Архивы за Август, 2020
ТНК-BP уходит с рынка
Как стало известно, ТНК-ВР вдвое сокращает персонал и меняет организационную структуру
Более того, как утверждают участники рынка, компания ищет покупателя на свой основной актив — Лисичанский нефтеперерабатывающий завод. Эксперты говорят, что, если условия работы на рынке не изменятся, вслед за ТНК-ВР закрыть свою переработку может Кременчугский НПЗ — последнее из работающих в стране крупных нефтеперерабатывающих предприятий.
Остановка работы Лисичанского НПЗ («Ъ» сообщал об этом 27 февраля) вынудила ТНК-ВР провести оптимизацию бизнеса в Украине, рассказали «Ъ» в пресс-службе компании. «Было принято решение выделить Лисичанский НПЗ в отдельную бизнес-функцию и провести радикальную реструктуризацию основной управленческой модели, представленной на территории Украины»,— сообщили в пресс-службе. С 1 мая численность персонала компании сократится вдвое: примерно с 600 до 300 человек. В стране теперь будет работать представительский офис и подразделение, которое будет выполнять маркетинговые функции: управление розничным бизнесом, оптовыми продажами, В2В.
Реорганизовать украинский бизнес ТНК-ВР пришлось из-за его убыточности. Чистый консолидированный убыток компании в Украине в 2010 и 2011 годах составил $68 млн и $23 млн соответственно. По этой причине в конце марта ТНК-ВР приняла решение приостановить поставки сырья на Лисичанский НПЗ и начать внеплановый ремонт предприятия. В пятницу в компании «Ъ» заявили, что решение относительно дальнейшей работы НПЗ будет приниматься советом директоров группы. «На рассмотрение акционеров менеджментом были направлены различные варианты выхода из ситуации, включая консервацию НПЗ»,— рассказали в пресс-службе ТНК-ВР.
Фактически после проведения реструктуризации своего бизнеса ТНК-ВР будет представлена в Украине исключительно розничной сетью, торгующей импортными нефтепродуктами, отмечает аналитик консалтинговой компании UPECO Александр Сиренко. «Насколько мне известно, компания рассматривает вопрос продажи Лисичанского НПЗ,— говорит он.— Есть информация, что покупателем НПЗ может стать азербайджанская Socar». В ТНК-ВР и Socar эту информацию не комментируют. Однако участники рынка сомневаются в том, что Лисичанский НПЗ способен кого-либо заинтересовать. «Переработка каждой тонны нефти приносит нефтеперерабатывающим заводам убытки в $150. Поэтому вряд ли кто-то заинтересуется таким активом»,— считают в пресс-службе НПК «Галичина».
Единственным крупным предприятием, продолжающим переработку нефти в Украине, остается Кременчугский НПЗ (контролируется структурами группы «Приват»). Однако источник «Ъ» в группе объясняет, что НПЗ до сих пор не остановлен только благодаря тому, что имеет возможность перерабатывать украинскую нефть, добываемую «Укрнафтой» (также контролируется группой). «Даже у нас доходы группы от продажи нефти не перекрывают убытков от работы НПЗ. Так долго не может продолжаться»,— подчеркивает собеседник «Ъ».
В случае остановки Кременчугского НПЗ Украина станет страной, на 94% зависящей от импортных нефтепродуктов, предупреждают в пресс-службе компании «Лукойл». «Итог этого преобразования на рынке очевиден: государство утратило контроль над ценами. Теперь цена продажи топлива на украинских заправках будет определяться в Белоруссии и Литве»,— говорит главный инвестиционный стратег финансовой группы БКС Максим Шеин. По его словам, любые попытки регулировать рынок угрожают дефицитом. «Так было в 1997-1999 годах, когда топливо во время бензиновых кризисов просто негде было купить»,— резюмирует эксперт.
kommersant.ua, Олег Гавриш
ŠKODA запустила производство новых, более эффективных бензиновых двигателей
В Млада Болеславе 3 декабря 2012, Skoda начала производство новых бензиновых двигателей.
