Автопортал

Архивы рубрики ‘Статьи’

Президент Чери Automobile Джу Бирен в процессе демонстрации в Запорожье по случаю начала изготовления первого общего авто ЗАЗ Forza, рассказал, что ЗАЗ и Чери ведут переговоры о изготовлении второй модификации.

«Производительность ЗАЗа в настоящее время не целиком загружены, и почему нам не производить тут вторую модель» — заявил Джу Бирен. Политика Чери подразумевает особенное внимание к рынкам стран ближнего зарубежья, однако для того, чтобы быть тут, необходимо производить тут машины.

Тредно быть конкурентными в РФ, если пошлина на завезенные из других стран машины составляет 35%. Проект изготовления на ЗАЗе модификаций Чери преследует цель не только лишь усвоение рынка Украины, но также и экспансию в Россию. По проектам изготовления, в 2011 году ЗАЗ выпустит около 1500 штук ЗАЗ Forza для рынка Украины, но 7500 единиц будет выслано на вывоз в Россию под брэндом Чери. Начало поставок предполагается в начале апреля, когда автозавод обретет сертификат СТ-1, но степень локализации добьется 51,7%.

На ЗАЗе начнутся с повышенной стадии локализации изготовления. Сейчас для ЗАЗ Forza штампуют 6 названий компонентов моторного отдела, проводится соединение кузовов, расцветка, общая комплектация, целиком выполняется обработка зала, включая панель устройств, оббивку, сиденья, российского изготовления также выхлопной системы, система питания, определенные компоненты подвески, колесные диски, покрышки, батареи. На Мелитопольском автозаводе (МеМз) проводится комплектация моторов и коробок передач.

В скором времени платформа локализации позволит отчасти изучить в Мелитополе и изготовление компонентов для нового мотора. Также, на двигатель 1,5 л, которым оснащается ЗАЗ Forza у предприятия огромные проекты. Его рассчитывают ставить и на Ланос, в связи с тем что этот двигатель отвечает общепризнанным меркам Евро-4, но с незначительными доводками записывается и в нормы Евро-5.

Президент Чери Джу Бирен пока отказался представить, какую вторую модель изучат на ЗАЗе, в связи с тем что в настоящее время данный вопрос полностью еще не постановлен. Однако через 4-5 лет ЗАЗ и Чери прийдут к договору.

Фахверк – это структурная система строительства, которая широко используется в зданиях и домах по всему миру. Характерной особенностью фахверка является его деревянная рамочная конструкция, заполненная глиной, кирпичом или другим материалом. Это создает уникальный и привлекательный внешний вид дома и в то же время обеспечивает прочность и устойчивость. Посмотреть проекты фахверкого дома в Москве можно на сайте www.indivi-dom.ru.

При проектировании и строительстве фахверкого дома, опытный специалист в данной области будет знать, какие материалы и технологии лучше всего подходят для создания надежной и красивой конструкции. Он также будет иметь глубокие знания о стилях и дизайне, связанных с фахверком, и сможет предложить клиенту широкий выбор вариантов. Фахверковые проекты также необходимы для создания фахверкого дома.

Кроме того, профессиональный строитель фахверкого дома будет обладать пониманием о том, как этот тип дома может решить различные проблемы с участком или окружающей средой. Он сможет учесть такие факторы, как наклон участка, климатические условия, а также акустические и энергоэффективные характеристики здания. Проекты коттеджей фахверковые дома и проекты, все это вы найдете на сайте www.indivi-dom.ru.

Важной частью процесса создания фахверкого дома является не только строительство самой конструкции, но и декорирование и отделка. Профессионал в данной области сможет предложить клиенту широкий спектр вариантов и помочь определиться с выбором материалов и стилей, чтобы создать уникальный и индивидуальный дом.

Компетентный и опытный специалист в области фахверкого строительства также будет знать о правилах и нормативах, регулирующих такой тип строительства, и сможет учесть все необходимые требования безопасности и качества. В результате работы профессионала клиент получает не только красивый и уникальный дом, но и уверенность в надежности и эффективности его конструкции.

