Автопортал

Как передавалось, ZAZ Forza, есть не что другое, как немного модернизированная и локализованная под российские нужды, модификация реализуемого с января минувшего года японского авто Чери A13.

Стоит выделит несколько значительных различий ZAZ Forza от собственного старшего брата Чери A13. В украинкой версии мы видим темный зал авто, в то время как в Чери A13 зал — слишком ясный, как для российских атмосферных требований. Также видны значительные перемены в торпеде авто. Изменилось качество и оттенок пластика. Вместо незначительного бардачка по центру торпеды, который был Чери A13, сейчас располагается незначительное ущелье. Вместо 3-х справочных табло в Чери A13 – в ZAZ Forza лишь одно, где и разместились все «навигационные приборы». Вместо престижной японской магнитолы с огромным экраном, в ZAZ Forza достаточно элементарная радиоустановка черного тона. Дверные карты значительно не изменились. Сейчас они покрашены в черные тона как и весь зал авто.

Внутри изначально также не отмечается значительных различий между Forza и A13. Лишь сейчас на рядах подробностях рисуется не только лишь знак Чери, но также и ЗАЗ. Грузовое отделение также ни чем не различается от собственного побратима. В стандартной версии отсутствуют противотуманки.

Стоимость на авто пока не установлена. Скорее всего, модель Forza будет предлагаться в 3-х сборках. Также есть информация, что первоначально в реализации под маркой ZAZ Forza в автомобильных салонах будут реализовываться лишь хетчбеки. Модификация ЗАЗ Forza седан будет предлагаться позже.

Другой новинкой от Додж стал Рэм Truck: большой вседорожник, который имеет, к слову, круг поклонников даже в России. Авто оборудуется типичным двигателем размером 5,7 л, производительностью 390 л.с., с максимальной тягой в 370 Н·м.

Момент на колеса сообщает обычная 5-ступенчатая АКП. Тем не менее, изготовители выделяют, что такой сосуществование выходит достаточно бюджетным. Жалко, что данная автомашина не поставляется в Россию. Колоритная наружность и базовая стоимость в $22 870 (в Америке) скорее всего снабдили бы автомашине известность в собственном секторе.

В управлении сетевого издания Autoblog были разведывательные фотографии макета «заряженной» версии 5-дверного хетчбека Ауди A7 Спортбэк, которая в серии обретет в наименовании стандартную приставку RS.

На фото представлен так называемый «ишак» — под кузовом стандартной «семерки» пробуются агрегаты ее лично производительной версии. К примеру, на фотографиях заметны производительные тормозные механизмы с огромными суппортами и карбон-керамическими винчестерами, 4 патрубка выхлопной системы и повышенные воздухозаборники в ведущем обвесе.

Согласно предварительной информации, внутри «заряженного» хетчбека Ауди A7 будет находиться 4-литровый 8-цилиндровый мотор с 2-мя турбинами, развивающий около 550-600 л.с.. Двигатель сумеет работать в сочетании с 7-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач с 2-мя сцеплениями. Также, авто будет оборудоваться фирменной полноприводной системой кватро.

Как конкретизирует Autoblog, премьера Ауди RS7 пройдет в начале сентября 2016 года на мотор-шоу во Франкфурте.

В скором времени чешского пилота Роберта Кубицу ожидают 3 свежих процедуры. Гонщик обрел многие травмы в процессе собственной катастрофы на авто-ралли в Италии 6 марта, но не менее солидные увечья не позволили сразу заняться всеми поражениями конечностей пилота.

Как рассказывает чешский веб-сайт F1.pl, в скором времени Роберта Кубицу ожидают 3 поочередные процедуры: в пятницу, 10 марта, доктора увлекутся локтем пилота, и вытащат железную пластинку из его левой руки. Данная полоса была имплантирована пилоту в 2003 году после катастрофы на автодороге совместного использования: тогда Роберт находился на пассажирском кресле автодорожного авто.

Четвертая процедура должна пройти спустя 3 либо 4 дня и тронуть травмированную ногу поляка. » после катастрофы мы должны были сконцентрироваться на наиболее небезопасных поражениях, — цитирует управляющего ортопедическим отделом лазарета Санта-Корона Франческо Ланцу Autosport. — Сейчас у нас есть возможность заняться менее солидными травмами. Основное, что мы сумели починить все царапины и остановить кровопотерю. В случае если рассуждать о ноге, то больному понадобится 3 либо 4 месяца для того, чтобы все кости срослись».

