Как правильно выбрать спасательный жилет?
Для чего необходим спасательный жилет.
Несколько замечаний о спасжилете. Это средство персональной безопасности. Его цель элементарна – уберечь жизнь человека на воде. Это необходимое снаряжение для рыбной ловли, земного туризма, досуга и судовых работ. Если вдруг человек будет за бортом, жилет выпихнет тело на плоскость. Словом, не даст утопнуть.
И условимся о определениях. Не перепутываем жилет спасательный со страховочным. Их основное различие — степень плавучести.
В страховочном жилете без проблем плыть, он простой. Внутри него узкая пена в 3-4 миллиметров. Впрочем бывает, что насыщенная « начинка» жилета не проигрывает спасательному.Потому обращаем внимание не на толщину, а оснащенность жилета. В страховочном может не быть свистка, светоотражателей , ремней либо подголовника. Это остается на совести компании-производителя и его стремлении сберечь. Так что, если нет по крайней мере одного пункт- жилет не сертифицируется. Следовательно является просто страховочным.
Внутри спасательного листы пены от 8 и не менее миллиметров (пенополдиэтилен, пенопласт либо пробка.) Пузырьки внутри источника не предоставят человеку утопнуть, а крепкий скелет предохранит стан в процессе падения. Плюс данный заполнитель не портится от солнца, мороза и не сгнивает. Такой подойдет для работы и досуга на воде. И тем, кто слабо плавает. Купить спасательный жилет в Казахстане можно в компании «Роял Авто».
Спасательные жилеты производят по ГОСТу, они проходят проверки и необходимую сертификацию . В 85 % случае спасательный жилет возможно выручает жизнь человека на воде. Потому дальше в публикации мы будем оценивать лишь его характеристики.
Черта спасательного жилета.
В РФ есть целый ГОСТ на спажилеты. Детских и взрослых вы там не обнаружите. Жилеты делят в зависимости от веса человека. Другими словами есть 2 вида жилетов: с массой до 35 г и более 35г. Что касается условий –они единственны для всех. Жилет обязан иметь:
-наполнитель из огнестойкого источника
-светоотражающие детали
-свисток и электроогонь
-воротник и подголовье
-светоотражающие детали
-ярко желтый оттенок
Такой «прокаченный» жилет в точности не даст вам «уйти на дно» и вот отчего, объясним.
Цель спасжилета сдержать человека на плаву. Если вы снизились на воду, уверенный скелет из пены предохранит ваш стан от потрясения. Если вы утратили сознание жилет повернет вас на поясницу. А особый воротничок не даст поперхнуться. Он задержит голову на плоскости.
На спасательном жилете есть паховые ремешки. С ними жилет не слетит через голову. Подхлестнуть одежду по фигуре помогут регулирующиеся стропы. Такой жилет не пережимает конечности, не сковывает дыхание и перемещение. Вы остаетесь подвижными на воде, следовательно, у вас есть шанс без помощи других доплыть до края либо спасательной шлюпки.
Плюс предупредительный обманщик сможет помочь пригласить на помощь. К слову, светоотражающие детали на жилете помогут вас увидеть в ночное время. А ясно желтый либо ярко-красный оттенок обратит на себя внимание спасателя днем. Для рыболовов есть жилеты неярких и защитных цветов.
Как верно выбрать спасательный жилет.
Выбрать спасательный жилет просто. Довольно понимать вес собственного тела. На всех сертифицированных жилетах есть таблица. Ее располагают на витке жилета. Там изготовитель показывает объем жилета (С, L,М, ХL), а рядом представляемый вес человека. Для детишек шьют жилеты весом до 30 г. Для взрослых от 40 до 150 г жизненного веса.
Если вы применяете спасжилет в прохладный год, то берите в расчет еще и вес одежды. Рыбацкая обувь, теплый комбинезон, девайсы в точности прибавят вам пару ненужных кг. Если вся данная одежда промокнет в воде, а вес вашего жилета на это далеко не рассчитан – последуете ко низу.
Жилет должен сидеть по фигуре. Одежда «в обтяг» будет зажимать перемещения, а из жилета на объем побольше можно выскользнуть. Это касается взрослых и в особенности детишек. Выбирать спасжилет для малыша необходимо по фигуре, однако никоим образом не на вырост. В первую очередь, это его безопасность.
Какой выбрать спасательный жилет для рыбной ловли.
Реальный рыболов не последует на охоту без удочки. По аналогичному принципу он обязан брать с собой спасательный жилет. Это нужно, по меньшей мере, по 2-м основаниям.
Прежде всего, спасжилет – это пробел на огромную воду. В его отсутствие рыболовы не могут распоряжаться и перемещаться на небольшом судне. Федеральная инспекция просто не зафиксирует его ладью либо катер.
