Автопортал

Архивы за Май 22nd, 2024

Фотографы сфотографировали заключительную версию макета Ягуар XF.

Скандинавия давно стала любимым местом испытателей, в особенности зимой, где в этот раз был замечен Ягуар XF, в незначительном камуфляже, который очевидно говорит о том, что перемен стоит ожидать на ведущей и задней панелях.

Полезные перемены ведущей части, вероятнее всего, коснутся радиаторную решетку, передние фары и разумеется обвес. То же самое можно сообщить и о задней части. Кроме этого стоит помнить о капоте, аэродинамическом обвесе и других объектах.

Никаких смешанных либо спортивных трансмиссий пока не предполагается, однако это далеко не обозначает, что они не будут. Напоминаем, что недавно был замечен именно смешанный вариант Ягуар XF.

Госкорпорация «Ростехнологии» собирается в обозримые 6 месяцев потушить долги Ижевского автомобильного завода перед Сбербанком. При этом скупать задолженность организация собирается как с помощью своих средств, так и с помощью экономных. Про это газете «РБК daily» рассказал ресурс из «Ростехнологий».

Контракт, вынуждающий госкорпорацию потушить долги «ИжАвто», был заключен в масштабах меморандума о формировании предприятия, записанного в начале декабря 2010 года Сбербанком, «Ростехнологиями» и «АвтоВАЗом». По этому документу, Волжский автомобильный завод рассчитывает купить 100-процентный пакет активов ижевского предприятия, что позволит в будущем осуществить на нем комплектацию автомашин Лада, и модификаций союза Renault-Nissan.

При этом, как передавалось раньше, средства на покупку автомобильного завода в Удмуртии «АвтоВАЗ» обретет от Сбербанка в качестве займа. Операция по покупке быть окончена в марте-апреле 2011 года. После этого «Ростехнологии» сумеют вернуть часть средств, выделенных на закрытие долгов Ижевского автомобильного завода.

В начале мая 2009 года «ИжАвто» назвало себя нулем и остановило изготовление авто на автозаводе. К тому моменту долг предприятия перед заимодавцами составлял 11,3 миллиона руб. В течение года он вырос до 13,5 миллиона руб, из них 9 миллиона руб — перед Сбербанком.

Бригада Формулы-1 Маруся Virgin Racing продемонстрировала собственный свежий спорткар в Лондоне 7 марта. Как и в 2016 г, болид полностью задумывался на ПК и не продувался в динамической трубе. Технологический генеральный директор Virgin Ник Вирт убежден, что системы вычисляемой гидродинамики CFD дают возможность сменить дорогие проверки в трубе, при этом без убытка для правильности расчетов.

Как рассказывает сайт команды, свежий авто Маруся Virgin Racing обрел индекс MVR-02, где большая литера «М» обозначает совладельца и титульного спонсора команды, отечественную организацию «Маруся». Прошлогодний болид английского коллектива имел наименование VR-01.

Новая автомашина Маруся Virgin смотрится довольно негативно. В отличии от многих модификаций 2011 года, передней обтекатель MVR-02 глядит вверх, но высокий воздухозаборник и кожух мотора не претерпели больших перемен с прошлого года. Цветная палитра болида также осталась прошлой: к фирменной черно-красной ливрее Virgin Racing в 2011 году добавился белый «рот» болида, который призван зрительно отметить знак компании «Маруся».

Российский изготовитель супер-каров получил существенную долю в команде Virgin в начале ноября 2010 года. В свежем сезоне вице-президент «Маруси» Анатолий Фоменко назначен технологическим начальником команды, сама же Virgin Racing переброшена на отечественную лицензию. В 2011 году пилотами команды будут квалифицированный германец Тимо Глок и дебютант первенства бельгиец Жером д’Амброзио.

8 марта были подведены результаты Государственного хит-парада — акции «Авторейтинг 2010». В масштабах «Авторейтинга 2010» в любом классе победителем стала модель, число реализаций которых было самое большое.

По итогам голосования «Авторейтинг 2010» авто Тойота Камри удостоился премии «Лидер реализаций в бизнес-классе 2010»

Стоит отметить, что Тойота была показана еще 3 номинациях: так Тойота Авенсис был кандидатом в номинации «Лидер реализаций примерно классе», но Тойота Ленд Крузер Прадо «Лидер реализаций среди внедорожников».

В собственный дебютный год на рынке Украины за звание лидера реализаций среди пикапов сражался Тойота Хайлюкс. Данный авто не нуждается в особенном представлении. Очень многие поколения данной модели установили скромность и надёжность этого вседорожника на всех материках Земли. И вот пришёл черёд российских клиентов.

