Автопортал

Итальянский автопроизводитель Фиат не реализует компании-производителя спорткаров Альфа Ромео даже за бешеные деньги, сообщил вице-президент Фиат Джон Элканн на конференции в Детройте. Согласно его заявлению, у автоконцерна огромные проекты на Альфа Ромео, и в том числе вывод марки на североамериканский рынок в 2012 году. Раньше передавалось, что изначально в Соединенных Штатах будут реализовываться хэтчбек Джулия и кроссовер, сконструированный в партнерстве с Крайслер.

Напоминаем, что с предложением приобрести Альфа Ромео часто играет германский автопроизводитель Фольксваген Group. В первый раз о желании купить итальянскую организацию основной директор Фольксваген Group Мартин Винтеркорн сообщил в начале октября 2010 года. Но глава Фиат Серджио Маркьонне дал ответ, что организация не реализуется и что Фиат рассчитывает собственноручно вывести марку из кризиса. По вычислениям главы Фиат, компании Альфа Ромео нужно реализовывать по 300 млн. авто ежегодно, чтобы прийти к доходности, и данной задачи С. Маркьонне собирается добиться к 2013 году. Но к 2014 году реализации Альфа Ромео должны добиться 500 млн. спорт-каров ежегодно, 85 млн. из которых надо будет на США.

По словам многих специалистов, проекты С. Маркьонне очень амбициозны и едва ли будут проданы. По неподтвержденным данным, Альфа Ромео раз в год приносит автоконцерну потери размером 300 млрд euro. Сам Фиат не сообщает экономическую отчетность марки.

Партия «Единая россия» вместе с ГИБДД спроектировали проект поправок к Кодекс об административных правонарушениях, значительно ужесточающих наказания за несоблюдение ПДД. Как рассказывает деловая газета «Коммерсантъ», в управлении которой оказался проект документа, предпринял его образование вице-президент РФ Д. Медведев. Особое внимание в плане уделено нарушениям, инициирующим пробки: проезд на ярко-красный свет, автомобильная парковка в неуказанном месте, отъезд на перекресток в процессе затора и т. п.

Проект также предлагает вернуть оплату за эвакуацию авто и его сохранение на штрафстоянке. Кроме этого, расширяются права районов: им будет можно собственноручно принимать решения об ограничении перемещения, и о использовании камер фото- и видеофиксации. В скором времени коррективы будут вынесены на обсуждение Государственной думы в 1-м чтении.

БМВ Group и французская команда PSA Пежо Ситроен подписали соглашение об образовании общего предприятия под наименованием БМВ Пежо Ситроен Electrification, которое будет заниматься подготовкой и производством элементов для смешанных двигателей. Части в новом СП поделятся между гранями в равновесии 50 на 50. В первый раз о расширении партнерства в сфере экологических технологий изготовители условились в начале октября минувшего года.

Общее предприятие БМВ Пежо Ситроен Electrification будет заниматься образованием и производством комплектов батарей для двигателей, электрических моторов, генераторов, правящей электроники, ПО и зарядочных станций. Также, в соответствии с критериями договора, компании могут направляться к посторонним предприятиям за поддержкой в работе над проектами, и имеют право реализовывать продукцию СП всем желающим.

Предполагается, что работа общего предприятие стартует к лету 2016 года. Смешанные детали, спроектированные на нем, будут ставиться на машины БМВ, Пежо и Ситроен с 2014 года.

Как передавалось раньше, команда PSA Пежо Ситроен отправила 400 млн euro на подготовку и совершенствованию смешанных технологий. Первой автомашиной, в которой они были использованы, стал гибрид Пежо 3008, показанный на Парижском автомобильном салоне.

Сейчас БМВ и PSA сотрудничают в сфере подготовки и производства моторов, которые за 4 года — с 2006 по 2010 год — были сделаны в количестве 1,8 млн единиц. В январе минувшего года компании условились об образовании следующего поколения двигателей, соответствующих природным общепризнанным меркам «Евро-6».

Двое работников ГАИ в селе Фонтанка Одесской области вытащили 12-летнюю девушку от нападения собак.

Как рассказали вчера в Главке МВД в Одесской области, инспекторы в процессе несения службы на автодороге Одесса — Северный услышали оглушительный вопль малыша со стороны размещенной недалеко недостроенной школы.

«Работники ГАИ увидели, что 4 больших собаки кусают девушку, находящуюся на земле. Подошедши к месту конфликта, один из инспекторов предпринял попытку прогнать животных от малыша, но они не отвечали на его индеец, а потом 2 собаки отправились в сторону милиционера. Контролер вытащил из кобуры табельное огнестрельное вооружение и сделал сигнальный залп в воздух, стараясь остановить животных. От звука выстрела собаки разлетелись», — осведомили в органов внутренних дел.

