Автопортал

Инспектора ялтинского отдела ГАИ засняли на видео во время езды на мотоцикле со скоростью 250 км/час.

В сети Youtube появился ролик, на котором инспектор Синяков в качестве пассажира позади водителя дважды проезжает по участку трассы у поворота на Алупку, причем в первый раз мотоцикл проносится на заднем колесе, а во второй — на высокой скорости обходит несколько машин, замедлившихся из-за стоящих на перекрестке сотрудников ГАИ.

Водитель мотоцикла после остановки называет скорость, до которой ему удалось разогнаться — 50 км/ч, а сам инспектор эмоционально делится впечатлениями: «У меня чуть уши не лопнули ….».

Скандально известный ялтинский гаишник гоняет по трассе со скоростью 250 км/ч  

Примечательно, что тот же инспектор стал одним из героев другого скандала в Ялте, разразившегося в начале ноября. Тогда активисты движения Дорожный контроль помогли гражданину Германии, который просил вывести на чистую воду нескольких инспекторов ГАИ, сначала обвинивших его в угоне авто, а после без объяснений проколовших колесо на той же машине. Инспектор Синяков, дежуривший в наряде ДПС, на следующий день лично приехал к гражданину Германии уладить конфликт, но попал в объективы камер «Дорожного контроля».

www.0654.com.ua/

Volkswagen наращивает свое производственное присутствие в России. Начиная с 2015 года концерн будет снабжать автомобилестроительный завод в Калуге и контрактное производство на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде самыми современными двигателями, изготовленными в России. Жироуловители для канализации можно купить на сайте жилкомснаб.рф.

В официальной церемонии закладки первого камня в фундамент нового завода приняли участие премьер-министр России Дмитрий Медведев, губернатор Калужской области Анатолий Артамонов и д-р Михаэль Махт (Dr. Michael Macht), член правления Volkswagen AG, отвечающий за вопросы производства.

Новый завод будет построен на площади 30 000 м2 в непосредственной близости от автомобилестроительного завода Volkswagen в Калуге. Запланированный ежегодный объем производства составит 150 000 двигателей. Здесь будут выпускать бензиновый ДВС серии ЕА211 объемом 1,6 литра по самой современной технологии концерна Volkswagen. Запуск предприятия намечен на начало 2015 года.

carpark.ru

Вашему вниманию представляем ТОП-5 самых интересных новостей за 28 декабря.

Названы самые продаваемые авто через eBay

Аукцион eBay назвал автомобили, которые в течение 2012 года чаще всего выставлялись на торги в США. Подробнее…

И смех, и грех: в Крыму женщина припарковала авто вертикально

В Севастополе в одном из дворов произошло курьезное ДТП. Подробнее…

Обновленная «Приора» получит систему стабилизации

Продажи обновленной «Лады Приоры» начнутся к осени следующего года. При этом среди оснащения модели появится система стабилизации, мультимедийная система, климат-контроль и предпусковой подогреватель. Подробнее…

Ежегодно европейцы тратят на авто по 750 евро

Жители Европы тратят на автомобиль ежегодно по 750 евро в год, независимо от того, есть ли он у них или нет. Подробнее…

ГАИ обнародовала фото Лексуса, на котором Меладзе сбил женщину

Милиция взяла у музыкального продюсера Константина Меладзе, сбившего вчера вечером на машине под Киевом женщину, кровь на анализ, сообщает пресс-служба областной милиции. Подробнее…

Про Город Желтые Воды можно почитать на сайте people.dp.ua. Когда у одного производителя запчастей в одной категории деталей есть линейки, обозначение которых указывает на некое различие, возникает желание узнать, в чем же оно состоит.

Без этого трудно сориентироваться самому, не говоря уже о том, чтобы аргументировано предлагать те или иные запчасти своим клиентам. Рассказать о том, чем отличаются детали MEYLE-HD от просто MEYLE, мы попросили менеджера по продажам MEYLE в странах СНГ, Кирилла Казакова.

Расскажите, в чем же разница между деталями?