Безусловно, фахверк — это эстетичный и традиционный стиль строительства, который продолжает привлекать внимание и вызывать восхищение своей уникальностью. И если вы решились на строительство фахверкого дома, обратитесь к профессионалу, который сможет помочь вам осуществить вашу мечту о высококачественной и красивой жилищной конструкции.

Большое ДТП случилось ночью на субботу, 12 марта, в североамериканском штате Калифорния. Как рассказывает (С) Associated Press ссылаясь на полицию, виновником инцидента стал мастер, врезавшийся в массу около вечернего клуба в многолюдном регионе города Сан-Диего. По показаниям свидетелей, такси ездило со скоростью менее 25 км/ч, и лишь из-за этого обошлось без летальных исходов. Все-таки ранения разной стадии тяжести приобрели 25 человек, 23 из которых были отправлены в больницу. Труднее всего пострадала 42-летняя девушка – ей откололо ногу.

после ДТП разгневанная масса расколола стекла за рулем, достала таксиста из автомашины и начала бить; в картину понадобилось замешаться сторожам располагающихся рядом учреждений. 48-летний мастер был сообщен милиции и докторам с переломом рта и рядом иных травм. По предварительной информации, он не находился в пъяном состоянии в момент катастрофы. Рассматривается модификация инфаркта либо какого-нибудь иного припадка.

Организация Порше продемонстрировала на Детройтском автомобильном салоне смешанный спорткар, сконструированный в стилистике супер-кара 918 Спайдер, который был в первый раз представлен на мотор-шоу в Женеве в 2016 г. Данная автомашина, которая получила в наименовании приставку RSR, будет применяться в роли испытательного макета для обучения возможности последующего использования смешанных двигателей в автомобильном спорте. Будет ли новинка принимать участие в автогонках, пока не докладывается.

Спорткар Порше 918 RSR имеет кузов из армированного углеродистым волокном пластика и смешанную установку, совмещающую внутри себя 563-сильный 8-цилиндровый мотор с прямым впрыском горючего (алая область у него стартует на планке 10300 об/мин), 2 электрического мотора (по одному на любое колесо на передних колесах) по 75 кВ любой и 6-ступенчатую коробку переключения передач с перспективой замены передач подрулевыми лепестками.

Также, в левой части автомашины со стороны пассажира располагается кулак, который «собирает» кинетическую энергию во время торможения. Как только копится необходимый «заряд» гонщик нажатием клавиши на руле может приблизительно на 8 сек использовать электрические моторы на передних колесах, повысив, этим самым, итоговую производительность установки до 767 л.с..

«Штатский» супер-кар Порше 918 Спайдер принят управлением германской компании к запуску в линейку. Раньше передавалось, что работы по инжинирингу данной модели будут закончены к концу 2010 года, но в самом начале 2016 года изготовитель сообщит технологические и спортивные характеристики автомашины, и установится с расценками. Согласно предварительной информации, новинка будет произведена урезанным тиражом. Стоимость любого образца составит порядка 500 миллионов euro.

Стоит отметить, что раньше организация Порше также продемонстрировала смешанный спорткар, сконструированный на основе модификации 911. Данная автомашина оборудована схожей с 918 RSR установкой: 4-литровым 6-цилиндровым оппозитником производительностью 480 л.с. и 2-мя электрическими моторами, которые приводят в перемещения ведущие колеса. Такой авто принимал в прошлом году активное участие в марафоне «24 дня Нюрбургринга», и в Североамериканской серии Le-Man.

Организация Хонда начала объявлять новинки, которые будут представлены на ежемесячном автомобильном салоне в Токио.

Одним из флагманов грядущего события будет модернизированный вариант CR-Z, который в настоящее время присутствует в качестве концепта, под названием Хонда TS-1X. Компоненты проекта урезаны, однако авто обрел матово-черный цвет кузова с модернизированной главной панелью, повышенными колесными арками и мощный обратный интерцептор.

Кроме концепта TS-1X, Хонда также представит Спортс Modulo NSX и HSV-010 ДжиТи, оснащенный 3.4-литровым мотором V8, производительностью не менее 500 л.с. (373 кВт) и 392 Hm тяги.

