c71fdc48

Архивы за Июль 30th, 2020

С января разбавление бензина спиртом стало полностью законным

Уже с января в Украине узаконили разбавление топлива спиртом. Теперь рекомендовано 5-процентное содержание биоэтанола

Согласно Закону №4970-VI «О внесении изменений в некоторые законы Украины о производстве и использовании моторных топлив с содержанием биокомпонентов» начиная с 2013 года рекомендуется добавление в бензин не менее 5% биоэтанола, с 2014 года эта норма становится обязательной, а с 2016 года содержание биоэтанола в бензине должно будет увеличиться до 7%.

Действие этого Закона, как предполагают его авторы, должно снизить зависимость страны от импорта энергоносителей, повысить ее уровень энергетической безопасности, дать толчок к развитию и стабильной работе агропромышленного комплекса, к созданию новых рабочих мест и повышению поступлений в государственный бюджет, а также улучшить экологическую ситуацию в стране.

АвтоПортал уже писал, что будет если в топливо добавят биоэтанол, и напомним, что 5-процентное содержание биоэтанола в теории не будет наносить вред автомобилям. Вопрос в другом — все ли будут придерживаться норм и не станут искать новые пути разбавления для получения сверхприбыли? Также настораживает, что перечень предприятий, которые имеют право производить смесевое топливо, определяются правительством по представлению министерства энергетики и угольной промышленности.

Особенности кузовного ремонта

Кузов передового авто – это трудная система, выполняющая большое количество значительных функций. Его ремонт считается обратной стороной медали значимости и функциональности. Он трудный и трудоемкий.

Символически кузовной ремонт можно поделить на 2 раунда. Первый – это восстановление геометрии кузова, ликвидация помятостей, смена не доступных ремонту частей. 2-й – окраска кузова.

Особенное внимание необходимо уделить восстановлению геометрии и жесткости сокрытой от глаз нижней части кузова. Как раз эти детали отвечают за безопасность и ходовые характеристики авто. К ней закрепляются все детали подвески.

При экономии на элементах и приборах для ремонта кузова нужно помнить, что такая бережливость может оказывать влияние на качество ремонта кузова и быть следствие известных погрешностей. Как раз о том, чтобы не допускать подобных погрешностей, необходимо познакомиться с главными отличительными чертами кузовного ремонта.
Особенности кузовного ремонта
Чтобы понимать все особенности, которые рассматриваются при ремонте кузова, чтобы осознавать, о чем рассуждать с мастером перед сдачей автомашины в ремонт и на что заострять внимание при приеме отремонтированного авто, мы хотим предложить

ТОП 10 погрешностей кузовного ремонта

Соединение частей стандартными электродами
Объединить детали кузова электронной сваркой трудно, однако возможно. При этом качество такого объединения весьма невысокое.

Несоблюдение термического режима
Если мешает остывать сплаву при сварке, то вероятно смещения кузова, которые надо будет специально шпаклевать. При этом такие браки далеко не всегда можно поправить шпаклевкой.

Смена компонентов в суровой последовательности
Для начала выполняется смена дверей, затем ставятся плоскости и пороги. Лишь так реально избежать образования проемов.

Окраска не в оттенок
Такое довольно часто бывает, если украшается одна деталь кузова без мягкого прохода на другую. Даже если тень подвернута в точности с первичной, то устаревшая тень на кузове имеет перемены цвета, который сопряжен с выгоранием на солнце и прочими условиями атмосферы.

Усадки
Возникают при низкокачественной шпаклевке авто и ее недостающем высыхании. Как правило выражаются после ремонта, когда машина постоит на солнце. Как правило нужно после этого заново выравнивать места шпаклевки.

Ткань
Это ясность отмеченной краски. После окраски практически всегда бывает ткань на кузове, однако она убирается полировкой. Однако бывает такая, которую полировкой не снять. Как правило брак появляется при ошибочном нанесении краски, при повышенной температуре в камере, ковкой краске.

Пыль в краске
Как правило появляется, если украшать авто не в дополнительной камере. Но также и при покрасе в нечистой камере также имеет место быть.

Кратеры
Углубления от попадания силикона, который нужно было урезать спец ножиком.

