Автопортал

Архивы за Июнь, 2022

Организация Мазда привезет на Женевский автомобильный салон образец малогабаритного внедорожника, который получил название Minagi. Данный авто будет 2-м воплощением новой дизайн-концепции японского брэнда (КОДО) и первым в палитре Мазда обретет комплекс свежих «природоохранных» технологий Мазда SKYACTIV.

В серию SKYACTIV входит свежий бензинный двигатель с прямым впрыском горючего, свежий дизельный размером 2,2 л и производительностью 175 л.с., и новая мкпп и свежий «робот». По анализам создателей, комплекс свежих технологий позволит к 2015 году понизить средний уровень выбросов СО2 у авто Мазда на 30 %, и на столько же усовершенствует их топливную бережливость.

Коробка автомат SKYACTIV-Drive, со слов представителей «Мазды», соединяет превосходства стандартного «автомата», вариатора и преселективных трансмиссий с 2-мя сцеплениями. Сравнивая с текущими КП свежий двигатель дает возможность уменьшить топливный расход приблизительно на 7 %. В «механике» из данной же серии понижено трение, но переключения будут короткоходовыми, «как у спорт-кара».

В комплекс технологий SKYACTIV входит также новая система кузова, которая дает возможность сделать его на 8 % легче и на 30 % цепче.

Никаких деталей точно о концепте Мазда Minagi пока нет. Не конкретизируются и сроки старта данной модели в изготовление.

До 31-го мая в торговой сети «Субару Украина» работает акция «Получи приз при покупке Субару Forester».

Во время действия акции клиенты Субару Форестер 2010 года производства могут совершенно бесплатно установить дополнительное оснащение и девайсы либо снабдить собственный авто мультимедийным центром Fly Audio.

Система Fly Audio спроектирована специально для Субару Форестер и ставится на место стандартной магнитолы. Это дает возможность не только лишь внутренне записать ее в дизайн, но также и распоряжаться технологией с помощью мультифункционального руля авто. Центр оборудован 6,5-дюймовым дисплеем, сохраняет распространенные видео/аудио форматы, и может увеличиваться с помощью модулей GPS, Блютуз, датчиков давления в покрышках и авто парковки.

Субару Форестер – один из наиболее распространенных легких SUV на Украине и хит Субару в мире. Со времени дебюта в 1997 году Форестер захватил 42 бонуса в разных состязаниях и рангах, по словам покупателей и экспертов авто области. Форестер также входит в четверку наиболее качественных авто в классе SUV по итогам исследовательских работ североамериканского рейтингового агентства JD Power в 2010 году.

Напоминаем, что до конца мая на Субару Форестер 2010 года производства работают особые расценки. Авто с 2-литровым 150-сильным мотором и мкпп в стандартной комплектации стоит 233 700 гривен. Расценки на 2,5-литровый атмосферный Форестер начнутся с 268 500 гривен. Впечатляюще производительный, активный турбированый Субару Форестер стоит от 299 900 гривен.

Уникальное предложение идет на урезанный склад авто и работает во всей торговой сети «Субару Украина». Детальнее об условиях этой акции, и платформе кредитования вы можете узнать в обозримом формальном торговом центре «Субару Украина». Телефонный аппарат горячей линии: 0-800-507-100.

У Свежему році в ДП «АВТО Інтернешнл» – офіційного імпортера та дистриб’ютора автомобілів Мазда в Україні, лише приємні сюрпризи для Всіх шанувальників настроению Зум-зум. Відтепер оновлені автомобілі Мазда стали ще доступнішими.

Нам вклинилося досягти покращення интеллектов для українських покупців автомобілів Мазда. Ще ніколи Ваша мрія про Зум-зум настрій не була данною доступною. Починаючи з 4 січня 2011 року, оновлені моделі улюбленого авто будуть коштувати набагато дешевше:

Мазда3 можна буде купити від 165 900 гривен., но оновлену Мазда6 — від 207 100 гривен.

Крім того, збудеться ще одне побажання власників та притворщиків Мазда. Но саме – Мазда6 відтепер доступна з автоматичною трансмісією в комплектації з двигуном 2,5л!

Також, хочемо нагадати всім шанувальникам автомобіфа преміразум разделу про те, що повністю оновлена модель Мазда CX-9 з’открылась в Україні вже у грудні 2010 року.

