Автопортал

В управлении германского издания AutoBild были разведывательные фото классического компакт-вэна Рено R-Space, премьера которого пройдет в начале марта на мотор-шоу в Женеве. Согласно предварительной информации, образец сконструирован на базе модификации Меган и дает представление о том, как будет смотреться подобная массовая автомашина. Никаких иных деталей о данной новинке пока нет.

Судя по фотографиям, классический компакт-вэн сделан в новом фирменном образе компании Рено. В первый раз вид грядущих модификаций французского компании-производителя, сделанный шеф-дизайнером марки Лоренсом ван ден Акером, перешедшим в «Renault» из «Мазды», был представлен на макете DeZir в 2016 г. Стоит отметить, что в аналогичном образе сделан еще 1 концепткар – внедорожник Каптур, премьера которого также пройдет через месяц на мотор-шоу в Женеве.

Как передавалось раньше, переднеприводный Рено Каптур имеет карбоновый кузов, огромные раскрывающиеся наверх двери и 1,6-литровый дизельный твинтурбо двигатель производительностью 160 л.с. (380 Hm), агрегированный с автоматической коробкой переключения передач с 2-мя сцеплениями. Представители французской компании говорят, что до «тысячи» классический внедорожник может разгоняться за 8 сек, но его предельная скорость составляет 210 км/ч. Уровень выбросов CO2 – 99 граммов на км.

Стоит отметить, что проверки нового малогабаритного внедорожника Рено стартовали. Ожидается, что такой авто будет сконструирован на обновленной базе Ниссан Джук с определенными элементами, унифицированными с модификацией Кашкай.

125 лет тому назад, 29 февраля 1886 года Карл Бенц поменял мир, подав аттестат в Основное ведомство эксклюзивного права Германии на открытие «транспортного средства с двигателем».

Сей день является формальным днем рождения авто. За 125 лет организация Мерседес-Бенц обрела права на 80 млн. изобретений. Даймлер заметил юбилей нововведений парадным приемом в Штутгарте. Среди созванных: политики, предприниматели, зарубежные посетители из авто индустрии. Активное участие в праздновании утвердила также канцлер Германии Ангела Меркель.

Для производителя автомобилей инновация была и остаётся главным условием результата, и в настоящее время значимость её лишь растет. Без отваги в поиске свежих мыслей, не был бы изобретён авто, но без инновации не было бы прогресса. Организация Мерседес-Бенц, первооткрыватель авто, всегда рвалась активно развивать данный способ передвижения. Так, с 1886 года, в котором Карл Бенц и Готлиб Даймлер продемонстрировали «Патент Моторваген» и «мотоколяску» как следствие, организация зарегистрировала не менее 80 миллионов патентов, этим самым доказывая утверждение о своём лидерстве в области технологий. «Патент-Моторваген» Бенца был первым авто во всем мире и знаком революционного духа и искусства. Тогда весь тип мастерски совершенного трёхколесного авто заявлял о том, что наступила эра скорости. Коляска Даймлера, к тому же, стала первым четырёхколёсным авто.

Сегодня Мерседес-Бенц занимает основное положение в лиге наиболее дорогостоящих всемирных марок, занимая основное место по меньшей мере в трёх группах: «самый дорогой германский бренд», «самый дорогой брэнд авто премиум класса в мире» и «самый дорогой брэнд класса люкс в мире».

«Атлант-М Лепсе» сообщает, что с 08 марта Свежий Фольксваген Пассат 7-го поколения представлен в нашем автомобильном салоне на Лепсе, 4.

«Новый Пассат обрел обновленный ведущий обвес и другую оптику. И стал дешевле предшественника», говорит управляющий отделения реализаций Игорь Сорокун, «автомобиль, стал великолепнее и спортивнее, чтобы оформить настоящую конкуренцию модификациям БМВ и Мерседес-Бенц. Мы приглашаем всех в Автосалон «Атлант-М Лепсе» на тест-драйв Нового Фольксваген Пассат, чтобы Вы сумели заметить и расценить всё преимущество этого автомобиля».

7-е происхождение Пассат со свежим внешним видом и весьма бюджетными силовыми агрегатами.

Наружность нового Пассат оставила собственные традиционные черты, но косметические штрихи в экстерьере добавили авто не менее передовой тип и ускорили его дизайн кузова к образу следующего поколения передового Фольксваген Фаэтон.

