Автопортал

Архивы рубрики ‘Дороги’

Обновленный Додж Charger и хэтчбек Крайслер 300C следующего поколения по итогам краш-тестов, произведенных Страховым факультетом автодорожной безопасности США (IIHS), приобрели высочайшую оценку безопасности — Top Safety Pick. Про это пишется в формальном послании компании.

Со слов представителей IIHS, автоконцерн Крайслер улучшил безопасность собственных авто. «Прошлые Charger и 300C обеспечивали весьма ужасную защиту пассажиров при побочном столкновении, не смотря на содержание побочных подушек безопасности. Также, их предшественники также продемонстрировали маловажные итоги при ударе позади», — сообщили специалисты компании.

Свежие версии этих модификаций показали оптимальные итоги во переднем и побочном столкновении, при ударе позади и в тестировании, изображающем переворот. Последнее из них представляет удар в угол крыши в регионе главной стойки. Без прохождения этих испытаний с предельными оценками, и если у автомашины нет в стандартном оборудовании системы стабилизации, премию Top Safety Pick получить нельзя.

Стоит отметить, что в соответствии с методикой IIHS, передний краш-тест проводится на скорости 65 км/ч, но боковой удар, изображающий столкновение с кроссовером либо пикапом, ведется при 50 км в час. При ударе позади в недвижимый авто врезается особый барьер, двигающийся со скоростью 32 км/ч. Во всех проверках Додж Charger и Крайслер 300C приобрели предельную оценку в 4 балла.

В РФ продолжает понижаться количество пьяных автолюбителей и катастроф, произошедших по их вине. Как сообщил корреспондентам основной федеральный контролер безопасности автодорожного перемещении России генерал-полковник органов внутренних дел В. Кирьянов, по результатам 2010 года было установлено 11 845 «пьяных» ДТП – на 4% меньше, чем в 2009 году. Количество потерянных составило 1954 человека (меньше на 15,4%), были изранены 17 280 (меньше на 4,6%).

Управляющий Государственной автоинспекции отметил, что понижению числа нетрезвых катастроф содействовало несколько моментов. «Во-первых – твердое взыскание за это нарушениях закона, но лишаться удостоверения водителя на долгий период никому не хочется, вот автолюбители и себя ведут не менее серьезно, – заявил он. – Во-вторых, сыграли огромную роль профилактика со стороны органов ГИБДД и энергичная пропагандистская работа через СМИ».

В то же самое время, согласно его заявлению, вызывает тревога рост числа осуществивших ДТП автолюбителей, которые отказываются от прохождения медосвидетельствования. «Конечно, в этом случае можно сделать лишь 1 вывод – человек сел за руль опьяневши, так как здравый автолюбитель никаких проверок не ужаснется, – резюмировал адмирал. – Такой отказ на степень ответственности не оказывает влияние. За непрохождение медосвидетельствования также лишают прав на 1,5-2 года». В наставшем году, удостоверил В. Кирьянов, борьба с опьяневшими автолюбителями будет продолжена.

Автоконцерн Даймлер обнародовал формальные характеристики Мерседес-Бенц C63 AMG 2012 года, дебютировавшего в начале января в Детройте. Как и обычный C-класс, спортивная модификация с доводкой от AMG обрела измененные обвесы, не менее узкие передние фары со светодиодами, другие очертания зеркал, свежий сделанный из алюминия капот, и радиаторную решетку лишь с одной горизонтальной высотой вместо 2-ух. В основе новинка предложит измененные 18-дюймовые спортивные колесные диски (плюс обновленные тормоза), обработанные хромом детали и спортивную выхлопную технологию с 4-мя выпускными трубами.

Также мотор C63 AMG 2012 останется прошлым: это 6,2-литровый V8, выдающий 457 либо 487 л.с. в случае дооборудования опциональным спортпакетом AMG. Он будет работать в сочетании со свежей автоматической коробкой MCT, которая сможет помочь снизить топливный расход на 10% сравнивая с прошлым авто и снабдит разбег до 100 км/ч за забавные 4,4 сек. Модернизированный Мерседес-Бенц C63 AMG, также как и обычная модификация, выйдет на рынок летом 2011 года.

Сегодня бригада автопортала InfoCar.ua объявила любопытное событие  –  старт  авторейтинга – голосования за самый «крутой» авто, среди показанных на рынке (http://www.infocar.ua/top/). Открытое голосование продлится 2 недели – с 1 по 14 марта. Затем будут объявлены заключительные итоги проекта. Промежная статистика всегда раскрыта для просмотра.