І це ще не все, на початку року до команди оновлених приєдналися – Новая Мазда5 та оновлена Мазда2.

Всі оновлені моделі позволять Вам сісти за кермо найактуальніших зразків стандартного та неперевершеного маздівського драйву. Вони мають ряд суттєвих переваг та вдосконалень, що зроблять пересування містом та поза ним ще більш приємнішим та яскравішим, ніж раніше.

Крім того, якщо Ви придбаєте будь-яке авто Мазда в офіційній дилерській мережі ДП «АВТО Інтернешнл» Ви отримаєте не тільки Зум-зум настрій та быкісний автомобіль, но ще й цілий диапазон корисних послуг, у тому числі безкоштовну підтримку та допомогу в дорозі Мазда Assistance протягом двох років з моменту приобретения.

Це додасть Вам впевненості у собі та у своїй Мазда, завдяки чому можна буде не боятись непередбачуваних ситуацій та просто насолоджуватись настроєм Зум-зум, не відволікаючись ні на що інше.

Организация Pagani передала видео-тизер нового супер-кара, который в скором времени прибудет на замену модификации Zonda. Согласно предварительной информации, первый опыт авто пройдет в начале марта на мотор-шоу в Женеве, но зваться автомашина будет Huayra, что на языке американского индийского народа кечуа означает «вихрь».

Наследник супер-кара Pagani Zonda будет считаться целиком свежим авто, который от собственного предка будет различаться как с позиции концепции, расположения массы по осям, используемых в системе элементов, так и спортивных данных. Как передавалось раньше, авто сравнивая с «Зондой» обретет 3770 свежих компонентов, включая другое карбон-титановое автошасси, разработанные для данной модели покрышки Пирелли и электронику Bosch.

В перемещение свежий супер-кар будет доводиться двенадцатицилиндровым мотором, который спроектирован организацией Мерседес-Бенц специально для Pagani. Размер двигателя составит 6 л, производительность — 700 л.с., но максимальная тяга — 1000 Hm. Как раньше говорил создатель и обладатель компании Pagani, Горацио Пагани, при «хорошем режиме езды» средний топливный расход супер-кара будет равен 12 литрам на сто км пробега.

Предполагается, что реализации новинки стартуют в 2012 году, но предполагаемая стоимость автомашины составит 900 миллионов euro.

Бригада Формулы-1 Force India опубликовала состав гонщиков на 2011 год. В свежем сезоне военными пилотами команды будут Адриан Сутиль и Пол ди Реста. Прямые обязанности тестера будет совершать германец Нико Хюлькенберг.

Конференция команды прошла в Глазго. Британский город был выбран местом объявления гонщиков Force India по инициативе спонсора, компании-производителя виски White&Mackay. Данную организацию привел в команду новый Force India, шотландец Пол ди Реста.

«В 2016 г я был 3-им пилотом команды. Случились положительные сдвиги и сейчас я наградной гонщик», — приводит слова ди Ресты Autosport. Год 2011 года будет для 24-летнего пилота дебютом в автогонках Формулы-1. На протяжении 2010 года ди Реста 8 раз принимал участие в утренних сессиях пятничных свободных заездов в масштабах Гран-при.

В 2006 году Пол ди Реста стал победителем Евросерии Формулы-3, в процессе первенства выиграв Себастьяна Феттеля. Следующие 4 года шотландец провел в германской кузовной серии ДТМ, где стал победителем в 2010 году. Согласно слухам, на соглашении Force India с ди Рестой настаивал Мерседес — Пол сохранял тона этого бренда в первенстве ДТМ. Специалисты показывают, что подписание договора с ди Рестой в роли наградного пилота позволит команде получить скидку на применение абонентных двигателей Мерседес.

Первым пилотом Force India останется германский пилот Адриан Сутиль. Для 28-летнего пилота будущий год будет 5-м в составе текущей команды – германец появился в Формуле-1 в 2007 году, когда данная команда носила название Spyker. Представления Сутиля оплачивает его индивидуальный спонсор, германский изготовитель бытовой электроники Medion. По приблизительным подсчетам, Medion приносит Force India до 10-ти млн долларов США ежегодно.