Сохраненной гражданке села Фонтанка была оказана медпомощь, затем работники органов внутренних дел принесли ее домой. Состояние здоровья девушки за пределами опасности.

Антимонопольный совет Украины выдержал обсуждение дела, взволнованного в отношении главных операторов рынков нефтепродуктов по прецеденту быстрого увеличения отдельных расценок на газ, на не менее долгий период.

Как уточнила пресс-служба АМКУ сегодня, 31 февраля, поводом для этого стала потребность обработки существенного размера информации, поступившей от операторов рынка на представление о ориентировочных заключениях по занятию.

Напоминаем, АМК Украины не сомневался, что вынесет решение по делу на прошедшей неделе. В послании подчеркивается, что следствие должно закончиться через 2 недели. Ответчиками по занятию привлечены ПИИ «Лукойл-Украина», Чепэ «Окко-Нефтепродукт», ООО «Континент Нефте Трейд», ООО «Альянс Холдинг» и СП ООО «Кершер».

Информацию по этому вопросу будет доложено специально.

Раньше веб-сайт OilNews рассказал, что правительство Украины и топливные компании условились о стабилизации расценок на газ А-95 на уровне не выше 9 грн за литр до половины марта 2010 года.

Сидеть в автомобиле продолжительное время рискованно, так как человек впадает в положение, схожее с алкогольным опьянением.

Даже 2 дня, произведенных в пути в ночь, оказывают влияние на заботливость автолюбителя, как будто он выпил 2 спиртных напитка. Специалисты, вернувшиеся к данным выводам из-за исследования, просят правительство ввести предельное ограничение, не которое позволяет автолюбителям вести в автомобиле не менее 2-ух часов в ночь, чтобы избежать происшествий, передают «Подробности».

Главная неприятность состоит в том, что в отличии от опьянения, сотрудники полиции не в состоянии определить степень истощенности автолюбителя. Чтобы разлить свет на то, как истощенность оказывает влияние на положение автолюбителя, работники Утрехтского института собрали компанию из 14 крепких парней в возрасте 21-25 лет.

Под глазом специалистов любой из добровольцев валялся на протяжении 2-ух, 4-х и 8 часов в ночь. Им необходимо регулярно придерживаться скорости не менее 120 км/ч и располагаться в центре полоски перемещения. Видеослежение сделало возможным установить, как добровольцы неопасно двигались. В середине исследователи сопоставили опрятность вождения добровольцев с вождением лиц, располагающихся может опьянения.

Выяснилось, всего по истечении 2-ух часов, произведенных в автомобиле, автолюбители разрешали такие же ошибки, что и автолюбители, имеющие в крови 0,05 промилле спиртного. Но 3 дня отвечало 0,08 промилле спиртного в крови. 4 же дня равнялось к 0,10 промилле. Это говорит о том, что истощенность нужно принимать серьезно, даже если эффект сам автолюбитель не чувствует.

В Херсоне в центре города занялся троллейбус.

Как уточнили в Основном управлении МЧС в Херсонской области, пожар в троллейбусе №12 случился 23 февраля около 18:16 в проулке Казацкий (Суворовский регион).

Светом испорчены кабинка и зал троллейбуса. Информация о потерпевших из-за пожара отсутствует. Причина пожара и вред ставятся.

На погашение авто привлекалось пожарное отделение МЧС, которое час исключило пожар.

Как передавалось, парк муниципального электротранспорта в Херсоне содержит 90 троллейбусов Херсонэлектротранс, ветхость которых составляет 94%. Из них нуждаются в смене 70 троллейбусов, целиком отработавшие нормативный срок службы.

Первый анализ технологии безпилотного перемещения авто в колонне по плану SARTRE оказался успешным

Свежий метод общественного перемещения по автотрассам проектируется командой проекта SARTRE (Safe Road Trains for the Environment) — «Безопасные и экологически чистые автоколонны». Проект учитывает перемещение попутных автомашин по автобану колонной за одним автомобилем-лидером, в автомобиле которого — квалифицированный автолюбитель.

При этом все автомобили-участники колонны должны быть оборудованы особыми датчиками и рядом иных сервоустройств, которые будут автоматом задерживать авто на некоторой дистанции от спереди идущего и сохранять рядность. Это позволит автолюбителю оторваться от администрирования — веселиться с мультимедийной технологией,  работать с ПК и т.п.