Прижег лака
Возникает, если работать шлифмашиной на повышенной скорости или оттачивать одно и также место чересчур длительное время, не давая остыть лаку.

Выражение коррозии
Если сварные швы слабо зачищены и прогрунтованы, то в этих местах может появляться налет, которая выражается через красочное покрытие.

Особенности ремонта дизельных двигателей

Даже если соблюдать условие не отличного качества российского топлива, а намного чаще сетуют водители из дальних районов, выполнение ремонта дизельного мотора происходит существенно намного реже бензинного. Это соединено с повышенной долговечностью топл. системы, которую имеют все передовые машины. Процесс изготовления топливной примеси контролирует особый блок администрирования, который рассматривает множество причин, которые устанавливают процесс сгорания. Благодаря такой технологичной особенности дизельный мотор следующего поколения владеет экономичным топливным расходом, повышенной производительностью. Ремонт дизельных двигателей Екатеринбург доступен на сайте protrak.ru.

Предпочтительнее ремонт дизельных двигателей производить в специальных районах, оборудованные по всем современным тенденциям и применяют качественные запасные части и материалы от компании-производителя.

При следовании нескольких элементарных требований, можно продлить жизнь авто и он продолжительное время будет оставаться в отличном техническом пребывании.
В дизельных силовых агрегатах топливные фильтры чинить невозможно ни при каких обстоятельствах. Проигрывание, очищение фильтра, продувания – это не доставит никакого итога, а временами может и помешать. В ходе прохождения бензина через данный «восстановленный» фильтр, оно не может высококачественно очиститься, и в грязном пребывании угождает в мотор и вероятно выведет из строя разные механизмы, к примеру двухтопливный насос большого давления, починить который стоит совершенно дорого.

Владельцы автомобилей часто проводят установку особых топливных фильтров, веря, что это может с большей эффективностью почистить горючее. Действительно такая установка и никчемна и вредна, так как возрастает работа на двухтопливный насос большого давления, что может ощутимо уменьшить период его работы.
Второе ложное мнение — при помощи специального фильтра топливной системы можно изолировать горючее от частичек жидкости. Чтобы останавливать воду дизельный мотор имеет особый отстойник-сепаратор.

Бизнес в РФ действует по принципу – понизить траты, повысить прибыль. Это ни для кого не является секретом. Абсолютное большинство организаций, занимающихся поставками топлива, для повышения прибыли разводят его жидкостью. Чтобы выяснить, что в приобретенном бензине есть жидкость просто – надо посмотреть на оттенок выпускных газов, в случае, если он имеет белый оттенок, то можно смело сообщить, что жидкость в бензине есть.

Отстойник-сепаратор отвечает за фильтрацию жидкости, из него надо каждые 2-3 т. км соединять накопившуюся в нем воду.

Если воздух попадет в топл. систему, мотор авто может внезапно остановиться, а это не нужно. Чтобы установить, что в систему попал воздух нужно присоединить насос к емкости с топливом. Если же мотор будет работать, причина неисправности в топливном фильтре, нужно провести его смену. В случае если двухтопливный насос не съедает горючее, это означает, что неисправен он лично.

Форсунки — это достаточно известная причина поломки дизельного мотора. Нужно включить мотор, и в случае если из — под форсунок начнет вытекать солярка в качестве импульсной струи, то это означает – они не могут гарантировать мерное прибытие бензина. Содержание темного дыма в выхлопной системе считается очевидным симптомом того, что иглы в форсунке застревают, а размер подачи бензина не контролируется.

Правя авто с дизельным мотором надо быть весьма осмотрительным и избегать попадания в бездонные лужи, так как поражение жидкости в камеру сгорания, весьма рискованно для мотора.

Дизельные машины превосходны тем, что достаточно продолжительное время не требуют полного ремонта. Обладатель такой автомашины должен лишь следить за свечками и маслеными фильтрами, и производить контроль за положением бензина зимой.

Как правильно выбрать отличную гарнитуру

Значимость гарнитур часто недооценивается. Большое количество айтишников-фрилансеров и экспертов техподдержки проводят многочисленное число человеко-часов, разговаривая с заказчиками и клиентами через голосовые мессенджеры и VoIP. Однако немногие думает о том, какую значительную роль играет чистота и высокое качество звука, который слышат их собеседники. А это может интуитивно оказывать влияние на их отношение к вам, к вашей компании и продукции. И в помощь коллегам-айтишникам хотим предоставить ряд рекомендаций, которыми стоит следовать при избрании гарнитур и остального оснащения для выполнения голосовой связи, подробнее на https://confnet.com.ua/product-category/headsets/.