Максимальный объем производства 1,2 л и 1,4 л TSI двигателей серии EA211 составит 2200 единиц в день. Двигатели с прямым впрыском будут использоваться в моделях марок Skoda, Audi, Seat и Volkswagen. Новые двигатели имеют значительные преимущества, обладая меньшим весом, меньшим расходом топлива и меньшими выбросами.
«Мы продолжаем расширение наших производственных мощностей для двигателей и трансмиссий,» говорит Майкл Олеклаус. «Производство двигателей для серии EA211 укрепляет нашу производственную базу в Чешской Республике и подчеркивает важную роль, которую играет производство ŠKODA для группы Volkswagen».
Двигатели серии EA211 устанавливают новые стандарты в отношении эффективности использования топлива, легкости конструкции и мощности. Новые двигатели также будут использоваться в производстве нового поколения Skoda Octavia.
www.eurocar.com.ua
Внешность «хот-хэтча» Citroen DS4 Racing рассекретили до премьеры
Появления «заряженной» версии пятидверки Citroen DS4 мы ждали ещё осенью прошлого года во Франкфурте, ведь незадолго до автосмотрин в Сеть попали шпионские снимки этой модели.
Однако в Германии серийный образец хот-хэтча так и не показали. А вот в Женеву вроде как привезут. За несколько недель до презентации в Интернете появились фотографии новинки, которые пока, к сожалению, не подкреплены никакой технической информацией.
Хэтчбек Citroen DS4 Racing получил аэродинамический обвес кузова, колёсные диски большего диаметра, видоизменённый передний бампер, а также углепластиковые детали в экстерьере. Что касается мотора, то, по предварительным данным, под капотом пятидверки пропишется турбомотор 1.6 мощностью 200 л.с. Такой же двигатель устанавливается, например, на купе Peugeot RCZ. Вполне вероятно также, что хэтчбек окажется гибридным, а суммарная отдача силовой установки будет превышать 250 сил.
drive.ru
В Украине презентовали новый Volkswagen CC
Это четырехдверное купе получило не только обновленный экстерьер и интерьер, но и новые, более экономичные и экологичные двигатели
Украинской публике Volkswagen CC, который, в отличие от предшественника, избавился от приставки Passat, был показан в Мистецьком Арсенале в рамках специального проекта EuroFashion, который был приурочен к 30-й юбилейной Неделе Моды Ukrainian Fashion Week. Презентацию автомобиля сопровождал мини-показ коллекции украинского дизайнера свадебной и вечерней моды Наталии Таушер.
Впрочем, основное внимание публики было приковано к главному действующему лицу презентации — Volkswagen CC. «Герой» вечера предстал в черной мантии, которая скрывала скульптурные линии его кузова. Когда мантия была сброшена, присутствовавшая на презентации публика смогла оценить яркий дизайн экстерьера автомобиля, а чуть погодя — опробовать удобство его салона.
Новинка оснащается тремя бензиновыми двигателями объемом 1.8, 2.0 (оба — с системой TSI) и 3.6 (с системой FSI) литра, а также дизельным 2.0 литровым мотором с системой TDI. Силовой агрегат объемом 1.8 литра работает в паре с 6-ступенчатой механической КПП либо 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией DSG. Бензиновые и дизельные 2.0 литровые моторы агрегатируются с 6-ступенчатой «механикой» либо «роботом» DSG. 3.6 литровый бензиновый двигатель комплектуется только 6-ступенчатой роботизированной КПП с технологией 4Motion.
Цены на Volkswagen CC варьируются от 36 735 до 51 425 долларов.
В Китае представили автомобиль для чиновников
Накануне открытия Пекинского автосалона китайский концерн SAIC рассекретил седан Roewe 950, производство которого начнется этим летом.