Представленное миниатюрным телеприемником устройство действительно считается мультимедийным медиаплеером.

Организация Prology позиционирует собственное изделие HDTV-815XSC передвижным 8-дюймовым телеприемником, однако собственно говоря это — дело вкуса. С аналогичным триумфом можно было представить данную узкую панель (208х270х28 миллиметров) мультимедийным медиаплеером — инструмент не только лишь получает ТВ-сигнал на свой мастер тюнинга, но также и разбирает фото- и видеофайлы MPEG4, MP3, WMA, JPEG с карт памяти формата SD/MMC/MS либо с USB-носителей.

Учтено питание, как от розетки прикуривателя, так и от сети 220 В. Для общего счастья в наличии видеовход, таймер подключения/выключения, календарь, игра, воссоздание снимков в режиме слайд-шоу с некоторыми результатами. Также имеется вероятность переворота картинки на дисплее, выход на наушники и интегрированный усилитель с динамиком.

Начав стоковое изготовление смешанных автобусов всего 6 лет назад, организация Вольво Buses на данный момент произвела более 200 подобных автомашин.

Наиболее новая партия смешанных автобусов Вольво 7700 Гибрид в эти дни была отгружена самому крупному голландскому оператору — компании Arriva. Автомашины будут действовать в городке Дордрехте.

Напоминаем, что низкопольный городской автобус Вольво 7700 Гибрид в первый раз появился на Ганноверском автомобильном салоне еще 2 месяца назад. Летом минувшего года автомашину пустили в стоковое изготовление. На данный момент организация Вольво Buses произвела более 200 подобных автомашин, став самым крупным изготовителем автобусов с дизель-электрической установкой.

Автобус Вольво 7700 Гибрид оборудован смешанной установкой синхронного вида, где дизельный мотор незначительного рабочего размера действует вне зависимости либо в сочетании с электрическим мотором. На незначительных скоростях, в том числе при разгоне Вольво 7700 Гибрид действует только на электрической тяге, не выкидывая в окружающую среду ни грамма углекислого газа. Дизельный мотор подключается по мере надобности. Электрический мотор заряжается с помощью литий-ионных аккумуляторных аккумуляторов, подпитываемых, например, в режиме рекуперации — во время торможения автобуса, когда кинетическая энергия реорганизуется в электрическую. В итоге смешанный автобус дает возможность сберегать до 35% топлива, сравнивая со стандартной модификацией 7700 с Двигатель внутреннего сгорания.

В особенности небезопасны отделы, где однажды укладывали латки. Жидкость, всеобъемлющая в микрощели, под давлением покрышек временами целиком уничтожают места последнего ремонтных работ.  В итоге появляется впадина с резкими бордюрами, при попадании в которуюпроисходит мощная деструкция боковины покрышки, после чего происходит ее раслоение либо обрез.

Понизить возможность появления данных поражений авто дает возможность исполнение ряда советов:

• проверьте давление в покрышках. По мере надобности подкачайте покрышки;
• ударостойкость покрышек при езде по разделенным автодорогам улучшает повышение давления  в них на 0,3-0,5 штук (кафе-бар). Особенно это важно для низкопрофильных покрышек размерностью …/55 R… и меньше;
• при возникновении в области видимости небезопасных ям снизьте скорость;
• с настороженностью необходимо относиться к лужам на автодороге, в связи с тем что пласт жидкости может запрятывать небезопасные ямы с резкими бордюрами.
• в случае активного торможения перед фактором приезда в яму рычаг тормоза необходимо выпустить. При этом перегрузка на колеса ведущей оси уменьшится, что также понизит возможность поражения коле и подвески;
• возможность попадания в автодорожные ямы в особенности улучшается в черное время суток, когда тень автодороги урезана. Потому в ночь весьма принципиальна чистота фар и верность расположения света на автодороге. В влажную погоду необходимо временами останавливаться и мыть передние фары (если нет омывателя), но при помощи корректора фар настроить луч света так, чтобы автодорога перед авто освещалась максимально-эффективно. Браки автодороги должны быть видны на расстоянии, на которой вы можете качественно замедлить авто либо сможете сделать обход.

