Автопортал

Организация Абарт планирует представить на автомобильном салоне в Женеве концепт Scorp-Ion, который еще весьма отдален от старта в линейку, однако помечтать о таком авто можно.

Абарт Scorp-Ion – это электрифицированный авто, совмещающий внутри себя компактность и динамичный характер, способный расположить 2-ух пассажиров и приводится в действие 4-мя электромоторами, по одному на любое колесо, черпающих мощь от литиево-ионных батарей.

Батареи размещены в грузовом отделении, в целях подходящего расположения веса между осями и снабжая сниженный центр масс.

Самый крупный североамериканский изготовитель байков Harley-Davidson Inc. смог выходить в прибыль по результатам 2010 года: за минувший год прибыль марки составила 146,5 млрд долл. против потерь в 2009 г. на уровне 55,1 млрд долл.

Но изготовление и реализация байков не стали давать больше денежных средств – увеличение признаков считается преимущественно наградой подразделения компании по экономическому обслуживанию. Прибыль Harley-Davidson снизилась по результатам года до 4,18 млн долл. (-2,5%), при этом реализации байков уменьшились на 8,5% – до 222 млн. штук.

Значительное усовершенствование экономических признаков Harley-Davidson отслеживалось и в последнем месяце 2010 г. Независимо от того что в октябре-декабре 2010 г. организация обрела потери, сравнивая с аналогичным временем 2009 г. они уменьшились впятеро – с 219 млрд до 47 млрд долл., при этом прибыль повысилась на 20% – до 917 млрд долл.

Кроме экономического подразделения, положительный вклад в трехмесячные и сезонные итоги занесла реструктуризация, закончить которую организация рассчитывает в обозримые годы. Предполагается, что к 2012 г. общие траты на нее достигнут приблизительно полумиллиарда долларов США, но несмотря на это с 2013 г. она позволит раз в год сберегать по 300 млрд долл.

В 2011 г. Harley-Davidson собирается повысить поставки собственных байков с 210,5 млн. штук до 221-228 млн.

Возникли известия о том, что Фольксваген рассчитывает подготовку нового 7-местного кроссовера.

Компоненты проекта урезаны, однако докладывается, что стоимость кроссовера должна быть ниже расценки за Туарег (44 450 долларов США).

Руководство германской компании как и прежде с оптимизмом смотрят на рынок кроссоверов, в связи с тем что данный раздел рынка актуально важен для компании, и его формирование это прямая цель германских экспертов. При этом в проектах Фольксваген к 2018 году выходить на размер в 800 000 авто раз в год.

Премьер РФ В. Путин не соблюдал ПДД трижды, сообщает журнал Esquire. Издание составило перечень нарушений законопроекта, абсолютных текущим премьером. По сведениям издания, В. Путин три раза преступил ПДД (два раза будучи главой и 1 раз в статусе премьера). В начале октября 2007 года он валял по Москве главы Франции Николя Саркози. При этом ни сам В. Путин, ни его влиятельный посетитель не были пристегнуты. И более того, невзирая на черное время суток, вице-президент РФ не подсоединил передние фары.

В январе 2008 года в. Путин совместно с В. Зубковым проверяли свежий участок окольный автодороги Джубга – Сочи. Оба агента власти двигались непристегнутыми, передние фары в тоннеле В. Путин вновь не подсоединил.

Но в начале июля 2010 года, будучи премьером РФ, В. Путин был замечен во главе колонны отечественных байкеров на XIV Интернациональном байк-шоу без шлема. Также, по данным «Новой газеты», в 1997 году, когда В. Путин был начальником Основного проверочного администрирования главы РФ, авто, в котором он располагался в роли пассажира, поехал на встречную полосу и спровоцировал ДТП, в котором умер пятилетний парень.

Люди как правило крайне беспокоятся о том, как они смотрятся. Они всегда стремятся к самому лучшему внешнему облику, лицу и телу. Косметическая хирургия сделала возможным людям без проблем поменять любую черту собственного тела, которая им не по нраву, в особенности лицо.

Люди идут в страх, когда находят какие-нибудь отличия от нормы на собственном лице, все рубцы, пигментацию, малые морщины либо пятна. Они сразу обращаются к дерматологу либо пластическому доктору, чтобы избавиться от неприятного внешнего облика.

Люди также идут к стоматологу, выносят боли, чтобы получить то, как говориться «голливудской улыбкой». Помимо этого, в настоящее время можно менять габариты некоторых элементов вашего тела. К примеру, можно понижать либо повышать грудь, получая операции по повышению и понижению груди.

