Автопортал

Старушка, которую выпихнул автолюбитель маршрутки, требует компенсацию.

Харьковские правоохранители приняли решение завести криминальное дело и разобраться в инциденте автолюбителя маршрутки и пассажирки, который случился около клиники быстрой и необходимой помощи 11 февраля, рассказывает Сегодня. В тот день харьковчанка Татьяна Боева предприняла попытку пройти в автобус №17, показав автолюбителю собственное пенсионное удостоверение для свободного проезда. Согласно ее заявлению, парень отозвался спортивно, сказав, что у него подобных, как она, полно, и выпихнул из маршрутки. В итоге — девушка снизилась и разломала руку. Спустя 2 недели правоохранители завели криминальное дело по симптомам правонарушения предположенного ч. 1 ст. 122 УК «умышленное средней тяжести физическое повреждение». В настоящее время проходит следствие, но в случае если вину автолюбителя обоснуют, то ему могут угрожать корректирующие работы до 2 лет, ограничение либо отнятие воли до 3 лет.

Татьяна Боева собирается дело привести до трибунала. «Я думаю, что мне свезло, что у меня имеется люди, которые помогли мне достичь верности. Но есть же люди пенсионного возраста, которым никто не в состоянии помочь и они переносят хамство», — говорит Татьяна Константиновна. Со слов девушки, ни автолюбитель, ни экспедитор перед ней не извинились. Она собирается настоятельно просить компенсацию за отмеченный урон состоянию здоровья. «По чекам я израсходовала на средства около 2 млн. гривен. У меня болит рука, голова, так как я снизилась с высоты на спину», — говорит старушка. Вопрос о снятии гипса врачи будут решать после 20 марта.

Напоминаем, не так давно Киевская мэрия призвала жителей докладывать о вариантах хамства, неисполнения видео графика маршрутными такси и т.д.

Самым реализуемым в Европе авто по результатам 2010 года стал Фольксваген Гольф. Такие данные присутствуют в докладе европейского консультационного агентства JATO. За 12 лет прошлого года размер реализаций данной модели в странах Европы снизился на 13,7% до 492 556 штук; все-таки, Гольф оставил верхние позиции. 2-ое место в перечне наиболее распространенных у европейцев модификаций занял Форд Фиеста, «подтянутый» в начале декабря 2010 г. на 32,8% из-за понижения энергичности вынков Англии и Италии. На 3-е возвысился второй представитель автоконцерна Фольксваген – Поло, усовершенствовавший собственные сезонные характеристики не менее чем на четверть.

Целиком топ-10 наиболее распространенных в Европе легковых машин по результатам 2010 года смотрится так:

1. Фольксваген Гольф (492 556 штук., -13,7% к результатам 2009 года).
2. Форд Фиеста (402 207 штук., -14,8%).
3. Фольксваген Поло (354 068 штук., +25,1%).
4. Рено Клио (338 245 штук., +8,0%).
5. Опель/Воксхолл Корса (317 950 штук., -9,6%).
6. Пежо 207 (305 468 штук., -16,9%).
7. Опель/Воксхолл Астра (291 219 штук., +5,6%).
8. Рено Меган (260 542 штук., +12,8%).
9. Фиат Пунто (257 645 штук., -20,5%).
10. Ситроен C3 (224 953 штук., +34,4%).

Организация Феррари официально продемонстрировала свежий супер-кар под наименованием FF (аббревиатура слов Феррари Four), который сменит в ряду моделей авто 612 Scaglietti и в первый раз в истории итальянского брэнда обретет полноприводную систему. Большой аудитории автомашина будет показана в начале марта 2016 года на мотор-шоу в Женеве.

Длина новинки составляет 4907 мм, высота — 1953 мм, но высота — 1374 мм. Авто на 5, 4 и 30 мм как следствие больше, чем 612 Scaglietti, и имеет 4 посадочных места и большой багажник, размер которого достигает 450 л (800 л при уложенных задних сидениях). Наружность супер-кара Феррари FF была спроектирована тюнинг-ателье Pininfarina под управлением шеф-дизайнера итальянского компании-производителя Флавио Манцони.

