Автопортал

Архивы рубрики ‘Дороги’

Английский изготовитель спорткаров Лотус Cars порвал отношения с командой Формулы-1 Team Лотус из-за недовольства ее итогами в первенстве. Причину остановки кооперации 2-ух «Лотусов» в своем интервью веб-сайту Paultan.org озвучил Жерар Лопес, глава финансовой компании Genii Capital, в настоящее время считающейся единым обладателем команды Рено.

«Если бренд Лотус собирается соперничать с моделью Феррари, то финиш в автогонках на 18 месте не приносит никаких дивидендов. Действительно, лишь наиболее исступленные болельщики наблюдают за тем, кто прибывает 18-м — абсолютное большинство посетителей не припоминают даже владельца 10-го места. Таким образом или вы сражаетесь за победу — или про вас никто не знает», — сообщил Лопес.

В 2011 году на старт Гран-при выйдут 2 команды с похожим заглавием: Лотус Рено GP и Team Лотус Рено. При этом в формальной документации учредителя первенства мира Формулы-1, компании FOM, бригада Жерара Лопеса как и прежде бытует как Рено, но команда Тони Фернандеса как Лотус.

«Если команда Лотус замечает собственной основной мишенью в Формуле-1 рекламу автодорожных авто, то сотрудничество с нашей командой смотрится совершенно правильным шагом. В то же самое время, наличие в пелотоне еще 2-ух автомашин с заглавием Лотус никоим образом не отображается на движении бренда «Лотус» во всем мире, следовательно для нас это далеко не прекрасно и хорошо», — пояснил Жерар Лопес.

«Если вы прибудете на основу команды Тони Фернандеса и найдете их возможности, но затем сравните это с нашей фабрикой, вы осмыслите, какая бездна делит 2 «Лотуса». Нельзя даже представить, сколько времени и денежных средств им понадобится для того, чтобы добиться такого же значения», — закончил предприниматель.

Жерар Лопес также пояснил компоненты договора команды Рено с компанией Лотус. Оказалось, соглашение между 2-мя фирмами рассчитано на 7 лет. Кроме спонсорства команды Формулы-1 договор учитывает взаимодействие и в иных областях авто промышленности.

Также Лопес доказал появившуюся раньше информацию о том, что ресурс Genii Capital контролирует 100% активов команды Рено, но добавил, что команда Лотус имеет 2-летний опцион на покупку половины команды. В то же самое время, Genii Capital не собираются целиком отказываться от команды Формулы-1, оценивая Лотус Рено GP в роли долговременного проекта движения и формирования соседних областей бизнеса.

Несколько команд Формулы-1 пользовались основой распущенной команды Тойота для подготовки к свежему сезону. Как рассказывает F1 Technical, прошлой в зимнюю пору команды Уиллиямс и Феррари дули машины 2011 года в динамической трубе на автозаводе прикрытой гоночной команды Тойота Racing в Кельне.

«В Формуле-1 работают некоторые ограничения на количество часов, произведенных в динамической трубе, и на производительность ПК, исполняющих CFD-моделирование, — пояснил технологический генеральный директор Скудерия Феррари Альдо Коста. — Мы приняли решение сфокусироваться на динамических проверках, и нам представилось, что продувки болида только у нас в Маранелло будет мало. Труба Тойота в Кельне применяется в платных задачах — мы избрали ее для особых тестов ввиду ее великолепных технических данных».

Невзирая на закрытие гоночной платформы Тойота, основа команды в Кельне продолжает работать. В прошлом году отпущенная бригада Формулы-1 дала собственный болид 2009 года итальянскому производителю покрышек Пирелли для испытаний свежих шин. Прошлой в зимнюю пору Hispania Racing Team проводила переговоры с Тойота о покупке наработок японского коллектива для не появившегося на старт авто TF110, но операция оборвалась из-за неплатежеспособности испанской команды.

