c71fdc48

Архивы рубрики ‘Авторынок’

Метро на Троещину будут создавать не меньше 5-и лет

В 2018 году рассчитывают отметить первые денежные средства на сооружение линии метро с Троещины до Лукьяновки. Как уточнил Газете по-киевски генеральный директор факультета Киевметротуннельпроект В. Яникин, сооружение продлится не меньше 5-и лет.

Как сообщает газета, ожидается отметить из городского бюджета 8,9 млрд гривен на начало возведения первой очереди ветки метро от Глубочицкой на Лукьяновке до Светлой у похожего массива, и на перестройку скоростного трамвая на Троещине в метрополитене.

Издание подчеркивает, что в 2012 году ожидается раскрыть Подольский дорожной переход, по которому вагоны будут переходить Днепр.

Он также сообщил о сооружении первой очереди Подольско-Воскресенской линии, которая включает 6 станций. «Новая черта в общем пройдет от Жулян (в будущем) на Правом краю через центр и дальше на северо-запад на Правом, будем заявлять, до установки Розовая. Однако она символически конечная», — сообщил газете Яникин.

«Так сложилось, что для старта метро на Троещину необходимо заводить в работу 2 отдела 2-ух полос: Подольско-Воскресенскую от Глубочицкой до Светлой, синхронно соединив ее с частью Левобережной линии от улицы Милославской вдоль Бальзака. Но в будущем Подольско-Воскресенская черта последует на Воскресенку, но Левобережная — на север Правого края», — заметил он.
Яникин направил особенное внимание на пересадочный участок станций Лукьяновская — Глубочицкая. «Машина Глубочицкая весьма трудная: это и трансплантация, и двухмаршевый выход на Татарку, будет и особый выход с Лукьяновской в сквер наоборот кинозала Киевская Русь. Станционные комплексы строят не целиком механизированно, как дистилляционные туннели, тут очень много ручной работы, потому создавать данный участок — продолжительнее всего», — сообщил он.

На вопрос о том, сколько времени может занять сооружение пересадочного участка и линии, глава Киевметротуннельпроекта дал ответ, что приблизительно 5 лет при постоянном оплате.

«И важно не задерживать работы. За это время можно добиться Троещины, если синхронно работать на всех отделах. Разумеется, открытый участок на эстакаде моста создается значительно стремительней — там лишь вместить пути и возвести станционные комплексы. Но троещинский участок по улице Бальзака можно осуществить за 2-2,5 года», — сообщил Яникин.

Издание также интересовалось, все ли установки первой очереди  новой линии (Глубочицкая, Подольская, Судостроительная, Труханов полуостров, Пролив Десенка, Розовая) будут сконструированы, либо часть проглядят.
«Создаваться будут все установки, лишь Пролив Десенка будет построен вчерне, без установки оснащения и без приема пассажиров. Ожидалось, что установку введут в работу, когда на месте Русановских садов будет квартирный массив. Также тут должна пройти магистраль, по которой будут возить пассажиров», — заметил он.

Яникин также сообщил газете о 5-ой линии киевского метро. «Левобережная черта будет делать такие же функции, что и Куреневско-Красноармейская — зависимость участков по линии север-юг. Кроме того ее северная часть будет обслуживать массив Осокорки-Южные, там достаточно огромная площадь, и, полагаю, сооружение там — вопрос времени», — отметил он.

Произведен мировой электробус

Организация American Electric Vehicles из Колорадо произвела автобус на электрической тяге, изготовление которого рассчитывают организовать в Соединенных Штатах, КНР, и Индии.

Автобус eShuttle шириной 6,3 м назначен для транспортировки 18 пассажиров. Автомашина оборудована литий-фасфатными батареями от японского компаньона — компании NVT и может проехать на одной подзарядке 84 километра (133 км). Впрочем, данный ходовой запас достигнут при неработающем климат-контроле. Предельная скорость электробуса — 80 км/ч. Средний расход электрической энергии составляет 665 Вт/км.

Организация American Electric Vehicles закчлючила договор с японским автобусостроительным заводом Bonluck Bus об общем изготовлении электробусов для Китаем. В 2011 году на данный рынок ожидается установить 50 авто. Также, у компании AEV есть проекты осуществить собственный проект и на другом самом большом автобусном рынке мира — в Индии.

Первая фото Дачия MPV 2012

В начале января из Румынии пришли вести, что имеющийся модельный ряд Дачия в 2012 году повысится на одну модель, которой будет первым вэн Дачия.

Невзирая на то, что диалоги идут давно, никакого картинки модификации произведено не было, но на текущей неделе в интернет проникло 1-ое изображение Дачия MPV.