Однако ключевая цель проекта SARTRE — увеличение безопасности и экологичности автопутешествий, освобождение автотрасс от пробок. Так как такой метод перемещения, прежде всего, ликвидирует из процесса администрирования наш момент, который становится причиной ДТП в 80 % примеров. Во-вторых, мягкое перемещение в определившемся режиме, установленном производительным и большим автомобилем-лидером, улучшает работу двигателя, сберегая горючее и достигая 20-процентного уменьшения выбросов СО2. В конце концов, в-третьих, небольшая, неопасно удерживаемая автоматикой дистанция между автомобилями в караване, подымет результативность применения дорог.

Один из серьезных участников проекта SARTRE — компании Вольво Car Корпорэйшн и Вольво Technology. Как нам известно, сегодня определенные легковые модификации шведской марки (к примеру, С60 нового поколения) массово оборудуются устройствами, которые собственноручно задерживают автомашину при небезопасном приближении к спереди идущему автотранспорту. Не уникальность сегодня также машины с электроусилителем руля, которые способны управлять без участия автолюбителя — в том числе при несоблюдении рядности.

Как раз на «вольвовском» стрельбище под Гетеборгом команда создателей из SARTRE провела первую натурную демонстрацию собственной технологии, по результатам которых сообщила о существенном прогрессе в реализации проекта.

По словам представителей SARTRE и компании Вольво Car например, с  позиции техники эта система вполне может быть с успехом выполнена через 3 года. Логично, значительно больше времени  может занять «утряска» публичных и юридических нюансов — так как необходимо не только лишь убедить по крайней мере часть автолюбителей отказаться от воли выбора режима перемещения, но также и взять аналогичное законодательство во всех государствах ЕС (которых, к слову, насчитывается 25). Но, проект SARTRE финансируется ЕС, таким образом можно ждать абсолютной реализации  проекта  в достаточно короткие сроки.

С 8 по 10 мая 2011 года в АР Крым, пгт. Черноморское (берег Тарханкут) будет проходить Первый раунд Приза Украины по ралли-рейдам «Баха Тарханкут».

В состязании принимают участие категории авто, квадроциклов и байков. Опять крымские степи дернут от рёва двигателей боевой раллийной техники. За время участия в шагах года 2010 года, проводимых на Тарханкуте, может показаться, что эта область и её характеристики целиком исследованы пилотами. Однако регулярные улучшения учредителей в подготовке маршрута дают возможность придавать всё свежие и не менее интересные детали ралли-рейдов.

Портативные зоны на довольно трудной по рельефу территории, высокоскоростные степные отделы, где автодороги расходятся полукольцом во много назначений, но обочина изобилует россыпями огромных камней, рулёжные отделы вдоль кромки откоса океанского края и очень много всего иного ждут участников состязания. Вероятность успокоиться для гонщиков и штурманов представится лишь после финиша состязания. Атмосферные критерии, как обычно, будут лучшими. Осеннее солнце в четком небе и лёгкий океанской солёный ветерок в купе со вкусом адреналина презентуют всем яркие ощущения.

Платформа состязания:

8 мая — запись участников, изучение комиссий, праздничный старт состязания, брифинг, конференция для СМИ

9 мая — пролог и спецучасток

10 мая — спецучасток, доставление результатов, сногсшибательное шоу и вознаграждение, и конференция с чемпионами для СМИ, сессия

Совместная протяжённость автотрассы составит не менее 600 км.

В самом начале февраля 2011 года Дармштадский трибунал официально утолил иск компании Опель о замене формы собственности с GmbH (ООО — ООО) на AG (Акционерское сообщество).

В связи с сменами к самому лучшему, Адам Опель AG собирается вкладывать ?11 миллионов на протяжении следующих 5 лет в подготовку и формирование свежих товаров, сохраняющих энергию и бюджетных моторов и трансмиссий. Со слов президента Опель Алана Виссера, Опель рассчитывает также развивать назначение электрических двигателей.

Также, на протяжении грядущих 5 лет Опель планирует обновить модификации Инсигния, Астра и Мерива, но в 2011 году начать изготовление новой Зафира, Астра GTC и Ампера.

Техники Опель побеспокоятся о том, чтобы, в случае заимствования технологий иных марок General Motors, ДНК любого авто Опель безусловно отвечала его ценностям. Принимая во внимание то, что Опель — часть мировой семьи General Motors, ожидается вероятность размена платформами и технологиями, и вероятность финансирования крупномасштабных программ, подобных, как, к примеру, Опель Ампера.