Для этого надо понимать, как появляются детали MEYLE-HD. У компании Wulf Gaertner Autoparts есть сеть дистрибуторов, от которых мы получаем статистику продаж. Мы сравниваем ее с данными по автомобильному парку, и если видим, что определенная деталь востребована чаще, чем этого стоило ожидать – значит, она служит меньше, чем предполагалось. Особенно это касается случаев, когда поступают сообщения о необходимости замены деталей по гарантии. Если деталь выходит из строя во время гарантийного срока, это значит что ее отказы или поломки и в последующем будут чаще. Именно эта группа деталей и является базой для формирования линейки MEYLE-HD. Мы не улучшаем все подряд, лишь бы улучшить. Мы улучшаем то, что требует доработки.

И что вы делаете дальше с такими деталями?

Прежде всего, мы получаем образцы поврежденных или преждевременно износившихся оригинальных деталей от наших клиентов, которым их передают СТО. Наши инженеры их исследуют и определяют причину. Когда причина найдена, определяется, как можно улучшить деталь: изменить геометрию, усилить, доработать конструкцию, усовершенствовать внутреннее устройство, например увеличить диаметр шара в шарнире или применить другой вкладыш и т.п. Заново разработанная деталь проходит циклическое тестирование на ресурс, и если он соответствует нашим повышенным требованиям – запускается в производство.

То есть, можно сказать, что если существует деталь в исполнении MEYLE-HD, то целесообразнее поставить именно ее?

Более того – начав выпуск детали MEYLE-HD, мы прекращаем выпуск стандартной. За исключением редких случаев, связанных со спецификой местных рынков – например на Ближнем Востоке, если деталь отличается визуально, ее отказываются ставить, хотя всем техническим параметрам она соответствует. Но в целом нет смысла продолжать выпуск стандартной версии, поскольку преимущества улучшенной очевидны, а разница в цене незначительна – за счет цены материалов, а конструктивное улучшение не делает процесс изготовления сложнее, просто в него вносятся коррективы.

Давайте уточним – MEYLE-HD – это «лучше чем конкретный оригинал», или «Лучше чем ОЕ» в широком смысле?

Когда мы беремся улучшать деталь, мы естественно, не ставим цель «немножко улучшить», а добиваемся максимального увеличения ресурса. Как говорится – если делать, то уж делать. Поэтому получается и первое, и второе: деталь явно лучше своего «оригинального» прототипа, но и в среднем лучше того, что предлагается в оригинальной упаковке. Например, если средняя ходимость деталей подвески в СНГ 50-60 тыс. км, хотя многое, конечно, зависит от того, как и где она ходит – водители и маршруты разные, то MEYLE-HD – намного больше.

ОЕ:

MEYLE:

А характеристики прочности, «порог нагрузки» у MEYLE-HD выше, если говорить о подвеске?

Специально мы такую задачу не ставим – любая запасть должна выдерживать возникающие при движении авто динамические нагрузки. Догори с ухабами, брусчатка и лежачие полицейские есть и в Европе, и любая прошедшая сертификацию подвеска должна их «отрабатывать» при разумной скорости. Другое дело, что в СНГ почти все дороги такие, поэтому подвески и изнашивается быстрее. Основное внимание перед запуском в серию мы уделяем именно ресурсным испытаниям – это более показательно и сфере запчастей, чем вырывание пальца из шарнира.

Таким образом, можно сказать, что MEYLE-HD – на тот случай, если срок службы оригинала не устраивает, а MEYLE – точная копия «оригинала»?

На счет, MEYLE-HD – да, а насчет MEYLE – не совсем так. Детали MEYLE не отличаются от оригинала конструктивно – по геометрии, конструкции шарниров, если говорить о подвеске. Но это не значит, что мы копируем качество, которое может быть разным. Одно дело – оригинал дорогих марок, и другое – более доступных, например корейских. Мы делаем деталь по готовому чертежу, но технологии и материалы в любом случае используем лучшие. Поэтому в продукции под маркой MEYLE хотя конструктивно ничего не улучшено но все сделано для того, чтобы она служила максимально долго. Мы берем лучший пыльник, лучший полимер вкладыша от DuPont, лучшую смазку производителя Fuchs, применяем такую обработку шара в шарнире, которая обеспечивает минимальное трение и соответственно – максимальный ресурс. В той же шаровой опоре порядка дюжины компонентов, и все они могут быть разного качества и износостойкости.

