Автопортал

Архивы рубрики ‘Авторынок’

2500 км автодорог между принимающими городами Евро-2012 скоро станут первым испытанием для тысяч туристов, которые приедут к нам на футбол.

тобы выяснить, чем встретит их дорожная Украина, газета «Сегодня» совместно с турпорталом Doroga.UA продолжает проект «Дороги-2012». В его рамках по понедельникам мы рассказываем о состоянии трасс между Киевом, Львовом, Харьковом и Донецком. В этот раз мы путешествовали из Донецка в Кировоград.

Кратчайшая дорога из Донецка в западные области Украины — сквозная европейская транспортная магистраль Е-50. В пределах Украины она состоит из двух международных автодорог М-04 и М-12, которые стыкуются в Знаменке неподалеку от Кировограда (именно его, как областной центр, мы выбрали в качестве промежуточного пункта на 1200-километровом маршруте Донецк—Львов). Европейскими эти дороги можно считать лишь условно, поскольку качество их далеко не соответствует статусу. В конце зимы и ранней весной водителям досаждают ямы, к концу лета—началу осени появляется сильная колейность. Еще одна проблема — необходимость проезжать насквозь через весь Днепропетровск, поскольку мостов через Днепр за пределами города нет. Среднюю скорость в 75 км/ч удается поддерживать только благодаря тому, что населенные пункты с ограничениями попадаются не слишком часто. Впрочем, положение дел уже начало меняться к лучшему.

ДОНЕЦК—ДНЕПРОПЕТРОВСК

Зеленый асфальт. Признак Днепропетровской области. Фото: А. Тычина

На старую, латанную-перелатанную двухполоску с колейностью и ямками мы попали сразу же после съезда с новой окружной Донецка. Сильно заскучать в тянучках за грузовиками не давали только появляющиеся время от времени расширения на подъемах. На объездной Селидово встретили первые признаки большой реконструкции трассы М-04. Дорогу расширяют до четырех полос. Одна сторона уже готова: транспорт идет по новому ровному асфальту. От Селидово до границы Донецкой и Днепропетровской областей реконструкция полностью закончена, от Красноармейска можно 25 км наслаждаться ездой по прекрасной 4-полосной трассе 1-й категории.

Граница областей — как въезд в иной мир. Сразу начинается тряска на кочках и пропадает разметка. Здесь также видим подготовку к реконструкции — уже сделана насыпь под расширение дороги. Но пока до Павлограда приходится мириться с сильной колейностью, наплывами по краям дороги и ямами. С приближением к Днепропетровску появляется неплохая четырехполоска, но вот объездная дорога в самом городе, предназначенная для транзитного транспорта, оставляет желать лучшего. Днепропетровску очень не хватает полноценной окружной, а строить ее будут еще не один год: понадобится новый мост через Днепр. Пока открыт лишь один участок «Южного обхода» Днепропетровска, позволяющий не заезжать в город тем, кто едет из Кременчуга в сторону Запорожья и Крыма.

ДНЕПРОПЕТРОВСК—КИРОВОГРАД

Перегон от Днепропетровска до Кировограда отличается стабильно плохим качеством. До развилки на Кривой Рог ехать еще относительно вольготно благодаря двум полосам в каждом направлении. Дальше дорога сужается до 2-х полос, но трафик также снижается, да и качество полотна сейчас можно назвать не самым плохим. А вот от границы Кировоградской области ситуация хуже: глубокие колеи, «пучины» и множество ям, самые крупные из которых, впрочем, совсем недавно наспех залатаны.

От Александрии продвигаемся чуть легче, но недолго — попадаем в Знаменку. Основная дорога идет через центр, но мы для эксперимента уходим по указателям на строящуюся окружную. Первые 5 км уже готовы — идем как по маслу. Дальше приходится сворачивать в городские кварталы… Всего-то 2,5 км, но каких! Узкая улица между засыпанными пылью сельскими дворами, по которой едва ползут целые караваны тяжелых фур, а между ними пытаются лавировать по буеракам между ям легковушки. Все это в шуме, пыли и грязи. В общем, местные должны молиться на новую окружную… Оставшиеся 35 км до Кировограда после этого пролетаем на одном дыхании.