Можно сообщить, что вэн представляет из себя некоторое слияние внешнего вида Логан MCV и Фольксваген. Как и держится, авто будет 7-местным, понадеется на имеющийся спектр моторов, включая 1.6-литровый бензинный 16V, производительностью 105 л.с. и 2 1.5-литрвовых dCI, способных на 90 и 110 л.с.

Также присутствует информация о том, что Дачия MPV вполне может быть показана на автомобильном салоне в Женеве.

ГАИ составила рейтинг наиболее похищаемых авто в Киеве

Регулирование ГАИ в Киеве составило перечень наиболее похищаемых авто. В 2010 году в столице были похищены 554 авто, но открыть удалось только 312 примеров.

«Первыми в перечне угонов числятся Лады. Модель автомашины в этом случае не имеет никакого значения — это может быть и классика, быть может что-нибудь и поновее. За 2010-й мы зарегистрировали 98 угонов подобных автомашин», — рассказали в отделе связи с общественностью ГАИ Киева.

2-ое место занимают машины марки Мицубиси — в 1-м полугодии они также были 2-ми, но за минувший год украли 64 автомашины японского компании-производителя. На 3-ей строке разместилась Тойота — 32 варианта. 4-е место зафиксировалось за Daеwoo — 30 угонов.

По данным ГАИ, автомашины намного чаще угоняют по пятницам, субботам и четвергам, при этом, обычно, в ночь или в вечерние часы. Как заметили сотрудники ДПС, в первую очередь машины угоняли на улицах Урловской и Ахматовой, проспектах Победы и Героев Сталинграда.

Раньше ГАИ опубликовала перечень наиболее похищаемых авто на Украине за 2009 год. По сведениям ГАИ, в 2009 году в первую очередь угоняли автомибили ВАЗ.

Судьбу имени Лотус в Формуле-1 постановят в суде

Судьбу имени Лотус в Формуле-1 постановят в судеНа следующей неделе, 24 февраля, Большой трибунал Лондона приступит к обсуждению дела об применении имени Лотус в Формуле-1. Разбирательство может оставить в первенстве мира лишь одну команду Лотус. В то же самое время, решение трибунала может заледенить конфликт, позволив двум фигурантам играть под знаменитым названием.

Как рассказывает Autosport, первоначально обсуждение дела было рассчитано на лето 2011 года, однако команда Лотус настояла на ускорении процесса. Суд будет проходить по простой схеме — предполагается, что приговор будет вынесен до начала грядущего гоночного года Формулы-1.

На применение брэнда «Лотус» в «Королевских гонках» претендуют организация Тони Фернандеса Tune Group, обладающая командой-дебютантом 2010 года Team Лотус, и малайский автопроизводитель Proton, производящий автодорожные машины под брендом Лотус. Судейское разбирательство было инициировано Tune Group после того, как представители Proton сообщили, что организация не позволит команде Тони Фернандеса применять имя Лотус в любых наименованиях в Формуле-1.

В прошлом году малайский производитель автомобилей Proton и бизнесмен из данной страны Тони Фернандес вместе занимались делами команды Лотус, но весной 2010 года стороны поделились. Организация Proton переключилась на помощь команды Формулы-1 Рено, но Tune Group купила права на применение имени Team Лотус у англичанина Дэвида Ханта.

Де-юре, марки Team Лотус и Лотус Cars свободны друг от дружки, но трибунал может счесть, что марки схожи до стадии смешения, и дать право на применение имени одной из сторон. Предполагается, что в случае провала дела организацией Tune Group текущая Team Лотус может поменять наименование на 1Malaysia Racing либо Эйр Asia Racing.

Что же касается Лотус Рено GP, то на сегодняшний день малайский автоконцерн Proton обошелся ролью спонсора команды, не претендуя на акции. Английский веб-сайт Моторспорт ссылаясь на итальянский журнал Autosprint приводит слова управляющего команды Елена Булье: «Рено приняла решение перенаправить источники в Формуле-1 и реализовать остальные 25 % активов фонду Genii Capital. В настоящее время Group Лотус не классифицируется совладельцем команды, но в дальнейшем может увеличить собственную втянутость в Формулу-1».

Специалисты считают, что команда Лотус не определяется приобретать команду Рено, пока не завершится трибунал.

Мицубиси i-MiEV была на проверках в ADAC

На автомобильном салоне в Детройте Вольво народно провела краш-тест собственного первого электромобиля C30, который завоевал вполне солидную оценку. На текущей неделе другой электромобиль встал перед экспертами клуба ADAC.

Принимая во внимание тот факт, что авто оснащен аккумулятором большого усилия, большой риск сопряжен с его разрушением в итоге столкновения. Однако итоги краш-теста продемонстрировали, что Мицубиси i-MiEV ни в чем не проигрывает авто с бензиновым двигателем. Зал электромобиля остался цельным, незначительно деформировался пол, подушки безопасности раскрылись как следует.

