Автопортал

Китайский производитель Haima озвучил стоимость компактного хэтчбека Aishang.

Городской компакткар Aishang оказался самым дешевым автомобилем марки. Стоимость модели на китайском рынке варьируется от 35 800 до 45 800 юаней, что в пересчете на украинскую валюту составляет 45-57 тыс.гривен. Габаритная длина Haima Aishang равна 3 662 мм, ширина — 1 540 мм, высота — 1 518 мм, колесная база модели составляет 2 332 мм.

Для Haima Aishang, который выступит конкурентом Chery QQ и Geely Panda, предусмотрен лишь один мотор — 1.0-литровый бензиновый двигатель мощностью 75 л.с. и максимальным крутящим моментом 96 Нм. Хэтчбек, оборудованный пятиступенчатой механической коробкой передач, развивает максимальную скорость 140 км/ч.

Напомним, что в этом году на украинском рынке автопроизводитель из Поднебесной должен приступить к реализации своих моделей.

kolesa.ru

Компания Seat решилась на запуск в серийное производство кроссовера.

Как заявил изданию Autocar президент испанского производителя Джеймс Мюр, уже было получено «принципиальное согласие» на разработку модели от концерна Volkswagen, а средства на проект уже запланированы в бюджете.

Как добавил Мюр, предсерийный вариант кроссовера Seat будет представлен на одном из европейских моторшоу в течение ближайших двух лет, а товарный вариант поступит к дилерам примерно через три года. По словам президента «Сеата», компания постарается разработать эту модель «так быстро, насколько это возможно».

Мюр добавил, что кроссовер, по его мнению, гораздо больше подходит бренду Seat, чем седан. Поэтому вопрос о том, будет ли выпущена замена четырехдверке Exeo остается открытым.

Руководство испанского производителя, рассчитывает продавать около 100 тысяч кроссоверов в год. При этом в прошлом году «Сеат» смог реализовать по всему миру 353 тысячи машин.

Топ-менеджер бренда также заявил, что он бы хотел выпустить и очень маленький кроссовер, построенный на базе компакт-кара Mii («близнец» VW up!). Он добавил, что пока это всего лишь его желание, но уверен, что подобная модель обязательно появится в серии.

motor.ru

Проект по созданию нового полноприводника марки Lamborghini тянется уже несколько лет.

Если верить инсайдерам, серийный вариант внедорожника будет построен на новой платформе (она же ляжет в основу очередной генерации кроссовера Audi Q7, а её укороченный вариант станет «тележкой» для Туарега). Под капотом полноприводника, вероятнее всего, пропишется двигатель V8 с двумя турбонагнетателями объёмом 4 л, а также шестилитровый мотор W12, выдающий 600 сил. Не исключено также появление и гибридной модификации. По предварительной информации, полноприводник Lamborghini нарекут Deimos.

drive.ru

Сайт Carstyleblog опубликовал первые фотографии интерьера кроссовера Toyota RAV4 следующего поколения.

Полностью модель будет рассекречена на моторшоу в Лос-Анджелесе, которое откроется 28 ноября.

Ранее сообщалось, что новинка получит модернизированное шасси предшественника и шестиступенчатую автоматическую коробку передач вместо нынешней четырехдиапазонной (у 170-сильного мотора 2.4). В линейку двигателей войдут 2,5- и 3,5-литровые агрегаты мощностью 180 и 272 лошадиные силы соответственно.

Дата дебюта европейского варианта нового Toyota RAV4 — не уточняется.

motor.ru

Оптимальное соотношение «цена – качество» всегда было, есть и будет основополагающим критерием при выборе автомобиля.

Прекрасное тому доказательство – автомобиль  ЗАЗ Sens: благодаря оптимальному балансу  качества, надежности и  доступной цены  Sens давно и прочно удерживает лидирующие позиции в сегменте массовых авто. Только в 2011 году было реализовано порядка  6 тыс. Автомобилей ЗАЗ Sens, а это — в 2,6 раза  больше, чем в 2010.

Достичь таких результатов в первую очередь  позволило доверие клиентов к качеству автомобилей ЗАЗ, а также появление новых комплектаций Sens с гидроусилителем руля, кондиционером и другими опциями, повысившими комфорт автомобиля.

