Архивы за Май 5th, 2022
В Харькове завели дело на маршрутчика-хама
Старушка, которую выпихнул автолюбитель маршрутки, требует компенсацию.
Харьковские правоохранители приняли решение завести криминальное дело и разобраться в инциденте автолюбителя маршрутки и пассажирки, который случился около клиники быстрой и необходимой помощи 11 февраля, рассказывает Сегодня. В тот день харьковчанка Татьяна Боева предприняла попытку пройти в автобус №17, показав автолюбителю собственное пенсионное удостоверение для свободного проезда. Согласно ее заявлению, парень отозвался спортивно, сказав, что у него подобных, как она, полно, и выпихнул из маршрутки. В итоге — девушка снизилась и разломала руку. Спустя 2 недели правоохранители завели криминальное дело по симптомам правонарушения предположенного ч. 1 ст. 122 УК «умышленное средней тяжести физическое повреждение». В настоящее время проходит следствие, но в случае если вину автолюбителя обоснуют, то ему могут угрожать корректирующие работы до 2 лет, ограничение либо отнятие воли до 3 лет.
Татьяна Боева собирается дело привести до трибунала. «Я думаю, что мне свезло, что у меня имеется люди, которые помогли мне достичь верности. Но есть же люди пенсионного возраста, которым никто не в состоянии помочь и они переносят хамство», — говорит Татьяна Константиновна. Со слов девушки, ни автолюбитель, ни экспедитор перед ней не извинились. Она собирается настоятельно просить компенсацию за отмеченный урон состоянию здоровья. «По чекам я израсходовала на средства около 2 млн. гривен. У меня болит рука, голова, так как я снизилась с высоты на спину», — говорит старушка. Вопрос о снятии гипса врачи будут решать после 20 марта.
Напоминаем, не так давно Киевская мэрия призвала жителей докладывать о вариантах хамства, неисполнения видео графика маршрутными такси и т.д.
Определены 10 наиболее распространенных авто в Европе
Самым реализуемым в Европе авто по результатам 2010 года стал Фольксваген Гольф. Такие данные присутствуют в докладе европейского консультационного агентства JATO. За 12 лет прошлого года размер реализаций данной модели в странах Европы снизился на 13,7% до 492 556 штук; все-таки, Гольф оставил верхние позиции. 2-ое место в перечне наиболее распространенных у европейцев модификаций занял Форд Фиеста, «подтянутый» в начале декабря 2010 г. на 32,8% из-за понижения энергичности вынков Англии и Италии. На 3-е возвысился второй представитель автоконцерна Фольксваген – Поло, усовершенствовавший собственные сезонные характеристики не менее чем на четверть.
Целиком топ-10 наиболее распространенных в Европе легковых машин по результатам 2010 года смотрится так:
- Фольксваген Гольф (492 556 штук., -13,7% к результатам 2009 года).
- Форд Фиеста (402 207 штук., -14,8%).
- Фольксваген Поло (354 068 штук., +25,1%).
- Рено Клио (338 245 штук., +8,0%).
- Опель/Воксхолл Корса (317 950 штук., -9,6%).
- Пежо 207 (305 468 штук., -16,9%).
- Опель/Воксхолл Астра (291 219 штук., +5,6%).
- Рено Меган (260 542 штук., +12,8%).
- Фиат Пунто (257 645 штук., -20,5%).
- Ситроен C3 (224 953 штук., +34,4%).
Организация Феррари продемонстрировала первый в собственной истории вэдовый супер-кар
Организация Феррари официально продемонстрировала свежий супер-кар под наименованием FF (аббревиатура слов Феррари Four), который сменит в ряду моделей авто 612 Scaglietti и в первый раз в истории итальянского брэнда обретет полноприводную систему. Большой аудитории автомашина будет показана в начале марта 2016 года на мотор-шоу в Женеве.
Длина новинки составляет 4907 мм, высота — 1953 мм, но высота — 1374 мм. Авто на 5, 4 и 30 мм как следствие больше, чем 612 Scaglietti, и имеет 4 посадочных места и большой багажник, размер которого достигает 450 л (800 л при уложенных задних сидениях). Наружность супер-кара Феррари FF была спроектирована тюнинг-ателье Pininfarina под управлением шеф-дизайнера итальянского компании-производителя Флавио Манцони.
Вэдовый супер-кар Феррари будет оборудоваться целиком свежим двенадцатицилиндровым мотором размером 6262 кубических см и производительностью 660 л.с.. Максимальная тяга составляет 683 Hm при 6000 об/мин. Двигатель будет агрегатироваться с 7-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач Getrag с 2-мя сцеплениями. Масса автомашины — 1790 кг, но соответствие производительности к массе — 368 л.с. на тонну. Расположение веса по осям — 47:53 в пользу задней. По сведениям компании-производителя, с нулевой отметки до 100 км/ч новинка сумеет разгоняться за 3,7 сек и добиваться предельной скорости 335 км/ч.
Подробная информация о вэдовой коробки Феррари FF пока не сообщается. Пока только известно, что она, со слов представителей компании-производителя, весит на 50 % меньше, чем иные полноприводной системы. В компании также конкретизируют, что аналогичная передача «регулярно, умственно и прогнозируемо перераспределяет вращающий момент ко всем 4-м колесам».
Также новинка обрела адаптационное автошасси с магнитореологическими амортизаторами и производительные тормозные механизмы Brembo с карбон-керамическими винчестерами.