В настоящее время флагманом фирмы Roewe является седан Roewe 750 (бывший английский Rover 75), который после появления «старшего брата» – Roewe 950 – останется в строю, правда, выпускаться будет исключительно с гибридной силовой установкой.
Сам же Roewe 950 также не является китайской разработкой, а представляет собой слегка видоизмененный Buick LaCrosse, который базируется на платформе GM Epsilon II (Opel Insignia/Buick Regal). Roewe 950 отличается от Buick LaCrosse измененной передней и задней оптикой, задними дверями и отделкой салона, при этом габаритные размеры машин практически идентичны. Длина китайского седана – 4,99 м (Buick LaCrosse – 5,00 м) ширина 1,85 м, колесная база – 2,83 м. Под капотом будут располагаться два бензиновых мотора: объемом 2,4 л (182 л.с., 233 Н∙м) и 3,0 л (257 л.с., 290 Н∙м). С обоими моторами агрегатируется шестиступенчатая автоматическая КПП.
Базовое оснащение весьма неплохое: шесть подушек безопасности, кожаный салон, аудиосистема Infinity, раздельный климат контроль, камера заднего вида, навигационная система, отделанный кожей и деревом руль, ЖК-мониторы для задних пассажиров, АБС.
Трансформация Buick LaCrosse в Roewe 950 стала возможной благодаря тесному сотрудничеству между концернами SAIC и General Motors, ведь именно шанхайский завод SAIC выпускает сразу девять моделей Buick. И продажи автомобилей этой марки в Китае значительно превосходят показатели американского рынка. Не будет преувеличением сказать, что бренд Buick выжил именно благодаря успеху на китайском рынке. Кроме того, SAIC владеет 6% акций GM Korea, что дает ему право доступа к технологиям General Motors, включая платформы.
Также стало известно, что на Roewe 950 в ближайшие годы пересядут китайские чиновники среднего ранга и руководители госпредприятий. Причем автомобиль для должностных лиц будет называться не Roewe (под этим брендом машина будет продаваться только частным лицам), а Shanghai – эту подзабытую марку SAIC решил воскресить совсем недавно. Спрашивается, почему нельзя было пересадить чиновников на тот же Buick LaCrosse? Китайские власти посчитали это непатриотичным, да и название Roewe им тоже не понравилось, как производное от Rover. Вот и пришлось воскрешать «родную» марку Shanghai. Таким образом, складывается ситуация которая всех устраивает: китайские чиновники получат современный, хорошо оснащенный и идеологически «правильный» автомобиль, а концерн SAIC, кстати, являющийся госпредприятием, увеличит производство автомобилей Roewe, которые вплоть до сегодняшнего дня продавались достаточно вяло (по китайским меркам).
auto.mail.ru
Преимущества SMM продвижения в соцсетях
Увеличить узнаваемость брэнда позволит лишь кропотливо спланированная маркетинговая компания, результативность которой находится в зависимости от избранных рекламных телеканалов. Подходящий и ведущий метод сообщить о собственном бизнесе – социальный маркетинг (SMM), подробнее на https://pricesmm.com.
Продвижение компании либо услуг проводится через социальные медиа. SMM (social media marketing) доставит позитивные итоги, если для продвижения избрана социальная платформа с наиболее оптимальным перечнем возможностей.
Всеохватывающее продвижение сайта при применении способов SMM проводится в соцсетях (Фейсбук, Instagram, Pinterest, Твиттер, ВКонтакте и прочие.). SMM продвижение представляет статью маркетинговых объявлений, образование сообществ и страниц в распространенных социальных сетях, расположение анонсов заметок основного сайта и т.д. Такой комплекс событий дает возможность ощутимо приумножить трафик и популярность основной страницы компании, сообщить о собственном бренде большой публики.
Преимущества продвижения в соцсетях:
Буквальная направленность не на поисковые машины, а на гостей.
Дешевизна. В отличие от SEO продвижения и расположения коммерческой рекламы, вовлечение гостей при SMM движении стоит существенно выгоднее.