5 «не» для квалифицированных голосовых вызовов

Начнем с стандартных рекомендаций о том, чего в точности не надо делать при избрании оснащения, если ваша работа предполагает систематические переговоры при помощи голосовых мессенджеров, VoIP и т.д.

Не надейтесь на гарнитуры, идущие в наборе к чему-нибудь. Только в необычных вариантах комплектные устройства могут похвастать отличным качеством.
Не приобретайте наиболее доступные модификации. В конечном счете, создатель имеет возможность позволить себе отличную вещь.
Помните об окружающих людях. Никому не хочется знать ваших собеседников либо музыку из-за плохой изоляции вашей гарнитуры.
Не приобретайте беспроводные модификации в нижнем расценочном спектре.
Не довольствуйтесь «достаточно неплохим» качеством звука.

Если вы мастер, то и ваша речь должна быть квалифицированной, и «звучать» для собеседников вы должны высококачественно, а не удовлетворенно. Даже считаясь владельцем нового компьютера и передового смартфона, не надейтесь на обычное оборудование для общения с заказчиками и клиентами. Просто голосовые карты и интегрированные громкоговорители не обеспечивают подобающего качества звука. Будь это далеко не так, рынок аудиооборудования не был бы настолько развит.

Разумеется, ноутбучные громкоговорители довольно восприимчивы и хорошо передают ваш голос, но зато ваши собеседники будут знать большое количество сторонних звуков и звуков, издаваемых вашим окружением. Пожалуй, нет резона смягчать вам все минусы интегрированных микрофонов при организации квалифицированной аудиосвязи. Что же касается связки «смартфон—проводная гарнитура», то за отсутствием самого лучшего ее можно использовать. Но абсолютное большинство комплектных гарнитур имеют достаточно длинный шнур, что неловко с эргономической позиции, в особенности при нередком применении.

Если вы «схитрите» и получите дорогую гарнитуру с длинным шнуром, то имейте в виду, что удовлетворенность от экономии оперативно состоится, а невысокое качество изделия останется с вами на долгое время. Не задумывайтесь, что вам рекомендуется дать гору денежных средств за привилегированное устройство, очень солидные гарнитуры можно приобрести сравнительно дешево.

Контрактный ДВС либо капремонт? Что выбрать?

Любой двигатель сегодняшнего авто имеет собственный рабочий источник, после которого требуется его смена. Что же касается двигателя, то тут вероятны виды. Абсолютное большинство ДВС построены так что, что разрешается вероятность выполнения полного ремонта. Это такой тип работы, при котором блок остается старый, а вся внешняя внутренность целиком меняется. Выполняется притирка компонентов, улучшение и дальнейшая проверка. Работа это далеко не только лишь трудоемкая, но также и дорогая, сам же процесс может занять от 2-х месяцев до месяца и все эти годы авто будет томиться. Вторая неприятность – поиск автосервиса, где работают реальные мастера, квалифицированные автомеханики повышенной квалификации, которые выполнят работы по серьезному ремонту сохраняя технологический распорядок. В случае если вас интересует Motortop, рекомендуем обратиться на сайт motortop.ru.

Практика показывает, отыскать подобных специалистов довольно трудно. Часто владельцы автомобилей, обдумывая возможности и рассчитывая деньги задаются вопросом: так ли уж и нужен полный ремонт поврежденного (заклинившего, потертого) мотора? Вполне может быть лучше приобрести контрактный мотор, установить его на свой автомобиль за 2-3 дня и ввести технику в использование. Сейчас приобрести контрактный мотор не беда. Двигатель в сборе можно без проблем купить на любую марку и модель авто, сама же операция приобретения предельно облегчена. Основное – сделать оптимальный выбор и направиться в компанию, для которой реализация договорных моторов без оплаты – основной тип работы. Передовой рынок запчастей довольно хорошо насыщен и на нем довольно часто можно повстречать двигатели в крайне хорошем пребывании и по оптимальной стоимости. И более того, стоимость б/у мотора (в отличном техническом пребывании) вполне может быть дешевле, чем полный ремонт. К тому же очень многие компании, реализующие такие агрегаты в роли специальной услуги могут предложить свободную диагностику мотора. Можно подсчитать, что покупка двигателя в сборе дешевле и оценивать виды с капремонтом не следует.