Раз уж затронули корейский автопром – мы знаем, что вы запустили линейку для азиатских марок, «оригинал» которых относительно недорог. Детали для них тоже будут выпускаться в таком «бескомпромиссном» исполнении?

Ходовые качества автомобиля и его стоимость в обслуживании, если брать не разовые работы, а общие эксплуатационные расходы, или «стоимость владения», во многом определяются именно качеством устанавливаемых в ходе ТО запчастей. И установка качественных деталей всегда себя оправдывает, за счет увеличения межремонтных интервалов – независимо от того, бюджетный автомобиль, или дорогой. Мы в производстве деталей не делаем различия между марками европейскими и азиатскими, немецкими или корейскими.

На вторичном рынке много предложений, в том числе и очень доступных. Есть какой-то наглядный способ показать клиенту СТО, что дело не только в конструкции, повторяющей оригинал, а и в технологии?

Простейший пример – сайлент-блок. Резина между внутренней и внешней гильзой должна лежать «горкой», быть выпуклой. Это значит, что она имеет внутреннее давление. Если же резина ровная, значит давления нет, или оно даже отрицательное – на отрыв от гильзы, ведь при остывании и затвердении жидкая резина, залитая между гильзами, стягивается. Поэтому мы делаем «калибрацию» – в то время, как жидкая резина застывает, внешняя гильза сжимается с помощью специального пресса. Поэтому у наших сайлент-блоков, как и у оригинальных – резиновая втулка выпуклая, в то время как на афтермаркете полно «плоских». И хотя по размерам гильз они соответствуют оригиналу, это нельзя считать «оригинальным» качеством. Вот такую разницу можно увидеть даже невооруженным глазом. Хотя многое, конечно, не увидишь – состав резины, например.

Подводя итог сказанному, как можно в нескольких словах определить разницу между MEYLE и MEYLE-HD?

Цель MEYLE-HD – это лучше чем оригинал, а MEYLE – как лучший оригинал, на том же уровне качества. В этом и различие между ними, и сходство всей продукции, выпускаемой Wulf Gaertner Autoparts.

Материал подготовлен агентством «Автовэй Украина», http://www.carway.com.ua/

Передовой автомобиль – это сложный и точный механизм. Конкуренция заставляет изготовителей обращать внимание даже на, казалось бы, небольшие детали, после чего, каждый год, авто делаются все более быстрыми, комфортными и безопасными. Но просто купить авто мало, нужно регулярно следить за его положением и оперативно уничтожать образовавшиеся неполадки.

Также, как и любой иной технике, автомобилю нужны периодические осмотры посмотреть здесь и кропотливый уход. Если не исполнять эти требования, то автомобиль может подвести в важный момент. И двигаться на непроверенной машине не безопасно. Из-за этого принципиально делать плановую диагностику авто.

Естественно, что чем сложнее является механизм, тем сложнее его обслуживать и выполнять монтаж авто. Начинающему водителю, вероятнее всего, будет не под силу без помощи других отремонтировать коробку автомат либо настроить бортовик. Естественно, появляется необходимость в раскрученной сети автомастерских, которые способны оперативно и, основное, высококачественно, выполнить диагностику авто и ликвидировать неполадки.

Отличие отличного автосервиса

Что различает высококачественный автосервис? Прежде всего, обратите свое внимание на диапазон услуг, предоставляемый региональными экспертами. Шинмонтаж, диагностика, обычно, всегда интегрированы в данный перечень. Очень многие компании, для того, чтобы заинтересовать предельное количество заказчиков, организуют акции, делают сезонные скидки либо предлагают скидки регулярным заказчикам. Часто, при предложении одной услуги, иная проходит в подарок. К примеру, при смене резины, вам могут совершенно бесплатно выполнят диагностику.

