Автопортал

Французский автопроизводитель Renault, наконец, обнародовал свой новый компактный кроссовер, прототипом которого был концепт Captur.

Серийная машина получила то же имя, оригинальную, но более спокойную, чем у концепта внешность и модульный салон от минивэна. Мировая премьера модели пройдет на автосалоне в Женеве в марте текущего года.

Первый городской кроссовер Renault сочетает в себе, как заявляет производитель, качества сразу трех классов автомобилей: кроссовера (высокая посадка и увеличенный клиренс), минивэна (модульный салон) и седана (динамика).

Дизайн Captur соответствует новой фирменной стратегии, разработанной Лоренсом ван ден Акером. В ее же стиле исполнен и представленный ранее новый Clio. Как прокомментировал директор продуктовой линейки A- и B-сегмента группы Renault Бенуа Бошар, «Renault Captur — это компактный кроссовер, без агрессивного характера, отличающийся практичностью.

Выглядит новинка достаточно оригинально, чтобы быть замеченной в общем городском потоке. И не только из-за своего насыщенного оранжевого цвета (кстати, в нем же дебютировал и концепт Captur). Именно внешность концептуального автомобиля легла в основу стиля серийного кроссовера. Новинка отличается массивной передней частью и в то же время плавными линиями кузова. При этом ветровое стекло обладает низким наклоном, что придает динамики образу кроссовера. Экстерьер выполнен в двух цветах, что в последнее время стало
популярным веянием. Контраст традиционно создан между кузовом и крышей с дверными стойками. 

Машина обладает компактными габаритами. Длина кроссовера составляет 4,12 м. При этом внутри достаточно просторно. Кстати, интерьер у машины получился довольно интересными и нескучным. Производитель использовал двухцветовую схему для оформления салона. Дополнительно покупателям будет предложена масса вариантов для персонализации машины.
Для наибольшего удобства компания решила сделать салон машины модульным, как у минивэнов. Правда, подробностей о том, сколько поклажи влезет в машину, пока нет. Вероятно, больше информации будет предоставлено в рамках премьеры кроссовера в марте.

Сообщается, что уже в базовой версии Captur будет хорошо оснащен. Например, стандартная версия будет включать карту бесконтактного доступа, вспомогательную систему старта в гору и задний парктроник. Такие опции характерны для «базы» автомобилей более высокого класса.

В основе кроссовера лежит платформа от нового Clio. Компания нескромно называет «тележку» «эталоном в B-сегменте в области комфорта управления автомобилем». Captur получит на выбор гамму бензиновых и дизельных двигателей, отличающихся хорошей динамикой и еще более приятными данными расхода топлива.

Собирать новинку будут на испанском заводе Renault в Вальядолиде. О самом интересной, то есть ценах на кроссовер, производитель, конечно же, умалчивает. Эту информацию, видимо, было решено придержать до премьеры.

auto.vesti.ru

На Московском автосалоне в августе АвтоВАЗ представит новый кроссовер Lada.

Об этом сообщил директор по внешним связям АвтоВАЗа Игорь Буренков в эфире радиостанции «Эхо Москвы». В настоящее время разработчики занимается компьютерным моделированием кроссовера. Отдел дизайна возглавляет Стив Мартин, бывший главный дизайнер Volvo и Mercedes-Benz, в настоящее время занимающий аналогичную должность в АвтоВАЗе.

Кроссовер Lada станет его первой моделью на новом месте работы. Участие в программе разработки новой машины также принимают специалисты консорциума компаний Nissan и Renault. Впервые увидеть новый кроссовер Lada можно будет на Московском автосалоне в августе.

Пока не уточняется, будет ли новый автомобиль иметь отношение к семейству Lada 4х4 «Нива». Напомним, 5 апреля, когда АвтоВАЗ отмечал 35-летие этой модели, ее создатель Петр Прусов сообщил, что в планах АвтоВАЗа продолжить дальнейшее развитие семейства 4х4. «Завод наш способен сделать внедорожник третьего поколения», — сказал он, уточнив, что работа над концептом уже начата.

autonews.ru

В Штутгарте разработали и создали активную пряжку ремня безопасности для пассажиров заднего сиденья.