Тест-пилотом команды назначен Нико Хюлькенберг. После успешного дебюта в составе Уиллиямс в 2010 году германец не сумел отыскать место военного пилота и в конечном итоге договорился стать запасным пилотом Force India.

Озвученный командный состав оставляет не у дел Витантонио Лиуцци, имевшего с Force India договор до конца 2011 года. Вероятнее всего, итальянцу будет выплачена неисполнение размером его абсолютной зарплаты за будущий год — по неподтвержденным данным порядка 200 миллионов euro. Согласно слухам, в услугах Лиуцци заинтересована бригада Hispania, но для принятия места в кокпите итальянцу нужно скопить меценатский расчет.

На испанской автотрассе Херес-де-ля-Фронтера закончился первый день 2-й общественной тестовой сессии команд Формулы-1. По результатам тестов самое лучшее время продемонстрировал Фелипе Масса на Феррари. Бразилец один из всех проехал не менее 100 сфер — на самом лучшем из них Масса приостановил секундомер на отсечке 1.20,709.

2-й итог вписал на собственный счет мексиканец Серхио Перес на Заубер, 3-им стал новозеландец Марк Уэббер на Red Bull. Житель России В. Петров проехал 58 сфер и остался на 8-ой позиции с отставанием от лидера в 2,795 сек.

По ходу дня абсолютное большинство команд предпочло сконцентрироваться на одном пилоте — исключением стала Toro Rosso, утром предоставившая авто Даниэлю Риккардо, но утром действовавшая с Хайме Альгерсуари. В итоге Риккардо превзошел испанца на сек, кроме того что оба пилота проехали сравнимую дистанцию: 36 сфер у австралийца против 42 у Альгерсуари.

С самыми большими неприятностями встретились в команде Уиллиямс: на болиде FW33 застряло привод сменного заднего антикрыла. Бригада израсходовала много времени, ликвидируя неисправность, после чего Священник Мальдонадо так и не сумел показать конкурентного времени. На счету венесуэльца итог 1.34,968 и заключительная строка окончательной таблицы.

Собственную шаткость доказал и Мерседес: к вечеру остановившийся на автотрассе болид W02 вызвал ярко-красные флаги. Гонщик германской команды Нико Росберг занял только девятое место, проиграв лидеру заметные 3,2 сек.

Основной интригой первого испытательного дня в Хересе стало возникновение на автотрассе болида Макларен MP4-26. Сравнивая с первой версией, показанной в Берлине 4 марта, авто обрел несколько обновлений, среди которых новейшая система ведущего выхлопа, раньше засланная командой Рено. Впрочем, в отличии от «первопроходцев», в Макларен предпочли отправить переработанные газы не под днище, но вдоль побочных понтонов авто.

Управлявший MP4-26 Льюис Хэмилтон прошел 58 сфер и закончил день на 5-ой строке. Второй свежий болид, Force India VJM05 под регулированием Адриана Сутила, в окончательном протоколе разместился на седьмом месте, проиграв самому лучшему времени Хэмилтона 1.5 сек.

Заключительной новой модификацией, дебютировавшей на автотрассе в Хересе, стала автомашина Virgin MVR-02. Бывший в автомобиле новинки Тимо Глок занял предпоследнюю, одиннадцатую строку: на протяжении дня бригада чувствовала неприятности с топливным насосом, не позволившие осуществить всю рассчитанную програму испытаний.

Hispania Racing Team проглядела проверки в Хересе из-за участия в маркетинговых съемках Пирелли на итальянской автотрассе в Монце. Предполагается, что испанский коллектив подключится к иным командам Формулы-1 на 3-ей тестовой сессии в Барселоне, рассчитанной на 18-21 марта. Проверки в Хересе продлятся еще на протяжении 3-х суток.