Сегодня мы побеседуем об одном из наиболее популярных перемен наружности, например, лица. Сегодня мы обсуждаем ринопластику, также знаменитую как пластика носа.

Основательное понимание анатомии носа — база удачной ринопластики. Незначительное изменение одного компонента анатомии может предоставить существенное воздействие на другие передние структуры, что доведет к сильному изменению формы лица.

Большинства людей не организует натуральный тип их носов. Они могут задуматься, что он чересчур большой либо чересчур короткий, и пожелают, чтобы он был выше либо короче. Вследствие этого некоторые из нас могут задуматься, что пластика носа носит исключительно эстетичный характер.

Действительно пластика носа вполне может быть сделана для излечения многофункциональной странности носа. Чтобы понять это, давайте поясним, как функционирует нос.

Начнем с внешнего носа, видного компонента, который играет из лица, давая возможность воздуху угождать в переднюю полость. Является, что внешний нос имеет форму пирамиды с корнем носа, размещенным внизу и изображающим продолжением лба.

При этом краешек носа кончается сверху. ниже элиты располагаются брови. Это грушеобразные окна, основные внутрь преддверия носа, иначе говоря, внутрь носа. Эти брови подсоединены медиально передней загородкой и урезаны латеральными хрящевыми крыльями носа. Костяк внутреннего носа состоит как из костяных, так и из хрящевых элементов.

Костяной элемент. Он представляет из себя высшую часть носа и состоит из передней, фронтальной и гайморовой костей.
Хрящевой элемент.

Это нижняя часть, заключающаяся из 2-ух побочных хрящей, 2-ух хрящей крыльев и перегородки.
Кожа, покрывающая костяную часть, узкая, а кожа, покрывающая хрящи, не менее тонкая, с обилием засаленных желез. Кожа простирается в канун носа, где есть волосы, которые процеживают воздух перед попаданием в респираторные пути.

Что же касается побочных пазух носа, то это 4 заполненных воздухом продолжения передней полости. Они определены в соответствии с костью, в которой они размещены. Это челюстная, конусовидная, сеточная и фронтальная пазухи.

Внешний нос состоит из костно-хрящевой базы, обработанной мускулами, нежными материями и кожей. Функция передних пазух является объектом пререканий, преимущественно они содержат:

Упрощение веса головы.
Подкрепление защитной обороны носа.
Увеличение отклика голоса.
Увлажнение вдыхаемого воздуха.

Нос — это орган чутья и дыхания. А его передняя полость выполняет 4 основные функции:

Нагрев и увлажнение вдыхаемого воздуха.
Удаление и прием посторонних тел и патогенов.
Впечатление запаха.
Высушивание и чистка побочных пазух носа и слезливых протоков.
Отныне, когда мы пояснили все о постройке носа, возвратимся к ринопластике.

Значение ринопластики. Это процедура, которая меняет форму носа методом исправления костяного компонента, хрящевого компонента, кожи либо всех 3-х элементов. Как мы заявляли, это один из наиболее популярных видов пластической хирургии.

Ринопластика — одна из часто встречающихся косметических операций во всем мире. В одних лишь США в 2018 году было сделано не менее 200000 операций, что сделало ринопластику 3-ей по распространенности косметической процедурой в стране. Данная хирургическая техника является одной из наиболее трудных в пластической хирургии.

Габариты и симметрия носа плотно сплетены с привлекательностью лица, так как нос является основной чертой лица. Даже для крайне квалифицированных докторов технические проблемы, обширный диапазон перечисленных операций и желание получить постоянные итоги могут быть тяжелыми.

Как мы заявляли, большинству людей может не импонировать тип собственных носов. Они могут поменять размер либо угол, распрямить переносицу, поменять форму кончика либо свести брови.

Но, кроме эстетической задачи ринопластики, она также вполне может быть выполнена для:

Изменения соотношения носа.
Восстановления после травмы.
Удаление деформаций.
Изменение прирожденных браков.
Совершенствование респираторной возможности.

Ринопластика может производиться по активным, косметическим либо 2-м основаниям. Принципиально отметить, что больные, которые первоначально стремятся к активному усовершенствованию, довольно часто выражают серьезность насчет эстетики носа лишь во время интервью, а в послеоперационном времени они уделяют больше интереса эстетическим итогам, чем собственной возможности правильно веять. Это одна из причин, почему так принципиально провести серьезный диалог с больным после ринопластики.

