Автопортал

Архивы за Май, 2024

В Симферополе среди пешеходной лестницы работники ГАИ притормозили автолюбителя такси, который располагался в автомобиле под действием наркотиков.

Как рассказали в отделе связи с общественностью Администрирования ГАИ в АР Крым, этот конфликт случился позавчера на одной из центральных пешеходных улиц крымской столицы.

«На улице Бульварной напрямую в центре грубого марша стоял авто Деу с шашечками «такси», внутри которого располагался и сам автолюбитель», — пишется в послании.

Вызванные прохожими работники ГАИ увидели общую неадекватность таксиста. «Парень на любой данный вопрос воспроизводил имя «Артур», впрочем, по бумагам, звали его по-другому. Временами мастер просто выключался в процессе диалога, окунаясь в алкогольный транс», — сообщили они.

«Работники ГАИ за очень многие годы работы не напомнят таких казусов, чтобы автолюбитель, занимающийся пассажирскими транспортировками, в подобном ненормальном пребывании на авто завяз в центре пешеходной лестницы… То, что из-за подобных приемов не пострадал ни один человек — невозможная фортуна», — заметили в отделе связи с общественностью.

Наконец, таксиста отвезли в диспансер, где подтвердилось, что парень располагается в мощнейшем алкогольном опьянении.

«Сейчас последующую судьбу таксиста будет решать трибунал. По управленческому кодексу, пилотирование в нетрезвом состоянии может угрожать штрафом в габарите 2550-3400 гривен, лишением права администрирования авто сроком от одного до 2-ух лет, социальными работами сроком 40-50 часов либо управленческим арестом сроком от 7 до 10-ти дней», — объяснили в ГАИ.

Как передавалось, работники Администрирования Государственной автоинспекции в Киеве притормозили автолюбителя маршрутного такси №332 Бровары-Киев, который управлял автотранспортным средством может опьянения.

Организация Рено увеличит серию авто Gordini с помощью версии небольшого роадстера Wind. Премьера новинки пройдет в начале марта 2016 года на мотор-шоу в Женеве.

Новинка, которая будет выкрашиваться в фирменный голубой оттенок с белыми «гоночными» полосками, обретет 17-дюймовые колесные диски из легкого сплава, сделанные в черно-серебристо-синей палитре, белые каркаса задних зеркал и отделку воздухозаборника в ведущем обвесе подобной расцветке. Дизайн небольшого роадстера обит черно-синей кожей и белыми врезками. Рычаг коробки переключения передач заменен на ручку с символикой Gordini.

На рынке Европы роадстер Рено Wind рекомендуется с 2-мя силовыми агрегатами: размером 1,2 и 1,6 л, развивающими 100 и 133 л.с. как следствие. Какой из них будет можно купить для версии Gordini, пока не докладывается.

Сейчас в премиальную серию Gordini входят версии авто Рено Твинго и Клио, включая «заряженные» версии RS. Как передавалось раньше, машины из данной серии пользуются надежным спросом, чего в рытье «Renault» не ждали. К примеру, в настоящее время около 2-ух третей всех Твинго RS и одна тридцать процентов Клио RS реализуются как раз в данной версии. Во Франции стоимость самого дешевого Gordini — Твинго — составляет 14,8 тыс euro.

По результатам 2010 года марка Рено заняла 1-ое место среди азиатских производителей автомобилей на авторынке Украины и вошла в пятерку лидеров с частью рынка на уровне 5,3%. Это на 1,1% более чем за 2009 год.

Конструкция реализаций Рено, как и конструкция рынка в общем, не потерпела особых перемен. Главная часть рынка легковых машин сконцентрирована в секторе малогабаритных паркетников (SUV) и секторе «C». В этих секторах марка Рено занимает крепкие позиции благодаря удачным новинкам 2010 года – Рено Дастер и Рено Флюенс и разумеется Рено Логан.