Вэдовый супер-кар Феррари будет оборудоваться целиком свежим двенадцатицилиндровым мотором размером 6262 кубических см и производительностью 660 л.с.. Максимальная тяга составляет 683 Hm при 6000 об/мин. Двигатель будет агрегатироваться с 7-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач Getrag с 2-мя сцеплениями. Масса автомашины — 1790 кг, но соответствие производительности к массе — 368 л.с. на тонну. Расположение веса по осям — 47:53 в пользу задней. По сведениям компании-производителя, с нулевой отметки до 100 км/ч новинка сумеет разгоняться за 3,7 сек и добиваться предельной скорости 335 км/ч.

Подробная информация о вэдовой коробки Феррари FF пока не сообщается. Пока только известно, что она, со слов представителей компании-производителя, весит на 50 % меньше, чем иные полноприводной системы. В компании также конкретизируют, что аналогичная передача «регулярно, умственно и прогнозируемо перераспределяет вращающий момент ко всем 4-м колесам».

Также новинка обрела адаптационное автошасси с магнитореологическими амортизаторами и производительные тормозные механизмы Brembo с карбон-керамическими винчестерами.

Сегодня Арбитражный трибунал Удмуртии объявил ЗАО «ИжАвто» нулем и ввел в отношении компании состязательное изготовление на пол года. Про это ИА РБК рассказал представитель трибунала. Состязательным правящим предприятия назначен Михаил Котов, который до этого занимал обязанность внутреннего правящего.

Напоминаем, 1 июня 2009 г. Ижевский автомобильный завод приостановил сборочный поток. Руководство предприятия пустило процедуру разорения, на автозаводе было введено наружное регулирование. До приостановки автозавод производил машины ВАЗ-21043, Иж-27175 «фургон», Киа Spectra, Киа Рио и Киа Соренто. Предназначенная производительность изготовления составляет 220 млн. авто ежегодно. Изготовление обновилось с сентября 2010 г. в соответствии с бизнес-планом, спроектированным внутренним правящим вместе с главным заимодавцем предприятия – Сбербанком РФ.

В середине 2010 г. Сбербанк РФ (основной заемщик компании), ГК «Ростехнологии» и ЗАО «АвтоВАЗ» подписали документ о формировании «ИжАвто». По бизнес-плану, представленному союзом АвтоВАЗ-Renault-Nissan, на ижевском заводе к 2014 г. изготовление авто должно увеличиться до 300 млн. автомашин ежегодно. При этом половину из них составят машины марок Рено и Ниссан. Долг «ИжАвто» перед Сбербанком расценивается в 9 млн рублей., но суммарный долг предприятия – приблизительно в 13 млн рублей.

Со сборочного потока мексиканского автозавода автоконцерна Дженерал Моторс сошел первый образец внедорожника Сааб 9-4X — авто светлого тона, оборудованный турбированным двигателем и 6-ступенчатой адаптационной коробкой автомат. Со слов представителей «Сааба», данная автомашина будет создана для репортерской подвозной демонстрации, которая будет проходить в Соединенных Штатах. Потом внедорожник направится в Швецию в музей марки.

В первый раз внедорожник Сааб 9-4X был показан на автомобильном салоне в Лос-Анджелесе в начале декабря 2010 года. Авто будет доступен с 2-мя 6-цилиндровыми бензинными силовыми агрегатами — 3-литровым атмосферником, развивающими 265 л.с., и турбованным 300-сильным двигателем размером 2,8 л.

К официальным дилерам в Соединенных Штатах новинка поступит в начале мая 2016 года. Стоимость автомашины в стандартной комплектации составит 34,2 тыс долларов США.

Как передавалось раньше, первые 500 североамериканских клиентов модификации 9-4X, бросившие до конца февраля особую заявку на веб-сайте «Сааба», обретут в подарок микропланшеты iPod с памятью на 16 килобайт. Для заказа автомашины нужно было привнести 500 долларов США. В случае, если клиент откажется от покупки автомашины, то данный залог ему не отдают, однако iPod у него остается.

На рынок Европы внедорожник Сааб 9-4X выйдет в начале августа.