По словам производителя, выпуск Sens  в новом кузове хэтчбек  даст возможность  заполнить нишу недорогих качественных автомобилей в ценовом сегменте до 8,5 тыс. дол. и завоевать симпатии как  молодежи, приобретающей автомобиль для личного пользования, так семей с детьми – всех тех, кто ценит комфорт, практичность и надежность по доступной цене.

Кроме того, к преимуществам хэтчбека можно смело отнести  5-ю дверь, которая существенно облегчит погрузку и выгрузку багажа. А складывающиеся задние сиденья  позволят  перевозить  в автомобиле даже крупногабаритные вещи.

ЗАЗ Sens в кузове хэтчбек оснащается   двигателем объемом 1.3 литра (70 л.с.), который работает в паре с механической пятиступенчатой КПП.  На сегодняшний день автомобиль предлагается в 2-х комплектациях. Стоимость базовой версии Sens хэтчбек составляет  66 880 грн., а модификация с гидроусилителем руля, кондиционером, электростеклоподъемниками передних дверей, передними противотуманными фарами и центральным замком обойдется в 69 920 гривен.

Отличные ходовые качества, выносливая подвеска, неприхотливость в эксплуатации,  просторный салон и экономичный двигатель – главные ценности, которые сделали  Sens уже  бестселлером на украинском рынке.

Напомним, что до конца марта  автомобили  ЗАЗ можно приобрести  с наибольшей выгодой. На весь модельный ряд ЗАЗ 2011 года –  до минус 4500 грн.! Кроме того, стоимость автомобиля  ЗАЗ Sens седан  стартует от 59 520 грн.

 

 

Вашему вниманию представляем ТОП-5 самых интересных новостей за 4 мая.

BMW и Hyundai Motor планируют объединиться. Подробнее…

В Европе тестируют бюджетный Mitsubishi Mirage. Подробнее…

Проекты автозаконов-2012: хотят вернуть доверенности и поднять штрафы. Подробнее…

Первым в Европе авто с голосовым управлением станет Ford B-MAX. Подробнее…

Китайцы внедрили туалет в автомобильное сиденье. Подробнее…

Скидка на Renault Trafic Generation 2011 года выпуска – до 45 430 грн!!! Количество автомобилей ограничено !!!

Практичность и надежность Trafic  делают его идеальным спутником в любых спортивных или семейных поездках. Наделенный богатыми возможностями трансформации, Trafic предлагается с многочисленными вариантами конфигурации дверей (боковых и задней)  и задних сидений (2-го и 3-го рядов), что позволяет разместить в салоне до девяти человек.

Объем багажного отделения более чем достаточен, а при необходимости, складывающееся сиденье 3-го ряда дает дополнительный грузовой объем. Вы сможете увезти все, что нужно, — вам не придется выбирать между грузовым объемом и числом мест! Trafic позволяют перевозить до 1200 кг груза. Думайте лишь о том, как вы окажетесь на морском берегу, как будете наслаждаться семейной поездкой или захватывающим спортивным приключением.

Об остальном, в том числе и о безопасности, позаботится Renault. Уровень защиты на Trafic удовлетворяет трем обязательным требованиям, общим для всех автомобилей Renault: предупреждать, исправлять, защищать.

 Программа Renault Finance сделает приобретение  этих автомобилей еще более выгодным**:

•      Первый взнос от 30%

•      Процентная ставка – от 0% годовых

•      Кредит выдается на срок до 7 лет.

Автомобили доступны в рамках программы «Гарантия+»

Будем рады видеть Вас в автомобильном центре Голосеевский по адресу:

Ул. Героев Обороны, 4

Чт-пт с 9:00 до 20:00

Сб-вс с 9:00 до 18:00

Узнайте больше по телефону 0 (44) 258 03 71

*в акционных ценах с НДС.

**Детали Вы можете узнать в автомобильном салоне Голосеевский либо на сайте www.goloseevsky.com

В США сделан еще один шаг в направлении роботизации автотранспорта.

Автономные машины Google официально зарегистрированы в качестве транспортного средства и получили номерные знаки.

Представители компании Google получили регистрационные документы от штата Невада, которые  позволят продолжить испытания «Гугломобиля» на дорогах общего пользования. В то время как на всех автомобилях штата используются номерные знаки зеленого цвета, машинам Google выданы номерные знаки особой серии — красного цвета с символом бесконечности, буквами и тремя цифрами начиная с 001.