Призадуматься о посещении автосервиса стоит, если ваш авто начал себя вести не в связи с тем что всегда. Например, могут усугубиться спортивные характеристики, увеличиться употребление масла либо горючего. Возникновение чужих звуков, также считается беспокойным звонком, побуждающим к посланию в автосервис. Не стоит забывать, что задерживать с посещением, в случае какой-нибудь поломки, не следует. Помните, что от данного, прежде всего, находится в зависимости жизнь и состояние здоровья вас и окружающих.

Контроль бесперебойного положения автомобиля– это не все, что может посоветовать автосервис. Студия предлагает услуги по окраске либо восстановлению кузова после катастрофы. Автотехсервис также может посоветовать и не менее трудные работы, сопряженные с удалением проблем в моторе, ходовой части либо коробки. Эксперты за достаточно длинный период «вылечат» авто, вне зависимости от марки и модификации. А пока авто в ремонте, можно получить смену напрокат. За небольшую оплату не будет чувства дискомфорта без авто.

В большинстве автосервисов присутствует все нужное оснащение. А большие технологии помогут в решении наиболее тяжелых неприятностей. Смена покрышек выполняется быстро, что порадует водителей, так как в зимнюю пору и летом автомашину необходимо «переобувать».

К выбору автосервиса стоит подойти с большой ответственностью. Потому, что на кону такая дорогая вещь как авто, не следует верить его проблематичным знатокам. Предпочтительнее будет просить совета у приятелей либо близких. Если такой возможности нет, то лучше дать на монтаж автомашину в не менее элитный сервис, который заработал себе отличную репутацию.

Журнал Playboy выбрал 25 «главных автомобилей всех времен». Игровые клубы вулкан 24 на деньги можно найти пройдя по ссылке.

Рейтинг, в который попали машины, выпущенные после 1940 года, и стоимостью от 7 тысяч до 35 миллионов долларов, был опубликован в майском номере издания.

Первое место досталось Ferrari GTO (250 GTO), которая появилась в начале 60-х годов прошлого века, и которая была выпущена тиражом всего в 39 штук. Второе место досталось Porsche 911, третье – Shelby Cobra.

Полностью рейтинг 25 «самых-самых» автомобилей от журнала Playboy выглядит следующим образом:
1 Ferrari GTO

2 Porsche 911

3 Shelby Cobra

4 Jaguar E-Type

5 Mercedes-Benz Gullwing

6 McLaren F1

7 Chevrolet Corvette

8 Aston Martin DB5

9 Lamborghini Miura

10 BMW 507

11 Lamborghini Countach

12 Jaguar XK120

13 Ferrari 275 GTB/4

14 MG TC

15 Ford Shelby Mustang

16 Chevrolet Camaro

17 Ferrari 458 Italia

18 Datsun/Nissan Z

19 Chrysler 300

20 Pontiac GTO

21 Mazda Miata

22 VW Beetle

23 Chevrolet Bel Air

24 BMW 2002

25 Pontiac Firebird Trans Am

Кроме того, каждый декабрь Playboy выбирает лучший автомобиль года. В 2011-м году победителем стал Jaguar XKR-S.

motor.ru

Если внешность нового масл-кара дизайнеры правили аккуратно, стараясь сохранить характерные для «Мустангов» черты, то техническая начинка была переработана кардинально.

В первую очередь, следует отметить появление 2,3-литрового мотора семейства EcoBoost. Несмотря на свой скромный объем, этот двигатель развивает 309 лошадиных сил и 407 Нм крутящего момента.

Доступен и «классический» V-образный мотор объемом 3,7 литра, но для американского рынка. Его мощность 304 л.с. и 366 Нм крутящего момента. Европейцам, кроме EcoBoost, будет доступен 5-литровый V8 с 426 лошадиными силами и 529 Нм крутящего момента.

Официальные продажи «Мустанг» впервые стартуют в Европе, что также является своего рода инновацией. Кроме новых моторов, Ford Mustang получил и современную подвеску. Спереди стоит усовершенствованный «Макферсон», а сзади наконец-то появилась независимая многорычажка интегрального типа вместо цельной балки.

В компании Ford заверили, что настраивали подвеску в соответствии с предпочтениями европейских водителей. Так что можно ожидать от «Мустанга» хорошей управляемости и устойчивости в виражах.