Во-вторых, по закону все участники экипажа должны быть в спасательных жилеты. И не имеет значения зарегистрирована ладья либо нет. Если МЧС вас «накроют» то заинтересуют по административке. Возвышение лица уплатят до 500 руб, официальные до 1000 руб.
Впрочем многое находится в зависимости от акватории. Бывает, что инспекторы ГИМС штрафуют не только лишь когда жилетов нет, но также и даже когда они есть. Только не спасательные, а страховочные. Другими словами они не отвечают условиям ГИМС. А бывает инспекторы рассматривают жилеты фиктивно, при таких раскладах рыболовы отвертятся предостережением.
За состоятельным уловом рыболовы уплывают как можно далее от берегов. Случись трагедия, доезжать до суши вплавь надо будет длительное время. В такой ситуации спасательный жилет для рыбной ловли должен предоставлять минимум воли перемещению. Предпочтительнее подойдет не надувной, а пененный жилет. Объем выбираем в зависимости от массы тела. Можно немного побольше, если жилет надеваться поверху одежды.
Не редки и такие случаи, что рыболовы улетают из ладьи на скорости. В полете утрачивают жилеты, рушат конечности и утрачивают сознание. Результат, человек гибнет. Чтобы избежать такого финала выбираем искрометный жилет, он защити каркас тела от потрясения. На жилете в обязательном порядке должен быть паховой ремень и стабилизирующие стропы. Они не предоставят телу выпрыгнуть из жилета. Выбираем жилет с воротником либо подголовником. Даже в неосознанном пребывании голова будет превышать значения жидкости. Примерно на 10-12 сантиметров.
Выбираем жилет со свистком. Он обязан удерживаться к жилету жгутом, и лучше чтобы был пластиковым, такой не заржавеет. Обманщик понадобиться в случае, если от потрясения вы сломаете ребра и не можете орать в силу.
Спасатели рекомендуют выбирать жилет с контрольной расцветкой, красноватого либо желтого тона. В нем рыболова будет легче увидеть не только лишь на воде, однако в зарослях и камышах. Но, у большинства изготовителей в настоящее время можно повстречать жилеты защитных цветов, и двухсторонние жилеты. Другими словами с одной стороны будет камуфляж, с иной предупредительный оттенок. Однако на тех и прочих в обязательном порядке должны быть светоотражающие детали. Понадобиться для поисков рыболова в вечернее время.
Увидеть рыболова в воде пол неудачи. Его еще необходимо перевозить на спасательное судно. Для этого на жилетах прошивают особую ручку. Она размещается на пояснице жилета, за нее без проблем смещать человека в ладью либо на сушу.
Для удобства на удильные жилеты прошивают карманы. Туда можно положить маленький инвентарь либо рыбацкие снасти. Встречается на жилетах и система навесок на грудь, также для рыбацких мелочей. Основное осознавать, что на безопасность они никоим образом не воздействуют.
Как правильно выбрать спасательный жилет для сплава на катамаранах, байдарках и рафтах.
Не вдаваясь в пространные рассуждения, выбираем жилет для земного туризма. Когда сплавляться надо будет по руслу речки, с бурным течением, обширными порогами, валами и бочками. В подобных условиях трудно избежать падения за борт. Поэтому нелишним будет себя сберечь спец одеждой. В наборе в обязательном порядке должен быть спасательный жилет.
В РФ для земного туризма довольно часто предпочитают надувные спасательные жилеты. У них огромная специальная подъемная мощь, они легкие и малогабаритные. И по сравнению с пенными жилетами сравнительно доступные. Наверное, это единственные преимущества.
Недостатки намного более солидные. Надувные жилеты не уберегут гребца от потрясения об воду либо камни. Если жилет наткнется на корягу, вероятнее всего он сдунется. Еще один минус подобных жилетов – в них неловко перемещаться в воде, карабкаться на судно либо выбираться на край.
Для тех, кто сплавляется по бурным рекам лучше выбирать необычные спасательные жилеты. Внутри они пенные, а с внешней стороны обтянуты материей. Плавучесть у них меньше, чем у надувного примера, но несмотря на это будет легче перемещаться на воде. Кроме того на подобном жилете вшито большое количество колец и строп. За них гребца будет комфортно перевозить назад на судно. При избрании такого жилета обращайте внимание на покрой, молнии и замки. Они обязаны быть исправны, сам же жилет должен без проблем сниматься. Так как время от времени, чтобы выходить из порога жилет необходимо незамедлительно с себя снять.
Жилеты для сплава должны быть оснащены карманами для нужных мелочей, прошитой либо интегрированной в систему обвязкой (что-нибудь вида простой альпинистской) для компании страховки, креплением для ножа-стропореза.