Основные достижения марки Рено 2010 года:

1. Марка Рено имеет самый молодой и обширный модельный ряд на украинском рынке, благодаря запуску на рынок 9-ти свежих модификаций.
2. Рено Дастер – за 6 лет 2010 года было реализовано 1000 авто. Новинка очень быстро заняла одно из ведущих мест в секторе SUV;
3. Рено Флюенс – со времени старта новинка заняла долю 5,3% в секторе C-High, обойдя так что Сhevrolet Сruze, который был синхронно с Рено Флюенс выведен на украинский рынок.
4. Палитра торговый авто — старт на украинский рынок свежих платных авто: Логан Van, Логан Pick–up, Кангу. Удачный начало продаж модернизированной платной серии был снабжен и тем прецедентом, что марка Рено вот 13 лет подряд крепко занимает 1-ое место в Европе в секторе LCV.
5. Машины с заводским ГБО. Организация Рено первой среди иных импортеров вывела на украинский рынок машины с газобалонным оснащением заводской установки (Рено Логан, Рено Логан MCV, Рено Сандеро). Данный факт заинтересовал бесспорное внимание к марке на рынке.

Марк Леграсье, глава руководства компании «Рено Украина» подчеркивает: «В переломное время люди делаются не менее аккуратными в собственном избрании при покупке авто. Их подход стал не менее здравым, что намного реже встречалось прежде. Сейчас заказчик все меньше наклонен смотреть на всеохватывающее предложение, в котором значительную роль играет уровень качества обслуживания. Поэтому необходимо особенно обозначить удачное продвижение качества услуг торговой сети Рено. В течении 2-х лет проводится комплексная работа над усовершенствованием значения обслуживания:

• мы регулярно мониторили ценовой рынок запчастей и, как итог, расценочное обозначение уникальных запчастей одно из самых лучших на рынке
• мы разрабатываем и рекомендуем нашим заказчикам особые комплексы услуг по оптимальным расценкам, что притягивает свежих заказчиков и повышает число нейтральных клиентов».

Информацию о модельной серии Рено можно отыскать на формальном веб-сайте компании

После встречи с президентом Италии генеральный директор Фиат обещал инвестировать в модернизацию региональных предприятий 20 млн euro, и начать комплектацию в стране авто Джип. Раньше глава итальянского автопроизводителя заявлял о том, что автозаводы на отчизне дают одни потери, но штаб после соединения с Крайслер могла бы поместиться в Соединенных Штатах.

Гендиректор Фиат Серджио Маркьонне доказал желание компании инвестировать в модернизацию собственных итальянских предприятий 20 млн euro по результатам встречи с премьером Сильвио Берлускони и прочими участниками правительства, передают агентства Bloomberg и AGI. Раньше утверждение главы итальянского автомобильного гиганта о том, что после слияния Фиат и Крайслер штаб соединенной компании могла бы поместиться в Соединенных Штатах, подняло массу возражений. «FIAT считается национальным и увеличивается на интернациональном уровне, но он оставит итальянское сердце», – сообщил по результатам встречи управления Фиат с премьером и участниками правительства министр индустрии Италии Паоло Романи.

Финансовый план нацелен на дублирование изготовления авто с 650 миллионов (в 2009 году) до 1,4 млрд к 2014 году. Средства будут вложены в формирование как самого производства автомобилей Фиат, так и подразделения Фиат Industrial, в которое, например, входит техническое отделение по подготовке моторов и трансмиссий, и изготовитель сельхозтехники и специальной техники CNH.

Например, Фиат рассчитывает в масштабах союза с Крайслер начиная с 2012 года производить на собственном автозаводе в Мирафиори до 280 миллионов авто под марками Альфа Ромео и Джип. В масштабах совместного плана формирования до 2014 года организация рассчитывает переоборудовать 5 предприятий в Италии и условиться с профсоюзами.

Раньше руководство Фиат одержало победу над профсоюзами автозавода Мирафиори. Коллектив одного из самых старых заводов (5,4 тыс человек) по итогам референдума утвердил продиктованные управлением критерии свежих рабочих договоров, предусматривающие не менее эластичную технологию оплаты труда и не менее твердую трудовую дисциплину. «За» отдали голоса 54% рабочих, «против» – 46%.

Например, свежие критерии предугадывают отказ от платы рабочим в процессе простоя и их отказ от забастовок, и уменьшение времени интервалов в работе.

В формирование изготовления на самом автозаводе при этом будет инвестировано около $1 млн. Заменой свежим критериям работы руководство Фиат именовало закрытие предприятия и перевод изготовления в Соединенных Штатах либо Канаду. Раньше, выступая на пресс-конференции в Сан-Франциско, глава Фиат и Крайслер Маркьонне также рассказал о возможности перевода в будущем штаб-квартиры соединенной компании в Соединенных Штатах. «С позиции общего администрирования есть ситуации, когда некоторые компании не имеют резона, – заявил глава Фиат и Крайслер. – Кто знает? В обозримые два-три года мы могли бы стать целым целым».