Тем более, что новый Mustang получил систему контроля вектора тяги, а у модификаций с пятилитровым мотором и механической коробкой передач есть функция быстрого старта с места Launch Control. Кстати, трансмиссий всего две: 6-ступенчатая механика и «автомат» с таким же количеством ступеней.

Еще одной инновацией стала возможность менять настройки рулевого управления, электронной педали газа, и алгоритмов работы коробки передач и системы стабилизации. Изменение режимов осуществляется при помощи тумблеров, расположенных в нижней части центральной консоли.

Европейские продажи Ford Mustang нового поколения должны начаться в 2015 году.

АвтоПортал

Диагностическая диаграмма – это документ о прохождении федерального техосмотр, без которого невозможно закончить контракт ОСАГО. Как получить диагностическую карту, что надо приготовить для прохождения технического осмотра, и какая повторяемость его прохождения?

В первую очередь сориентируемся, что техосмотр регламентируется аналогичным Государственным законодательством: N 170-ФЗ от 01.07.2011. По ему, легковые автомобили и байки возрастом до 3-х лет включительно техосмотр проходить не должны, возрастом от 3 до 7 лет – проходят техосмотр раз в 2 года, а старше 7 лет – ежегодно. Стоит отметить, что речь в данном случае идет о собственных автомобилях в руках приватных владельцев автомобилей: для автомашин, работающих в такси и пассажироперевозках, грузовых автомобилей и автобусов течение технического осмотра в обязательном порядке каждые 6 лет.

Техосмотр может пройти как собственник авто, так и его представитель, который имеет на руках элементарную писаную доверенность. Для прохождения технического осмотра надо предложить 2 стандартных документа:

Kolesa.Ru
@Kolesa_Ru
Ответ клиенту @Kolesa_Ru

Для прохождения технического осмотра надо предложить 2 стандартных документа: удостоверение личности и документ на автомашину – другими словами, документ и ПТС/подтверждение о регистрации.

Если техосмотр проходит не собственник, то инструктор технического осмотра может просить упомянутую доверенность.

Техосмотр содержит проверку всех основных систем авто на объект исправности и годности к безопасной работы. По процедуре, изображенной в Распоряжении Правительства РФ N 1008 от 05.12.2011, инструктор исследует следующее:

система тормозов – результативность работы, разницу тормозных сил колес одной оси, неимение утечек тормозной воды, неимение машинных и коррозийных поражений частей системы тормозов;
рулевое – бесперебойность системы, включая необходимую пригодность усилителя руля при его присутствии, полный зазор управляющего регулирования, единство частей и компонентов, пригодность фиксатора управляющий колонки в случае наличия ее настройки;
внутренние световые аппараты – пригодность головного освещения, углы настройки и мощь света фар, пригодность тормозных сигналов и поворотников, неимение пленок и ламп запрещенных цветов (красноватого, голубого);
стеклоочистители и стеклоомыватели – их содержание и пригодность;
покрышки и колеса – степень износа и поражения шин, неимение трещин и отпечатков их ремонта сваркой на колесных дисках, одинаковость шин как минимум в краях одной оси, а в истории с зимними покрышками – содержание/неимение ошиповки на всех колесах;
мотор – ядовитость отработавших газов, неимение утечек топлива, верность установки ГБО, соответствие общепризнанным меркам значения гула системы выхлопа;
содержание аптечки, огнетушителя и символа запасной приостановки.

С 15-го марта 2012 года в Автомобильном центре Голосеевский стартует сервисная программа «СЕРВИС +» для владельцев автомобилей Nissan и Renault.

С приходом весны каждый автовладелец, заботясь о своем автомобиле, планирует провести ряд работ по улучшению состояния своего «любимца» после длительной зимы. Поэтому Автомобильный центр Голосеевский решил порадовать своих клиентов и подготовил не просто акцию, а целую весеннюю  программу, которая комплексно подходит к решению всех накопившихся  проблем на  максимально выгодных  условиях.