В основе роботизированного автомобиля Google лежит гибридный Toyota Prius. Машина может  перемещаться полностью автономно, без участия человека. Компьютерная система «Гугломобиля» выстраивает виртуальную трехмерную модель окружающего мира, получая информацию об окружающих объектах и дорожной ситуации возле беспилотного автомобиля от радара на крыше, лазерных датчиков, видеокамер и системы GPS.

В движении роботизированный автомобиль способен самостоятельно прокладывать маршрут, обнаруживать все стационарные и движущиеся объекты вокруг себя, включая пешеходов и велосипедистов. По законам штата во время движения в машине должны находиться два человека. Один из них будет следить за работой компьютерных систем, второй — находиться за рулем, чтобы в случае необходимости взять управление на себя.

До получения номеров автоматизированные Prius проехали по дорогам общего пользования под наблюдением водителя и по полигонам в полностью автономном режиме более 220 000 км и, как утверждают в Google, ни разу не попадали в аварии.

Невада стала первым штатом, принявшим закон о легализации беспилотных автомобилей. Аналогичные законы других штатов, включая домашнюю для Google Калифорнию, находятся пока на рассмотрении.

zr.ru

По отношению к растворимому кофе люди делятся на 2 категории: одни высокомерно называют его «пылью бразильских дорог», иные употребляют по утрам, особенно не задумываясь о помощи или ущербе бурого порошка. Чтобы осознать, нужно ли вообще применять напиток быстрого приготовления и не спровоцирует ли он каких-то неприятностей с состоянием здоровья, разберем заботливее историю его возникновения и современные способы производства.

Кофе как натуральный энергетик всем неплох, помимо одного: в равнинных условиях его готовить чересчур трудно. Из-за этого в XVIII столетии появилась идея образования коричневого концентрата, не требующего длительного заваривания в турке. Первый кофе моментального приготовления, представленный «Кофейной смесью», сделали в 1771 году в Великобритании.

Вкус и запах его были существенно хуже, чем у естественного кофе, а военное министерство покупало «Кофейную смесь» на нужды армии. Вплоть до современности все солидные улучшения технологии производства растворимого кофе происходили или по предзаказу военнослужащих ведомств, или во время войн.

В Соединенных Штатах водорастворимый кофе был замечен в 1853 году. Стоил он дорого, в связи с тем что сырьем служила дорогая арабика, а вкус и запах бросали желать лучшего. Концентрат не пользовался спросом вплоть до 1861 года, когда в стране взорвалась Штатская битва. Плитки растворимого кофе, которые именовали «пирожными», заходили в ужин солдат Юга.

Во 2-й половине XIX века над образованием высококачественного растворимого кофе работали специалисты различных стран. Виды технологии изготовления порошка запатентовали: в 1881 году – британец Альфонс Аллейс, в 1890 – новозеландец Дэвид Стрэнг, в 1901 – француз Сатори Като. Концентрат анонсировали как кофе для путешественников, а приобретали его нехотя.

Свой способ производства растворимого кофе спроектировал Джордж Констант Луис Вашингтон, бельгийский эксперт, длительное время проживавший в Гватемале. Он перебрался в Соединенных Штатах и, невзирая на то, что очень многие специалисты отрицательно откликались о вкусе напитка, в 1909 году создал компанию и начал выпуск Red E Coffee.

Если в миролюбивое время покупатели предпочитали не менее душистый и роскошный естественный кофе, то для солдат главнее всего была легкость и скорость приготовления напитка. Известности концентрата содействовало и то, что начиная с 1913 года правительство США запретило потребление на ВМФ алкогольного. Если хотите заказать растворимый кофе загляните на сайт www.vkusdostavka.ru.

Когда в 1917 году страна вошла в Вторую мировую войну, водорастворимый кофе стал истинным сохранением для солдат. Людей, привычных к утреннему кофе, из-за дефекта кофеина преследовали мигрени. А на равнинных кухнях просто невозможно было варить естественный кофе, так как душистый пар вручал сопернику размещение позиций, и германцы могли когда угодно использовать токсичный газ иприт. Североамериканским военнослужащим оставалось подтверждать силы концентратом, разжиженным в горячей воде.

В честь самого знаменитого компании-производителя растворимого кофе воинские оловянные кружки стали представлять «кружками Джо», а самого разработчика – «другом солдат». К весны 1918 года Боевой департамент США каждый день заказывал 37 000 фунтов (14,8 тонн) растворимого кофе, впрочем еще в 1916 году все компании США выпускали всего 6000 фунтов (2,4 тонны) концентрата в сутки.

