c71fdc48

Архивы за Июнь 22nd, 2022

Фелипе Масса стал быстрейшим в первый день испытаний Формулы-1 в Хересе

Фелипе Масса стал быстрейшим в первый день испытаний Формулы-1 в ХересеНа испанской автотрассе Херес-де-ля-Фронтера закончился первый день 2-й общественной тестовой сессии команд Формулы-1. По результатам тестов самое лучшее время продемонстрировал Фелипе Масса на Феррари. Бразилец один из всех проехал не менее 100 сфер — на самом лучшем из них Масса приостановил секундомер на отсечке 1.20,709.

2-й итог вписал на собственный счет мексиканец Серхио Перес на Заубер, 3-им стал новозеландец Марк Уэббер на Red Bull. Житель России В. Петров проехал 58 сфер и остался на 8-ой позиции с отставанием от лидера в 2,795 сек.

По ходу дня абсолютное большинство команд предпочло сконцентрироваться на одном пилоте — исключением стала Toro Rosso, утром предоставившая авто Даниэлю Риккардо, но утром действовавшая с Хайме Альгерсуари. В итоге Риккардо превзошел испанца на сек, кроме того что оба пилота проехали сравнимую дистанцию: 36 сфер у австралийца против 42 у Альгерсуари.

С самыми большими неприятностями встретились в команде Уиллиямс: на болиде FW33 застряло привод сменного заднего антикрыла. Бригада израсходовала много времени, ликвидируя неисправность, после чего Священник Мальдонадо так и не сумел показать конкурентного времени. На счету венесуэльца итог 1.34,968 и заключительная строка окончательной таблицы.

Собственную шаткость доказал и Мерседес: к вечеру остановившийся на автотрассе болид W02 вызвал ярко-красные флаги. Гонщик германской команды Нико Росберг занял только девятое место, проиграв лидеру заметные 3,2 сек.

Основной интригой первого испытательного дня в Хересе стало возникновение на автотрассе болида Макларен MP4-26. Сравнивая с первой версией, показанной в Берлине 4 марта, авто обрел несколько обновлений, среди которых новейшая система ведущего выхлопа, раньше засланная командой Рено. Впрочем, в отличии от «первопроходцев», в Макларен предпочли отправить переработанные газы не под днище, но вдоль побочных понтонов авто.

Управлявший MP4-26 Льюис Хэмилтон прошел 58 сфер и закончил день на 5-ой строке. Второй свежий болид, Force India VJM05 под регулированием Адриана Сутила, в окончательном протоколе разместился на седьмом месте, проиграв самому лучшему времени Хэмилтона 1.5 сек.

Заключительной новой модификацией, дебютировавшей на автотрассе в Хересе, стала автомашина Virgin MVR-02. Бывший в автомобиле новинки Тимо Глок занял предпоследнюю, одиннадцатую строку: на протяжении дня бригада чувствовала неприятности с топливным насосом, не позволившие осуществить всю рассчитанную програму испытаний.

Hispania Racing Team проглядела проверки в Хересе из-за участия в маркетинговых съемках Пирелли на итальянской автотрассе в Монце. Предполагается, что испанский коллектив подключится к иным командам Формулы-1 на 3-ей тестовой сессии в Барселоне, рассчитанной на 18-21 марта. Проверки в Хересе продлятся еще на протяжении 3-х суток.

