c71fdc48

Архивы рубрики ‘Топливо’

Хендай готовит к дебюту модернизированный хэтчбек Дженесис

На мотор-шоу в Чикаго, которое раскроется 9 марта, организация Хендай собирается представить модернизированную версию хетчбека Дженесис. Про это рассказывает The Detroit News ссылаясь на утверждение управляющего американского подразделения компании-производителя Джона Крафчика.

Согласно его заявлению, обновленный хэтчбек обретет обновленный 8-цилиндровый мотор, который сейчас будет оборудоваться прямым впрыском горючего. Размер этого двигателя повысится с 4,6 до 5,0 л, но производительность вырастет с 385 до 429 л.с.. Как заметил Крафчик, свежий двигатель, невзирая на увеличившуюся мощность, владеет «удивительной топливной экономичностью».

Также, авто как и прежде будет доступен со стандартным 3,8-литровыми 6-цилиндровым двигателем, который развивает 305 л.с.. По определенным данным, организация Хендай также может представить для модернизированного Дженесис 8-ступенчатую коробку автомат.

На рынке США обновленный Хендай Дженесис выйдет на рынок в начале марта. Стоимость авто составит от 45 до 50 миллионов долларов США. Когда подобная автомашина может выйти в иных государствах, пока не докладывается.

Додж рассекретил заряженную версию хетчбека Charger

Организация Додж официально продемонстрировала наиболее производительную версию обновленного хетчбека Charger — SRT-8. На вид от обычного авто новинка различается иным ведущим бампером в повышенными воздухозаборниками, не менее «сильным» капотом, свежим задним спойлером и 20-дюймовыми дисками колес из сделанного из алюминия сплава. Премьера автомашины пройдет на мотор-шоу в Чикаго, которое для общества раскроется 11 марта.

«Заряженный» хэтчбек Додж Charger SRT-8 обрел 6,4-литровый 8-цилиндровый мотор HEMI, развивающий 465 л.с.. Двигатель действует в сочетании с 5-ступенчатой коробкой автомат с перспективой выбора передач подрулевыми лепестками. По сведениям компании-производителя, с нулевой отметки до 96 км/ч такой авто способен разгоняться приблизительно за 4 сек, но дрэговую дистанцию в четверть километра (402 метра) SRT-8 проедет за 12 сек. Предельная скорость новинки составляет 280 км/ч.

Кроме этого, наиболее производительная версия хетчбека Charger будет оснащаться обновленным управляющим регулированием, новой выхлопной технологией, производительными тормозными механизмами Brembo с 360-миллиметровыми винчестерами на передних колесах и 350-миллиметровыми на задней, и адаптационной подвеской.

Подвеска может автоматом подлаживаться под каждую точную автодорожную картину, исходя их скорости перемещения автомашины, угла и скорости поворота руля, силы нажатия на рычаг тормоза и газа, и исходя из побочных ускорений. Автолюбитель может выбрать один из 2-ух режимов работы подвески — «автоматический» либо «динамический».

Изготовление Додж Charger SRT-8 будет развернуто на заводе в Канаде. На рынке США авто будет в скором времени, но расценки на него пока не оглашены.

В киевской маршрутке милиционер убил 2-ух дебоширов

В понедельник, 6 марта, в Киеве на улице Красноткацкой около 12:00 в маршрутке, заполненной пассажирами, прозвучало несколько выстрелов, рассказывает Магнолия-ТВ.

Как обнаружилось, между 2-мя мужчинами, бывшими может опьянения, и работником органов внутренних дел начался инцидент. В маршрутке стартовала стычка. Работник МВД сделал сигнальный залп наверх, дебоширов это далеко не остановило. Тогда милиционер выпалил в одного из них. В итоге наступавший поврежден в бедро и животик. Его госпитализировали.

Всех участников инцидента притормозили. Поврежденного наступающего передвинули в карету неотложной медицинской помощи.

Также, один из пассажиров обрел физические поражения. Его также взяла карета неотложной медицинской помощи.

2-го наступающего принесли в райотдел органов внутренних дел. Проводится следствие.