Когда битва завершилась, компания Вашингтона заполонила США листовками со снимком одетой в боевую форму банки кофе. Пометка говорила: «Отправился на войну. Вновь домой». Привычные к растворимому кофе бойцы, возвратившись домой, приучили к нему собственные семьи.

Вплоть до 1938 года компания Джорджа Вашингтона побеждала на интернациональном рынке растворимого кофе. А в 30-х гг. XX века в Бразилии грянулся упадок перепроизводства: большие резервы робусты нельзя было продать, расценки на кофе обрушились.

Бразильское правительство приступило к управлению швейцарской компании Nestle с просьбой помочь переделать скопившуюся на складах робусту. Эксперт Макс Моргенталер сделал технологию выпаривания коричневого концентрата жарким воздухом, которая позволяла получить кофе намного самого лучшего качества, чем иные эталоны на рынке. С всего этого времени прибыли компании Джорджа Вашингтона стали понижаться, в 1943 году она была реализована, а в 1961 – закончила выпуск растворимого кофе.

В кофе Nestle, водорастворимый кофе представили Nescafе, в состав прибавляли углеводы для самой лучшей растворяемости, чем у обычного американцам Red E Coffee. В Швейцарии первые продажи Nescafе прошли 1 мая 1938 года.

Концентрат пользовался подобным триумфом, что компания начала постройку автозавода в Лондоне. А основным клиентом нового напитка стало военное министерство США. За время Первой мировой войны оно получило около млн ящиков Nescafe.

Впрочем продавец концентрата был иным, американские военнослужащие еще именовали и водорастворимый кофе, и естественный, приготовленный в фильтр-кофеварке, «кружкой Джо». Условием приготовить им данный кофе американские бойцы приводили до истерики итальянских бариста, пока те не поняли разбавлять сильный эспрессо жидкостью. Так был замечен рецепт кофе американо.

Специалисты National Research Корпорэйшн (NRC), находившейся в Массачусетсе, по предзаказу военного ведомства во время Первой мировой войны работали над подготовкой высоковакуумных технологий (для получения пенициллина, стрептомицина, плазмы крови). Оказалось, что такой же принцип используем и к растворимому кофе. При этом концентрат, отмороженный в вакууме, оказался намного лучше подсушенного жарким воздухом.

Усовершенствовался и состав растворимого кофе: начиная с 1954 года Nescafe, а потом и продукцию прочих брендов закончили урегулировать углеводами. К 80-м годам XX века до 40% растворимого кофе популярных марок производили по способу сублимации.

В 21 столетии настало время свежих технологий. Знаменитый Дон Валенсия, руководивший отдел исследований компании Starbuks, сделал сублимированный кофе, по вкусу предельно похожий на естественный. В настоящее время данный кофе, представленный Via, подчеркивают во все коричневые напитки Pepsi.

Исходя из способа производства есть 3 вида растворимого кофе:

порошочный – самый доступный;
гранулированный;
сублимированный – дорогой, а наиболее похожий на естественный.

Сегодня около 50% зеленых коричневых зернышек перерабатывают в водорастворимый кофе. Для его изготовления изготовители приобретают самые дешевые зерна: робусту и некачественную арабику.

По составу водорастворимый кофе распределяется:

сделанный из 100-й робусты;
выпущенный из смеси арабики с робустой;
имеющий 100%-ю арабику.

Зерна подвергают средней обжарке (в основном Североамериканской). Поджаренные зерна невозможно болеть , по-другому они начнут лопаться.

На протяжении 3–4 часов после обжарки кофе «отдыхает», подчеркивая ароматичные вещества и нестойкие продукты, возникающие при согревании органики. После этого зерна намеливают. Крупинки должны быть более 0,5–1,1 миллиметров в поперечнике, по-другому из-за повышенной температуры они начнут пылать, придавая концентрату запах обожженной пробки.

На подмолотые зерна, размещенные в колонны, под большим давлением подают струйку воды температурой от +140 до +180 °C. В итоге из кофе смываются углеводы. Когда вода стынет до +100 °C, в ней растворяются ароматичных вещества. Процесс продолжается пару часов. После этого жидкость студят до +40 °C. К концу цикла выходит коричневый настой, имеющий 20–30% твердых веществ.