Итоги первого дня испытаний в Хересе 10 марта:

1. Фелипе Масса (Феррари) 1.20,709
2. Серхио Перес (Заубер) 1.21, 483 (+0,774)
3. Марк Уээбер (Red Bull) 1.21,522 (+0,813)
4. Даниэль Риккардо (Toro Rosso) 1.21,755 (+1,046)
5. Льюис Хэмилтон (Макларен) 1.21,914 (+1,205)
6. Хайме Альгерсуари (Toro Rosso) 1.22,689 (+1,980)
7. Адриан Сутиль (Force India) 1.23,472 (+2,763)
8. В. Петров (Рено) 1.23,504 (+2,795)
9. Нико Росберг (Мерседес) 1.23,963 (+3,254)
10. Ярно Трулли (Лотус) 1.24,458 (+3,749)
11. Тимо Глок (Маруся Virgin) 1.25,086 (+4,377)
12. Священник Мальдонадо (Уиллиямс) 1.34,968 (+14,259)

Государственная ассоциация незрячих США (NFB) показала версию смешанного авто Форд Эскейп, приготовленную специально для слепых автолюбителей Политехническим факультетом Верджинии. В автомобиле данной автомашины француз Марк Риккобоно, один из начальников NFB, без чужой помощи сумел одолеть 2,4 км по гоночному треку Daytona International Speedway, с успехом обходя все препятствия.

Риккобоно сумел с успехом проехать на авто для незрячих несколько поворотов, и избежать не только лишь тех осложнений, которые были определены загодя, но также и те, которые появлялись перед автомашиной нежданно. Их «извергали» на пути «Эскейпа» в случайном порядке из впередиидущего вэна. После этого незрячий автолюбитель сумел опередить данный вэн, не осуществив катастрофы.

Смешанный внедорожник оснащен особыми лазерными датчиками, передающие информацию в персональный компьютер, формирующий трехмерную картину окружающего места. Ориентируясь на эти данные, система предлагает автолюбителю информацию о направлении перемещения с помощью особенных интерфейсов, специально разработанных для слепых людей.

К примеру, о направлении поворота руля автолюбитель выяснит с помощью вибрирующих перчаток, но подобная основа на кресле показывает когда нужно повысить скорость, когда ее сбавить и когда целиком остановиться. Раньше также передавалось, что необходимое назначение перемещения персональный компьютер будет копировать голосовыми командами, но четкий угол поворота руля будет можно установить с помощью особых голосовых сигналов.

Разработка авто для незрячих автолюбителей проводится с 2004 года, но лишь в настоящее время она была использована на стоковой автомашине и состоялась первые проверки. Будет ли подобное авто в серии пока неизвестно — для того, чтобы слепые автолюбители сумели присесть за руль надо будет поменять аналогичные законодательные акты, которые запрещают им распоряжаться машинами на автодорогах совместного использования.

Хол­дин­го­вая Ком­па­ния «АвтоКрАЗ» про­дол­жа­ет ра­бо­ты по раз­ви­тию но­во­го се­мей­ства ав­то­мо­би­лей «КрАЗ» с ком­по­но­воч­ной схе­мой «ка­би­на над мотором». Укра­ин­ская ком­па­ния ра­бо­та­ет над адап­та­ци­ей на мо­де­ли бес­ка­пот­ных ав­то­мо­би­лей «КрАЗ» ка­би­ны про­из­вод­ства фран­цуз­ской фир­мы «Рено Тракс».

Из всей гам­мы вы­пус­ка­е­мых фран­цуз­ской ком­па­ни­ей ка­бин, спе­ци­а­ли­сты «АвтоКрАЗа» оста­но­ви­ли собственный вы­бор на ка­бине «Рено Kerax». Пла­ни­ру­ет­ся, что данная ка­би­на бу­дет уста­нав­ли­вать­ся на трех­ос­ные кре­мен­чуг­ские гру­зо­ви­ки ко­лес­ной фор­му­лы 6х4 с ком­по­нов­кой «ка­би­на над мотором», пред­на­зна­чен­ные для ис­поль­зо­ва­ния в ком­му­наль­ном хо­зяй­стве Укра­и­ны. Пер­вый об­ра­зец ав­то­мо­би­ля «КрАЗ» с ка­би­ной «Рено» ком­па­ния пла­ни­ру­ет из­го­то­вить в кон­це пер­во­го квар­та­ла те­ку­ще­го го­да.

Напоминаем, что КрАЗ произвел несколько версий грузовых автомобилей с кабинкой над мотором, однако ее качество бросало желать лучшего. Решение об применении лицензионной кабинки — это стандартная практика многих изготовителей в Европе. Так, финская Sisu давно применяет кабинки Рено.

Со вступлением в силу Налогового кодекса отложен ежемесячный автотранспортный сбор (ТС), который взыскивали со всех обладателей «колес», которые имеют мотор.