Новинка основывается на обновленной базе шестого поколения хетчбека и будет употреблять горючее на 18% меньше предка.

Всю серию моторов можно обрисовать, как экологически чистую и бюджетную. Для рынка Украины будут предлагаться 4-е двигателя от 122 л.с. до 210 л.с. В то же время, среди бензинных двигателей, особенную нишу у поклонников займет учитывая мнения специалистов Фольксваген двигатель 1,4 TSI (90 кВт / 122 л.с.,)

Авто оборудуется 6-скоростной механической трансмиссией либо 6-, 7-диапазонной автоматической коробкой DSG с функцией ручного переключения передач.

Не менее доскональная информация у менеджеров автомобильного салона по тел. (044) 391-44-44.

Автосалон «Атлант-М Лепсе» приглашает Вас ближе ознакомиться со свежим Фольксваген Пассат в нашем автомобильном салоне на бул. Евгения Лепсе,4.

Организация Сузуки рассказала об отклике Гранд Витара, SX4 и Кизаши, у которых есть возможность уничтожения внешней пружины натяжного ролика приводного ремня и, следовательно, влезание приводного ремня, что может вызвать за собой высокий гул при функционировании мотора, увеличение температурного режима работы мотора, и разрядку АКБ. В отдельных случаях может случиться провал приводного ремня.

Как рассказывает «Сузуки Двигатель РУС», оглашена кампания по смене натяжного ролика приводного ремня на рядах машинах Suzuki grand vitara c мотором 2,4 л., выпущенных с 02 июля 2008 года по 20 ноября 2010 г., Сузуки Кизаши, выпущенных с 13 ноября 2009 г. по 19 ноября 2010 г. и SX4 с мотором размером 2,0 л., выпущенных до 14 ноября 2010 (на рынке России не представлен).

Все работы по удалению выраженных браков официальный дилер выполнит совершенно бесплатно.

Высочайший уровень локализации изготовления импортных машин в РФ позволит понизить стоимость автомашин приблизительно на 10-15 %. Про это в процессе онлайн-конференции «Издания.Ru» сообщил зам. министра индустрии и торговли Андрей Дементьев.

«Чем выше будет уровень локализации, тем доступнее будет для нас авто. В конечной стоимости авто мы обладаем еще 15-20-процентный резерв от цены авто», — рассказал госслужащий.

Он уточнил, что локальность изготовления является одним из основополагающих устройств для понижения расценок на автомашины внутри страны, сопоставив российский автопром с североамериканским. «Почти все машины, реализуемые на территории Соединенных Штатов, на 70-90 % локализованы по собственному изготовлению на территории Соединенных Штатов. Самый такой истертый образец с «Тойотой»: «Камри», выпущенная в Соединенных Штатах, на 60 % состоит из региональных запасных частей, но петербургская «Камри» на 90 % на данный момент импортирована из Японии, из-за этого североамериканская «Камри» в Америке еще на 10 % выгоднее выходит», — добавил Дементьев.

В середине минувшего года Минпромторг, Минэкономразвития и Министерство финансов подписали указ о внедрении нового режима промсборки для предприятий, изготовляющих иномарки на территории РФ. Он подразумевает не только лишь повышение самого малого размера изготовления по абсолютному циклу до 300 миллионов автомашин ежегодно для нового автозавода (350 миллионов для работающего), но также и применение на 30 процентах от производимых авто двигателей отечественного изготовления.

Как подразумевают специалисты, свежим порядок промсборки сможет помочь повысить уровень локализации до 60 %. В настоящее время, по вычислениям отечественных офисов компаний, локальность авто Рено Логан составляет 53 %, Фольксваген Поло хэтчбек — 39 %, Форд Фокус — 30 %, Фольксваген Тигуан — 22 %, Фиат Albea — 20 %, Форд Мондео — 10 % и Шкода Фабия — 9 %.

Урезанный издание Форд Фиеста Sport Plus будет базируется на 3-дверном виде Фиеста, внутри которого будет не менее производительный двигатель.

Бензинный 1.6-литровый Duratec Ti-VCT сейчас способен давать 134 л.с. на 6 700 об/мин, и 160 Hm тяги на 4 250 об/мин. Это позволит спортивной версии добиться 100 км/ч через 8.7 сек, при предельной скорости в 195 км/ч.