Ульяновский автомобильный завод назвал об повышении обещания на кроссоверы Уаз Патриот, Патриот Sport и Пикап с 2-ух до 3-х лет. Также, изготовитель повысил уровень предельного пробега с 50 до 100 миллионов км.

Поднятый сервисный период работает для авто, произведенных с февраля 2011 года, VIN-номер которых стартует от 316300B0006560, пишется в пресс-релизе «УАЗа».

Так что, сейчас у кроссоверов Уаз, кроме «традиционной» модификации Хантер, наиболее долгая гарантия среди вэдовых легковушек российских брендов. Так, гарантия на Шевроле Нива и Лада 4×4 составляет 2 года, но предельный пробег обходится 35 тысячами км. Также, в данном уровне «УАЗы» опережают передне- и заднеприводные «Лады», у которых пробег по обещания не в состоянии превосходить 50 миллионов км.

Гарантия на кроссоверы Уаз Хантер осталась прошлой — 1 год либо 30 миллионов км — исходя из того, что настанет раньше.

Российская ГАИ начинает всеобъемлющую всеукраинскую кампанию, нацеленную на необходимое применение автолюбителями в процессе перемещения ремней.

В нынешнем 2011 году ГАИ планирует активно заняться неприятностью применения автолюбителями ремней. Про это нам рассказали в отделе связи с общественностью Департамента ГАИ МВД Украины.

В течении всего года будет производиться целеустремленная кампания, цель которой – достичь, чтобы все автолюбители в процессе администрирования автотранспортными средствами пользовались ремнями. Их применение надежно держит человека на сидение и в процессе катастрофы мешает столкновению с жесткими элементами зала.

Результативность применения ремней доказана многими исследовательскими работами – добавленный ремень дает возможность в 2 раза уменьшить возможность летальных результатов при катастрофы, и умерить опасность травм либо отвести их целиком.

При катастрофы на скорости в 7 км/ч зрелый человек способен оградить себя рукою от столкновения с рулевым колесом, панелью устройств либо спинкой сидения. При столкновении со скоростью в 50 км/ч масса человека растет в 40 раз (!) и, так что, он не способен сдержать себя на месте. Все неоформленные на заднем сидение объекты формируют опасность автолюбителю и пассажиру спереди.

Автолюбителям, возящим детишек, стоит побеспокоиться и о безопасности небольших пассажиров – их необходимо возить в особых детских сидениях, которые также оснащены ремнями. По изысканиям, применение детских кресел понижает риск травмирования в ДТП на 71% для малышей и на 54% – для детей, которые начинают идти.

По статистике многих стран, после того, как применение детских сидений стало необходимым, возможность принятия трудных травм и смерти детишек в ДТП снизилась в 3,5 раза! Необходимо также понимать, что невозможно применять автокресла «на вырост» – неверный выбор сидения очень вреден для хребта и внешних органов малыша, и небезопасен в запасной обстановки – любая команда автокресел проектируется с учетом  физических отличительных черт детишек некоторого возраста.

В Департаменте ГАИ припомнили, что применение ремней и детских автокресел учтено ПДД. В случае наличия за рулем ремней ими необходимо в обязательном порядке пользоваться. Исключение – лица, учащие вождению, если в автомобиле воспитанник, но в городах также – водителям-инвалидам, автолюбителям и пассажирам быстрых и особых ТС, такси (п. 2.3 ПДД).

Запрещено также возить детишек подъемом менее 145 сантиметров и не достигших 12 лет в ТС с ремнями, в отсутствии особых средств, позволяющих отполировать малыша при помощи  ремней (п. 21.11 ПДД).

Также, за неисполнение условий ПДД в части применения ремней учтена и управленческая обязанность в качестве штрафа.

Свежий спорткар команды Уиллиямс F1 появился на тестах в Валенсии 1 марта. Британская бригада не стала вести формальную демонстрацию собственного болида 2011 года, обойдясь пресс-рассылкой снимков новинки. В первый день тестов за руль Уиллиямс FW33 сел первый гонщик команды Рубенс Баррикелло. В четверг, 2 марта, на тестах бразильца заменит его партнер, начинающий наступающего первенства Священник Мальдонадо.