В чем все-таки «необычность» хит-парада?

В его принципах. Это далеко не обычное голосование за авто года, когда люди  избирают за один из десятков представленных видов. В этом случае рейтинг создается на базе выбора людьми  одного из 2-ух представленных технологией авто по принципу «кто лучше?». Так что, для определения лидеров применяется система подсчета очков, аналогичная той, которая достаточно давно обыкновенна для футбольных чемпионатов. Машины будто бы принимают участие в боях, в которых одолевает лишь один из 2-ух участников. Система же создает «турнирную таблицу», оперируя 2-мя принципами:

1. Все машины должны поучаствовать в одинаковом количестве боев.
2. В бое должны принимать участие примерно одинаковые по рангу машины.

Такая система в купе с рядом технологических решений обеспечивает беспристрастность хит-парада и невосприимчивость искажению итогов накрутками. Платформа помнит любого голосовавшего и дает возможность ему избирать огромное количество раз, однако при этом всякий раз демонстрирует этому человеку свежую пару авто.

Отличительной чертой этого состязания считается то, что в этом случае голосующие рассматривают не стоимость, долговечность либо полезность авто,  а конкретнее его стиль. В итоге будет можно выяснить не только лишь, какой из кроссоверов завоевал огромное почтение на рынке, но также и выяснить, чему люди дали бы предпочтение – бизнес хетчбеку либо кроссоверу, купе либо хетчбеку и т.д.

Для выполнения голосования применяется уникальный аппарат – диалоговые баннера-скринглайды расположенные на огромном количестве российских веб-сайтов, которые позволяют людям избирать в плакате без прохода на веб-сайт InfoCar.ua (Образец плаката http://www.infocar.ua/rating.php)

За первый день голосования в событии участвовали не менее 5.000 человек, которые отдали голоса не менее 100.000 раз. За время состязания ожидается привлечь к голосованию несколько сотен миллионов человек, что позволит сделать итоги беспристрастными.

Как верно расценить итоги?

Разумеется, вполне бесспорным считается то, что, например,  модификации Audi будут превышать по рангу, чем КИА. Потому в хит-параде учтены категории – по стоимости и виду кузова авто. Вот к примеру рейтинг авто по стоимости от 10 до 20 миллионов у.е.  — http://www.infocar.ua/top/?price1=10000&price2=20000,  но тут можно посмотреть рейтинг кроссоверов от 20 до 25 миллионов — http://www.infocar.ua/top/?price1=20000&price2=25000&kuzov=6

Учредители авторейтинга убеждены, что импортерам и официальным дилерам авто будет любопытен рейтинг модификаций их марки – какой кроссовер Тойота украинцы больше почитают: http://www.infocar.ua/top/?kuzov=6&mark=294   Также проводится и суммарный рейтинг «крутости» авто марок.

Так вот, приглашаем всех взять участие  в голосовании!

Этим планом сайт InfoCar.ua подчеркивает собственное годовщина – 5 лет тому назад, в самом начале 2006 года в интернет увидела свет первая модификация сайта. С 2007 года веб-сайт надежно держится в пятерке лидеров авто раздела УАнета.

В формальном торговом центре «ВиДи Автострада» с февраля 2011 года доступны к предзаказу машины Тойота 2011 года изготовления*.

«Королеву» в собственном классе Королла (в комплекте City) можно купить в Toyota Центр Киев «ВиДи Автострада» по стоимости от $18 850, активный Авенсис — от $26 770, седан бизнес класса Камри — от $29 800, но вэдовый кроссовер с 60-летней историей LC 200 – от $86 125.

Также, Покупатели могут купить новинки, представленные на Украине весной 2010 г., — знаменитый вседорожник Хайлюкс — от $31 610 и вэдовый «властелин бездорожья» Хайлендер – от $48 310.

Платформа финансирования приобретения авто «Тойота Кредит», которая позволяет купить свежие машины Королла, Аурис, Авенсис, Камри и RAV4 в долг сроком на 12 либо 24 месяца под 0% сезонных, с предоплатой от 30%. Почитатели кроссовера Ленд Крузер 200 и вседорожника Хайлюкс также могут рассчитывать на комфортные кредитные платформы и оптимальные критерии приобретения от Индекс-банк.

Принципиально обозначить, что в Toyota Центр Киев «ВиДи Автострада» продолжает действовать особое расценочное предложение** на модификации Тойота Аурис и Авенсис 2010 года производства:

Предложение работает во всех районах формальной торговой сети ПИИ «Тойота-Украина».