Также весной 2010 года Маркьонне осуждал положение дел на итальянских автозаводах компании. Согласно его заявлению, «ни 1 euro из рассчитанных 2 млн euro прибыли не поступает из Италии». Как сообщила Bloomberg специалист Barclays Capital Кристина Черч, в 2011 году Фиат может потерять в Европе 814 млрд euro. По отчетности компании, в 2010 году Фиат обрел прибыль размером 600 млрд euro против урона в 848 млрд euro в 2009 году. При этом 378 млрд из них принесло отделение Фиат Industrial. Прибыль компании выросла в такой же момент на 12,3%, до 56,26 млн euro.

Создавать денежные средства с автолюбителей они обязаны в желтых куртках и темных штанах со светоотражательными полосками.

Конфигурация парковщиков на «от кутюр» не тащит. Летом — желтое кепи с записью «Киевтранспарксервис», голубая рубашка и темные штаны со светоотражательными полосками. В зимнюю пору — апельсиновая куртка и опять-таки темные штаны либо болторезный комбинезон. Заявляли фигуру единственного примера в Министерстве жилищно-коммунального хозяйства.

Вывод простой: если денежные средства за автомобильную парковку у вас просит человек, одетый «не по уставу», можете уверенно отправить его куда далее. К примеру, за надеющейся парковщику конфигурацией. Это далеко не олицетворение. Как сообщила «КП» управляющий «Киевтранспарксервиса» Ирина Полищук, всем формальным Московским парковщикам конфигурация выдана. «Часто были ситуации, когда к автолюбителям подступали люди в неких странных жилетках и брали денежные средства за автомобильную парковку. Как правило мы при таких раскладах названиваем в полицию, чтобы исследовать личность этих людей. К слову, у любого парковщика должен быть особый бедж с его данными», — сообщила она.

Описание примера одежды парковщиков подтверждено указом Министерства жилищно-коммунального хозяйства №429. В Министерстве юстиции документ зарегистрирован 22 января 2010 года

Глава МВД Украины Анатолий Могилев советует жителям докладывать на телефонные аппараты доверия о вариантах, если работник ГАИ останавливает авто и не сообщает о причине приостановки.

Про это министр сообщил вчера на брифинге в Киеве по итогам произведенного совещания с начальниками отрядов ГАИ сравнительно соблюдения законности в процессе несения службы.

«Если работник ГАИ приостановил и не показал причину приостановки, он поступает в несоблюдение аннотации… И на него нужно сетовать», — заявил Могилев.

Также, он доверил главам областных отрядов Государственной автоинспекции установить многоканальные телефонные аппараты доверия.

Со слов Могилева, телефонные аппараты доверия есть и сегодня, но, как демонстрирует опыт, людям на них сложно дозвониться, так как телефонные номера всегда заняты.

«Потому я установил цель всем главам, чтобы все телефонные аппараты доверия были многоканальными, но информация на них вписывалась», — заявил министр, добавив при этом, что также полагает нужным, чтобы в отрядах ГАИ были определены смартфоны, на которые люди могли бы посылать смс-сообщения о нарушениях со стороны работников ГАИ. И данная информация чтобы также сохранялась.

Как передавалось, в ночь на понедельник, 3 марта, в Киеве активист Автодорожного наблюдения установил на видеорегистратор побоище автолюбителя работниками ГАИ.

Ведущая прокуратура РФ позволила режиссеру Никите Михалкову и далее пользоваться сигналом, сообщает «Новая газета». Напоминаем, вопрос о правомерности применения особых сигналов режиссером был приподнят в 2016 г. Вначале интернет-сообщество, но прямо за ним и определенные парламентарии Государственной думы высказали свое возмущение тем обстоятельством, что Н. Михалков разрезает по Москве на кроссовере с 2-мя сигналами. Сам сценарист сообщил, что он имеет на это общее право, так как возглавляет Коллективный совет при Министерстве обороны. Тогда парламентарии отправили требования в Общую прокуратуру, где обещали разобраться в обстановки.