Невзирая на то, что очень много написано о сложностях выбора подходящего кандидата на процедуру, нет поставленного способа верной диагностики людей с большим риском, которые, вероятнее всего, будут недовольны вне зависимости от итога. В итоге хирург должен оценить иные особенности больных и рассчитывать на инстинкт, чтобы осуждать, будет ли процедура необходимой. Загляните на сайт https://ринопластика.com/ если желаете качественно сделать ринопластику.

Выборочный опрос нужен на основной консультации, чтобы определить, реалистичны ли ожидания больного, так как довольство больного в послеоперационном времени является условием успеха операции. Задавая открытые вопросы о жизни и происхождении больного (состав семьи, отношения в сообществе и т. д.), Доктор может послушать и разъяснять невербальные особенности, которые вполне могут быть полезны для развития совместной картины личности.

После совместного осмотра важно пересмотреть точные нюансы носа, которые не нравятся больному (горбинка на пояснице, искажение носа, проблемы с кончиком носа и т. д.). После этого, шаг за шагом пояснить, что можно, а что нельзя поправить. Это вполне может быть сделано при помощи компьютерного прогнозирования. Это необходимый способ обнаружения больных с безосновательными ожиданиями методом применения настоящих снимков человека и прогнозирования ориентировочного итога операции.

Ведущая риноскопия применяется в многофункциональном тесте для обнаружения систематических причин нарушения дыхания, таких как гипертрофия передних раковин и отличия перегородки. Передняя эндоскопия вполне может быть полезна людям с закупоркой респираторных путей без видной причины для обнаружения источников обструкции, таких как полипы.

Проблемы с дыханием в прошлом, история синусита, обструктивного апноэ во сне, прошлые госпитализации, потребление лекарственных медицинских препаратов либо кокаина, и история психологических болезней должны быть задокументированы.

Как и в случае любого хирургического излечения, информированное согласие должно быть основательно обговорено с больным, чтобы он либо она целиком знали каждый раунд процесса, включая его риски и преимущества, замены и вероятные итоги.

Процедура довольно часто производится, когда передние детали целиком развили и форма носа в будущем ощутимо не поменяется. Это приблизительно отвечает 15-летнему возрасту для девушек и 17-летнему возрасту для парней.

24-летний пилот Роман Гросжан возвращается в команду Рено в роли 3-го пилота. В свежем сезоне британец составит компанию тест-пилоту команды Файрузу Фаузи, о подписании договора с которым было оглашено раньше.

«В 2011 году я буду 3-им пилотом Лотус Рено GP, и буду сражаться за титул серии GP2 в составе команды DAMS. Я достаточно давно ожидал возможности прийти в Формулу-1. Рассчитываю, в 2012 году у меня выйти закончить договор наградного пилота Ф-1, однако для этого мне необходимо вначале стать победителем GP2», — сообщил Гросжан Сайту французского канала TF1 Automoto.fr.

Житель Швейцарии Роман Гросжан играет в автогонках по французской лицензии. Гонщик входит в платформу помощи юных пилотов фонда Gravity, контролируемого обладателем команды Рено, организацией Genii Capital. Менеджментом пилота занимается глава Лотус Рено GP Эрик Булье.

В 2009 году Гросжан появился в Формуле-1 в команде Рено, где поменял вытуренного в начале года Нельсона Пике-младшего. За 7 произведенных Гран-при Роман не накопил ни единого очка, и следующий год провел в круговой гоночной серии Авто GP, где стал победителем. В 2011 году Гросжан выполнит общий год в молодежном первенстве GP2, в котором играл раньше. Вплоть до собственного прохода в Формулу-1 в начале 2009 года, Роман занимал 2-ое место в году серии Гранд Prix 2, уступая лишь Нико Хюлькенбергу.

Военными пилотами Лотус Рено GP в 2011 году останутся Роберт Кубица и В. Петров. Заключение договора с Гросжаном в роли 3-го пилота не исключает возможности возникновения особых «дополнительных» пилотов в команде в свежем сезоне. Согласно слухам, Рено может принять свежие договоры с бразильцем Бруно Сенной и китайцем Хо-Пин Туном. В 2010 году в команде значилось 3 тест-пилота — Жером д’Амброзио, Хо-Пин Тун и Ян Шаруз.

Формальная демонстрация Лотус Рено GP запланирована на четверг, 31 февраля. Прямой эфир представления нового болида команды будет предлагаться на формальном веб-сайте Рено в 14:30 по столичному времени.

Заявите — на Украине и ошибётесь. По сведениям экспериментального отделения Кнессета, израильтяне выплачивают за авто горючее дешевле, чем граждане Восточной Европы — при том, что во всех иных регионах мира расценки на топливо существенно ниже азиатских.