плата в гривнах по курсу НБУ + 1 % на день оплаты, расценки не включают стоимость краски «металлик».

число авто урезано. Дополнительная плата за оттенок «металлик» — 2 960 гривен.

В ГИБДД Свердловской области ведется проверка, после того как в сети-интернет был замечен видеоклип с танцами полунагих работников региональной ДПС на крыше патрульного авто. Как рассказывает радио «Вести ФМ», работники милиции поехали на казенной автомашине на природу, где тянули водку напрямую из бутыли и плясали на крыше авто под звуки подключенной сирены.

Как было обнародовано, на пикник гаишники из города Краснотурьинска Свердловской области выбывали еще летом 2008 года. Но запись возникла в сети-интернет лишь в настоящее время, после того как локальная ГАИ наказала обладателя смартфона, на который и было снято пиршество представителей власти. Решив отплатить ГИБДД, парень сообщил видеоролик в сети-интернет.

В настоящее время в автоинспекции ведется проверка. Тем не менее, как сообщил руководитель Администрирования ГИБДД по Свердловской области Юрий Демин, пляшущие на крыше казенного авто достаточно давно лишены работы. «В 2008 году принималось решение об их увольнении. И более того, одного из сокращенных в его день рождения послали в армию. Другими словами со всеми поняли. Их невозможно представить работниками, даже прежними работниками, я даже испугался представить их жителями РФ, так они противно и гадко водили себя», – заявил Ю. Демин. Также, он оценивает вероятность санкции командиров тех отрядов, в которых служили проштрафившиеся инспекторы ГИБДД.

«Больше экономии горючего и меньше выбросов отработавших газов в атмосферу» — под эти девизом компания General Motors инвестирует $5 млрд. в образование Государственного экспериментального центра покрышек (National Tire Research Center).

Данный экспериментальный центр (National Tire Research Center) будет сделан на основе Политехнического факультета автотранспорта в Вирджинии (National Tire Research Center at Ginger Tech Transportation Institute — VTTI). Он будет пока одним во всем мире субъектом, где производят все мысли, касающиеся образования покрышек с сниженным противодействием качению, а потом выражать их в свежие подготовки и вести ресурсные проверки.

Тут также будут отражаться настоящие автодорожные обстановки, когда безопасность участников движения находится в зависимости от покрышек. Техники и исследователи General Motors и VTTI соединят собственные старания, чтобы все «зеленые» изобретение предельно оперативно внедрялись в стоковое изготовление. Знаменитый полигон Смарт Road при VTTI с двухполосной магистралью шириной 2,2 километра позволяет имитировать ливень, дождь, дым и прочие вероятные критерии перемещения. Данный субъект — итог долгого партнерства между VTTI и General Motors.

Пока в Соединенных Штатах формируют экспериментальные центры, техники германского технического факультета Карлсруэ (KIT) в партнерстве с Lanxess GmbH спроектировали свежий способ изготовления химических каучуков с в точности некоторыми качествами. Для этого исследователи применяли так называемый способ свободно-радикальной полимеризации в растворе.

Он дает возможность в точности упорядочить процесс возведения молекулярной архитектуры полимеров. Главные превосходства — содержание возможности контролировать объем и конструкцию полимеров, следовательно, и качества. Это солидный прыжок в синтетической индустрии, позволяющий изготовителям покрышек приступить к образованию продукции следующего поколения.

Со вступлением в силу Налогового кодекса отложен ежемесячный автотранспортный сбор (ТС), который взыскивали со всех обладателей «колес», которые имеют мотор.

В обмен, напоминаем, повысили налог на горючее (по вычислениям специалистов, литр А-95 за январь-февраль равномерно подорожает еще на 50 коп. до 9 гривен. за литр) — дескать, чем больше ездишь, тем больше выплачиваешь. Часть этих денежных средств должна (вместо ТС) идти на сооружение и монтаж дорог, сообщает «Сегодня».

Отмена ежемесячного ТС лишила льгот тех, кто был выпущен от его уплаты, — ветеранов ВОВ, чернобыльцев, инвалидов. Так как для них стоимость топлива аналогичная, как и для нельготников, но ТС сейчас не выплачивают все. Как пояснил нам народный парламентарий Е. Царьков, при подготовке Налогового кодекса парламентарии старались учесть интересы льготников, однако в конечном итоге приняли решение прийти к данной неприятности позже из-за ее проблемы — невозможно проследить, кто приобретает горючее на АЗС — пенсионец либо нет, потому вероятны злоупотребления. «Скорее всего, будет монетизация льгот — ветеран обретет денежные средства, к примеру, в общей сложности равной ТС для его авто в течение года, однако для этого нужно взять автономный закон», — говорит Царьков. Адвокат Валерий Мирошниченко полагает, что внедрение акциза и льгота по уплате ТС между собой не сопряжены, так как отложили лишь ежемесячный ТС, но при покупке нового авто он остался, означает и льгота есть. Но налог должны платить все.