Не стоит забывать, что обходить ямы на автодороге с активным потоком транспорта в двух назначениях весьма рискованно. Также в случае объезда препятствия по полоске противного автотранспорта, где это запрещено, вас могут упрекнуть в несоблюдении ПДД.

В случае неважного пореза боковины покрышки, она поддается ремонтным работам, затем шину необходимо установить на заднюю ось.

Полусухая стяжка пола — это один из способов подготовки поверхности пола перед укладкой финишного покрытия. Этот метод стал особенно популярным в последние годы благодаря своей эффективности и удобству. В данной статье мы рассмотрим плюсы и минусы полусухой стяжки пола, а также разберемся, для каких задач этот метод может быть наиболее подходящим.

Перейдем сразу к положительным сторонам полусухой стяжки пола. Одним из главных преимуществ этого метода является его скорость и относительная простота установки. Если вам нужно заказать полусухая стяжка пола доступна на сайте vip-styazhka.ru. В отличие от традиционных методов, требующих полного высыхания стяжки, полусухая стяжка пола осуществляется с использованием специальных смесей, которые, благодаря добавленным в них полимерным веществам, быстро твердеют и становятся готовыми к дальнейшей работе. Это существенно сокращает время, необходимое для подготовки пола перед укладкой финишного покрытия.

Кроме того, полусухая стяжка пола отличается высокой прочностью и стабильностью. Благодаря использованию специальных добавок, таких как волокна или армирующие сетки, эта стяжка способна выдерживать большие нагрузки и предотвращать появление трещин и поломок на поверхности. Это делает ее идеальным выбором для помещений с высокой проходимостью и интенсивным использованием.

Еще одним положительным аспектом полусухой стяжки пола является возможность экономии материалов. Как уже упоминалось, смеси для полусухой стяжки содержат полимерные добавки, которые способствуют быстрому затвердеванию. Благодаря этому, толщина полусухой стяжки может быть значительно меньше, чем при использовании традиционных методов. Таким образом, можно сэкономить на количестве материала, что, в свою очередь, сказывается на затратах и времени выполнения работ.

Однако, как и у любого метода, у полусухой стяжки пола есть и свои минусы. Например, при работе с полусухой стяжкой требуется определенный набор навыков и специального оборудования. Это может потребовать немалых временных и финансовых затрат для некоторых специалистов или частных лиц. Кроме того, полусухая стяжка пола не всегда является оптимальным решением для всех типов помещений. Например, влажные помещения, такие как ванные комнаты или подвалы, требуют применения других методов, подходящих для работы с влажными условиями.

Также стоит отметить, что полусухая стяжка пола может быть более дорогим вариантом в сравнении с некоторыми традиционными методами, особенно если требуется дополнительное обработка или использование специализированных материалов.

В целом, полусухая стяжка пола является эффективным и удобным методом подготовки поверхности пола перед укладкой финишного покрытия. Ее преимущества включают быстроту установки, высокую прочность и экономию материалов. Однако, перед использованием данного метода, необходимо уделить внимание его ограничениям и специфическим требованиям. Необходимо учитывать такие факторы, как условия помещения, доступность специального оборудования и квалификация исполнителей, чтобы сделать правильный выбор и достичь оптимальных результатов.

Любая модель от Фольксваген под лейблом R либо GTI, всегда притягивала особенное внимание. Однако, пока, ни один из этих видов не будет выполнен для нового Поло.

Один из источников говорит, что такое решение было обусловлено ценой такой версии. «В настоящее время нас есть Поло GTI, однако версии R не будет в связи с тем что она по стоимости превзойдет даже стоимость Гольф GTI».

В начале октября минувшего года рассказывалось о том, что Фольксваген Поло R должен бы пойти с приводом на все колеса, что могло стать частью модернизации программы PQ25, которая также подходит и под Ауди С1.

Пока в Фольксваген не добровольно рассказывают о Поло R, однако предполагается, что все будет известно в начале марта на автомобильном салоне в Женеве.