С 2005 года газ в Израиле подешевел на 52%, в то время как в 15 государствах Восточной Европы стоимость на газ за этот период времени повысилась на 39%. Топливо за такой же момент в Израиле повысилось в цене в два раза, рассказывает сайт israelinfo.ru — Израиль на руки.

В Европе литр топлива стоит, в среднем, 1.3 euro; в Израиле — 1.55 euro (расценки предоставлены с учетом коэффициента покупательной возможности). Экспериментальный отдел Кнессета узнал, что причина небывалого значения израильских расценок заключается не только лишь в сильном увеличении налогов на горючее, которые составляют 56% в отдельной стоимости топлива.

Напоминаем, что расценки на горючее на Украине подтягиваются к азиатским расценкам очень быстрыми ритмами. Поэтому, 4 февраля 2011 года Антимонопольный совет начал следствие работы Пипса «Окко-Нефтепродукт», ООО «Континент Нефте Трейд». ООО «Альянс Холдинг», ПИИ «Лукойл-Украина» и ООО «ТНК-ВР Коммерс» на объект соблюдения условий состязательного законодательства при ценообразовании на горючее. Решение по делу Совет примет на текущей неделе.

Пока идёт разбирательство, специалисты предсказывают подорожание топлива, причём вначале носила название цифра 9 гривен., заключительная «планка» составила 11 гривен.

Определенные причины, отчего в настоящее время трудно остановить подорожание горючего.

В Тернопольской области в ров соскочил рейсовый автобус Одесса-Хуст с 22 пассажирами.

Как рассказали в районном управлении Министерства по вопросам чрезвычайных случаев Украины, конфликт случился сегодня, 11 февраля, в 5:15 на автодороге возле села Дарахив Теребовлянского региона.

По сведениям спасателей, автолюбитель автобуса Мерседес не совладал с регулированием, после чего автобус съехал в ров.

Среди пассажиров потерянных и травмированных нет. На день прибытия к месту вызова пожарно-спасательного подразделения пассажиры были высланы в места предназначения на попутном транспорте.

Автобус из ванна отбуксирован обычным караулом Теребовлянского райотдела МЧС.

В четверг, 26 февраля, на открывшемся в Катаре мотор-шоу организация Ламборгини продемонстрировала особую версию супер-кара Гаярдо LP560-4, которая будет называться Bicolore.

От обычного авто новинка различается только 2-цветным оформлением дизайна кузова. Крыша, ведущие стойки, крышка моторного отдела и обратный интерцептор будут выкрашиваться только в темный оттенок, но цвет для кузова клиент сумеет выбрать из 5-и видов: Giallo Midas (золотой), Arancio Borealis (желтый), Grigio Telesto (сероватый металлик), Бьянко Monocerus (белый) и Blu Caelu (голубой).

Также, версию Bicolore будет можно отличить по 15-спицевым колесным дискам из сделанного из алюминия сплава, сделанным в сером оттенке, и ярко-черной кожаной обработке дизайна с прострочкой в тонах кузова.

Технологическая внутренность дополнительной версии Гаярдо не подвергалась никаким переменам. Супер-кар как и прежде оборудуется 560-сильным мотором V10 размером 5,2 л, который дает возможность авто разгоняться с нулевой отметки до 100 км/ч за 3,7 сек. Предельная скорость такой автомашины — 325 км/ч.

Организация Шкода выступила с формальным утверждением сравнительно новой микролитражной модификации, премьера которой рассчитана на вторую половину 2014 г. Как уточнили в преставительстве чешского производителя автомобилей, известные рядом СМИ некоторые слухи о том, что новинку будут выполнять на автозаводе Фольксваген Group Рус в Калуге, не отвечают реальности. «Подобных намерений у компании нет», – отметили в Шкода.

Свежий авто под рабочим заглавием New Small Family (NSF) ожидается представить весной; к премьере будут установлены все детали о силовых агрегатах, техническом оборудовании, габаритах кузова и т. д. «Это нишевый малогабаритный ситикар, нацеленный на заказчиков среднего класса, – объяснили в Шкода. – Он будет оборудоваться современной серией малолитражных моторов и коробок передач, сегодняшними технологиями серьезной и инертной безопасности и так что будет соперничать с иными азиатскими машинами этого класса. В то же самое время NSF не будет играть соперником существующих модификаций Шкода, например Фабия, как по собственной концепции, так и по стоимости; наоборот, он внутренне улучшит модельный ряд».

Авто ожидается выполнять в Братиславе (Словакия), его реализации в РФ стартуют во 2-м квартале 2012 года.