c71fdc48

СМИ обвинили автолюбителя Попова в несоблюдении ПДД

Глава Киевской горгосадминистрации Александр Священников не соблюдает ПДД. Доезжает глава КГГА на работу за 8 секунд. Перемещение автотранспорта из-за Попова не перекрывают.

Как обнаружила газета Сегодня, глава городской администрации выбывает из дому около 07:00.

Как сообщает издание, за 5 минут до выезда депутата, к его жилищу подъезжает авто Lada. Из автомашины выходит человек в черной куртке с псиной, и начинает исследовать территорию дома в поисках взрывчатки.

Через 5 минут к подъезду дома приехал синий автобус Фольксваген, в котором Священников отправился на работу.

Фольксваген поехал со двора в 07:04. По проезжей части к зданию мэрии, на Русановской бульварной, невзирая на множество автомашин, автобус мгновенно накопил скорость в 100 км при дозволенных по городу 60 км. Это было первым несоблюдением. Потом Фольксваген перескочил перекресток на светящийся зеленый, преобразовался с одного ряда в другой, и на ярко-красный оттенок светофора — 2-ое несоблюдение — перед мостом Патона автомашина поехала на полосу встречного движения. Автобус пересек парную аксиальную полосу, и без проблесковых маячков автобус начал идти по противной. Там Фольксваген опередил 3 автомашины и пришел на собственную полоску.

Как сообщает издание, по самым умеренным подсчетам, автолюбитель главы КГГА за подобные нарушения должен оплатить 500-600 грн штрафа. Однако автобус никто не приостановил — работник ГАИ, дежуривший на мосту Патона, просто повернулся от автобуса.

Пресс-аташе Попова Светлана Ильницкая сделала предположение, что ее начальник, вероятно, неизвестно куда торопился, поэтому его автобус преступил требования движения.

«Александр Павлович законопослушный человек, и ПДД не не соблюдает», — заявила Ильницкая.

Гражданин Ирака умер в ДТП в Донецкой области

Гражданин Ирака в воскресенье 15 февраля умер в ДТП в Донецкой области, еще двое иракцев пострадали.

Про это в понедельник рассказывает веб-сайт МВД Украины.

«На автодороге около города Енакиево Донецкой области гражданин Республики Ирак, 1987 г.р., учащийся вуза Луганского государственного лечебного института, не совладал с регулированием авто Опель и поехал на встречную полосу, где столкнулся с авто Мерседес», — пишется в послании.

В итоге катастрофы автолюбитель Опель умер, но 2 его пассажира — жители обозначенного страны, приобрели физические поражения.

Астон Мартин продемонстрировал наиболее производительную версию спорт-кара V8 Vantage

В среду, 25 февраля, организация Астон Мартин продемонстрировала свежую версию спорт-кара V8 Vantage, которая обрела в наименовании приставку С. На вид авто различается от обычной автомашины карбоновой губой ведущего обвеса, повышенными воздухозаборником, огромным задним спойлером, иными накладками на пороги кузова и свежими 19-дюймовыми колесными дисками из легкого сплава (в роли функции будут предлагаться литые колесные диски).

Модификация С займет в ряду моделей «Астона» ступень между стандартным V8 Vantage и упрощенной версией N420.

Спорт-кар обрел усиленный до 436 л.с. (на 10 л.с. больше, чем у обычного V8 Vantage) 8-цилиндровый мотор размером 4,7 л и 7-ступенчатую автоматическую коробку переключения передач Sportshift II, улучшенный вариант коробки, вместе спроектированной компаниями Graziano и Magneti Marelli не менее 4-х лет тому назад. Со слов представителей Астон Мартин, замена передач в новой КП случаются на 20 % стремительней, чем у предка. Время ускорения с нулевой отметки до «тысячи» пока не докладывается. Известна лишь предельная скорость — 305 км/ч. Для аналогии, у стандартного V8 Vantage «максималка» составляет 290 км/ч.

