c71fdc48

Архивы за Август 15th, 2020

Цифра дня: на килограмм веса SSC Tuatara приходится 1 л.с.

SSC Tuatara — суперкар американской компании Shelby Super Cars, официально представленный в 2011 году.

Позиционируется как самый быстрый в мире автомобиль серийного производства.

SSC Tuatara оснащается двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 1350 л.с. (при 6800 об/мин). Степень сжатия — 8,6:1 . Масса двигателя составляет 194 кг. Он агрегатируется с 7-ступенчатой механической коробкой передач H-Pattern либо 7-ступенчатой секвентальной роботизированной коробкой передач SMG, оборудованной тройным диском сцепления.

Автомобиль оборудован разработанными по специальному заказу углерод-керамическими тормозными дисками. Колёсные диски автомобиля выполнены из карбона и весят 5,8 кг каждый. Также суперкар оснащён контролем тяги и системой ABS.

Максимальная скорость автомобиля 443 км/ч (теоретическая). Разгон с 0 до 100 км/ч осуществляется за 2,5 с.

Fiat обновил внешность седану Linea

Компания Fiat опубликовала фотографии обновленного седана Linea, который в ближайшее время поступит в продажу на рынки Азии, Восточной Европы и Южной Америки.

Судя по снимкам, рестайлинговый седан получил новый передний бампер с воздухозаборниками другой формы, иную решетку радиатора с большим количество хрома, хромированную вставку на заднем бампере и модернизированный интерьер.

В салоне поменялась центральная консоль (появились новые блоки климат-контроля и аудиосистемы), графика приборной панели, форма воздуховодов и рычаг механической коробки передач.

Вверху — обновленный Fiat Linea. Снизу — дорестайлинговый

О технической начинке обновленного Fiat Linea пока ничего не сообщается, однако ожидается, что гамма моторов останется прежней. В зависимости от рынка дорестайлинговый седан был доступен с 1,4-литровыми бензиновыми моторами мощностью от 90 до 152 лошадиных сил, с 1,3- и 1,6-литровыми дизелями, а также с агрегатами на экологически чистых видах топлива.

Вверху — обновленный Fiat Linea. Снизу — дорестайлинговый

motor.ru

Suzuki Splash пережил рестайлинг

Suzuki Splash, дебютировавший на мировом рынке четыре года назад, в июне предстанет перед автолюбителями с новой внешностью.

К наиболее заметным изменениям во внешности городского хэтчбека относятся модернизация решетки радиатора и переднего бампера, появление нового заднего бампера с двумя декоративными воздуховодами.

Еще одно отличие рестайлинговой модели от текущей версии Suzuki Splash — новая графика фар на «корме». В интерьере машины «метаморфозы» свелись к появлению дополнительных вариантов отделки салона.

Suzuki провел рестайлинг Splash

 

Предполагается, что фейслифтинговый хэтчбек Suzuki Splash сохранит нынешние бензиновые моторы, которые сделают немного чище и экономичнее.

В настоящее время «японца» выпускают на заводе Suzuki в Венгрии с двумя силовыми установками — 1.0-литровым двигателем мощностью 68 л.с. и 93-сильным агрегатом объемом 1.2 литра.

Продажи рестайлингового хэтчбека Suzuki Splash на японском рынке стартуют в первый летний месяц.

kolesa.ru

Преимущества кожаных оплеток для руля

Оплетка руля – это необходимый девайс, являющийся не только лишь объектом интерьера авто, но также и осуществляет иные функции. Чехол для руля мешает скольжению рук, в ходе прокручивания руля, что в особенности важно в знойную погоду. Кроме того, если вы считаетесь владельцем большой кистей, то оплетка заметно повысит размер руля, что позволит распоряжаться автомашиной увереннее. Если вас интересует оплетка на руль со шнуровкой, рекомендуем обратиться на сайт autoliga33.ru.

Для того, чтобы установить, какая оплетка на руль лучше, прежде всего надо сказать, что выбирать стоит кожаные изделия, рассмотрим отчего.

Преимущества кожаных оплеток для руля

Сейчас на рынке показаны чехлы, сделанные и из самых различных элементов:

Пластик. Спонжевые чехлы крайне нежные и прекрасно укрепляют руку на рулевом колесе, «запоминая» ее фигуру. Но это считается основным минусом изделия. Пластик оперативно уничтожается и стирается, потому такие чехлы нужно часто заменять.
Модификации с массажными подушками. «Наросты» на руле дают возможность расслаблять руки при долгом вождении, однако такие массажеры с годами могут начать давать неудобства, потому модификации этого вида трудно выбирать «на глаз».
Масштабные оплетки на гелевой базе, достаточно хороши, однако делаются твердыми в зимние месяцы.
Оплетка на руль из алькантары со шнуровкой выглядит хорошо, и первые месяцы езды вы будете испытывать под руками хороший бархатистый источник. Но, как каждая кожа, такая ткань оперативно стремится, и на ней возникают потертости.

Также в реализации встречаются «женские» чехлы для руля, которые производятся из плюша, меха и прочих элементов.