По результатам проверки Генпрокуратура обнародовала документ, в котором докладывается, что авто с федеральным регистрационным знаком Но375МР97, которым и пользуется Н. Михалков, на самом деле принадлежит Министерству обороны России. Разрешение на установку и применение особых световых и голосовых сигналов на этом авто выдано Департаментом снабжения безопасности движения МВД РФ в соответствии с распоряжением Правительства России от 01.12.2006 № 737 «О особых световых и голосовых сигналах» и на основании послания Минобороны РФ.

Дальше в документе докладывается: «Поскольку авто Публичному совету было дано Минобороны РФ во выполнение Указа Главы России от 04.08.2006 № 842 «О порядке создания публичных рекомендаций при государственных министерствах, государственных службах и государственных агентствах, руководство работой которых проводит Вице-президент России, при государственных службах и государственных агентствах, подвластных этим государственным министерствам», вред государству при применении авто причастный не был, причин для покрытия расходов, и в том числе в судейском порядке, не имеется».

Новое поколение Киа Сид вышло на зимние проверки, чем безусловно пользовались фотографы, смогшим даже сделать несколько фотоснимков дизайна, однако который также как и кузов таит незначительный камуфляж.

Киа Сид – в каком-то смысле пример Гольф для рынка Европы, который делит одну платформу с Хендай i30, из-за чего стоит ждать возникновения и таких моторов, включая 1.6-литровый бензинный вариант, производительностью 122 л.с. (90 кВт) и 155 Hm тяги, и 1.7-литровый дизельный агрегат, выдающего 115 л.с. (84 кВт) и 255 Hm тяги.

В Симферопольском регионе Крыма в итоге столкновения пассажирского автобуса Богдан со стоявшим на автодороге экскаватором 1 человек умер и 7 пострадали.

Как передают в воскресенье отдела связи с общественностью ГАИ Крыма и Основного администрирования МЧС Украины в автономии, ДТП случилось в субботу на 8 км дороги Симферополь-Севастополь около села Неподготовленное.

Автолюбитель маршрутного автобуса Богдан Но092, гражданин Симферополя 1952 г.р., наскакал на экскаватор, буксируемый на твердой сцепке авто Камаз, в автомобиле которого располагался гражданин Симферополя 1969 г.р., который остановился в левой полосе.

В зале автобуса находились 11 пассажиров. В итоге ДТП умер 1 путешественник, 7 пассажиров приобрели физические поражения, из них 2 девушки, гражданка Бахчисарайского региона 1987 г.р. и гражданка Севастополя 1988 г.р..

Потерпевшие перемещены в нейрохирургическое отделение Крымской республиканской медицинской клиники имени Семашко может средней тяжести. Вторая гражданка Севастополя 1959 г.р. доставлена в 6-ю муниципальную клинику Симферополя в тяжелом состоянии.

Другие 4 человека располагаются на ходильном излечении.

Со слов автолюбителя грузовика, он сделал принужденную приостановку из-за того, что у экскаватора, который он буксировал, отпало заднее колесо. Он определил домкрат и начал вести ремонт. В момент, когда автолюбитель отошел от экскаватора, в него налетел автобус.

В испанском Хересе закончилась 2-я из 4-х предсезонных испытательных сессий Формулы-1. Самые лучшие времена в конечные дни тестов продемонстрировали Ник Хайдфельд на Рено и Рубенс Баррикелло на Уиллиямс.

В воскресенье, 12 марта, на тестах 4 раза развешивали ярко-красные флаги: два раза из-за технологических дефектов на автотрассе становился Камуи Кобаяси на Заубер и по разу останавливали сессию Пол ди Реста на Force India и Сабастьен Буэми на Toro Rosso.

Из-за систематических остановок не все команды сделали означенную платформу, но в общем пилоты обрисовали 3-й день испытаний как положительный. Самое лучшее время продемонстрировал новый Рено Ник Хайдфельд: в собственный первый день в автомобиле R31 германец приостановил секундомер на отсечке 1.20,361, что не менее чем на 2 сек опережает прошлый самый лучший итог данной автомашины на автодроме в Хересе, поставленный В. Петровым днем раньше.

2-ое время продемонстрировал Фернандо Алонсо на Феррари, на 3-ей строке разместился Мерседес W02 Михаэля Шумахера. Многократный чемпион сумел закончить 114 сфер, чем доказал наметившийся раньше прогресс в доработке нового болида германской команды.