Его процеживают и загущают одним из 3-х методов:

отделяют воду с помощью центрифуги;
отпаривают;
заковывают и машинным методом отделяют кристаллы подмерзшей воды от кристаллов коричневого концентрата.

В итоге частый коричневый настой имеет до 40% твердых веществ, а целиком лишается нестойких ароматичных объединений. Чтобы потом дать растворимому кофе запах, изготовители создают легкие масла. Это – один из наиболее трудных действий, в связи с тем что незначительное несоблюдение технологии ведет к тому, что пигмент покупает косный запах.

У любого компании-производителя – собственные секреты. Одни создают ароматичные вещества, испаряющиеся после обжарки. Иные увлажняют подмолотый кофе и греют при сниженном давлении, из-за чего начинают отличаться ароматичные детали. Временами через пласт влажного пеклеванного кофе пропускают жаркий азот и отчуждают газ в криокамеру, где отделяют ароматичные объединения.

Есть 2 технологии производства растворимого кофе:

спрей-драйд – горячая баранка. Настой разбрызгивают под струйкой горячего воздуха. В итоге влага улетучивается, образовывается порошочный водорастворимый кофе. Если необходимо сделать из него гранулированный, то пигмент специально обрабатывают паром;
фриз-драйд – баранка вымораживанием (способ производства сублимированного кофе). Коричневый настой заранее студят до температуры –6 °C. После этого его узким слоем причиняют на барабан, железную ленту или поддон и заковывают до температуры – 40 °C. Если сдерживание проходит быстро, на протяжении 0,5–4 секунд, выходят небольшие ясные кристаллы.

При неспешном замораживании (10–180 секунд) создаются большие черные капсулы. Плиты ледника разрушают, перемалывают и просеивают. Небольшие частички посылают на вторичную заморозку. Большие льдинки располагают в криогенную камеру, где вода моментально увеличивается. Ее устраняют с помощью конвекции.

На завершающем шаге водорастворимый кофе ароматизируют. В дорогостоящие сорта подчеркивают естественные легкие масла, почерпнутые из зернышек, в дешевые – синтетические ароматизаторы.

В продаже встречается водорастворимый кофе без кофеина. Его приобретают, пропуская настой зеленых коричневых зернышек через угольный фильтр, удерживающий молекулы кофеина. Себестоимость (значит, и стоимость) такого кофе дороже стандартного.

Чтобы не совершить ошибки в выборе растворимого кофе, необходимо придерживаться правил:

в магазине необходимо тщательно пересмотреть этикетку: наименование и чертеж должны быть точными, штрих-код – отвечать стране-производителю;
самый лучший водорастворимый кофе – сублимированный, впрочем порошочный и гранулированный также могут владеть хорошим вкусом;
кофе из арабики аппетитнее, чем сделанный из робусты, а в арабике меньше кофеина;
если в запахе кофе чувствуются зерновые нотки – означает, в концентрат добавлен жаренный ячмень. Такой кофе лучше не покупать;
запах обожженной пробки значит, что изготовитель пережарил зерна или преступил технологию при производстве концентрата. Пока, данный и прошлый дефицит можно увидеть лишь после приобретения. А имеет смысл помнить компании-производителя и больше не покупать его продукцию;
отличный концентрат должен целиком открываться в воде или молоке.

От технологии приготовления растворимого кофе зачастую зависит его вкус. Концентрат никогда в жизни не гасят жидкостью, горячей выше, чем до +90 °C. При отличной температуре химические ароматизаторы и прочие добавки начинают распадаться и присваивают кофе неприятный элемент.

Прогреть чашечку кипятком.
Засыпать на дно водорастворимый кофе и соль, смешать.
Налить несколько горячей воды.
Кропотливо смешать содержание чашечки до полного открывания кофе и сахара.
Добавить другую воду.
При соприкосновении с определенными видами растворимого кофе молоко закрывается. Чтобы данного избежать, концентрат всегда вначале растворяют в незначительном количестве воды, а потом подчеркивают молоко или сливки.

Чтобы дать напитку хороший вкус, перед тем, как добавить воду, концентрат можно перемешать со щепоткой корицы, какао, кардамона, аниса. Из растворимого кофе готовят латте, глясе, капучино и прочие молочно-кофейные коктейли.