Невзирая на такое многообразие, абсолютное большинство квалифицированных автолюбителей говорят, что оплетка руля из естественной кожи либо отличного заменителя кожи, невзирая на собственную стоимость, считается лучшим решением. Такие изделия владеют массой плюсов:

Повышенной долговечностью (кожаные чехлы на руль предназначаются продолжительнее всего, не деформируются и не протираются).
Неприхотливостью в уходе (в отличии от поролона, кожа не будет пропитывать воду и жир, все засорения без проблем можно удалить тряпкой, намоченной в оперной воде).
Гибкостью.
Стойкостью к машинным поражениям.

Помимо этого если вы выбираете элегантный футляр на руль авто, кожа всегда будет выглядеть очень дорого и подойдет для любой марки автомашины. Естественно, такой естественный источник стоит дешевле, но в случае если учесть, что вам не надо будет заменять футляр долгое время, то покупка оперативно окупится.

Особенности ремонта генераторов

На всех машинах, без исключения, выходит из строя генератор. Если вас интересует ремонт генераторов Лыткарино, рекомендуем обратиться на сайт master-profi777.ru. При натуральном износе щеток — это происходит приблизительно на интервале 200-300 млн. км пробега. Также генератор может заблаговременно выходить из строя по ряду причин:

Поражение технологических жидкостей (масло, горючее, антифриз)

Старый аккумулятор (повышает нагрузку, проходит перегрев генератора)

Поврежденная проводка (заржавленные провода, окислившиеся клеммы)

Поврежденное электрическое оборудование (к примеру, регулярно работающие вентиляторы радиатора перегружают генератор — он перегревается) и т.п.

Потому всегда смотрите за положением авто, вовремя ликвидируйте поломки, в будущем это существенно сэкономит ваши денежные средства!!!

Поломки генератора.

Неимение зарядки (все, что меньше 12v) – намного чаще появляется из-за поломки генератора — износ щеток, контактных колец (коллектора).

Немощная зарядка (12v-13,5v) – необходимо смотреть проводку от аккумулятора к генератору, или в самом генераторе неисправен диодный мост и т.п.

Перезаряжание (15v и выше) – намного чаще говорит об поломки проводки, которая проходит к реле-регулятору генератора, или неисправен сам реле-регулятор.

Шум генератора — конечно же это подшипники, однако в необычных вариантах может находиться шум «электрический» похожий на шум поврежденного трансформатора. В такой ситуации необходимо проверять электрическую часть генератора. Устанавливается лишь экспертом.

Генератор не крутится (застрял)- неприятность данная намного чаще появляется не из-за подшипников, как очень многие полагают. Все дело в том, что между статорной обмоткой и ротором находится промежуток 0,5 миллиметров, с годами обмотка как внутри, так и с внешней стороны коррозирует, и обмотка прижимает вихрь и он заедает. Появляется эта неисправность намного чаще после долгой стоянки авто. При ремонте генератора как правило помогает чистка и окраска обмотки, в случае если обмотка в крайне заброшенном пребывании, то она подлежит смене. Трещинки на каркасе генератора также считаются признаком заржавленный обмотки (обмотка распирает каркас), возникают трещинки.

Перегревается генератор (дымит) – значит, что в генераторе есть длинное закрывание. В такой ситуации генератор целиком разбирается и любой элемент прозванивается на длинное закрывание.

Механизм работы генератора.

Генератор — это вереница компонентов объединенных между собой. Выход из строя по крайней мере одного звена ведет к поломки всего генератора. Спортивная часть генератора состоит из статорной обмотки, ротора, диодного моста и реле регулятора, щеток, токосъемных колец. Отныне, элементарными словами рассмотрим, какую функцию осуществляют компоненты генератора.

Стабилизатор усилия – осуществляет несколько функций: пускает генератор, регулирует усилие за счет управления тока побуждения в огромную либо наименьшую сторону, работа в запасном режиме – поток побуждения примерно спектре. Побуждение и старт генератора сообщается через щетки на вихрь.

Вихрь и статорная обмотка – главные компоненты, которые производят напряжение за счет образования электрического поля. Напряжение с обмотки поступает на диодный мост.

Диодный мост реорганизует неустойчивый поток в непрерывный, выпрямительные диоды играют роль клапана, пропуская поток лишь в одном направлении. При функционировании диоды сильно греются, потому важно правильно установить диодный мост к каркасу для отвода ненужного тепла.

С диодного моста напряжение поступает на аккумуляторную батарею.

Audi A4, преимущества

Дизайн кузова А4 агрессивен. Авто запоминается в целом потоке, впрочем представить прекрасным его все-таки невозможно. Соотношения кузова выдержаны отлично, а линии — выразительны. Ведущая часть имеет суровый тип с помощью большой радиаторной решетки, а корма представляется легкой благодаря незначительным задним фонарям. Если вас интересует подбор Ауди А4 из наличия, рекомендуем обратиться на сайт audi-altufievo.ru.

