Автопортал

Архивы за Ноябрь 7th, 2022

Организация «ё-АВТО» начала сооружение в населенном пункте Марьино Ленобласти автозавода по изготовлению первых отечественных смешанных автомашин. Закончить работы по строительству предприятия ожидается до конца 2011 года. Про это агентству «РБК» рассказал основной инженер проекта Андрей Гинзбург.

На 1-м раунде работы автозавода его ежемесячная производственная производительность составит 10-20 миллионов автомашин. В следствие это количество будет повышено до 40-50 миллионов авто. В будущем на территории РФ также будут монтировочные площадки, которые позволяют производить до 10 миллионов гибридов ежегодно. Число заводов, производящих «ё-мобили», не превзойдет 5-и предприятий.

Для закачки мощностей монтировочных площадок в РФ также будет сконструировано предприятие по изготовлению автокомпонентов. Он позволит производить компоненты для 100 миллионов автомашин ежегодно.

В начале декабря 2010 года в Москве прошла официальная премьера макетов первых «ё-мобилей» — хетчбека, купе-кроссовера и фургона. Стоковые машины, изготовление которых стартует в 2012 году, будут оборудоваться смешанной установкой производительностью 60 л.с.. Нагружать автомашины будет можно как топливом, так и естественным газом.

Как передавалось раньше, при целиком залитом контейнере ходовой запас купе-кроссовера и хетчбека составит порядка 1100 км, но фургона — приблизительно 1000 км. По сведениям создателей, средний топливный расход «ё-мобилей» добьется 3,5 л на сто км пробега. С нулевой отметки до 100 км/ч автомашины сумеют разгоняться примерно за семь-восемь сек. Предельная скорость — 120 км/ч.

В 2010 году в РФ было реализовано 4 млн старых авто. Такие данные приводит журнал «Коммерсантъ-Деньги» ссылаясь на агентство «Автостат». Сравнивая с 2009 году данный уровень вырос на 17,5 %.

При этом специалисты выделяют повышение части импортных машин на второстепенном рынке: если в 2009 году на них оставалось 46,8 % реализаций, то по результатам 9-ти лет 2010 года их часть составила 56 %. Рост спроса на старые иномарки специалисты объединяют с подходящим балансом качества и цены этих автомашин: обычно, жители России реализуют легковушки после истечения времени обещания, который примерно составляет 3 года. Стоимость подобных авто на 30 % ниже, чем у свежих, при этом технологические характеристики 3-х летних импортных машин ухудшаются немного.

В будущем специалисты предсказывают рост второстепенного рынка авто, что будет последствием серьезных реализаций свежих автомашин в 2007-2008 году.

По результатам 2009 года в РФ было реализовано 3,3 млн старых автомашин, из которых 1,56 млн понадобилось на иномарки.

Как передавалось раньше, в 2010 году жители России получили 1,91 млн свежих авто.