Она устанавливается вместо пиротехнической системы натяжения ремня, срабатывающей непосредственно во время аварии.

В отличие от нее, активный замок начинает действовать заблаговременно и обеспечивает преднатяжение.

Изобретение, названное Active seat-belt buckle, в самое ближайшее время воплотится на практике в одной из будущих моделей Mercedes-Benz.

Из пресс-релиза компании явствует, что «…хорошо известная проблема западающего между сидений замка решена с помощью электродвигателя – при открытии задних дверей он выдвигает пряжку на 70 мм. После того как ремень вставлен, замок возвращается в исходное положение, но может втянуться на 40 мм, усилив натяжение в области таза и грудной клетки».

Кроме того, новый замок имеет подсветку, выполняющей двоякую функцию: облегчает пристегивание в темноте и напоминает пассажирам (особенно детям) о необходимости пристегнуться.

Замок Active seat-belt buckle интегрирован в комплексную систему PRE-SAFE, охватывающую основные четыре сферы безопасности: «безопасное вождение», «в случае опасности», «во время аварии» и «после аварии».

Кроме всего прочего, изобретатели предусмотрели и упрощённое отстегивание в случае, если после ДТП система «убедится» в том, что автомобиль неподвижен, и его электрика не повреждена.

carsguru.ru

В Англии начались дорожные тесты преемника легендарного суперкара McLaren F1, который на мировом рынке бросит вызов французской модели Bugatti Veyron.

Прототип нового суперкара McLaren, имеющего кодовое обозначение P12, надежно скрыт черным «камуфляжем». Доступными для обозорения оказались лишь корпуса наружных зеркал, колесные диски и массивный патрубок выхлопной системы, расположенный по центру «кормы». Под углепластиковым кузовом модели находится сверхлегкое шасси, изготовленное с применением карбона, титана и магния.

Преемник McLaren F1 приводится в движение V-образной «восьмеркой» объемом 3.8 литра и мощностью порядка 900 л.с. Штатно на модель устанавливается опробованная командами Формулы-1 система рекуперации кинетической энергии KERS. По слухам, новый суперкар McLaren с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями марки Graziano сможет ускоряться до 100 км/ч за 2,8 с.

Впервые «сменщика» McLaren F1 представят общественности в мае этого года. Модель, чей тираж составит от 300 до 500 экземпляров, обойдется потенциальному покупателю в сумму €750 000.

kolesa.ru

Эксклюзивный спорткар с 360-сильным мотором.

В последний день минувшей рабочей недели сотрудники завода Opel в городе Бохум провели предупредительную забастовку в знак протеста против плана руководства компании свернуть производство автомобилей на этом предприятии до 2016 года.

Заводской конвейер был приостановлен на один час, при этом организаторы забастовки предупредили о возможности повторения подобных акций в дальнейшем.

Оновное требование, предъявляемое работниками «приговоренного» предприятия: продолжить сборку на этом предприятии модели Zafira и после 2016 года.

Рабочих и ИТР завода будет значительно легче понять, если вспомнить о том, что завод в Бохуме является градообразующим предприятием, на котором в настоящее время трудятся более трех тысяч человек.

В свою очередь исполняющий обязанности председателя правления Opel Томас Седран заявил, что «завод в Бохуме был самым невыгодным» из всех предприятий компании.

carsguru.net

АвтоПортал выделил полтора десятка наиболее интересных моделей, которые не завозятся в нашу страну официальными импортерами, но пользуются популярностью у украинских автолюбителей и при этом не импортируются через официальную дилерскую сеть.

Официальные представительства в Украине многих иностранных автопроизводителей импортируют самые, на их взгляд популярные модели автомобилей, которые пользуются наибольшим спросом у отечественных потребителей. Впрочем, есть у этих иностранных брендов интересные и популярные модели, которые официально к нам не поставляются, но пользуются спросом.

АвтоПортал составил своеобразный рейтинг этих автомобилей, включив сюда десять брендов из Японии, США, Германии и Франции.