Украшением Форд Фиеста Sport Plus стал динамический обвес, который включает ведущий и обратный обвесы, поднятый диффузор, был замечен обратный интерцептор, новая система выхлопа со сдвоенными трубами и комплект 17-дюймовых колесных дисков из легкого сплава. Также на кузове возникли 2 отличительные белые полоски, сообщающие о принадлежности авто.

Что же касается зала, то он обрел йогурт спортивных частей, в особенности стоит отметить сидения, пополненные обогревом, и разработанные ковры, подлинный руль с оплеткой, циклической на ручке переключения передач и бивачного тормоза.

Организация Mercury Automotive, считающаяся дистрибутором Ламборгини в РФ, не рассчитывает продлевать договор с итальянским брэндом, который исходит в начале мая 2011 года. Про это ссылаясь на управляющего авто подразделения компании Mercury Оскара Ахмедова рассказали «Ведомости».

Со слов Ахмедова, инвестиции, требующихся для формирования реализаций авто Ламборгини в РФ, Mercury «подсчитала излишними». При этом в 2010 году в РФ было реализовано 10 итальянских спорт-каров, но в 2009 году — 9.

В начале минувшего года о вероятном прекращении отношений между Mercury и Ламборгини сообщила газета Guardian. Издание справлялось на главы итальянской компании Стефана Винкельмана, который сообщил, что отечественный компаньон «мало сфокусирован» на автомобильном бизнесе.

Кроме авто Ламборгини, организация Mercury реализует в РФ автомашины брендов Бентли, Феррари, Мазерати и Роллс-Ройс. По результатам минувшего года на рынке России замечался рост спроса на машины брендов Феррари (68 автомашин против 65 в 2007-м году), и Мазерати (101 автомашина против 64), в то время как автомашины Ламборгини и Бентли реализовывались хуже, чем год назад — 13 против 18-и и 170 против 236 автомашин как следствие.

Так как продвигается старт в стоковое изготовление кроссовера Мазерати, про это плане возникает все меньше информации. На автомобильном салоне в Детройте г-н Sergio Marchionne располагался в «в хорошем и разговорчивом расположении духа», из-за чего и стали знаменитые определенные компоненты.

Все еще не представленный кроссовер должен выйти на рынке в 2012 году (раньше, чем было рассчитано), сформированный на той же базе, что и Джип Гранд Чироки, но «сердце» его будет от Феррари.

«Мотор – это рок» – цитирует начальника CNN, прибавляя, что двигатель вполне может быть V8, быть может и чудовищем V12. Пока, говорливость Marchionne завершилась после доказательства прецедента о существовании кроссовера.

На мотор-шоу в Чикаго, которое раскроется 9 марта, организация Хендай собирается представить модернизированную версию хетчбека Дженесис. Про это рассказывает The Detroit News ссылаясь на утверждение управляющего американского подразделения компании-производителя Джона Крафчика.

Согласно его заявлению, обновленный хэтчбек обретет обновленный 8-цилиндровый мотор, который сейчас будет оборудоваться прямым впрыском горючего. Размер этого двигателя повысится с 4,6 до 5,0 л, но производительность вырастет с 385 до 429 л.с.. Как заметил Крафчик, свежий двигатель, невзирая на увеличившуюся мощность, владеет «удивительной топливной экономичностью».

Также, авто как и прежде будет доступен со стандартным 3,8-литровыми 6-цилиндровым двигателем, который развивает 305 л.с.. По определенным данным, организация Хендай также может представить для модернизированного Дженесис 8-ступенчатую коробку автомат.

На рынке США обновленный Хендай Дженесис выйдет на рынок в начале марта. Стоимость авто составит от 45 до 50 миллионов долларов США. Когда подобная автомашина может выйти в иных государствах, пока не докладывается.

В последнее время строй область в РФ занимает одну из ведущих позиций в совместной конструкции экономики и является все более и более благодарным местом для выполнения бизнеса. При этом недостаточно интереса уделяется арбитражным строй конфликтам, появляющимся по поводу тех либо других неприятностей и минусов в ходе отношений клиентов и поставщиков. По статистике — арбитражные строй споры, а аккуратнее их число безустанно повышается. Разобраться же в специфике подобных правоотношений бывает трудно из-за отличительных черт области. Если вас интересуют арбитражные споры в строительстве, обратитесь на сайт uristpravo.ru.

Арбитражные строй споры.