Программа «Сервис +» включает в себя:

1.      «Масляный сервис» — пакет услуг по замене масла, фильтра, а также запчасти: оригинальный масляный фильтр, оригинальное масло (4 л), прокладку сливной пробки – всего за 399 гривен для владельцев автомобилей Nissan  и Renault. Данное предложение действительно для автомобилей пост гарантийного периода.

2.      «Весенний шиномонтаж» — пакет услуг по сезонной замене резины от 99 гривен* для владельцев автомобилей всех брендов. Дополнительно хранение комплекта резины – 1 грнсутки.

3.      «Весенняя диагностика» — пакет услуг, который включает в себя: диагностику подвески, диагностику на линии BOSCH, компьютерную диагностику – и все это всего за 96 гривен для владельцев автомобилей Nissan и Renault!

Также Автомобильный центр Голосеевский предоставляет   —  15% на услуги и  — 10% на з/части в случае выполнения дополнительных работ.

Сроки, условия и детали акций узнавайте по тел. 0(44) 277 70 70.

* стоимость услуг зависит от вида и радиуса дисков. Точную стоимость можно узнать по телефону 0 (44) 277 70 70

Справка о компании:   «Автомобильный центр ГОЛОСЕЕВСКИЙ» является первым официальным дилером Nissan в Украине, а также официальным дилером марок Renault, Chevrolet, ЗАЗ. Компания  предлагает полный спектр услуг по приобретению, оформлению, обслуживанию и замене автомобилей.

 

 

Давайте сопоставим 2 настоящих кафе, которые имеют схожое меню, приблизительно идентичную площадь и размещение. 1-ое кафе представим «Хаос», в котором бармены бегут и оттачиваются от столиков к кулинарам, и так по 3 раза каждые 5 секунд.

Если большой поток посетителей, то напряжение и «гонки» возрастают, при этом бармены перепутывают яства и нервничают. Есть летняя лоджия, где за столиками находятся люди, которые пол дня не в состоянии даже заказать, поскольку бармены к ним не подходят. Сложилось ощущение, что штат просто-напросто позабыл, что есть такое место, как летняя лоджия.

Посетим в другое кафе под наименованием «Мир». Играет хорошая музыка, бармены движутся смело и без горячки, посетители сконцентрированы на собственной пище, 10 из 12 столиков заняты. Входим на летнюю площадку – иллюстрация аналогичная. Все столики заняты, посетители радуются удивительным вариантом, пищей и общением. Кто-то пожелал присадки. Жмет на кнопочку на столе. Что это за клавиша? Про это немного далее.

Не задумывайтесь, что это придуманные образцы. Нет, все из настоящей жизни. Посудите сами, есть заведения, в которых удобно, без проблем, легко, оперативно, а есть такие, где бармена ожидаешь пол дня, что бы лишь купить фужер пива, а затем еще 15 секунд, пока его принесут. Согласны?

Из 2-ух данных образцов, кафе «Мир» удачнее, поскольку посетителей наступает больше и устроена внешняя работа персонала.

В чем секрет результата? Отчего при аналогичных условиях работы, кафе «Хаос» не плавает в океане восторженных откликов от заказчиков?

Система вызова персонала – это система вызова, предназначенная для верного, оперативного и дистанционного радио вызова коллектива в учреждениях социального питания: в кафе, барах, вечерних клубах, бильярдных, ресторанах и т.д.

Беспроводная система вызова в первую очередь нужна для тех мест, где нет зрительного наблюдения над всеми столиками, другими словами это могут быть летние площадки, кабинки, несколько залов, теневые столики и тому подобное.

Механизм работы системы Давайте взглянем, как это работает. Предположим, гость бара избрал, что он желает купить и жмет на кнопочку вызова бармена, которая находится на столе. Знак поступает на барную стойку, где размещено табло отражения вызовов. Также информация копируется на шайтан-коробочка бармена. Ему довольно будет посмотреть на отмеченные на устройстве числа и выяснить, какой стол желает заказать.

То же самое происходит на кухне: кулинар может пробудить бармена при помощи кухонного приемника, нажав номер пейджера точного бармена, и этим самым сказать о готовности салата, закуски, горячего и тому подобное. Знак поступает на шайтан-коробочка бармену, и тот торопится на кухню взять блюдо для посетителей.