При избрании спасательного жилета отдайте свое предпочтение ослепительным, контрольным цветам. В такой одежде вы притягиваете к себе больше интереса на воде.
Как правильно выбрать спасательный жилет для сплава на каяках.
Является, что жилеты для каякиров наиболее дорогостоящие и технологичные. Все дело в особенности такого сплава. Человек регулярно располагается в перемещении. Поэтому жилет не должен его зажимать и мешать загребать веслом. Большие надувные либо пенные жилеты тут не подойдут. Как правило спасжилет каякера незначительный ширины, другими словами кончается в регионе животика. На подобных жилетах большое количество карманов для сохранения снаряжения. Вторая карта каячных жилетов — система крепления. В нее входит обширный ремень, к нему укрепляется карабин. Данная система «трамвайчика» необходима для выручки потерянных лодочек. При необходимости ремень с креплением можно оперативно отстегнуть. Довольно рвануть за особую чеку.
Подбирая жилет обращайте внимание на качество швов и насыщенность обшивки. Источник подобных жилетов должен быть крепкий и устойчивый к сносу. Так как сплавляясь на каяке можно нарваться на ветки, бревна и камни.
Как правильно выбрать спасательный жилет для занятия спортом.
Со спортом все намного легче. В большинстве случаев, речь в данном случае идет о состязаниях на воде. Это наиболее безопаснее критерии для сплава. Когда маршрут опробован, а на воде и краю организована соответствующая защита. Другими словами возможный заплыв от судна будет кратковременным и безопасным.
Для состязаний условия к жилету самые низкие. 1-ое, это отвечать условиям требований. И 2-ое, быть предельно комфортным и не зажимать перемещения пловца. Так как от этого находится в зависимости итог автогонки. Как правило подъемная мощь жилета участника строго написана распорядком состязаний и обследуется дополнительной комиссией перед стартом.
Спортивные жилеты весьма небольшие по габариту, легкие, с незначительный подъемной мощью. На них нет карманов, навесок, в целом, ничего излишнего. Это выполнено для удобство, в процессе автогонки спортсмен почти не чувствует жилета на организме.
Уход за спасательным жилетом.
Недостаточно приобрести оптимальный жилет, за ним еще необходимо верно следить. Всякий раз после резкой жидкости жилет нужно промывать пресной текучей жидкостью. Мыть жилет советуется в горячем оперном растворе. Ни при каких обстоятельствах не стирайте жилет в стиральной машине. Его заполнитель деформируется, а жилет растеряет собственные качества.
После стирки жилет необходимо осушить, однако только не на батареи либо полотенцесушителе. Напротив, вешаем жилет далее от источника тепла. Мыть жилет советуется в горячем оперном растворе. Ни при каких обстоятельствах не стирайте жилет в стиральной машине. Его заполнитель деформируется, а жилет растеряет собственные качества.
Держим жилет лишь в высохшем, предохраненном от непосредственных лучей солнца, месте. Жилет, который выбран и эксплуатируется по всем требованиям в обязательном порядке сослужит добросердечную службу собственному обладателю, как качественная защита его жизни и состояния здоровья.
Интересные факты о Санкт-Петербурге для путешественников
Сегодня Санкт-Петербург хотят пройти на путешественники из всех стран мира вместе с формальной столицей РФ. Впрочем красотка Город Москва старше замечательного Санкт-Петербурга. Есть в данном городке мистика, награжден он большой привлекательной мощью. Про это мы и побеседуем ниже, поведаем об любопытных прецедентах, делающие поездки по Петербургу очень интересными. На сайте chicandamazing.com. вы найдете много полезных и интересных статей про Санкт-Петербург на английском языке.
Архитектура дошла до наших дней
1-ое, что оказывается на виду при приезде в Петербург, это его необычная и важная архитектура. При этом, очень многие дома, построенные тут до 1917 года, почти целиком сохранили собственный неизменный тип. И это кроме того, что город перенес 2 революции, испытал ужаснейшее время войны и бомбежек в Вторую мировую войну. Вот, он — первый любопытный факт о Петербурге, о городке, несомненно защищаемом всеми Непорочными.
От Невы до Ограждающего канала, и от Александро-Невской лавры до порта Санкт-Петербург смотрится почти также, как до Октябрьской революции. При этом, город внутренне соединяет внутри себя свежие постройки, гармонируя с различными строительными образами. Это говорит о том, что любое решение по поводу возведения в городке принималось и принимается силами с весьма продуманным расчетом и с образным видением.