У новинки также присутствует динамический порядок работы коробки, при котором понижается время переключения передач. Также усиливается резонанс на нажатие педали акселератора, но звук производства становится громче. Также, сравнивая с базовым V8 Vantage для версии С было изменено сдаточное отношение управляющего администрирования (15:1 вместо бывших 17:1), возникли не менее производительные шестипоршневые тормозные механизмы с 380-миллиметровыми винчестерами (вместо 355-миллиметровых), были определены иные пружины и рессоры, и расширенные задние задние шины Бриджстоун Potenza (285 мм вместо 275 мм).

Купе Vantage С в Англии стоит 102 тыс 500 фунтов, но роадстер — 110 миллионов 700 фунтов.

В течение года в РФ случилось 200 миллионов ДТП

В течение года в РФ случилось 200 миллионов ДТПЗа прошлый год в РФ случилось 199 миллионов 431 ДТП, что на 2,1 % меньше, чем в 2009-м. Число потерянных и потерпевших уменьшилось на 3,9 и 1,9 % — до 26 миллионов 567 и 205 миллионов 635 человек как следствие. Про это пишется в формальном докладе, размещенном на веб-сайте ГИБДД РФ.

В катастрофах из-за автолюбителей, правивших авто может опьянения, скончалось 1954 и пострадало 17 миллионов 280 человек — это на 15,4 и 4,6 % как следствие меньше, чем за прошлый год. Всего по вине нетрезвых автолюбителей в РФ случилось 12 миллионов ДТП.

Также, за прошлый год случилось 20 миллионов 262 катастрофы при участии детишек (+ 1,5 %), 169 миллионов 437 (- 2,2 %) и 31 тысяча 969 ДТП (- 1,4 %) — из-за нарушения ПДД автолюбителями и пешеходами как следствие. 42 тыс ДТП (+ 9,9 %) — из-за ужасного положения дорог, но на техническом уровне поврежденными автомобилями было обусловлено 1127 катастроф (- 18,7 %).

Самое большое количество ДТП случилось в Главном округе — 55 миллионов 532 инцидента, что на 3,4 % меньше, чем в 2009 году. На 2-ом месте по аварийности располагается Приволжский округ (40 миллионов 414 ДТП), но на 3-ем — Сибирский округ (26 миллионов 448 ДТП).

Сеат Эксео пополнится коробкой Multitronic CVT

известно, что в 2018 году на рынке будут 2 свежие модификации Сеат Эксео, которые сформированы на прошлом поколении Ауди A4, из-за чего вырос зал, преобразовались сидения. Однако на текущей неделе было обнародовано о том, что Эксео обретет заключительную передачу, спроектированную Фольксваген Group.

Оцениваемая передача состоит из 2.0-литрового дизельного мотора TDI, производительностью 143 л.с., объединенного с коробкой Multitronic CVT (Continuously Variable Transmission). Так что, хэтчбек Сеат Эксео сумеет добиваться 100 км/ч через 9.3 сек, при предельной скорости в 208 км/ч. Тогда как модификация СВ, достигает 100 км/ч после 9.6 сек, при минимуме в 201 км/ч. Аналогичная передача не рассчитана на сверхскорости, она больше сконцентрирована на экономичности, среднее употребление горючего у обоих модификаций не превосходит 5.8 л. на 100 км.

Эксео также прекрасно оснащен, у него присутствует 7 подушек безопасности, 2-зонный кондиционер, стекла со стеклоподъемниками, противотуманки, обработанные хромом детали кузова, Блютуз, автозатемняющееся заднее зеркало, аудиосистему с 8-ю динамиками и 17-дюймовые колесные диски.

Внимание! Разделенные автодороги!

В особенности небезопасны отделы, где однажды укладывали латки. Жидкость, всеобъемлющая в микрощели, под давлением покрышек временами целиком уничтожают места последнего ремонтных работ.  В итоге появляется впадина с резкими бордюрами, при попадании в которуюпроисходит мощная деструкция боковины покрышки, после чего происходит ее раслоение либо обрез.