У меня имеется ответ правящего кафе «Мир» насчет системы вызова персонала.

кафе «Мир»«Анатолий, вы знаете, предварительно я был против такого новшества, поскольку полагал, что огромных перемен не будет. Однако изменения начали выходить после первой недели после внедрения. У нас есть летняя площадь со столиками и довольно часто бармены, в особенности новые, не добираются туда. Мы определили на столах клавиши вызова барменов и отныне посетитель может вызывать бармена, когда ему комфортно, а тот прилетит за 2-3 секунды.

Наши бармены стали менее нервными, и начали работать с большей эффективностью. Любой бармен знает к какому столику нужно подойти, когда блюдо готово – это повышает скорость подачи яств и сохраняется их тепловой порядок. К слову, посетители не сетуют на барменов, а ранее были претензии – я полагаю, что это отличный символ! (хохочет). Помимо этого, я начал отмечать, что одни люди идут намного чаще, 100 % это из-за усовершенствованного обслуживания! Они названивают нам, чтобы заказать стол, советуют собственным знакомым и предоставляют отличные чаевые. В целом, я не сожалею, что мы определили технологию вызова персонала.»

Преимущества системы

Отныне я хочу отметить 4 основных преимущества работы с технологией вызова персонала:

растет скорость сервиса посетителей;
штат работает действеннее;
бережливость на рабочей мощи;
увеличение прибыли (система окупается за 1 год, и после этого каждый день приносит прибыль не только лишь с помощью увеличения действенности работы персонала, но также и с помощью увеличения числа нервных заявок на 20-25%).

Приборы системы

В данной части публикации я хочу ознакомить вас с приборами системы вызова персонала.

Так вот, для повышения прибыли вам потребуются:

мобильный датчик (табло)

Мобильный датчик (табло) – это мини-дисплей, который показывает 3 двухзначные композиции из чисел и букв британского алфавита. Большим текстом в левой части (в определенных в левой) экрана отражается заключительный вызов. Зависимо от опций, по завершению данного периода, номера удаляются вручную либо автоматом.

Шайтан-коробочка – это ручной шайтан-коробочка с экраном, который получает вызовы со всех клавиш. Экран может изображать трехзначное количество (всего 999 видов). Извещение: пульсация, музыка, пульсация и музыка. Можно настроить переход в порядок часов.

Клавиша вызова барменов либо персонала – это устройство, обеспечивающее постоянный порядок связи, владеет повышенной долговечностью, есть оборона от температурных скачков и влаги, и атмосферных воздействий. Количество клавиш можно поменять на любом приемнике знака. К примеру, в трехкнопочном передатчике одна клавиша создана для вызова, 2-я для отмены вызова, четвертая для запроса счета.

Кухонный передатчик повара с буквенно-цифровой клавиатурой и LCD дисплеем. При помощи передатчика кулинар либо бармен когда угодно может пробудить бармена на кухню либо кафе-бар, набрав на клавиатуре номер пейджера точного бармена.

Репитор (усилитель знака) – используется в вариантах, когда датчик знака не в состоянии получить вызов от клавиши вызова персонала. Устройство ставится в промежуточной точке (советуется в центре зоны работы пейджера) для приема и предстоящей передачи знака.

Не задумывайтесь, что система вызова персонала необходима лишь для тех учреждений, где есть летние площадки. Если вы желаете предлагать собственным посетителям уют, оперативное техобслуживание и хороший отдых, то это решение вам в данном сможет помочь. Никто терпеть не может ожидать, на недоедающий желудок особенно.

На первый взгляд, что тут такого, клавиши как клавиши, пейджеры вообще напоминают часы. Данная система напоминает посредников, связывающее звено, ассистента, проводника (синонимов можно выбрать очень много), которая направляет зависимость между посетителем и кафе.

В настоящее время зима, – а это пора изменений. Сделайте собственный бизнес немного лучше, предоставляйте посетителям уют и тяжелое времяпровождение в вашем заведении, и так что вам предоставят их размещение и доверие.