В общении с веб-сайтом F1.pl глава отдела активной терапии клиники Санта-Корона Джорджио Барабино уточнил: «Никакой опасности для жизни Роберта нет. Все-таки, нам понадобится еще от 24 до 48 часов для того, чтобы целиком расценить положение испорченных легких больного. От этого зависит последующий ход излечения».

«Осуждать о том, как с успехом прошли процедуры, будет можно на протяжении пяти-семи суток, — добавил Барабино. — Однако чтобы осознать, возродилось ли действие конечностей Роберта, понадобится еще более времени».

Гонщик команды Лотус Рено GP Формулы-1 Роберт Кубица попал в катастрофу на итальянском авто-ралли Ронде ди Андора в понедельник, 6 марта. В итоге вхождения железного барьера в зал авто чешского пилота, Кубица обрел многие травмы всей левой стороны тела. Гонщик был доставлен в региональную клинику Санта-Корона, где в такой же день выдержал семичасовую процедуру, затем был погружен в положение синтетической комы. Нивелировщик пилота Якуб Гербер не пострадал.

В настоящее время Кубица располагается в отделении активной терапии. Пилот пришел в сознание и смог интересоваться здоровьем собственного штурмана, Якуба Гербера. В светлице пилота проведывала его семья, консультант Даниэле Морелли, управляющий команды Рено Эрик Булье, партнер Роберта В. Петров, и прежний глава коллектива Рено F1 итальянец Флавио Бриаторе.

Прибыль шведского производителя автомобилей Вольво Group по результатам 2010 г. составила 10,86 млн шведских крон (1,22 млн euro), в то время как за 2009 г. организация установила аккуратные потери размером 14,72 млн шведских крон. Про это докладывается в элементах Вольво.

Размер реализаций Вольво Group за прошлые 12 лет добился 264,75 млн шведских крон (29,88 млн euro), что на 21,2% превосходит размер реализаций за 2009 г., зафиксированный на уровне 218,36 млн крон. Операционная прибыль компании за 2010 г. составила 18 млн крон (2,03 млн euro) против операционного урона год назад на сумму 17,01 млн крон.

Организация Вольво Group считается 2-м по величине во всем мире изготовителем грузовиков. Организация производит грузовые автомобили под своим брэндом, и под марками Ниссан Дизель, Рено и Mack. В РФ команда обладает монтировочным изготовлением под Калугой.

В 2010 году в РФ было продано не менее 67 миллионов авто Форд Фокус — на 38 % больше сравнивая с итогом 2009 года. Так что, данная модель стала самой реализуемой иностранной автомашиной на рынке России, пишется в формальном пресс-релизе компании Форд.

2-ое место в ряду моделей производителя автомобилей по отечественным продажам в 2010 году занял авто Мондео. В 2016 г такие автомашины получили 11 миллионов человек (+50 %).

Всего в 2010 году в РФ было реализовано 90,2 тыс «Фордов», в то время как в 2009 году данный уровень составил 82 тыс авто. Спрос на автомашины марки Форд вырос, и в том числе, благодаря платформе утилизации старых авто. В ее рамках можно было получить скидку размером 50 тыс руб при покупке авто Фокус и Мондео, выпущенных в РФ. Так, по платформе в 2010 году было реализовано 8 миллионов «Фордов».

Модель Форд Фокус оказывалась самой реализуемой иностранной автомашиной в РФ в 2008 году с итогом 93,5 тыс реализованных авто. В 2009 году «Трюк» занял лишь 2-ое место, уступив первенство хетчбеку Рено Логан.

Фотографы-шпионы «поймали» в объективы собственных камер Мерседес-Бенц С-класса 2013 года в процессе испытаний на севере Германии. Невзирая на трудный камуфляж, на фото можно пересмотреть большую радиаторную решетку и передние габариты со светодиодами в образе CLS. Также, похоже, что авто повысился в размерах сравнивая с собственным предком и поглотил в себя риторические черты концепткара F700.

По неподтвержденным данным, свежий Мерседес-Бенц С-класса будет предлагаться только с смешанными силовыми агрегатами. По словам специалистов, следующее поколение модификации может получить такую же установку, что и классический Мерседес-Бенц С500 Vision, употребляющую 3 л горючего на 100 км пути.