Изготовитель спорт-каров Caterham принял решение попробовать свои силы в свежих секторах

Английский изготовитель спорткаров Caterham рассчитывает увеличить модельный ряд с помощью производства автомашин в свежих для себя рыночных секторах. Про это рассказывает издание Autocar ссылаясь на управляющего компании Ансара Или.

Caterham в настоящее время производит 5 версий известного спорт-кара Seven. Но в начале февраля 2016 года компания продемонстрировала первую целиком свежую модель за прошедшие 20 лет — Caterham-Lola SP/300.R. Со слов Или, машины Seven всегда останутся «ядром модельной серии», но формирование английской марки, как он полагает, нужно. Глава компании заметил, что возникновение модификации SP/300.R считается прекрасным шагом для последующего расширения палитры.

«Модель SP/300.R — это прекрасный пункт для нас, чтобы увеличить серию, второй кусок паззла. Однако мы намерены спроектировать больше таких кусочков. Мы видим, что иные марки движутся в иные разделы, и мы намерены такого же», — сообщил Или.

Топ-менеджер компании добавил, что с 2005 года, когда он был назначен на пост управляющего Caterham, он всегда планировал увеличить модельный ряд. И 2010 год оказался наиболее успешным для вывода на рынок первой такой автомашины — SP/300.R — как с позиции реализаций, заработков, так и развивающегося спроса на иностранных рынках.

Трековый спорт-кар Caterham-Lola SP/300.R был спроектирован вместе с компанией Lola, занимающейся образованием гоночных болидов. Авто оборудован 2-литровым мотором Форд, мощность которого с помощью установки машинного нагнетателя повысилась до 300 л.с.. Двигатель действует в сочетании автоматической коробкой переключения передач. С нулевой отметки до 96 км/ч новинка может разгоняться за 2,5 сек и добиваться предельной скорости 272 км/ч.

Как передавалось раньше, в настоящее время организация Caterham исследует вероятность производства штатской версии спорт-кара SP/300.R.

Ё-мобиль будет проходить сертификацию через год

Ё-мобиль будет проходить формальную сертификацию приблизительно в начале мая 2012 года. С подобным утверждением выступил вице-президент компании ОНЭКСИМ Михаил Прохоров в клубе основных редакторов Отечественного единения промышленников и бизнесменов. Согласно его заявлению, сначала ожидается получить восточную сертификацию, но затем отечественную, «чтобы было легче». «Ориентировочно, закончим в начале мая 2012 г.», – заявил М. Прохоров. Он заметил, что 90% комплексов авто – отечественного изготовления. При этом предприниматель отметил, что изготовление главных элементов (мотор, автошасси и т. д.) для авто организация будет контролировать сама либо в кооперации с компаньонами, где будет иметь контроль.

Напоминаем, в середине 2010 г. были в первый раз показаны макеты 3-х отечественных смешанных авто со знаком «ё» – вэн, кросс-купе и городской вагон, сделанные на единственной базе. Стоковый выпуск авто ожидается начать в 2012 г., начало реализаций запланировано на вторую половину 2012 г. На автозаводе, сооружение которого стартует в начале января 2011 г., ожидается выполнять около 10 млн. гибридов ежегодно.

Инвестиции компании ОНЭКСИМ и компании «Яровит» в подготовку и организацию стокового изготовления нового сити-кара составляют 150 млрд euro.

НефАЗ спроектировал смешанный автобус

НефАЗ продемонстрировал свежий пример автобуса с смешанным мотором, работающий как на топливе, так и на электричестве. В компании рассказывают, что спроса на данную модель пока нет, однако в случае его появления гарантируют включить смешанный автобус в линейку. Специалисты называют данный проект «больше имиджевым» и считают, что спрос на подобные автобусы может сложиться в РФ на протяжении обозримых трех-пяти лет.

АО «НефАЗ» произвело квалифицированный пример пассажирского автобуса с смешанным мотором на автошасси КамАЗ-5297Н, рассказала пресс-аташе компании Религия Харисова. Особенность новинки в том, что автобус оборудуется 2-мя силовыми агрегатами — бензинным и спортивным. «В связи от режимов работы могут срабатывать и бензинный, и спортивный моторы синхронно либо по раздельности, автобус-гибрид существенно легче и почти приравнивается на вес с муниципальными автобусами, работающими на плотном естественном газе»,— сообщила госпожа Харисова.