> Арбитражные строй споры представляют из себя отношения (досудебные и судейские), появляющиеся в связи с исполнением серьезных, предназначенных, изыскательных, пусконаладочных, сборных работ; строением, сдачей, переустройством построек, зданий и других неподвижных субъектов.

> Неприятность таких пререканий выражается следующими условиями:

Долгий характер отношений между контрагентами контракта строительного подряда либо другого вида контракта, сопряженного со строительной работой.
Большая цена контракта.
Безграничный диапазон работ, доступных исполнению для реализации обязательств сторон по контракту.
Множество соглашений, доступных согласию, решению, исполнению в процессе всех шагов стройки.
Множество нормативной документации, регулярно циркулирующей между клиентом, поставщиком, контролирующими органами со времени решения контракта и до этапа подписания акта приемки-передачи субъекта клиенту.
Объект арбитражных строй пререканий
> Наиболее известный объект строй пререканий — несоблюдение или недовыполнение требований контракта поставщиком либо клиентом. К самым резонансным арбитражным разбирательствам можно отнести планы по финансовому сооружению и условные отношения по долевому участию.

> Помимо них стоит представить классические для всех типов арбитражных пререканий:

дела о признании контракта ненастоящим;
дела о взыскании задолженности, потерь, потерянной выгоды.
Причины арбитражных строй пререканий
> Если классифицировать и рассматривать, то строй споры и арбитражные споры в первую очередь появляются насчет:

Проведения поставщиком особых работ, не обсужденных соглашением.
Невыполнения поставщиком собственных обещаний по контракту.
Отказа клиента подписывать акт приемки-передачи итога по завершении возведения.
Существенного превышения обсужденной жесткой сметы.
Неразумного качества сделанных работ.
Превышения поставленных сроков контракта.
Неуплаты либо неполноценной оплаты стоимости работ, поставленной договором либо добавлением к нему.
Советы по декорированию договора-подряда
> Общие советы, ощутимо упрощающие жизнь участников неоднозначных строй правоотношений, звучат так:

Прописывайте важные и мнимые неважными критерии в контракте как можно подробнее и несомненно.
Опасайтесь произносимых договоренностей с контрагентами или дублируйте их в письменном виде особыми договорами.
Укажите реквизиты сторон, на которые будет можно присылать документацию, чтобы ликвидировать затягивание времени либо недовыполнение работы из-за недобросовестности сторон.
Загодя установите эффективный досудебный метод урегулирования пререканий.
Обсудите прием работы по шагам и положите в соглашение незначительный резерв по времени для любого из шагов с учетом появления возможных задержек.
Не гонитесь за надуманной пользой при избрании контрагента с маловероятной либо отсутствующей славой.
Арбитраж контракта подряда
>Строительно-монтажные работы любого масштаба выполняются в основном подрядными организациями. Такой тип партнерства хорош и выгоден, а обе стороны контракта имеют качество не соблюдать собственные обещания. Арбитраж контракта подряда – это тип судейских пререканий между клиентом и исполнителем строительно-монтажных работ. Объектом конфликта могут быть ошибки в тексте контракта подряда, несоблюдение сроков сдачи субъекта, заминка оплаты.

>Чтобы снабдить результат в решении неприятности, необходимо направиться к нашим экспертам и предложить им нужную документацию. Так, при решении сделки предпочтительно посоветоваться сравнительно текста контракта. В нем в обязательном порядке должны быть хорошо обозначены подрядные работы и сроки их проведения. Для соблюдения интересов клиента разумно пополнить контракт пунктом о компенсации за несоблюдение сроков сдачи субъекта. Деятель, к тому же, заинтересован в фактичном доказательстве абсолютной оплаты труда.

>Если в процессе проведения подрядных работ клиент не спешит с оплатой, исполнителю понадобится обосновать собственную правду. Для этого нужны акты о сделанных работах. Тем не менее, даже если клиент отказывается их подписывать, мы несомненно поможем поставщику получить плату собственных услуг. Помимо консультации наши эксперты оформят нужные экспертные решения, акты стоимости работ, иные подтверждения проведения подрядных работ.

>Клиенты, недовольные качеством и скоростью проведения подрядных работ также могут получить от нас профессиональную юридическую помощь. Мы выпустим клиента от оплаты низкокачественных услуг подрядных организаций, получим компенсацию за несоблюдение сроков контракта.