Морально убранство Audi утешает совершенным качеством отделочных материалов и четкой подгонкой панелей. Привязаться не к чему. Что же касается архитектуры главной панели, то она немного монументальна с помощью больших кнопок органов регулирования и традиционной сборки центральной панели. Управляющее колесо на 3-х спицах имеет комфортный хват, но лишено мультифункций. Рычаг селектора КП идет напрямую, учтен порядок ручного выбора передач. Приборная доска — обычная, без окантовки. Но несмотря на это прекрасно читается. По центру «инвентаря» разместился экран бортовика, жалко лишь, что его сведения не русифицировали.

Водительское сидение хорошо подходит для автолюбителя средней комплекции, а общие люди будут чувствовать дискомфорт в сфере валиков боковой помощи — они твердые и вблизи установлены. Настройки проводятся за счет электроприводов. Обратный диван неширок и узок, но несмотря на это по центру присутствует большой ручка с раскладывающимися подстаканниками. Грузовое отделение оптимальной квадратной конфигураций просто предназначено для того, чтобы транспортировать грузы. Еще бы размер побольше, а то 460 л — это недостаточно.

Audi А4 в кузове В7 агрегатируется 2-литровым четырехциндровым мотором, оборудованным турбо наддувом. Германские мотористы сумели снять с рабочего размера порядка 200 «лошадей» и 280 Ньютонов тяги. На разбег до 100 км/ч уходит 7,7 сек, а 235 км/ч считаются предельной скоростью. Коробка — 6-ступенчатый «автомат».

Старт с места выходит мягким. Объявленные 200 л.с. никоим образом себя не показывают до 2000 об/мин, и лишь после скрещения стрелки тахометра обозначенной планки автолюбителя вжимает в спинку сидения. Оптимальные собственные качества мотор показывает в спектре от 3000 до 4700 об/мин, из-за этого резерв производительности под педалью акселератора есть всегда. Автоматическая коробка переключает передачи довольно проворно, впрочем в момент замены ощущаются рывки. Средний топливный расход в комбинированном цикле колеблется в регионе 9 л.

Фирменная полноприводная система Кваттро когда-то не раз влекла раллийных пилотов Audi 80 на основание почета. Но, тут она настроена примирительно. Склонность распределена между осям в равновесии с приоритетом не переднюю ось, после чего маневренность лишена пыла и предрасположена к недостающей. При этом, руль владеет повышенной чувствительностью и информативен, а наклоны в поворотах ничтожны.

Подвеска гарантирует хороший подвозной уют с помощью длинных ходов стоек амортизаторов, при это владеет повышенной энергоемкостью и доблестно держится даже на больших неровностях, стойки выдерживая удары. Есть вопросы к изоляции — подвеска действует чересчур оглушительно, также как и двигатель.

Lamborghini Aventador в тюнинге от Mansory

Свой первый пакет для женевской выставки мастера кузовного ателье Mansory создали на базе автомобиля McLaren MP4-12C, который впоследствии позволил оценить всё мастерство ателье.

Однако их пакет для Lamborghini Aventador – совершенно другая история.

Стандартная модель Aventador представляет из себя впечатляющий суперкар, внешний вид которого каким-то непостижимым образом мастерам Mansory удалось испортить, использовав большое количество углепластикового волокна и почти до неузнаваемости переделав некоторые элементы кузова. Карбоном отличается не только внешний вид автомобиля – огромные воздухозаборники, новая передняя часть, бампер, спойлер, капот – но и салон.

Мощность стандартного двенадцатицилиндрового V-образного двигателя удалось увеличить со стандартных 700 л.с. до 754 лошадиных сил. В результате этого автомобиль стал способен разогнаться до “сотни” за 2.8 секунды. Максимальная скорость составит 350 км/ч.

 

 

automotonews.ru

В мае ожидается снижение цен на топливо

Сегодня есть все предпосылки к снижению цен на нефтепродукты в Украине.

Такое мнение высказал эксперт рынка нефтепродуктов Сергей Куюн, комментируя падение цен на бензин А-95 (Евро) в большинстве стран Евросоюза в течение 23-30 апреля.

По его словам, если сегодняшняя ситуация сохранится такой какой она есть, то в мае можно ожидать снижения цен на 20-30 копеек по каждой марке нефтепродуктов.

«Это нормальное явление, когда наши тенденции отстают от европейских. Европейский рынок более отзывчив, реагирует более оперативно на изменение, потому что там эти цены формируются на биржах. Поэтому обычно мы следуем где-то с опозданием в 2-3 недели. Это вызвано большим содержанием запасов на складах и длительной по времени логистикой и так далее», — отметил спиврозмовниек агентства.

Эксперт отметил, что сегодня есть все предпосылки к снижению цен на нефтепродукты в Украине. «Я думаю, что если сегодняшняя ситуация сохранится такой как она есть, то в мае можно ожидать снижения цен на 20-30 копеек по каждой марке нефтепродуктов. По моему мнению, первым скорее всего подешевеет дизельное топливо, потому что там предпосылок больше. Что касается бензина, то есть уже все факторы, которые подтолкнут уже на текущей неделе цены вниз», — сказал Куюн.

unn.com.ua