Из распространенных мест в пригородах Петербурга, подходящих для неотъемлемого посещения, Ломоносов избил все рекорды по первозданной сохранности. Его архитектура сохранила собственную знаменательную достоверность до наших дней. Ораниенбаумский дворцово-парковый комплекс считается одним, который не был подвержен уничтожению на протяжении всего времени со времени собственного образования, даже в жесткие годы Второй мировой войны. Его величие и величье дошло до нас в начальном виде, что стоит заметить.
Город на воде
Самым поразительным прецедентом считается то, что 10% % всей городской площади обработано жидкостью, знаменательный центр Санкт-Петербурга до сегодняшнего дня зиждется на хвойных сваях, не подвластных тлению. Потому городу никогда в жизни не окунуться в вязкую область, на которой он и был воздвигнут.
Загадка в шаре Адмиралтейского шпиля
Адмиралтейство с маленьким шпилем считается монументом российского классицизма. Его главную часть скрашивает крупная вышка со шпилем, украшенного золоченый корабликом – одним из знаков Санкт-Петербурга, Его вес составляет 65 кг, на его позолоту ушло 2 кг серебра. В процессе битвы для того, чтобы оградить древнюю реликвию для грядущих поколений, ленинградцы сшили футляр.
Однако, что стоит в особенности обозначить, есть тот факт, который занимает пришлых. На шпиле Адмиралтейства расположен золоченый фрегат весом 65 г. Под ним можно заметить корону, а ниже еще и шар. Фрегат, венчающий шпиль, служит знаком перевоплощения РФ в знаменитую океанскую державу. Корона значит саму Отечественную империю. Шар в основании шпиля играет шаром-миром. Вопрос про содержание шара потряхивает разумы и петербуржцев, и пришлых.
Бытуем вымысел о том, что внутри шара на шпиле находится бочка, в которой лежат эталоны всех золотых монет, сделанных со времени основания Санкт-Петербурга. Шар возможно пустотелый. Однако развенчивает данный вымысел обнаженные и жесткие факты. В процессе еще одного ремонтных работ Адмиралтейского шпиля 13 марта 1928 года открыли шар. В нем были издания 1886 года. К ним добавили несколько свежих номеров питерских газет за март 1928 года. В 1977 году в шар убрали еще 9 свежих газет, и документ новой Конституции СССР. Кроме этого, в шаре давно есть ларец, в котором располагаются данные обо всех знатоках, занимающиеся починкой шпиля со времени его установки.
Различная температура в местах
Немногие понимают даже среди граждан Санкт-Петербурга о том, что температура, начиная от центра города и до его окружностей, существенно разнится между собой. К примеру, ключевая и отличная трасса Петербурга — Невский каталог считается самой горячей частью города.
На Васильевском полуострове, в Санкт-петербургском регионе осенью прохладнее. Региональные понимают, что чем далее от Васильевского острова, тем теплее. Весной, когда невесомая масса с Финского залива подходит на Санкт-Петербург, то тепло даже на Васильевском полуострове.
Погода в различных участках Петербурга находится в зависимости от так именуемых усредняющих обстоятельств. Также разница температур по городу почти во всем находится в зависимости от года. Когда все небо затаскивают скопления, когда веет небольшой вихрь, то температура одинаковая во всех участках. Как ни странно, при четком небе в зимнюю пору увеличивается холод, вихрь слабнет, в этом случае погода различается от региона к региону на 4–6, иногда на 8-12 C. В зимнюю пору в центре значительно теплее, чем на Гражданке и Ржевке, в Купчино, где как правило прохладнее.
Летом температура различается от температуры в пригородах Санкт-Петербурга на 3 градуса. Повсеместно тепло, однако неожиданно можно угодить под дождь и намокнуть до пряжа, где бы то ни было в городке, тогда, как в окрестном регионе вполне может быть совершенно ясно и с неба не свалиться ни капли за весь день. Потому зонт необходимо брать утром, направляясь на контроль интересных мест, даже если ясно предстоит солнце.
Сколько необходимо времени на Эрмитаж
Эрмитаж бережет не менее 3-х млн ценнейших экспонатов. Они все размещены в 5 зданиях. Чтобы их обследовать, необходимо пройти 350 залов и более 20 км. И даже если вдруг каждому экспонату уделять по крайней мере по 1 секунде, то понадобится 8 лет жизни. Потому выбирайте то, что вам необходимо посмотреть в настоящее время, что больше занимает и принципиально. Также в Эрмитаже проживают несколько десятков котов и кошек, оберегающих цивилизованные ценности Петербурга от мышей. Они считаются формальными работниками Музея, предназначающимися его необходимыми сторожами.
Зимний дворец — основное сооружение Эрмитажа. Весь комплекс Эрмитажа состоит из нескольких построек на бульварной Невы — Зимний дворец, западное закрывало Основного генштаба, Фондохранилище, Меншиковский дворец. Самым красивым монументом считается дуга Основного генштаба, украшенная статуей Известности на колеснице Победы.