НАШИ ВЫВОДЫ

Донецк уже очень давно нуждается в широком и прямом пути на запад. И, судя по масштабам реконструкции, сейчас это третье по приоритетности направление дорожного строительства в Украине после Житомирской и Харьковской трасс. Но в ближайшие два-три года, пока новый мост через Днепр не замкнет «Южный обход» Днепропетровска, путешествие из Донецка через Кировоград в сторону Львова, к сожалению, будет долгим и утомительным. А для иностранцев — еще и достаточно сложным, поскольку нет даже английского дубляжа указателей, не говоря уже о мультиязычном сервисе на заправках и в других придорожных заведениях.

Непривычным к нашим дорожным реалиям автотуристам рекомендуем выбирать на 150 километре более длинный маршрут через Харьков и Киев.

segodnya.ua

Вашему вниманию представляем ТОП-5 самых интересных новостей за 7 мая.

СХЕМА ПРОЕЗДА развязки у моста Патона. Подробнее…  

Audi в течение года покажет новый внедорожник. Подробнее…

Toyota хочет возродить спорткар Supra. Подробнее…

Мотор для новых Subaru WRX/WRX STi оснастят электронагнетателем. Подробнее…   

Евро-2012: дорога Донецк-Днепропетровск-Кировоград. Подробнее…

В течение ближайших месяцев на рынке появится новая генерация пятидверного хэтчбека Lifan 320.

Автомобиль текущего поколения за внешнее сходство с MINI Cooper называют «китайским MINI», однако обвинить дизайнеров, создававших Lifan 320 New, в плагиате не удастся, поскольку после модернизации хэтчбек обрел самобытный экстерьер.

В передней части кузова автохудожники изменили стилистику фар, решетки радиатора и бампера. Исчезли фонари а-ля Cooper с «кормы» новинки и спойлер с крыши, появился новый задний бампер.

В линейку двигателей Lifan 320 следующего поколения войдут нынешний 1.3-литровый бензиновый мотор мощностью 89 л.с. и новый агрегат объемом 1.5 литра. В Поднебесной стоимость 320-го составит ориентировочно $6 400.

kolesa.ru

Вашему вниманию представляем ТОП-5 самых интересных новостей за 28 апреля.

Универсал BMW 3-й серии готовится к Парижу. Подробнее…   

Ford Galaxy дождался смены. Подробнее…   

Lamborghini дала имя новой модели. Подробнее…   

Ford создал самый мощный серийный V8. Подробнее…

Кроссовер Citroen DS появится через три года. Подробнее…    

Чуть ли не по мотивам фильма «Кудряшка Сью» у нас начали инсценировать аварии.

«Водитель едет через зебру и пропускает пешеходов справа, а слева обзор ему перекрывает авто мошенников. Как только водителю кажется, что зебра свободна, он давит на газ, а слева под колеса выскакивает девушка, которую якобы он и сбивает», — рассказал нам Багиров.

Уверенный в том, что сбил человека, водитель готов платить любые деньги. В таком случае милиция советует вызывать ГАИ. «Мошенники, как правило, выискивают водителей-нарушителей, так что лучше не нарушайте.

А вот на навязчивых попрошаек могут составить админпротокол», — сказал нам начальник ЦОС МВД Владимир Полищук.

segodnya.ua

Южнокорейский производитель планирует в следующем году продать в Европе не менее 450 тыс. автомобилей, и для достижения цели Kia предложит потребителям ряд новых моделей.

этом месяце европейские дилеры приступят к реализации пятидверного хэтчбека Cee’d нового поколения, который был продемонстрирован общественности на Женевском мотор-шоу, а в сентябре Kia выведет на рынок модель Cee’d в кузове «универсал».

По словам Пола Филпотта, операционного директора Kia в Европе, в течение ближайших месяцев компания представит автолюбителям и две новые модели.

На международной выставке в Париже пройдет премьера «заряженной» модификации трехдверной модели Pro_Cee’d, а в следующем году компания покажет новый компактный минивэн, который в продуктовой линейке марки заменит сразу два автомобиля — Carens и Carnival.