Флагман модельного ряда BYD уже в базовой комплектации оснащается широким списком оборудования, которого нет у конкурентов. АвтоПорталу удалось провести эксклюзивный тест-драйв новинки, о результатах которого мы расскажем в ближайшем будущем.

Этот бизнес-седан официальный дистрибьютор BYD в Украине, компания «Автомотив Юроп Корпорейшн», показала еще в мае, на автосалоне SIA-2012. Однако официальная презентация автомобиля была отложена на осень — модель должна была пройти сертификацию и полномасштабную адаптацию к украинским дорогам. Кроме того, представительство китайского бренда намеревалось представить потенциальным покупателям в Украине несколько комплектаций модели, перечень оборудования которых еще предстояло согласовать со штаб-квартирой BYD.

И вот наконец-то, 28 ноября 2012 года состоялась официальная премьера BYD G6 в Украине. Автомобиль представили в двух вариантах комплектаций: GL (базовая) и GLX. Уже в новом 2013 году станет доступна еще одна комплектация, GS, которая помимо максимально широкого списка оборудования, будет оснащаться роботизированой трансмиссией с двумя сцеплениями DCT. 

Уже в базовой копмлектации седан оснащается двумя фронтальными подушками безопасности, ABS+EBD, светодиодной передней и задней оптикой, передними и задними противотуманными фарами, сигнализацией, мультимедийной системой с  полноцветным TFT-дисплеем, двухзонным климат-контролем.

В средней комплектации доступны шесть подушек безопасности, камеры заднего и бокового обзора, задний парктроник, полный электропакет, двухрежимный панорамный люк и прочее оборудование.

Под капотом у доступных в настоящее время версий BYD G6 стоят бензиновые четырехцилиндровые двигатели объемом 1.5 (мощность 152 л.с., с турбонаддувом) и 2.0 (мощность 138 л.с.) литра. Турбированный двигатель агрегатируется с шестиступенчатой механической коробкой передач, а в паре с атмосферным мотором  работает пятиступенчатая механическая трансмиссия.

Стоимость BYD G6 в базовой комплектации GL с 2.0 литровым двигателем составляет 17 390 долларов. В средней комплектации с этим же двигателем стоимость автомобиля — 18 990 долларов, а с 1.5 литровым турбо-агрегатом — 20 990 долларов.

Корейцы представили новый бензиновый мотор T-GDi серии Kappa, которым в скором времени станут оснащать компактные модели Hyundia и Kia.

Бензиновый 4-цилиндровый двигатель с системой турбонаддува и технологией прямого впрыска топлива имеет рабочий объем 1.2 литра. Мощность и крутящий момент пока не разглашаются. Известно, что мотор обладает высокой топливной экономичностью и низким уровнем выбросов вредных веществ — менее 110 г/км.

Hyundai начнет оснащать 1.2-литровым мотором T-GDi Kappa модели B- и С-сегмента с конца текущего года. Одними из первых его получат рестайлинговый i20 и новое поколение i30.

Сделать эксплуатацию автомобиля выгодной поможет итальянское газобаллонное оборудование Tartarini.

Официальный импортер известной итальянской марки Tartarini — Группа компаний «АИС» — предлагает возможность установки высококачественного газобаллонного оборудования на весь модельный ряд автомобилей с бензиновыми двигателями, представленных в салонах Группы компаний «АИС», а также многих других брендов. При этом покупку и установку газобаллонного оборудования можно осуществить в кредит по максимально выгодным условиям. 

Цены на бензин поднимаются вверх с неумолимой скоростью,  что существенно «бьет» по карману автовладельцев, заставляя их задуматься об альтернативных способах заправки автомобилей. Одним из наиболее экономично выгодных решений на сегодняшний день является возможность установки дополнительного газобаллонного оборудования. Такой шаг поможет существенно сократить затраты на содержание автомобиля и, что немаловажно, ГБО абсолютно безвредно для вашего транспортного средства. Учитывая, что стоимость бензина превышает стоимость газа почти в два раза, а расход топлива при использовании ГБО остается неизменным, экономия составляет порядка 55%. Средний срок окупаемости ГБО — 6-12 месяцев в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля. Так что установка газобаллонного оборудования на легковой и грузовой транспорт — оптимальный вариант для тех, кто предпочитает ездить больше, а платить меньше.