Как подчеркивается, автобус-гибрид, оборудованный суперконденсаторами, существенно легче собственного собрата с батареями и почти приравнивается на вес с муниципальными автобусами, работающими на плотном естественном газе.

Зал автобуса почти не различается от салонов стандартных автобусов, однако для расположения специального оснащения моторный отдел несколько повышен в габаритах. Применение смешанных моторов дает возможность во много раз понижать уровень вредоносных выбросов при перемещении в муниципальном цикле, и сберегать топливный расход на 25-30%.

В то же время у НефАЗа есть и соперники. Так, ЛиАЗ имеет в собственном модельном ряде смешанный автобус «ЛиАЗ-5292». Раньше эталоны автобусов с смешанными силовыми агрегатами представляла и команда ГАЗ. В послании компании, например, рассказывалось, что такие автобусы могут применяться в процессе Олимпиады в Сочи в 2014 году.

Специалисты выделяют, что пока спрос на смешанные машины довольно мал — благодаря тому, что они труднее и дешевле авто с силовыми агрегатами внешнего сгорания. Также, аккумуляторы имеют незначительный спектр рабочих температур, подвергаются саморазряду и дешевле в ремонте.

На ЗАЗе приспособлены красильные линии для ZAZ Forza

Расцветка кузовов и пластиковых изделий авто ZAZ Forza будет изготавливаться на существующих площадях цеха расцветки кузовов и отдела расцветки пластиковых компонентов.

В ходе подготовки изготовления услугами технологического центра и цеха расцветки была разработана и спроектирована техническая снасть для возможности окрашивания кузовов авто ZAZ Forza и пластиковых компонентов, которые гарантируют качество производимой продукции.

Силами занятий основного аэромеханика проведена работа по адаптации покрасочных полос для расцветки этого вида авто, а конкретнее: на отделе расцветки кузовов сделаны платформы для покрасочных автомашин и ботов, проведена настройка двигателя подготовки и сделаны платформы для бота огневой обработки на отделе расцветки изделий из пластмасс.

Напоминаем, что на ЗАЗе началось изготовление опытно-промышленной партии авто ЗАЗ Forza  на площадях основного каркаса, рассказывает AUTO-Consulting. Мощность сборочного потока — 8 авто в час. При подготовке изготовления модификации ЗАЗ Forza была осуществлена модернизация монтировочной линии.

ЗАЗ Forza Comfort будет оснащаться 1,5-литровым бензинным двигателем производительностью 109 л.с. и 5-ступенчатой мкпп. Стоимость ЗАЗ Forza Comfort начнется с 83900 гривен.

Напоминаем, что стоковое изготовление ЗАЗ Forza начнется во 2-й декаде марта. Авто сменит на сборочном потоке ЗАЗ-1103 «Славута», чье изготовление заканчивается в начале января и заключительный образец произведенной Славуты в настоящее время реализуется на аукционе, до окончания которого остался 1 день.

Стартовали проверки самого производительного хетчбека Ауди A7

В управлении сетевого издания Autoblog были разведывательные фотографии макета «заряженной» версии 5-дверного хетчбека Ауди A7 Спортбэк, которая в серии обретет в наименовании стандартную приставку RS.

На фото представлен так называемый «ишак» — под кузовом стандартной «семерки» пробуются агрегаты ее лично производительной версии. К примеру, на фотографиях заметны производительные тормозные механизмы с огромными суппортами и карбон-керамическими винчестерами, 4 патрубка выхлопной системы и повышенные воздухозаборники в ведущем обвесе.

Согласно предварительной информации, внутри «заряженного» хетчбека Ауди A7 будет находиться 4-литровый 8-цилиндровый мотор с 2-мя турбинами, развивающий около 550-600 л.с.. Двигатель сумеет работать в сочетании с 7-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач с 2-мя сцеплениями. Также, авто будет оборудоваться фирменной полноприводной системой кватро.

Как конкретизирует Autoblog, премьера Ауди RS7 пройдет в начале сентября 2016 года на мотор-шоу во Франкфурте.