Самое-самое в Петербурге
Все посмотреть в Санкт-Петербурге даже за целое лето нельзя. Однако можно начать с самого-самого. Исаакиевский храм считается одним из крупнейших храмов в РФ и 4-м по величине во всем мире. Возвысившись по тесной винтообразной стремянке на колоннаду Исаакиевского храма на высоту 43 метра, можно налюбоваться мегаполисом на Неве, на всю его великолепнейшую часть с высоты птичьего полета. Картину Санкт-Петербурга, которая открывается отсюда как на руки, обожают осматривать все путешественники.
Но, будучи по вертикали 101,5 километров, Исаакиевский Храм проигрывает высочайшему собору в Петербурга, каким служит Храм во имя первоверховных апостолов Петра и Павла, благоверный храм в Петропавловской крепости, с которой получил собственное начало знаменитый Петербург. И сюда по той причине прежде всего идут все путешественники, которые посещают город на Неве. Также тут располагается гробница русских царей. Известный на весь мир шпиль Петропавловского храма, блещущий в потоках солнца и рассматриваемый на очень многие км, это визитная карта Санкт-Петербурга. Высота Петропавловского Храма составляет 122,5 метра, высота шпиля — 40 километров, высота фигуры ангела —3,2 метра, а масштаб его крыльев — 3,8 метра.
Смешное, однако удачное решение Петра III
После Петропавловки в обязательном порядке стоит пройти на Дворцовую площадь. На ней располагается праздничный, с белыми колоннами и позолотой Зимний дворец, рассчитанный Растрелли и сконструированный в 1754-1762 гг.. По завершении возведения, площадь была так захламлена строй мусором, что на это понадобилось бы много времени. Однако императору Петру III пришла в голову умнейшая идея. Король отдал приказ сообщить народу, что любой желающий может получить совершенно бесплатно с площади все, что ему необходимо, что понравится и т.п. Через пару часов вся площадь была расчищена.
Беречься ли Царскосельскую колонну
Царскосельская колонна основывалась в честь победы РФ в битве 1812 года. Колонну высотой 47,5 километров и весом около 700 тонн венчает фигура ангела с накрест. Оказывается, колонна стоит настолько просто на земле и ничем не укреплена, держится на постаменте и на искреннем слове, так сообщить. Однако под тяжестью собственного веса. Воспринимаете разницу? Обитателям тогда, когда колонна возникла на площади, было несообразительный, что это такой стратегически безопасный прием знаменитого Монферрана. Региональные весьма боялись идти мимо колонны, проходили ее 10-ой дорогой. Тогда создатель памятника, смотря на такое дело, принял решение ежедневно долго гулять вокруг колонны, выписывая круги и наматывая много км, заверив этим самым жителей города в безопасности собственного изобретения и здания. Потому ответ Нет!
Фонтаны без насосов
Быть в Санкт-Петербурге и не побывать в Петергофе, это далеко не только лишь моветон, но также и воровство собственных прекрасных эмоций, необыкновенных чувств и уникального позитива. Нельзя остаться безразличным от Петергофа, являющийся одним из участков Петербурга, куда добраться абсолютно нетрудно. В Петергофе работает 173 фонтана и 3 каскада. В 1990 году этот комплекс фонтанов был объявлен Unesco глобальным цивилизованным наследством.
Первоначально он прослыл техническим чудом. Для подачи жидкости тут никогда в жизни не применялись насосы. Жидкость приезжает сюда натуральным путем с Ропшинских высот по руслу речки Шинкарки еще целой системе телеканалов, прудов и шлюзов, именуемых Ропшинским водоводом. Данную естественную особенность увидел Петр I в 1720 году и принял решение применять для украшения Петродворца, взвалив спроектировать технологию передающихся сосудов инженеру-гидравлику Валерию Туволкову. Данная система работает до настоящего времени, лишь провод заменен с деревянного на металлический.
Почему Мариинский
Формальной символикой Мариинского кинотеатра является его занавес. Он сделан Александром Головиным в 1914 году. Занавес соединяет внутри себя 2 образные техники, такие как живопись и аппликация, и повторяет чертеж шлейфа платья императрицы Марии Александровны, супруги Александра II. Как раз в честь супруги повелителя кинотеатр обрел свои данные — Мариинский.
За сценой Мариинского кинотеатра располагается колокол «Знатный певец» Мариинки, который звучит в операх «Борис Годунов» и «Хованщина». Колоколу 200 лет, однако в кинотеатре он лишь с 1930 года. Рассказывают, что с появлением большевиков колокол был свален в Крюков канал, где пробыл очень много лет. Однако когда-нибудь его повысили и возвратили в кинотеатр. Также в стенках Мариинки случилось очень много различных происшествий. Тут прошла размолвка стихотворцев Гумилева с Волошиным, которая кончалась дуэлью. Головин в кинотеатре сообщил портрет Шаляпина в костюме Бориса Годунова.