«Цепная реакция» либо большая вирусоемкость. Клиенты сетей беспрерывно делятся информацией вместе. Интересные вести о появившемся бренде передаются не только лишь между участниками общества, но также и выходят за рамки сделанных групп. Чем стремительней происходит SMM продвижение сайта, тем больше клиентов выяснят о вашем веб-сайте.
Повышение эффективности SEO оптимизации. Увеличение трафика в соцсетях ведет к возрастанию хит-парада сайта в поисковой выдаче. Энергичная популярность тянет повышение поступающего трафика на интернет-страницу и лендинги.
Связь с вероятными заказчиками. Общение с клиентами сети в масштабах созданных сообществ, порталов, дискуссий в объяснениях дает возможность рассматривать соображение клиентов об услугах и товаре, исследовать необходимости и вкусы различных людей. Скорая обработка откликов вызывает доверие заказчиков.
Повышение реализаций, значительное увеличение условия доверия покупателей. Явность компании, которая утверждает о собственных услугах, представляет даваемый продукт, дает возможность приобрести огромную базу клиентов.
Лидогенерация. Компания приобретает вероятных заказчиков с четкими контактными данными.
Значительная бережливость средств на стоимости лидия и рекламе.
Необходимо отметить, что лучше поручить SMM продвижение вашего брэнда специалистам. От себя могу посоветовать ребят из студии Ап, которые располагаются в Киеве. Более подробно о данной услуги можно прочитать тут.
Для чего тратиться, если можно сделать все самому? Индивидуальный опыт демонстрирует, что очень много лучше давать на аутсорсинг, чем заниматься этим без помощи других. Кроме того, не владея опытом сложно будет без чужой помощи достичь отличных итогов.
Мировые продажи Volkswagen AG продолжают бить рекорды
В Вольфсбурге подвели итоги продаж 11 месяцев текущего года и обнаружили, что впервые в истории марки Volkswagen превысило планку 8 млн экземпляров, доcтигнув показателя 8 290 000 транспортных средств.
Комментируя успех, член правления VAG, ответственный за продажи Кристиан Клинглер? В частности, сказал (цитата): «За 11 месяцев этого года мы уже продали больше автомобилей, чем за весь прошлый год. Это великолепное достижение, особенно учитывая сложные условия, существующие на некоторых европейских рынках. Несмотря на новый рекорд продаж этого года, мы уже готовимся к сложному 2013 году».
carsguru.net
ТОП-5 новостей за 13.04
Вашему вниманию представляем ТОП-5 самых интересных новостей за 13 марта.
Toyota Verso проходит рестайлинг. Подробнее…
Citroen показал cвою самую люксовую модель. Подробнее…
Hyundai ix35 «клонировали» в Китае. Подробнее…
За два года Maserati выпустит три новые модели. Подробнее…
На время Евро-2012 киевлянам рекомендуют пересесть на общественный транспорт. Подробнее…
Ford Galaxy дождался смены
Инженеры Ford приступили к программе дорожных испытаний прототипа четвертого поколения популярного на европейском рынке минивэна Galaxy.
На первые публичные тесты прототип Ford Galaxy следующего поколения выехал в кузове текущей версии автомобиля. Так называемого мула от серийной машины отличают новое оформление передней части кузова, которая на фотографии скрыта черным покрывалом, более широкая колея и расположенный на водительской стороне лючок бензобака. Дизайн интерьера семиместной машины во многом будет повторять стилистику интерьера последнего поколения Mondeo.
В линейку агрегатов Ford Galaxy войдут бензиновые и дизельные моторы мощностью до 240 л.с. и, возможно, гибридная силовая установка, которая объединит в себе 1.6-литровый бензиновый «движок» серии EcoBoost и 41-сильный электромотор. Суммарная мощность гибридного агрегата составит 204 л.с.
Разработку четвертого поколения Ford Galaxy автопроизводитель планирует завершить к началу следующего года.
kolesa.ru