Автопортал

Архивы за Октябрь 10th, 2022

Реализации целиком электрического хетчбека Тесла Модель С стартуют во 2-м квартале 2012 года. Про это сообщили на Детройтском автомобильном салоне представители калифорнийской компании Тесла Моторс, добавив, что отдельная стоимость авто в Соединенных Штатах до минуса всех льгот и компенсаций составит 49 000 долларов США. Количество ориентировочных заявок на электромобиль превзошло 3000, при этом Модель С занимает и азиатских клиентов. В Тесла рассчитывают выходить на уровень реализаций в 20 000 автомобилей класса седан раз в год.

Напоминаем, что Модель С считается 2-м по счету авто изготовления Тесла Моторс после электрического роадстера, разбушевавшегося в количестве около 1500 единиц за 3 года. Хэтчбек со сверхлегким сделанным из алюминия каркасом будет оборудоваться одним из 3-х видов аккумуляторных блоков – с ходовым запасом 250, 370 либо 480 км. Его комплектация будет организована на автозаводе NUMMI в Калифорнии, принадлежащем автоконцерну Тойота.

В 2011 году на рынке Европы будет модернизированный внедорожник Шевроле Каптива.

Перемены коснулись почти всех главных образующих авто. Сразу кинется в глаза не менее свежий внешний вид, который с помощью динамичности стал не менее передовым и интересным. С 2011 года внутри модернизированной Шевроле Каптива можно повстречать 4 свежих мотора и 6-ступенчатые машинную и автоматическую коробки переключения передач.  Также будут предложены версии с 2-мя вариантами трансмиссий — передне- либо вэдовая, и в пяти- либо 7-местном выполнении. Новинку вооружили технологией помощи при старте в гору Hill Start Assist, электромеханическим бивачным тормозом и видеокамерой заднего вида.

Серия моторов включает 2 бензинных двигателя (2,4 л и 3,0 л) и 2 2,2-литровых турбированного дизеля. С половины 2011 года Шевроле Каптива в первый раз вооружат двигателем с прямым впрыском горючего и технологией перемены фаз газораспределения (VVT). Свежий двигатель имеет по 4 клапана на цилиндр, 2 высших распредвала, клапаны с полимерным покрытием юбки и различается невысокой шумностью и уровнем пульсаций. Благодаря нововведениям в данном агрегате повысили литровые производительность — на 15%, и вращающий момент — на 8%, и на 25% уменьшились выбросы отработавших газов при прогреве мотора. Это 3-литровый бензинный двигатель, имеющий 258 л.с. производительности при 6900 об/мин и 288 Hm тяги при 5800 об/мин.

Свежий 2,2-литровый турбированный дизель в 2-ух выполнениях оборудован технологией питания Common-Rail (давление 1800 кафе-бар) и турбированным компрессором с изменяемой геометрией и интеркуллером. Перемены коснулись и головки блоков цилиндров, где поменяли воздуховоды для увеличения завихрения легкого потока. В конечном итоге это сделало возможным понизить степень сжатия, что в итоге сделало возможным получить на выходе огромную производительность и большие выбросы отработавших газов в окружающую среду. Для понижения значения пульсаций двигатель вооружили балансирными валами противовращения. Различные производительности одного двигателя обретены с помощью различного ПО, которое имеют блоки администрирования двигателями.

Свежий 6-ступенчатый робот Шевроле Каптива также учитывает ручной порядок переключения передач. Свежий двигатель удался не менее малогабаритным, что дало вероятность повысить зону деструкции при ДТП и место для ног в зале, и сделать капот прямым.

В вэдовом выполнении вращающий момент сообщается на все 4 колеса в случае пробуксовки колес ведущей оси, т.е при отличных автодорожных условиях весь вращающий момент мотора сообщается на колеса ведущей оси. Задние колеса подключаются в работу при помощи электронноуправляемой муфты. При насильственном подключении системы полного привода вращающий момент между осями автоматом делится в соотношения 50:50.

В Европе реализации модернизированной Шевроле Каптива стартуют осенью 2011 года.