Acura выходит на украинский рынок
Как стало известно «Автопорталу», старт официальных продаж Acura запланирован на 2014 год.
«Хонда Украина» начинает подготовку к продвижению Acura в Украине. Появления бренда на нашем рынке планировалось еще до 2008 года, однако кризис внес свои коррективы.
На данный момент сегмент автомобилей, к которому относится Acura, показывает себя наиболее устойчивым во время кризиса. По заявлениям «Хонда-Украина», компании потребуется еще порядка двух лет, чтобы к 2014 году создать благоприятные условия для официального запуска Acura в Украине.
В интернете появились первые фото обновленного Nissan Teana
В китайских изданиях на днях были опубликованы снимки рестайлингового седана Nissan Teana.
Судя по виду, автомобиль совершенно серийный, его премьера состоится совсем скоро. По неподтверждённым данным, презентация четырёхдверки пройдёт в марте следующего года на мотор-шоу в Женеве.
От дореформенной машины рестайлинговая модель отличается иными фарами головного света, решёткой радиатора и передним бампером. К сожалению, пока есть изображения автомобиля только спереди. Но уже по ним можно сказать, что обновлённый седан Teana стал похож на североамериканскую версию этой же модели под названием Altima. Что касается моторной гаммы, то подробностей о ней пока нет. По слухам, она останется прежней. Есть вероятность, что линейку двигателей японцы дополнят турбомотором объёмом 1,8 л.
www.drive.ru
АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАСЛА: ИХ КЛАССИФИКАЦИЯ И ВИДЫ
Есть большое количество видов масел для двигателя и выбрать необходимое порой трудно. Однако для точного Двигатель внутреннего сгорания требуется авто масло, аналогичное условиям производителя автомобилей. О параметрах, влияющих на систематизацию, побеседуем ниже.
Все масло для двигателя выходит в 3 главных компании по базе:
химическое. Такое масло для двигателя на банке (коробке) намечается записью “Fully Synthetic”. Базу составляют химические вещества, синтезирующиеся за счет химических действий. Хорошо смешивается с разными присадками, улучшающими состав продукта. Владеет качествами защиты/ очистки Двигатель внутреннего сгорания. Химическое масло для двигателя не густеет при невысоких температурных режимах (в краях обозначенных). Сохраняет действующие свойства даже при действии повышенных температур;
полусинтетическое. Некоторый компромисс между “минералкой” и синтетикой. Но основа – минеральная, с множеством добавок. Такой состав имеет схожести с химическим, отсюда – похожие рабочие характеристики при менее высокой стоимости;
минеральное. Минеральная основа – это продукт, получающийся в ходе перегонки нефти. Технические и рабочие характеристики проигрывают синтетике. Работа при больших температурах шаткая в связи с присутствием в составе естественных элементов. При негативной температуре густеет. Ведет взаимодействие с воздухом в процессе химических реакций, в связи с чем на моторе создаются токсины при вскипании;
Моторное масло распределяется и систематизируется по типам двигателей:
бензинные моторы;
дизельные;
турбованные.
Классификация в областных регионах применения, описанная выше имеет 3 типа (дизельные, бензинные, турбованные).
Но линия ближайшего времени привела к возникновению подгруппы своих видов масел. Это сопряжено с многочисленным изготовлением моторов с турбо наддувом (газ, дизельный агрегат).
Эта классификация масла для моторов отличает между собой составы, у которых использованы разные присадки. Они формируют условия для эффективной работы масла на моторах с некоторым видом топлива.
Эти присадки предупреждают загустение и взбивание масленого состава в турбо-моторах. Аналогичный уровень показан в распорядке интернационального эталона API (разработка 1947 года североамериканским газовым факультетом).
2 буквы на латинице после наименования эталона показывают на масло для некоторого типа двигателя:
2-я после данных литера отвечает за наличие турбины, и показывает на период производства двигателей – для них и нужно масло.
Еще в дизельных маслах находится цифра 2 или 4, означающая 2-ух/двухтактный двигатель.
Многогранное моторное масло используется на топливе, и дизельном агрегате – классификация в таком случае имеет двойной эталон. Образец: SF/CC, SG/DVD и тому подобное.