Польза и вред растворимого кофе
Водорастворимый кофе имеет кофеин, из-за этого воздействует на организм приблизительно также, как и естественный: живит, содействует концентрации, производит диуретическое действие. О том, в котором кофе больше кофеина, осуждать трудно: его содержание в растворимом концентрате зависит от компании-производителя. В одной чашечке растворимого кофе размером 250 мг вполне может быть от 30 до 200 миллиграмм кофеина.

Не может не волновать то, что при долгом согревании в концентрате образовывается канцероген акриламид (это объединение также имеется в чипсах и определенных прочих продуктах). Специалисты говорят, что злоупотребление растворимым кофе ведет к формированию камней в почках.

Впрочем о помощи и ущербе растворимого кофе эксперты дискутируют, его не советуется употреблять при болезнях печени, желчного пузыря и поджелудочной железы. Напиток содействует обезвоживанию организма, что вызывает раннее старение и вуаль кожи лица. Из-за этого невозможно пить больше 1–2 чашек растворимого кофе в сутки.

как заваривать водорастворимый кофе

Употребление растворимого кофе в различных странах
Приблизительно 34% всего кофе в отдельной продаже – водорастворимый. А не повсеместно уровень употребления напитка одинаков. Водорастворимый кофе известен или в бедных странах, или там, где не сформировались коричневые традиции. Например, в Италии на водорастворимый кофе нужно лишь 1% употребления, но несмотря на это в Великобритании и Австралии – до 75%.

В Западной Европе 50% употребляемого кофе – водорастворимый, в Восточной – 25%, в Латинской Америке – 30%, в Азиатско-Тихоокеанском районе – 60%, в Африке и на Дальнем востоке – 40%. В РФ употребление концентрата доходит до 70–80%.

ВР одобрила закон о коррекции ставок акцизного налога на рынке нефтепродуктов.

Теперь величина акциза в Украине будет обратно пропорционально зависеть от котировок нефти на мировых биржах — повышаться, в случае их снижения, и наоборот, уменьшаться при их росте.

Верховная Рада (ВР) Украины приняла в целом закон «О внесении изменений в подраздел 5 раздела ХХ “Переходные положения” Налогового кодекса Украины» (относительно коррекции ставок акцизного налога).

За соответсвующий законопроект №10379, внесенный Кабминетом министров Украины, проголосовало 247 карточек народных депутатов во вторник, 15 мая.

Законодательным актом временно до конца текущего года (до 31 декабря 2012-го) установлено корректирующую сумму в базовых ставок акцизного налога на нефтепродукты, которая не может быть больше, чем 50% такой ставки, и которая будет рассчитываться ежедекадно в зависимости от средней цены одного барреля нефти “Brent (DTD)”, сложившейся на бирже ИСЭ за предыдущую декаду.

Как отмечают авторы законопроекта, его принятие должно стабилизировать цены на бензин в розничных сетях АЗС в Украине, сгладить влияние от их колебания на социально-экономическое развитие Украины, а также улучшить обеспечение нефтепродуктами отечественных сельхозтоваропроизводителей в периоды проведения полевых работ.

Как сообщалось, Кабинет министров Украины (КМУ) на заседании 5 апреля принципиально одобрил решение ввести плавающую ставку акцизного сбора с нефтепродуктов.

Ранее премьер-министр Николай Азаров сообщил на своем сайте, что в связи с ростом мировых цен на нефть и для сохранения ценовой стабильности на внутреннем рынке Кабмин разрабатывает законопроект о плавающих ставках акцизного сбора с нефтепродуктов, согласно которому величина акциза будет зависеть от котировок нефти на мировых биржах.

«Стоимость нефти идет вниз – акциз повышается. Пошла стоимость нефти вверх – акциз понижается. Таким образом, мы будем гибко стабилизировать ценовую ситуацию на рынке нефтепродуктов», — пояснил он.

Как сообщалось, за прошлый год доля украинских нефтепродуктов упала с 50% до 35% из-за отсутствия заградительных мер для дешевой белорусской продукции, а после остановки в марте Лисичанского НПЗ она, как ожидают участники рынка, снизится до 20%.

Эксперты отмечают, что нефтепродукты, поставляемые с единственного работающего сегодня НПЗ в Украине, — Кременчугского, сейчас на 18-22% дешевле импортируемых.

news.zn.ua