Что же касается аккумулятора, то он в случае столкновения автоматом выключается, чтобы избежать возгорания, однако каркас его был незначительно деформирован, однако литиево-ионные ячеи испорчены не были.

Мицубиси i-MiEV вскоре выйдет на рынок, оборудованный 330В аккумулятором, размещенным в полу, электродвигатель гарантирует задний привод, производительность его 64 л.с. (47 кВт) и 180 Hm тяги. Общая зарядка аккумулятора занимает около 6 часов, от обычной розетки на 220В, для 80% емкости потребуется 30 секунд. На полном заряде спектр дальности i-MiEV составляет 80…120 км.

Изобличена команда воров автомобилей

МВД рассказывает о изобличении и прекращении работы созданной противозаконной компании, участники которой на протежении 2010 года делали стоковые кражи авто.

По спроектированному намерению, исследование за автолюбителем означенного для кражи авто вёл лидер компании. В случае опасности он оповещал сотоварищей, которые в этот период с помощью особого сканера открывали авто и исключали из него всё важное.

По данным оперативников, команда, разоблачённая в Донецкой области, имела широкие связи среди раньше заклейменных лиц. Установлена также зависимость компании с «вором в законе». Сейчас установлена причастность компании к совершению 34 краж на территории Украины. Ведётся следствие.

На Украине запретят газ марки А-80

Украина во 2-й половине 2011 г. введет природоохранный эталон топлива Евро-3, который сейчас в стране не используется. Про это рассказал на конференции генеральный директор департамента по вопросам функционирования нефтяной, газовой и нефтеперерабатывающей индустрии Министерства энергетики и угольной индустрии Украины Бородин. Согласно его заявлению, при этом в стране будут также действовать стереотипы Евро-2 и Евро-4.

«Евро-5 будем заводить с 2012 г., не будем лишать легитимности стереотипы Евро-3 и Евро-4», – заявил представитель министерства. Согласно его заявлению, сейчас на Украине бензином стереотипа Евро-4, который предполагалось ввести с 1 февраля 2011 г. для всех НПЗ, пользуется менее 5% автомашин. Однако данный эталон ликвидирует выпуск топлива А-80, на который в рознице нужно 10-12%. «Эти стереотипы (Евро-4 и Евро-5) исключают 12% человек, которые выезжают на «Жигулях», – заметил К. Бородин.

Мазда продемонстрировала собственный первый малогабаритный внедорожник

Организация Мазда привезет на Женевский автомобильный салон образец малогабаритного внедорожника, который получил название Minagi. Данный авто будет 2-м воплощением новой дизайн-концепции японского брэнда (КОДО) и первым в палитре Мазда обретет комплекс свежих «природоохранных» технологий Мазда SKYACTIV.

В серию SKYACTIV входит свежий бензинный двигатель с прямым впрыском горючего, свежий дизельный размером 2,2 л и производительностью 175 л.с., и новая мкпп и свежий «робот». По анализам создателей, комплекс свежих технологий позволит к 2015 году понизить средний уровень выбросов СО2 у авто Мазда на 30 %, и на столько же усовершенствует их топливную бережливость.

Коробка автомат SKYACTIV-Drive, со слов представителей «Мазды», соединяет превосходства стандартного «автомата», вариатора и преселективных трансмиссий с 2-мя сцеплениями. Сравнивая с текущими КП свежий двигатель дает возможность уменьшить топливный расход приблизительно на 7 %. В «механике» из данной же серии понижено трение, но переключения будут короткоходовыми, «как у спорт-кара».

В комплекс технологий SKYACTIV входит также новая система кузова, которая дает возможность сделать его на 8 % легче и на 30 % цепче.

Никаких деталей точно о концепте Мазда Minagi пока нет. Не конкретизируются и сроки старта данной модели в изготовление.

В Европе стартуют реализации электрического Мицубиси

Организация Мицубиси начинает азиатские реализации собственного первого электрокара – i-MiEV. Как передает отдел связи с общественностью японского производителя автомобилей, первые 200 автомашин отгружены официальным дилерам Мицубиси в 15 европейских странах. Модификация для Европы немного различается от японской из-за различных условий к безопасности и экологии: так, добавилась система ESP, и немного поменялась конфигурация ведущего и заднего бамперов. В зале чуть по другому смотрится центральная панель, приспособленная под азиатские вкусы.

Самым доступным Мицубиси i-MiEV будет во Франции: там после минуса всех федеральных льгот стоимость электрического хетчбека составит 29 970 euro. В иных государствах, исходя из таможенной политики и локальных льгот, электрокар стоит 33-35 млн. euro. Напоминаем, что в Японии реализации новинки стартовали в 2009 году. i-MiEV способен проехать до 150 км на одной зарядке аккумуляторов.