Роберта Кубицу создадут к четырем свежим операциям

Роберта Кубицу создадут к четырем свежим операциямВ скором времени чешского пилота Роберта Кубицу ожидают 3 свежих процедуры. Гонщик обрел многие травмы в процессе собственной катастрофы на авто-ралли в Италии 6 марта, но не менее солидные увечья не позволили сразу заняться всеми поражениями конечностей пилота.

Как рассказывает чешский веб-сайт F1.pl, в скором времени Роберта Кубицу ожидают 3 поочередные процедуры: в пятницу, 10 марта, доктора увлекутся локтем пилота, и вытащат железную пластинку из его левой руки. Данная полоса была имплантирована пилоту в 2003 году после катастрофы на автодороге совместного использования: тогда Роберт находился на пассажирском кресле автодорожного авто.

Четвертая процедура должна пройти спустя 3 либо 4 дня и тронуть травмированную ногу поляка. » после катастрофы мы должны были сконцентрироваться на наиболее небезопасных поражениях, — цитирует управляющего ортопедическим отделом лазарета Санта-Корона Франческо Ланцу Autosport. — Сейчас у нас есть возможность заняться менее солидными травмами. Основное, что мы сумели починить все царапины и остановить кровопотерю. В случае если рассуждать о ноге, то больному понадобится 3 либо 4 месяца для того, чтобы все кости срослись».

В общении с веб-сайтом F1.pl глава отдела активной терапии клиники Санта-Корона Джорджио Барабино уточнил: «Никакой опасности для жизни Роберта нет. Все-таки, нам понадобится еще от 24 до 48 часов для того, чтобы целиком расценить положение испорченных легких больного. От этого зависит последующий ход излечения».

«Осуждать о том, как с успехом прошли процедуры, будет можно на протяжении пяти-семи суток, — добавил Барабино. — Однако чтобы осознать, возродилось ли действие конечностей Роберта, понадобится еще более времени».

Гонщик команды Лотус Рено GP Формулы-1 Роберт Кубица попал в катастрофу на итальянском авто-ралли Ронде ди Андора в понедельник, 6 марта. В итоге вхождения железного барьера в зал авто чешского пилота, Кубица обрел многие травмы всей левой стороны тела. Гонщик был доставлен в региональную клинику Санта-Корона, где в такой же день выдержал семичасовую процедуру, затем был погружен в положение синтетической комы. Нивелировщик пилота Якуб Гербер не пострадал.

В настоящее время Кубица располагается в отделении активной терапии. Пилот пришел в сознание и смог интересоваться здоровьем собственного штурмана, Якуба Гербера. В светлице пилота проведывала его семья, консультант Даниэле Морелли, управляющий команды Рено Эрик Булье, партнер Роберта В. Петров, и прежний глава коллектива Рено F1 итальянец Флавио Бриаторе.

В Австралии продемонстрировали свежее лицо внедорожников Форд

Австралийское отделение компании Форд раскрыло модель Территори 2-го поколения. Наружность авто сделана в новой версии фирменного «кинетического внешнего вида» — потом в аналогичном образе будут сделаны все грядущие внедорожники «Форда» как для европейского, так и для североамериканского рынка. Декорирование ведущей части кузова модификации Территори соединяет детали внешнего вида автомашин Форд Эксплорер и Фокус свежих поколений.

В базе внедорожника Территори находится заднеприводная платформа авто Falcon, который также как и внедорожник рекомендуется в Австралии с 4-литровым 6-цилиндровым бензинным двигателем и турбированным дизелем. Сам авто ни европейцам, ни американцам не любопытен — это локальная модель, созданная для австралийского рынка.

Стоит отметить, что в аналогичном с Территори образе был сделан и классический авто Форд Vertrek, который в первый раз продемонстрировали в начале февраля на мотор-шоу в Детройте. Данный образец считается предшественником внедорожника Куга нового поколения. Vertrek сконструирован на базе нового «Трюка» и оборудован 1,6-литровым бензинным турбированным двигателем рода EcoBoost и технологией «start/stop».

Как предполагается, тот же двигатель будет доступен и для стоковой версии «Куги». Также, серия двигателей пополнится 2-литровым турбированным дизелем. Общую палитру покажут в процессе премьеры товарного внедорожника Форд Куга, которая будет проходить весной на мотор-шоу во Франкфурте.