Понизить возможность появления данных поражений авто дает возможность исполнение ряда советов:

  • проверьте давление в покрышках. По мере надобности подкачайте покрышки;
  • ударостойкость покрышек при езде по разделенным автодорогам улучшает повышение давления  в них на 0,3-0,5 штук (кафе-бар). Особенно это важно для низкопрофильных покрышек размерностью …/55 R… и меньше;
  • при возникновении в области видимости небезопасных ям снизьте скорость;
  • с настороженностью необходимо относиться к лужам на автодороге, в связи с тем что пласт жидкости может запрятывать небезопасные ямы с резкими бордюрами.
  • в случае активного торможения перед фактором приезда в яму рычаг тормоза необходимо выпустить. При этом перегрузка на колеса ведущей оси уменьшится, что также понизит возможность поражения коле и подвески;
  • возможность попадания в автодорожные ямы в особенности улучшается в черное время суток, когда тень автодороги урезана. Потому в ночь весьма принципиальна чистота фар и верность расположения света на автодороге. В влажную погоду необходимо временами останавливаться и мыть передние фары (если нет омывателя), но при помощи корректора фар настроить луч света так, чтобы автодорога перед авто освещалась максимально-эффективно. Браки автодороги должны быть видны на расстоянии, на которой вы можете качественно замедлить авто либо сможете сделать обход.

Не стоит забывать, что обходить ямы на автодороге с активным потоком транспорта в двух назначениях весьма рискованно. Также в случае объезда препятствия по полоске противного автотранспорта, где это запрещено, вас могут упрекнуть в несоблюдении ПДД.

В случае неважного пореза боковины покрышки, она поддается ремонтным работам, затем шину необходимо установить на заднюю ось.

Полусухая стяжка пола: плюсы и минусы

Полусухая стяжка пола — это один из способов подготовки поверхности пола перед укладкой финишного покрытия. Этот метод стал особенно популярным в последние годы благодаря своей эффективности и удобству. В данной статье мы рассмотрим плюсы и минусы полусухой стяжки пола, а также разберемся, для каких задач этот метод может быть наиболее подходящим.

Перейдем сразу к положительным сторонам полусухой стяжки пола. Одним из главных преимуществ этого метода является его скорость и относительная простота установки. Если вам нужно заказать полусухая стяжка пола доступна на сайте vip-styazhka.ru. В отличие от традиционных методов, требующих полного высыхания стяжки, полусухая стяжка пола осуществляется с использованием специальных смесей, которые, благодаря добавленным в них полимерным веществам, быстро твердеют и становятся готовыми к дальнейшей работе. Это существенно сокращает время, необходимое для подготовки пола перед укладкой финишного покрытия.

Кроме того, полусухая стяжка пола отличается высокой прочностью и стабильностью. Благодаря использованию специальных добавок, таких как волокна или армирующие сетки, эта стяжка способна выдерживать большие нагрузки и предотвращать появление трещин и поломок на поверхности. Это делает ее идеальным выбором для помещений с высокой проходимостью и интенсивным использованием.

Еще одним положительным аспектом полусухой стяжки пола является возможность экономии материалов. Как уже упоминалось, смеси для полусухой стяжки содержат полимерные добавки, которые способствуют быстрому затвердеванию. Благодаря этому, толщина полусухой стяжки может быть значительно меньше, чем при использовании традиционных методов. Таким образом, можно сэкономить на количестве материала, что, в свою очередь, сказывается на затратах и времени выполнения работ.

Однако, как и у любого метода, у полусухой стяжки пола есть и свои минусы. Например, при работе с полусухой стяжкой требуется определенный набор навыков и специального оборудования. Это может потребовать немалых временных и финансовых затрат для некоторых специалистов или частных лиц. Кроме того, полусухая стяжка пола не всегда является оптимальным решением для всех типов помещений. Например, влажные помещения, такие как ванные комнаты или подвалы, требуют применения других методов, подходящих для работы с влажными условиями.

Также стоит отметить, что полусухая стяжка пола может быть более дорогим вариантом в сравнении с некоторыми традиционными методами, особенно если требуется дополнительное обработка или использование специализированных материалов.

В целом, полусухая стяжка пола является эффективным и удобным методом подготовки поверхности пола перед укладкой финишного покрытия. Ее преимущества включают быстроту установки, высокую прочность и экономию материалов. Однако, перед использованием данного метода, необходимо уделить внимание его ограничениям и специфическим требованиям. Необходимо учитывать такие факторы, как условия помещения, доступность специального оборудования и квалификация исполнителей, чтобы сделать правильный выбор и достичь оптимальных результатов.