Классификация по эталону API с незначительными объяснениями:
Бензинные автомобильные моторы:
SC — разработка авто (моторов) до 1964 года;
SD — до 1964-68 годов;
SE — до 1969-72 годов;
SF — до 1973-88 годов;
SG — до 1989-94 года (жесткие условия эксплуатации);
SH —до 1995-96 года (жесткие условия эксплуатации);
SJ — до 1997-2000 года (обновленные сохраняющие энергию свойства);
Stop loss — до 2001-03 года (срок службы длительный);
SM — машины (моторы) с 2004 года;
Stop loss+: усиленная сопротивляемость к окислительному процессу.
До того, чем захлестнуть масло другой марки в двигатель необходимо знать: уровень API применяется только по растущей. Класс не предложено менять более 2-ух значений. Если нужны Автомобильные масла цена зайдите на сайт automag-dnepr.com.
Образец: раньше применялось моторное масло SH, тогда следующая марка будет – SJ, так как масленый состав классом выше обогащен всеми присадками прошлого.
Не советуется: замена используемого масленого состава с маркировкой SD (машины с архаичными Двигатель внутреннего сгорания) на Stop loss (современные авто). Это опасно нарушениями в работе (высоким износом) элементов двигателя.
Классификация для дизельных двигателей:
моторное масло для дизельного агрегата
CB — машины (моторы), спроектированные до 1961 года (большая концентрация серенькой);
CC — до 1983 года (трудные условиях эксплуатации);
DVD — до 1990 года (горючее имеет H2SO4 в огромном количестве; жесткие условия эксплуатации);
CE — до 1990 года (турбонадув);
CF — до/с 90 года, (турбонадув);
CG-4 — до/с 94 года (турбонадув);
CH-4 — до/с 98 года (большие нормы по выкину углекислого газа в окружающую среду; для американского рынка);
CI-4 — машины (двигатели) с турбо наддувом, с клапаном системы EGR;
CI-4+ (plus) — схоже предыдущему (+адаптация под большие природоохранные нормы США).
В настоящее время обширно применяется интернациональный эталон типа SAE для многих чувственных составов. SAE регламентирует густоту масла, что оказывает влияние на то, какое выбрать моторное масло.
Масло для двигателя, преимущественно, имеет многогранные качества: летняя и зимняя эксплуатации. Этот вид масел (эталон SAE) имеет выражение: цифра-латинская буква-цифра.
В случае назначения масла эксплуатации летом, находится разметка “SAE 30”. Цифра считается указанием предельно дозволенного температурного режима, при котором есть гарантия сохранения параметров.
Volkswagen анонсировал Golf R Cabriolet
Концерн Volkswagen анонсировал кабрио-версию своего самого горячего хэтчбэка Golf R. Не так давно публика была прикормлена несколькими шпионскими фото, концептом, готовым к производству, и даже парочкой патентных снимков, внезапно утекшими в сеть.
Но теперь Volkswagen официально объявляет, что Golf R с четырехцилиндровым 2,0-литровым турбомотором мощностью 270 лошадиных сил и крутящим моментом в 350 Нм, системой полного привода 4Motion и классическим приземистым экстерьером получает индекс Cabriolet и лишается крыши.
В Соединенные Штаты Golf R всегда поставлялся с постоянно включенной системой трэкшн-контроля, как того требовало местное законодательство. Из-за этого местным владельцам приходилось различными не всегда законными способами обходить эту систему. В Европе же ни одно законодательство не отнимет у вас удовольствия управления подобной машиной. Именно поэтому в Volkswagen было принято решение сделать еще и скоростной кабриолет, который набирает первую сотню меньше, чем за 6 секунд.
<iframe width=»560″ height=»315″ src=»http://www.youtube.com/embed/xlETO4Z45E4″ frameborder=»0″ allowfullscreen></iframe>
И несмотря на то, что кабриолет не будет таким же быстрым, как обычная версия Golf R, опыт с Corvette, R8 и прочими открытыми версиями автомобилей показывает, что удовольствия от вождения такого авто может быть даже больше.
autoutro.ru
В Kia задумались о выпуске флагманского спорткупе
Компания Kia «всерьез задумалась» о выпуске заднеприводного купе, построенного по мотивам прототип GT, дебютировавшего год назад на моторшоу во Франкфурте.
«Мы еще не приняли окончательное решение, но нам нужна определенная модель, чтобы усилить имидж бренда. Мы пробовали создать для этой цели несколько концепт-каров и в результате нашли некий потенциал в GT. В ближайшем будущем мы построим еще пару прототипов, первый из которых покажем в следующем году в Женеве. Мы посмотрим как на них отреагирует пресса и публика, а уже потом сделаем выбор», – заявил Ли.
Топ-менеджер добавил, что итоговое решение о выпуске заднеприводного спорткара будет принято «в ближайшее время».