Со слов юриста Юрия Володарского, есть неверное соображение, что при техническом осмотре раз в 2 года они выплачивают автотранспортный сбор предварительно. «На самом деле, на деле сбор взимается за нынешний и прошлый год, к примеру, те, кто проходил технический осмотр в 2010-м году, расплатились за 2009 и 2010 годов., а те, кто проходил его в 2009-м и готовятся в 2011-м, вероятно, ничего платить не будут», — заявляет Володарский. «Нет, обладатели авто, которые пройдут технический осмотр в 2011 году (он стартует с 15 февраля) и позднее, должны предоставить квитанцию об уплате ТС за 2010 год, поскольку по закону такой сбор платится раз в год, и в 2010 году действовал старый законопроект, но за 2011-й им платить ТС не надо», — объяснила нам управляющий отдела связи с общественностью ГНАУ Тома Куцай.

Позавчера Антимонопольный совет возбудил дело по прецеденту сильного роста цен на газ А-95 и А-92 в середине 2010 и в самом начале 2011 годов. со стороны главных операторов рынка (ОККО, WOG, Shell, Лукойл и ТНК), передает отдел связи с общественностью АМКУ. Напоминаем: в месяц газ подешевел на 60-70 коп./л. Специалист Сергей Куюн (консультационная команда «А-95») говорит, что это обусловлено лишь увеличением тарифов на нефть во всем мире еще не рассматривает воздействия акциза: «Когда АЗС реализуют старые резервы горючего, то из-за акциза дожидаемся к началу марта до 9 гривен. за литр А-95. И это далеко не лимит — если Кабмин примет представленное Минтопом увеличение пошлин на завезенные из других стран нефтепродукты, А-95 подскочит до 10 гривен./л».

Организация Вольво Тракс значительно повысила реализации главных тягачей, оснащенных телематической технологией Dynafleet On-line.

В 2010 году кошелек заявок на грузовые автомобили Вольво с телематической технологией Dynafleet On-line вырос на 40%, сравнивая с 2009 годом — до 15600 ед. Число реализованных авто выросло на 143% — с 4103 до 9984 ед.

Система Dynafleet On-line упрощает труд автолюбителей и операторов, и помогает понизить топливный расход. Новая модификация Dynafleet On-line была презентована Вольво в середине января. Она обрела усовершенствованный внешний вид со встроенной картой Google для упрощения планирования маршрута, и функцией изображения пробок на автодорогах.

125 лет тому назад, 29 февраля 1886 года Карл Бенц поменял мир, подав аттестат в Основное ведомство эксклюзивного права Германии на открытие «транспортного средства с двигателем».

Сей день является формальным днем рождения авто. За 125 лет организация Мерседес-Бенц обрела права на 80 млн. изобретений. Даймлер заметил юбилей нововведений парадным приемом в Штутгарте. Среди созванных: политики, предприниматели, зарубежные посетители из авто индустрии. Активное участие в праздновании утвердила также канцлер Германии Ангела Меркель.

Для производителя автомобилей инновация была и остаётся главным условием результата, и в настоящее время значимость её лишь растет. Без отваги в поиске свежих мыслей, не был бы изобретён авто, но без инновации не было бы прогресса. Организация Мерседес-Бенц, первооткрыватель авто, всегда рвалась активно развивать данный способ передвижения. Так, с 1886 года, в котором Карл Бенц и Готлиб Даймлер продемонстрировали «Патент Моторваген» и «мотоколяску» как следствие, организация зарегистрировала не менее 80 миллионов патентов, этим самым доказывая утверждение о своём лидерстве в области технологий. «Патент-Моторваген» Бенца был первым авто во всем мире и знаком революционного духа и искусства. Тогда весь тип мастерски совершенного трёхколесного авто заявлял о том, что наступила эра скорости. Коляска Даймлера, к тому же, стала первым четырёхколёсным авто.

Сегодня Мерседес-Бенц занимает основное положение в лиге наиболее дорогостоящих всемирных марок, занимая основное место по меньшей мере в трёх группах: «самый дорогой германский бренд», «самый дорогой брэнд авто премиум класса в мире» и «самый дорогой брэнд класса люкс в мире».