«ИжАвто» выпустит в январе 2,7 млн. авто

ЗАО «Ижевский автомобильный завод» («ИжАвто», г. Ижевск) в январе 2016 года рассчитывает выполнить 2,7 млн. авто, рассказали в отделе связи с общественностью предприятия. В то же время в начале января 2011 г. на автозаводе было произведено 425 авто. Это зависит от того, что сборочный поток «ИжАвто» начал работу лишь 24 февраля с. г. До этих пор штат был разболтан на рождественские и рождественские каникулы, конкретизируют в компании.

Как писал раньше внутренний правящий «ИжАвто» Михаил Котов, всего в 2011 г. ожидается выполнить 115,9 млн. авто, и в том числе 98 млн. вазовских «семерок» и «четверок» и модификаций «Иж», 9,6 млн. авто Рено и Ниссан и 8,3 млн. авто Киа.

Напоминаем, что 1 июня 2009 г. «ИжАвто» приостановил сборочный поток. Руководство предприятия пустило процедуру разорения, на автозаводе было введено наружное регулирование. До приостановки автозавод производил машины ВАЗ-21043, Иж-27175 «фургон», Киа Spectra, Рио и Соренто. Предназначенная производительность изготовления составляет 220 млн. авто ежегодно. Изготовление обновилось с сентября 2010 г. в соответствии с бизнес-планом, спроектированным внутренним правящим вместе с главным заимодавцем предприятия – Сбербанком РФ. В середине 2010 г. Сбербанк РФ, ГК «Ростехнологии» и ЗАО «АвтоВАЗ» подписали документ о формировании «ИжАвто». По бизнес-плану, представленному союзом АвтоВАЗ-Renault-Nissan, на ижевском заводе к 2014 г. изготовление авто должно увеличиться до 300 млн. автомашин ежегодно. При этом половину из них составят машины марок Рено и Ниссан. Долг «ИжАвто» перед Сбербанком расценивается в 9 млн рублей., но суммарный долг предприятия – приблизительно в 13 млн рублей. В 2010 г. «ИжАвто» сделал 6,8 млн. авто.

В Северной Корее появился хэтчбек Хендай Grandeur следующего поколения

В пятницу, 13 февраля, в Северной Корее прошла демонстрация хетчбека Хендай Grandeur следующего поколения. В иные страны поставки авто стартуют в 2016 году.

Длина новинки составляет 4910 мм, высота — 1860 мм, высота — 1470 мм, но объем колесной базы равен 2845 мм (на 65 мм больше сравнивая с модификацией прошлого поколения). В Северной Корее хэтчбек Хендай Grandeur будет доступен с 3-литровым мотором рода Lambda II, оборудованным прямым впрыском горючего, и с 2,4-литровым двигателем Theta II. Производительность первого из них составляет 270 л.с. (310 Hm), но 2-го — 201 л.с. (250 Hm).

В базовое оснащение Grandeur входит 9 подушек безопасности, включая подушку для обороны коленей автолюбителя. Также для авто доступна система автоматической авто парковки и адаптационный адаптивный круиз-контроль, автоматом поддерживающий дистанцию до впередиидущей автомашины и способный при необходимости замедлить хэтчбек вплоть до абсолютной приостановки. Также, Grandeur оборудован технологией, позволяющей обладателю контролировать положение автомашины с помощью смартфона.

В Северной Корее расценки на новинку стартуют от 311,2 млн вон (около 27,9 тыс долларов). В компании рассчитывают реализовывать по 100 миллионов автомобилей класса седан Grandeur раз в год: 80 миллионов автомашин на региональном рынке и по 20 миллионов — в других государствах.

Ауди A6 Авант перешел к испытанию

Ауди A6 Авант можно представить одним из важнейших авто в серии германской компании, и к великой радости фотографам удалось заметить образец данной версии в кузове универсал, пускай и в плотном камуфляже.

О модификации пока известно не много, однако, если был замечен образец, то скоро стоит ждать и определенной просочившейся информации.

Вероятнее всего спектр моторов будет взят у версии хетчбека, что может говорить о 5-и подходящих силовых установках, 2 из которых бензинных другие дизельные. Самым спортивным видом, возможно, будет 3.0-литровый TFSI V6, производительность которого составит 300 л.с.