Действительно все не настолько просто. У любого способа есть собственные плюсы и минусы. Вследствие этого цель владельца автомобиля – тщательнейшим образом разобраться во всех вопросах, сопоставить преимущества и недостатки и сделать подходящий выбор с учетом индивидуальных событий и обстоятельств. 1-ое, на что должен обратить свое внимание владелец автомобиля –какой тип ремонта предстоит осуществить. Это вполне может быть: — Регламентный. — Принужденный ремонт. Во время проведения планового ремонта может идти речь о том, что двигатель сформировал собственный поставленный источник (его огромную часть), случился натуральный износ. Что же касается планового ремонта, то он происходит часто из-за перегрева, откоса приводного ремня, гидро-удара и т.п. В этом случае до того, чем подходить к ремонту, понадобится выполнение диагностики, разборка двигателя, обнаружение дефектов и лишь после этого их удаление. Правильно сделанный полный ремонт дает возможность получить в использование почти целиком свежий мотор. При одном лишь требовании: в каркасе блока и головки блока нет трещин, отколов и прочих машинных поражений, а все применяемые запчасти высококачественные. Разумеется, полный ремонт мотора необходимо верить лишь самым качественным, опробованным экспертам, работающим в автосервисе с идеальной славой. Капремонт двигателя – это самое лучшее решение, имеющее массу позитивных факторов. Дефицит в продолжительности выполнения операции, довольно повышенной стоимости и поиске умного мастера. Преимущества такого выбора состоят в возможности сберечь установленную сумму денег и провести смену мотора в самые короткие сроки. Особенно, что абсолютное большинство поставщиков могут предложить оптимальные критерии, позволяют приобрести контрактный мотор без оплаты. Однако принципиально осознавать, что позитивные факторы на этом завершаются. Принимая заключительное решение, ознакомьтесь с вероятными минусами: — вы приобретаете, пускай даже отличный, однако бывший в употреблении двигатель; — изменяя ДВС принципиально не сделать ошибки в его версии и удостовериться, что свежий двигатель в точности встанет на стандартное место; надо будет пройти процедуру регистрации в МРЭО. Вероятность угодить на жуликов, которые заманивая невысокой стоимостью и большой залогом оставляют владельцев автомобилей без продукта и денежных средств.

На АвтоПортале появился раздел «Ретро автомобиль»

Отныне на «АвтоПортале» можно покупать и продавать рeтро автомoбили.

Впрочем, любителям автоэкзотики будет любопытно и просто посмотреть на старинные машины, которые есть в Украине. Ознакомиться со списком продаваемых ретро автомобилей можно в разделе «Б/У авто», выбрав категорию «Ретро автомобиль».

Чтобы добавить объявление о продаже ретро авто, достаточно нажать «Добавить объявление» и при составлении объявления в графе «Марка» выбрать «Ретро автомобиль». В графе «Модель», необходимо выбрать марку продаваемого экземпляра. 

Если в списке марок Вы не нашли производителя продаваемого автомобиля, свяжитесь с нами, воспользовавшись формой обратной связи.

«АвтоВАЗ» продадут уже в апреле

Альянс Renault-Nissan все-таки выкупит контрольный пакет акций «АвтоВАЗа», причем произойти это может уже в апреле!

«Соглашение откладывалось в связи с выборами в России. Однако теперь это вопрос нескольких недель. Renault-Nissan станет владельцем пакета «АвтоВАЗа» в размере 50% плюс одна акция», — передает «РИА Новости» слова  управляющего Renault в России Бруно Анселена.

Напомним, что в настоящее время Renault владеет 25% акций «АвтоВАЗа». Но скоро французско-японский альянс получит более 50% — ожидается, что на долю Renault придется 35%, а 15% получит Nissan. После этого Renault-Nissan сможет полностью контролировать деятельность российского автогиганта. Кроме того, не исключается смена руководящего состава завода.

 

 

auto.mail.ru