По всем вопросам покупки и сервиса авто Тойота обращайтесь к дилеру Toyota Центр Киев «Автосамит на Столичном» по телефонному номеру горячей линии (044) 201-30-30.

В Toyota Центр Киев «Автосамит на Столичном» всегда к Вашим услугам:

• Квалифицированные эксперты в сфере сервиса Тойота;
• Большой выбор уникальных запчастей и девайсов;
• Гарантия на запчасти и работы;
• Тест-драйв авто Тойота, и в том числе тест-драйв кроссоверов на специально оснащенной автотрассе «Off-road 4×4»;
• Место отдыха, в которой Вам предложат кофе/кофе;
• Wifi доступ к сети-интернет и индивидуальные ПК позволят предоставить время работе либо досугу;
• Детский угол для Вашего младенца.

Дожидаемся Вас по адресу: г. Киев, Московское шоссе, 90

В скором времени стоимость за автомобильную парковку может подняться, при этом как на вечерних стоянках, так и на дневных.

Но в то же время блокировать колеса за неуплату в точности не будут. Но тем, кому когда-то понадобилось раскошелиться за спасение колеса из «краба», могут даже вернуть денежные средства.

Как сообщает «Сегодня» увеличение расценок за стоянку сопряжено со свежим Налоговым кодексом. По ему, обладатели автомобильных парковок будут платить налог за любой кв. метр площади, а не по часам. Аналогичные перемены внесены в требования автомобильных парковок. «Такие перемены в несколько раз повысят парковочный сбор. Но это одна из образующих тарифа. В конечном итоге оплата за стоянку повысится в скором времени на 2-3 гривни», — говорит Д. Олийнык, глава комиссии Киеврады по автотранспорту. Если это произойдет, то тариф на краю составит 7-8 грн, в центре надо будет платить 12-13 грн за час, но вечерние стоянки около квартирных зданий будут стоить в 13-16 гривен. в день.

В мэрии рассказывают, что все-таки постараются задержать расценки. Как заявил нам руководитель главка ценовой политики Валерий Яструбинский, предпосылки к увеличению на самом деле есть, однако в мэрии еще будут отлично исследовать данный вопрос. «Надо что-нибудь решать, налоги на самом деле основательно увеличиваются», — поддакивает ему генеральный директор КПП «Киевтранспарксервис» Ирина Полищук.

Но несмотря на это «крабов» на колесах авто, чьи автолюбители не оплатили за автомобильную парковку, в точности не будет. Киевский Апелляционный управленческий трибунал полностью запретил применять блокираторы, признав их применение противоречащим Админкодексу и ограничивающим перемещение. Напоминаем, аналогичное решение еще 22 мая минувшего года утвердил обходной админсуд, однако «Киевпарктранссервис» планировал его апеллировать. «У нас нет абсолютно никаких средств воздействия на недобросовестных автолюбителей. Даже если они не уплатят, мы ничего не сможем сделать. Но это большие потери, так как авто парковки нужно обслуживать», — разъясняет собственную позицию Ирина Полищук.

Блокираторы устанавливали на автомашины с начала 2008 года. За разблокировку нужно было оплатить 300 гривен. И сейчас, как рассказывают адвокаты, у автолюбителей был замечен шанс их вернуть, так как они уплачивали на самом деле нелегальный денежный штраф. «Это совершенно возможно с юридической позиции, — заявил Сегодня адвокат Д. Гнап, который сражался с эвакуаторами и блокираторами на автодорогах. — Очень многие уязвленные автолюбители сохраняли бумаги о том, что с них брали денежные средства за разблокировку. Вот с ними они могут идти в трибунал и настоятельно просить денежных средств. Также, люди названивали членам семьи, и они сумеют стать очевидцами в суде. А те, кто безмолвно давал денежные средства парковщикам, ни на что рассчитывать не могут».

Организация Опель обнародовала 1-ое официальное изображение макета вэна Зафира нового поколения. Классический авто, внешний вид которого на 90 % повторяет наружность стоковой модификации, будет называться Зафира Тюнер и будет представлен в начале марта 2016 года на мотор-шоу в Женеве.

Со слов представителей компании Опель, при разработке новой «Зафиры» дизайнеры планировали сделать из авто в каком-то смысле «гостиничную на колесах», с обширным и ясным салоном, сделанным «из качественных элементов». Кроме этого, германский производитель автомобилей назвал об улучшении системы модификации зала, которая должна облегчить доступ на 3-й ряд сидений и расположение груза.

Подробные технологические характеристики вэна Опель Зафира нового поколения пока не докладываются.

Предполагается, что массовая модификация «Зафиры» будет представлена весной во Франкфурте, но ее реализации на рынке Европы стартуют в середине 2016 года.