Раньше сегодня было обнародовано, что Мерседес-Бенц пустил мелкосерийное изготовление иного экологически чистого авто – электрокара на топливных ячеях Б-Класса F-Cell. Первая партия из 200 авто будет отгружена клиентам в Европе и Соединенные Штаты в самом начале следующего года. Экологический автотранспорт применяет для принятия электрической энергии плотный водород, поступающий из особых контейнеров в топливные ячеи. Ее употребляет электродвигатель производительностью 136 л.с., развивающий 290 Н·м тяги. Б-Класса F-Cell может проехать до 400 км без дозаправки водородом, но одним продуктом разрушения считается жидкость.

Автоконцерн Дженерал Моторс откажется от применения брэнда Деу в Северной Корее. Машины, которые сейчас производятся под подобным названием, в ближайшее время будут переименованы в Шевроле, рассказывает агентство Bloomberg ссылаясь на представителей корейского кабинета General Motors.

По словам управления Дженерал Моторс, в Северной Корее у марки Деу сформировалась ужасная слава, которую не удалось поменять даже после покупки брэнда североамериканским автоконцерном. Изменение имени позволит сделать лучше отношения к машинам и увеличить спрос на них, полагают в General Motors.

Североамериканский автомобильный гигант получил организацию Деу спустя 3 года после ее разорения — в 2002 году. С 2005 года General Motors начал переименовывать на всемирных рынках модификации корейского компании-производителя. Так, в Европе машины Деу Шанс и Матиз стали реализовываться как Шевроле. В Австралии и Австралии автомашины Epica и Winstorm приобрели наименования Holden Epica и Holden Каптива.

Сейчас, кроме Северной Кореи, машины Деу также реализуются под своим названием в странах ближнего зарубежья (и в том числе, и в РФ) и во Вьетнаме. Будут ли переименованы автомашины на данных рынках, не докладывается.

Итальянское тюнинговое ателье Fenice Milano произвело по предзаказу японского предпринимателя «улучшенную» версию авто Фиат 500 C Абарт. Стоимость автомашины, которая получила название La Dolce Vita Gold and Diamonds, составила 550 миллионов euro, рассказывает сайт Carscoop.

Кузов авто обработан черной краской, комбинированной с золотом 999 пробы. Также, позолотой покрыты диски колес, ручки, пороги и прочие детали интерьера и экстерьера. Зал авто обит светло-коричневой кожей, алькантарой и ясными породами дерева. Также, ковры, которые идут в штатном оснащении авто Фиат 500 Абарт, тоже были изменены на сделанные из дерева панели.

В центральной панели авто было выполнено особое ущелье для планшетника iPod Supreme Edition, который прилагается к «Фиату». Устройство также обработано золотом 999 пробы и оформлено алмазами. Планшетник применяют в роли наводчика и развлекательного проигрывателя.

Технологические перемены коснулись и мотора, который обрел свежую турбину и систему выхлопа. Благодаря доводкам, производительность двигателя была повышена с 140 до 200 л.с.. Также, на Фиат 500 C Абарт определили спортивные подвески и тормоза Brembo.

В начале октября 2010 года организация Fenice Milano продемонстрировала пакет тюнинга для авто Фиат 500 C — La Dolce Vita. В него также входит окрашивание определенных частей дизайна и дизайна кузова позолотой, и установка свежих турбин и системы выхлопа мотора.

С 25 февраля из-за подкладки проводов к НСК Европейский власти сдержат перемещение на 15-ти улицах в центре Киева.

Как рассказывает Сегодня, работы будут вести на подобных улицах: Гринченко, Ямская, Тельмана, Несладкого, Владимиро-Лыбидская, Щорса, Летняя, Предславинская, Барбюса, Боженко, Красноармейская, Жаргонная, Кировоградская, проулках Лабораторный и Красноармейский.

Генеральный директор Киевавтодора Геннадий Глинский рассказал газете, что автодороги будут закрыты не целиком, но просто сузится проезд: «Это вызовет затруднения, однако перемещение будет открыто».

По сведениям издания, работы будут проводиться не на всех улицах синхронно. Было обнародовано, что в зимнюю пору перероют Красноармейский закоулок, улицы Боженко и Жаргонную. Но целиком закончить работы рассчитывают до конца года.