Итоги первого дня испытаний в Хересе 10 марта:

1. Фелипе Масса (Феррари) 1.20,709
2. Серхио Перес (Заубер) 1.21, 483 (+0,774)
3. Марк Уээбер (Red Bull) 1.21,522 (+0,813)
4. Даниэль Риккардо (Toro Rosso) 1.21,755 (+1,046)
5. Льюис Хэмилтон (Макларен) 1.21,914 (+1,205)
6. Хайме Альгерсуари (Toro Rosso) 1.22,689 (+1,980)
7. Адриан Сутиль (Force India) 1.23,472 (+2,763)
8. В. Петров (Рено) 1.23,504 (+2,795)
9. Нико Росберг (Мерседес) 1.23,963 (+3,254)
10. Ярно Трулли (Лотус) 1.24,458 (+3,749)
11. Тимо Глок (Маруся Virgin) 1.25,086 (+4,377)
12. Священник Мальдонадо (Уиллиямс) 1.34,968 (+14,259)

На основе гибрида Форд Эскейп основали авто для незрячих

На основе гибрида Форд Эскейп основали авто для незрячихГосударственная ассоциация незрячих США (NFB) показала версию смешанного авто Форд Эскейп, приготовленную специально для слепых автолюбителей Политехническим факультетом Верджинии. В автомобиле данной автомашины француз Марк Риккобоно, один из начальников NFB, без чужой помощи сумел одолеть 2,4 км по гоночному треку Daytona International Speedway, с успехом обходя все препятствия.

Риккобоно сумел с успехом проехать на авто для незрячих несколько поворотов, и избежать не только лишь тех осложнений, которые были определены загодя, но также и те, которые появлялись перед автомашиной нежданно. Их «извергали» на пути «Эскейпа» в случайном порядке из впередиидущего вэна. После этого незрячий автолюбитель сумел опередить данный вэн, не осуществив катастрофы.

Смешанный внедорожник оснащен особыми лазерными датчиками, передающие информацию в персональный компьютер, формирующий трехмерную картину окружающего места. Ориентируясь на эти данные, система предлагает автолюбителю информацию о направлении перемещения с помощью особенных интерфейсов, специально разработанных для слепых людей.

К примеру, о направлении поворота руля автолюбитель выяснит с помощью вибрирующих перчаток, но подобная основа на кресле показывает когда нужно повысить скорость, когда ее сбавить и когда целиком остановиться. Раньше также передавалось, что необходимое назначение перемещения персональный компьютер будет копировать голосовыми командами, но четкий угол поворота руля будет можно установить с помощью особых голосовых сигналов.

Разработка авто для незрячих автолюбителей проводится с 2004 года, но лишь в настоящее время она была использована на стоковой автомашине и состоялась первые проверки. Будет ли подобное авто в серии пока неизвестно — для того, чтобы слепые автолюбители сумели присесть за руль надо будет поменять аналогичные законодательные акты, которые запрещают им распоряжаться машинами на автодорогах совместного использования.

КрАЗ будет производить грузовые автомобили с кабинкой Рено

Хол­дин­го­вая Ком­па­ния «АвтоКрАЗ» про­дол­жа­ет ра­бо­ты по раз­ви­тию но­во­го се­мей­ства ав­то­мо­би­лей «КрАЗ» с ком­по­но­воч­ной схе­мой «ка­би­на над мотором». Укра­ин­ская ком­па­ния ра­бо­та­ет над адап­та­ци­ей на мо­де­ли бес­ка­пот­ных ав­то­мо­би­лей «КрАЗ» ка­би­ны про­из­вод­ства фран­цуз­ской фир­мы «Рено Тракс».

Из всей гам­мы вы­пус­ка­е­мых фран­цуз­ской ком­па­ни­ей ка­бин, спе­ци­а­ли­сты «АвтоКрАЗа» оста­но­ви­ли собственный вы­бор на ка­бине «Рено Kerax». Пла­ни­ру­ет­ся, что данная ка­би­на бу­дет уста­нав­ли­вать­ся на трех­ос­ные кре­мен­чуг­ские гру­зо­ви­ки ко­лес­ной фор­му­лы 6х4 с ком­по­нов­кой «ка­би­на над мотором», пред­на­зна­чен­ные для ис­поль­зо­ва­ния в ком­му­наль­ном хо­зяй­стве Укра­и­ны. Пер­вый об­ра­зец ав­то­мо­би­ля «КрАЗ» с ка­би­ной «Рено» ком­па­ния пла­ни­ру­ет из­го­то­вить в кон­це пер­во­го квар­та­ла те­ку­ще­го го­да.