Модель Уиллиямс FW33 необходимо повальной моде на отчетливо переделанную фигуру воздухозаборника и кожуха моторного отдела. Высокопарный передней обтекатель также считается обычным атрибутом свежих болидов Формулы-1 2011 года.

FW33 представлен в традиционном синем оттенке Уиллиямс F1. После ухода нескольких больших спонсоров главное угнетение финансирования команды войдет на венесуэльскую федеральную газовую компании PDVSA, поддерживающую новобранца команды Пастора Мальдонадо. Также в свежем сезоне Уиллиямс продолжит сотрудничать с швейцарской часовой компанией ORIS, североамериканским телекоммуникационным великаном AT&T и английским справочным агентством Reuters.

«При разработке болида FW33 наш динамический отдел весьма плотно вел взаимодействие с машинным департаментом, что существенно форсировало процесс принятия решений сравнительно авто, — сообщил технологический генеральный директор Уиллиямс Сэм Майкл официальному веб-сайту команды. — Благодаря такой интеграции у нас было больше времени для оптимизации любого в отдельности полученного участка болида».

В своем интервью Autosport обладатель команды Фрэнк Уильямс озвучил цели коллектива на будущий год: «Нашей мишенью считается возвращение на высшие строки окончательных протоколов. Мы знаем, что достичь прогресса будет сложно, однако с нашей новой автомашиной бригада может основательно приблизиться к руководителям».

В 2010 году Уиллиямс заняла 6-е место в Призе конструкторов, что считается самым лучшим итогом команды с 2007 года. Все-таки, гонщики никогда не подымались на помост, но по истечении года команду оставило несколько главных спонсоров. В 2011 году наградными пилотами Уиллиямс будут 38-летний бразильский ветеран Рубенс Баррикелло и 25-летний начинающий из Венесуэлы Священник Мальдонадо.

Организация Лянча передала первые формальные картинки автомобиля с откидным верхом и хетчбека Flavia. Эти машины представляют из себя немного вывернутые версии авто Крайслер 200. Итальянский производитель автомобилей продемонстрирует эти автомашины на мартовском мотор-шоу в Женеве как классическые версии, впрочем они смотрятся целиком готовыми к стоковому изготовлению. Предполагается, что выпуск модификации Flavia может стартовать на протяжении обозримых 6 лет.

В настоящее время информация о палитре моторов для хетчбека и автомобиля с откидным верхом Лянча Flavia пока не сообщается. Стоит отметить, что североамериканские версии этих авто под маркой Крайслер предоставляются с 2,4-литровой «четверкой» производительностью 173 л.с., и с 283-сильным 3,6-литровым 6-цилиндровым двигателем рода Pentastar. Исходя из версии такие двигатели могут работать в сочетании с четырех- либо 6-ступенчатой коробкой автомат.

Кроме макета «Флавии» на мотор-шоу в Женеве также будет представлен хэтчбек Лянча Тема (вывернутая модификация Крайслер 300C), который в отличии от североамериканского авто обретет в палитре моторов 2 турбированного дизеля производительностью 190 и 224 л.с.. Также, во вторник, 14 марта, организация Лянча передала первые фото хетчбека Ипсилон нового поколения, сконструированного на увеличенной базе Фиат 500. Премьера данной автомашины также будет проходить в начале марта.

Организация Хендай произвела пару снимков, демонстрирующих свежий i40, первый опыт которого пройдет на автомобильном салоне в Женеве. Хендай i40 отражает свежий подход дизайнеров компании к внешнему виду и фирменному образу.

По официальному пресс-релизу, i40 первый авто Хендай для D-сегмента, первым на рынке будет универсал, прямо за которым выйдет и хэтчбек. Соперниками i40 будут Форд Мондео, Пежо 508, Мазда6 и Фольксваген Пассат.

Можно сообщить, что вид Хендай i40 стал к Элантра, в плане оборудования можно ждать обогрев руля, технологию, контролирующую запотевание фронтального стекла и прочие.

«Мы делаем самое лучшее и делаем это подходящим для всех» – пишется в релизе.