По словам Ли, компания Kia также не исключает возможности создания компактного родстера, который смог бы конкурировать с Mazda MX-5. Он добавил, что видит потенциал этой идеи, но пока не дал «зеленый свет» этому проекту. Ранее идею о необходимости выпуска подобного автомобиля поддержал шеф-дизайнер Kia Питер Шрейер.
Хэнк Ли заявил, что пока приоритетом компании в плане выпуска спортивных автомобилей является вывод на рынок «заряженного» варианта хэтчбека pro_cee’d. Эта модель получит 200-сильный бензиновый двигатель 1.6 с непосредственным впрыском топлива. В производство хот-хэтч будет запущен в середине следующего года.
motor.ru
АвтоПортал поздравляет с Новым годом
Через несколько часов пробьют куранты, зазвенят бокалы и польется рекой шампанское. Как и каждый из вас, редакция АвтоПортала, в 00:00 загадает желание и встретит Новый год с людьми, которых бы хотелось видеть в 2013-м году. Поэтому все наши сотрудники после поздравления президента откроют страничку АвтоПортала и выпьют за здоровье читателей. Ведь именно для Вас мы работали в 2012-м году, и хотим работать в 2013-м году
В уходящем году существенно увеличилось количество посетителей АвтоПортала, выросло число рубрик, и умножился штат нашей редакции. В новом году мы запланировали массу изменений и будем все чаще общаться с Вами на страницах нашего портала и в соцсетях, чтобы именно у нас Вы могли прочесть то, чего не узнаете на страницах других автомобильных сайтов. В частности, в 2013-м году мы будем делать упор на тест-драйвы, займемся видео-разделом и разработаем удобную схему общения с Вами, чтобы каждый посетитель мог выбрать ту или иную тему статьи или автомобиль для тест-драйва, которые актуальны именно для Вас.
Мы благодарим Всех, кто провел 2012-й год вместе с нами и желаем персонально каждому здоровья, любви и счастья. Остальное? Желаем, чтобы материальные блага каждый из Вас смог купить. И дорогие автомобили также. С Новым годом!
Особенности ремонта бытовой техники
Добро, на данный момент в любом городе России есть сервисные центры, дающие услуги высококачественного ремонта бытовой техники. При помощи отличного мастера можно восстановить даже, самый, вроде бы, неисправимый электроприбор, подробнее на https://worldmobilegroup.ru/.
Можно, разумеется, постараться отремонтировать сломавшееся устройство собственными силами, но не следует скидывать со счетов тот факт, что чем новее и современнее электроприбор, тем труднее его форма. Улучшенная конструкция устройства может не поддаться независимой ремонте, что еще более ухудшит картину.
Подходящим решением будет поручить ремонт бытовой техники эксперту, который предварительно сделает общую диагностику, установит причину неисправности, закажет все нужные запасные части и приступит к ремонту вашей бытовой техники. В случае, если вам свезло и вы приступили к специалисту, с большой возможностью вашему устройству будет возвращена начальная пригодность.
Надо обозначить, что ремонт бытовой техники каждый год является все более и более популярным и важным. Этот факт без проблем выражается подъемом числа изготовителей на рынке и расширением перечня производимой техники. Из-за того, что почти любая модель владеет огромным комплектом перспектив и функций, починить любой электроприбор собственноручно едва ли удастся.
Наверное, главным условием обладателей домашних устройств к гарантийным районам считается скорость выполнения ремонта, особенно, если говорить о морозильном оснащении. Также большие условия выставляются к свойствам ремонта техники.
При избрании гарантийного центра либо приватного мастера самое важное – поручить ремонт повредившегося устройства специалисту. Компетентный эксперт безусловно управится почти с любой неисправностью устройства, вне зависимости от брэнда, года производства, вида системы. При сдаче техники в ремонт, в обязательном порядке проясните ориентировочную стоимость ремонта, и вместе с мастером сориентируйтесь, какие запасные части для удаления неисправностей будут применены. Платить ремонт техники лучше после ликвидации дефектов, в случае, если конечный итог целиком вас удовлетворяет.
BYD показал новое поколение F3
Китайская компания BYD представила новое поколение своего самого популярного автомобиля – седана F3.
Дизайнеры постарались сохранить узнаваемый силуэт авто и одновременно заметно обновить его. Машина получила новый передний бампер и современные головные фары, измененную решетку радиатора. Сзади же поменялись фонари и появилась новая хромированная декоративная накладка.
Салон получил новое рулевое колесо с функциями управления мультимедийной системой, новую приборную панель с экраном бортового компьютера и другую центральную консоль с цветным монитором.
С технической части седан получил новую платформу. Под капотом будет либо атмосферный 1,8-литровый двигатель, либо полуторалитровый турбированный агрегат, который сопрягается с шестиступенчатым «роботом» с двойным сцеплением.