Напоминаем, что КрАЗ произвел несколько версий грузовых автомобилей с кабинкой над мотором, однако ее качество бросало желать лучшего. Решение об применении лицензионной кабинки — это стандартная практика многих изготовителей в Европе. Так, финская Sisu давно применяет кабинки Рено.

В 2011-м газ будет по 10 гривен.?

Со вступлением в силу Налогового кодекса отложен ежемесячный автотранспортный сбор (ТС), который взыскивали со всех обладателей «колес», которые имеют мотор.

В обмен, напоминаем, повысили налог на горючее (по вычислениям специалистов, литр А-95 за январь-февраль равномерно подорожает еще на 50 коп. до 9 гривен. за литр) — дескать, чем больше ездишь, тем больше выплачиваешь. Часть этих денежных средств должна (вместо ТС) идти на сооружение и монтаж дорог, сообщает «Сегодня».

Отмена ежемесячного ТС лишила льгот тех, кто был выпущен от его уплаты, — ветеранов ВОВ, чернобыльцев, инвалидов. Так как для них стоимость топлива аналогичная, как и для нельготников, но ТС сейчас не выплачивают все. Как пояснил нам народный парламентарий Е. Царьков, при подготовке Налогового кодекса парламентарии старались учесть интересы льготников, однако в конечном итоге приняли решение прийти к данной неприятности позже из-за ее проблемы — невозможно проследить, кто приобретает горючее на АЗС — пенсионец либо нет, потому вероятны злоупотребления. «Скорее всего, будет монетизация льгот — ветеран обретет денежные средства, к примеру, в общей сложности равной ТС для его авто в течение года, однако для этого нужно взять автономный закон», — говорит Царьков. Адвокат Валерий Мирошниченко полагает, что внедрение акциза и льгота по уплате ТС между собой не сопряжены, так как отложили лишь ежемесячный ТС, но при покупке нового авто он остался, означает и льгота есть. Но налог должны платить все.

Со слов юриста Юрия Володарского, есть неверное соображение, что при техническом осмотре раз в 2 года они выплачивают автотранспортный сбор предварительно. «На самом деле, на деле сбор взимается за нынешний и прошлый год, к примеру, те, кто проходил технический осмотр в 2010-м году, расплатились за 2009 и 2010 годов., а те, кто проходил его в 2009-м и готовятся в 2011-м, вероятно, ничего платить не будут», — заявляет Володарский. «Нет, обладатели авто, которые пройдут технический осмотр в 2011 году (он стартует с 15 февраля) и позднее, должны предоставить квитанцию об уплате ТС за 2010 год, поскольку по закону такой сбор платится раз в год, и в 2010 году действовал старый законопроект, но за 2011-й им платить ТС не надо», — объяснила нам управляющий отдела связи с общественностью ГНАУ Тома Куцай.

Позавчера Антимонопольный совет возбудил дело по прецеденту сильного роста цен на газ А-95 и А-92 в середине 2010 и в самом начале 2011 годов. со стороны главных операторов рынка (ОККО, WOG, Shell, Лукойл и ТНК), передает отдел связи с общественностью АМКУ. Напоминаем: в месяц газ подешевел на 60-70 коп./л. Специалист Сергей Куюн (консультационная команда «А-95») говорит, что это обусловлено лишь увеличением тарифов на нефть во всем мире еще не рассматривает воздействия акциза: «Когда АЗС реализуют старые резервы горючего, то из-за акциза дожидаемся к началу марта до 9 гривен. за литр А-95. И это далеко не лимит — если Кабмин примет представленное Минтопом увеличение пошлин на завезенные из других стран нефтепродукты, А-95 подскочит до 10 гривен./л».

Видео
Июнь 2022
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Май   Июл »
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930