Помимо существенной финансовой выгоды, владелец автомобиля с установленным ГБО получает целый ряд других преимуществ. Во-первых, высокое октановое число пропан-бутановой смеси исключает детонацию. В результате мотор работает мягче и тише. Во-вторых, газовое топливо существенно снижает износ двигателя, так как, в отличие от бензина, не смывает со стенок цилиндра масляную пленку, защищающую поршень от трения. В-третьих, при сгорании газо-воздушной смеси в камере сгорания и на днище поршня не образовывается нагар, а масло дольше хранит свои свойства. В-четвертых, комбинированная система питания «газ плюс бензин» – это больший запас (порядка 1000 км) хода без пополнения запасов горючего.

Особенностью ГБО Tartarini является то, что блок управления системой через диагностический разъем автомобиля «общается» со штатным блоком и в режиме реального времени «подстраивает» свою работу под бензиновые параметры. Поэтому владелец не почувствует разницу в работе автомобиля на газу и бензине. Переход на работу автомобиля с бензина на газ происходит автоматически при достижении определенной температуры двигателя (обычно 35-40 С°), поэтому владельцу автомобиля необходимо лишь не забывать заезжать на заправку и получать удовольствие от стоимости заправки автомобиля газом (практически в 2 раза ниже стоимости бензина).

Группа компаний «АИС» предлагает своим клиентам установить высококачественное газобаллонное оборудование от всемирно известной итальянской фирмы Tartarini по самым привлекательным ценам — от 3 850 грн. При этом осуществить покупку и установку ГБО еще выгодней с программой  «Сервис в кредит», которая действует на всех СТО сети.

Tartarini – это надежность, гарантия качества и богатый опыт выпуска продукции для газовой отрасли. Компания начала работу в далеком 1941 году и за долгие годы своей успешной деятельности вышла в лидеры мирового и европейского рынка. Tartarini поставляет свою продукцию на сборочные конвейеры таких мировых лидеров автомобильной промышленности, как Mercedes-Benz, Fiat и Land Rover.

Группа компаний «АИС» предлагает своим клиентам установку оборудования Tartarini как 3-го, так и 4-го поколений. Главными преимуществами последнего является функция автоматического перехода с газового топлива на бензин, а также улучшенная система распределенного впрыска. Установка оборудования возможна на все автомобильные бренды, представленные в салонах Группы компаний «АИС»: Geely, SsangYong, ГАЗ, Chevrolet Niva, ВАЗ, ИЖ, УАЗ, а также  автомобили многих других марок с бензиновыми агрегатами.

Накопленный опыт, профессионализм, прямые поставки оборудования из Италии, сертифицированные станции по установке, официальная гарантия по всей стране – залог надежной, безопасной и экономной эксплуатации автомобиля с ГБО Tartarini.

Группа компаний «АИС» является официальным импортером марки Tartarini в Украине и обеспечивает гарантийное обслуживание газового оборудования Tartarini по всей стране с максимальным на рынке сроком – 100 000 км или 3 года.

Напоминаем, что каждый клиент Группы компаний «АИС» становится участником Программы Автолояльности, которая позволяет существенно экономить на запасных частях, услугах СТО, продуктах страхования, а также обеспечивается услугой «Ассистанс» — информационным и техническим сервисом в дороге.

Подробнее об акциях, автомобилях, финансовых программах приобретения, страховании — на сайтах www.tartarini.ais.ua или www.ais.ua, а также по телефону информационной линии Группы компании «АИС»: 0-800-500-205 (бесплатно со всех стационарных телефонов Украины).

Группа компаний «АИС» в сети Facebook: www.facebook.com/AISGroup

Группы компаний «АИС» в YOUTUBE: http://www.youtube.com/AISGroupUkraine