Менее полусекунды Шумахеру уступил Льюис Хэмилтон на новейшем Макларен MP4-26: в начале дня экспериментальная платформа англичанина была временно остановлена из-за нехватки запчастей, но к вечеру чемпион 2008 года снова был замечен на автотрассе. Всего Хэмилтон проехал 36 сфер – значительно меньше, чем любой иной участник субботней тестовой сессии.

Итоги 3-го дня испытаний в Хересе 12 марта:

1. Ник Хайдфельд (Рено) 1.20,361
2. Фернандо Алонсо (Феррари) 1.20,493 (+0,132)
3. Михаэль Шумахер (Мерседес) 1.21,054 (+0,693)
4. Льюис Хэмилтон (Макларен) 1.21,099 (+0,738)
5. Камуи Кобаяси (Заубер) 1.21,242 (+0,881)
6. Себастьян Феттель (Red Bull) 1.21,574 (+1,213)
7. Себастьен Буэми (Toro Rosso) 1.21,681 (+1,320)
8. Хейкки Ковалайнен (Team Лотус) 1.21,711 (+1,350)
9. Рубенс Баррикелло (Уиллиямс) 1.22,227 (+1,866)
10. Пол ди Реста (Force India) 1.22,945 (+2,584)
11. Жером д’Амброзио (Маруся Virgin) 1.25,471 (+5,110)

Быстрейшим в завершающий день испытаний на автодроме Херес-де-ля-Фронтера стал Рубенс Баррикелло на Уиллиямс. После вороха технологических неприятностей, обвалившихся на команду в самом начале тестов, в Уиллиямс решили разбирать технологию KERS и вести заезды в ее отсутствие. В итоге Баррикелло сумел закончить 103 круга и показать самые лучшие сек выходного: 1.19,832.

2-м в окончательной ведомости 13 марта числится Камуи Кобаяси. Заубер C30 разрешил японцу проехать 86 сфер и закончить день с итогом 1.20,601. Вслед за ним разместился любимчик региональной аудитории Фернандо Алонсо: пилотируя свежепереименованную Феррари F150th Италия, испанец показал время, секунду и 2 10-ые уступающее уровню Баррикелло.

Команды Red Bull и Макларен предпочли сконцентрироваться на длинных сериях сфер с большой загрузкой бензином, что сделало возможным иным конюшням опередить их в окончательных протоколах. Себастьян Феттель на RB7 остался восьмым, но Дженсон Баттон в автомобиле MP4-26 только девятым. Оба пилота проглядели вперед Нико Росберга, чей Мерседес W02 показал себя не с самой лучшей стороны.

После приостановки германского пилота на автотрассе утром, техники Мерседес решили с целью осторожности поменять ДВС, что отобрало достаточно много дорогого времени испытаний. С технологическими неприятностями встретились и в Маруся Virgin: пилот команды Жером д‘Амброзио 4 дня провел в боксах, пока инженеры обнаруживали и ликвидировали причину поломки болида MVR-02.

В середине сессии стартовал простой дождь, и определенные гонщики сумели проверить промежуточную резину Пирелли, но до полновесной проверки шин для сырых требований дело не дошло. Проверки продлятся 18 марта, когда на автотрассе Каталунья-Монтмело около Барселоны начнется четвертая конференция испытаний команд Формулы-1.

Итоги 4-го дня испытаний в Хересе 13 марта:

1. Рубенс Баррикелло (Уиллиямс) 1.19,832
2. Камуи Кобаяси (Заубер) 1.20,601 (+0,769)
3. Фернандо Алонсо (Феррари) 1.21,074 (+1,242)
4. Себастьен Буэми (Toro Rosso) 1.21,213 (+1,381)
5. Бруно Сенна (Рено) 1.21,400 (+1,568)
6. Хейкки Ковалайнен (Team Лотус) 1.21,632 (+1,800)
7. Нико Росберг (Мерседес) 1.22,103 (+2,271)
8. Себастьян Феттель (Red Bull) 1.22,222 (+2,390)
9. Дженсон Баттон (Макларен) 1.22,278 (+2,446)
10. Жером д’Амброзио (Маруся Virgin) 1.22,985 (+3,153)
11. Пол ди Реста (Force India) 1.23,111 (+3,279)