Пол Филпотт не стал уточнять технические характеристики минивэна, ограничившись сообщением о том, что модель будет выпускаться в пяти- и семиместном вариантах.

«Горячий» Pro_Cee’d, по неофициальным сведениям, планируется оснастить 4-цилиндровым бензиновым турбомотором объемом 1.6 литра, которым сегодня комплектуется модель Hyundai Veloster Turbo.

Агрегат североамериканской версии несимметричного купе развивает 201 л.с. и 264 Нм крутящего момента, двигатель «европейца» Veloster Turbo немного слабее — 186 л.с. при 270 Нм.

kolesa.ru

В ежегодном рейтинге надежности автомобилей, по версии Consumer Reports, компания Ford заняла второе место с конца.

При этом еще два года назад марка находилась в десятке лидеров надежности, успешно конкурируя с популярными на рынке США японскими автопроизводителями, которые в этом году оккупировали первые семь строчек рейтинга издания. В число лидеров также попали Audi и Kia.

Авторитетное американское издание Consumer Reports опубликовало ежегодный рейтинг надежности автомобилей, доступных на рынке США. Исследование базируется на оценках 1,2 млн автовладельцев.

Верхние семь строчек списка традиционно достались японским компаниям. Лидером рейтинга стал Scion, американский бренд компании Toyota. На втором месте расположилась сама марка Toyota, а на третьем еще одно ее подразделение Lexus. Следом расположились Mazda, Subaru, Honda и Acura. Замыкают десятку лучших Audi, японский бренд Infiniti и южнокорейская марка Kia. Немецкий концерн Audi продемонстрировал значительный рост по сравнению с предыдущим годом, переместившись с 26-го места сразу на 8-е.

Наилучший результат среди автопроизводителей США в этом году показал люксовый бренд Cadillac, который занял 11-е место. Mercedes-Benz оказался в этом году на 14-й строчке, а популярная в России марка Hyundai — на 17-м.

При этом находившаяся еще несколько лет назад в «десятке» американская марка Ford заняла предпоследнее, 27-е, место рейтинга. А наименее надежным брендом был признан Jaguar.

Еще в 2010 году Ford занимал десятое место и мог служить примером для остальных американских автопроизводителей. Тогда свыше 90% моделей компании получили рейтинг «относительно надежно» и выше. В 2011 году позиции компании резко пошатнулись, и она откатилась на 20-е место. При этом версия Ford Fusion с гибридной силовой установкой осталась среди лидеров в своем классе. В нынешнем году оценку «относительно надежно» заслужили уже менее 60% моделей Ford и менее 50% автомобилей дочернего бренда Lincoln.

Особенное недовольство американских потребителей вызвали обновленные версии автомобилей Focus, Fiesta и Explorer, которые оказались менее надежными, чем предыдущие поколения моделей.

Кроме того, массу жалоб вызвала развлекательная система MyFord и MyLincoln Touch. Покупатели «Фордов» также негативно отозвались о работе роботизированной трансмиссии PowerShift.

Кроме того, в августе 2012 года Consumer Reports включила в свой список пяти худших популярных автомобилей кроссовер Ford Edge. Экспертам издания не понравился уровень шума подвески автомобиля и вышеупомянутая мультимедийная система MyFord Touch.

При этом в рейтинг не попали три модели компании, которые славятся своей надежностью, – Escape (в Европе автомобиль продается под названием Kuga), Fusion и Lincoln MKZ. Эти автомобили были обновлены для модельного ряда 2013 года, и эксперты Consumer Reports не успели собрать соответствующие отзывы покупателей.

Американское издание Consumer Reports существует с 1936 года и публикует обзоры и тесты различных потребительских продуктов. База подписчиков издания насчитывает около 7,3 млн человек. Руководство Consumer Reports опирается на особую политику: издание не публикует стороннюю рекламу и не принимает бесплатных образцов продукции для испытания – все объекты покупаются редакцией по рыночной стоимости.

Автопроизводители, реализующие свою продукцию на рынке США, часто прислушиваются к мнению редакции Consumer Reports. В частности, после замечаний издания изменения в конструкцию машин вносили такие компании, как BMW, Nissan, Chrysler и Toyota.

gazeta.ru