В обмен, напоминаем, повысили налог на горючее (по вычислениям специалистов, литр А-95 за январь-февраль равномерно подорожает еще на 50 коп. до 9 гривен. за литр) — дескать, чем больше ездишь, тем больше выплачиваешь. Часть этих денежных средств должна (вместо ТС) идти на сооружение и монтаж дорог, сообщает «Сегодня».

Отмена ежемесячного ТС лишила льгот тех, кто был выпущен от его уплаты, — ветеранов ВОВ, чернобыльцев, инвалидов. Так как для них стоимость топлива аналогичная, как и для нельготников, но ТС сейчас не выплачивают все. Как пояснил нам народный парламентарий Е. Царьков, при подготовке Налогового кодекса парламентарии старались учесть интересы льготников, однако в конечном итоге приняли решение прийти к данной неприятности позже из-за ее проблемы — невозможно проследить, кто приобретает горючее на АЗС — пенсионец либо нет, потому вероятны злоупотребления. «Скорее всего, будет монетизация льгот — ветеран обретет денежные средства, к примеру, в общей сложности равной ТС для его авто в течение года, однако для этого нужно взять автономный закон», — говорит Царьков. Адвокат Валерий Мирошниченко полагает, что внедрение акциза и льгота по уплате ТС между собой не сопряжены, так как отложили лишь ежемесячный ТС, но при покупке нового авто он остался, означает и льгота есть. Но налог должны платить все.

Со слов юриста Юрия Володарского, есть неверное соображение, что при техническом осмотре раз в 2 года они выплачивают автотранспортный сбор предварительно. «На самом деле, на деле сбор взимается за нынешний и прошлый год, к примеру, те, кто проходил технический осмотр в 2010-м году, расплатились за 2009 и 2010 годов., а те, кто проходил его в 2009-м и готовятся в 2011-м, вероятно, ничего платить не будут», — заявляет Володарский. «Нет, обладатели авто, которые пройдут технический осмотр в 2011 году (он стартует с 15 февраля) и позднее, должны предоставить квитанцию об уплате ТС за 2010 год, поскольку по закону такой сбор платится раз в год, и в 2010 году действовал старый законопроект, но за 2011-й им платить ТС не надо», — объяснила нам управляющий отдела связи с общественностью ГНАУ Тома Куцай.

Позавчера Антимонопольный совет возбудил дело по прецеденту сильного роста цен на газ А-95 и А-92 в середине 2010 и в самом начале 2011 годов. со стороны главных операторов рынка (ОККО, WOG, Shell, Лукойл и ТНК), передает отдел связи с общественностью АМКУ. Напоминаем: в месяц газ подешевел на 60-70 коп./л. Специалист Сергей Куюн (консультационная команда «А-95») говорит, что это обусловлено лишь увеличением тарифов на нефть во всем мире еще не рассматривает воздействия акциза: «Когда АЗС реализуют старые резервы горючего, то из-за акциза дожидаемся к началу марта до 9 гривен. за литр А-95. И это далеко не лимит — если Кабмин примет представленное Минтопом увеличение пошлин на завезенные из других стран нефтепродукты, А-95 подскочит до 10 гривен./л».

Отечественная компания-перевозчик выбрала 1700 грузовых автомобилей MAN, что считается небывалой поставкой автомашин этой марки на рынке СНГ.

Машины выбрал самый крупный отечественный экспедитор пищевых товаров — организация «Магнит». Все автомашины — трудного рода TGS. В январе будет поставлена первая партия из 602 автомашин совместной ценой 60 млрд. euro. Это будут трехосные автошасси повышенной системы WW (6х2) абсолютной массой 26 т, с силовыми агрегатами в 350 л.с., и седельные тягачи 4х2, оборудованные 360-сильными турбодизелями. Трехосные автошасси будут оборудованы фургонами и созданы для развозки товаров по супермаркетам в России. Седельные тягачи будут действовать на интернациональных маршрутах, в основном в Восточную Европу.

К слову, с 1 февраля 2011 года автоконцерн MAN Nutzfahrzeuge AG заменил собственное официальное наименование на MAN Truck & Bus Group, что имеет связь со свежим позиционированием автоконцерна как международного.