Основа Тойота в Кельне до сегодняшнего дня считается наиболее современной и технологичной среди всех предприятий команд Формулы-1. Как рассказывает Моторспорт ссылаясь на журнал Speedweek, кроме Уиллиямс и Феррари услугами производственно-испытательных мощностей Тойота рассчитывают пользоваться еще 6 команд Ф-1.

В Петербурге, как и в городе Москва, самой распространенной у угонщиков моделью авто остается Лада. Как уточнили в отделе связи с общественностью ГУВД по Санкт-Петербургу и области, каждый день в Санкт-Петербурге похищается до 10 ВАЗов разных модификаций. Кроме этого, в топ-5 наиболее похищаемых легковых авто входят Форд, Шевроле, Рено и Киа. По сведениям органов внутренних дел, угоны в первую очередь случаются в спальных местах (Морской, Выборгский, Невский, Столичный, Красногвардейский, Кировский) в вечернее время. По статистике, от квартирных зданий с места естественных стоянок воруют как дешевые автомашины, так и дорогие иномарки. Часть угонов авто с защищаемых авто стоянок низка — до 10% от совместного числа автомашин, украденных мошенниками.

Как правило угонщики применяют комплект обычных ухваток при совершении правонарушения, выделяют в органов внутренних дел. Похитителями могут использоваться как машинные приспособления для вскрытия зала и свертывания замков зажигания, так и технологичное электронное оснащение, созданное для распознавания импульсов комплексов системы охраны, поставленных на машинах.

Популярны ситуации, когда злоумышленники открывали автомашину ключами, которые до этого выкрадывали у владельцев автомобилей на продуктовых рынках, в торгово-развлекательных районах. Довольно часто воровство авто происходит тогда, когда автолюбитель замирает, чтобы запарковаться. Грозя, злоумышленники, временами используя мощь, принуждают владельца автомобиля оставить собственный авто и уходят на нем с места конфликта. Нередки и ситуации похищения автомашины людьми, которых автолюбитель принял решение доставить по проезжей части.

Организация Тата рассчитывает до конца 2011 года начать реализации самого доступного авто Нано вне Индии. Первыми зарубежными рынками, на которых будет модель, будут Таиланд, Шри-ланка и Бангладеш, рассказывает Bloomberg ссылаясь на гендиректора производителя автомобилей Карла-Питера Форстера.

Усиление рынка должно помочь компании Тата повысить реализации машины Нано с текущих 6-7 миллионов до 10 миллионов автомашин в неделю. Также, для увеличения спроса на авто индусский производитель автомобилей продолжит предлагать рассрочку для приобретения «Нано». Будет ли она действовать вне Индии, не докладывается.

Сейчас седан Тата Нано является самым доступным авто во всем мире: его цена на внутреннем рынке составляет приблизительно 133 тыс рупий (около 86 тыс руб). Автомашина имеет заднемоторную сборку и снабжается мотором размером 623 кубических см, который дает возможность развивать предельную скорость 105 км/ч. Стандартная комплектация Нано оборудуется 4-ступенчатой «МКПП» и — на выбор — усилителем руля или электрическими стеклоподъемниками.

Реализации авто начались в Индии в начале июля 2009 года, за этот период времени в стране было реализовано 70 миллионов хетчбеков Нано. При этом в начале ноября спрос на автомашину добился беспрецедентно невысокой планки — тогда было продано всего 509 автомашины. После этого организация Тата приняла решение повысить обещания на экономную модель до 4-х лет.

В Симферопольском регионе Крыма в итоге столкновения пассажирского автобуса Богдан со стоявшим на автодороге экскаватором 1 человек умер и 7 пострадали.

Как передают в воскресенье отдела связи с общественностью ГАИ Крыма и Основного администрирования МЧС Украины в автономии, ДТП случилось в субботу на 8 км дороги Симферополь-Севастополь около села Неподготовленное.

Автолюбитель маршрутного автобуса Богдан Но092, гражданин Симферополя 1952 г.р., наскакал на экскаватор, буксируемый на твердой сцепке авто Камаз, в автомобиле которого располагался гражданин Симферополя 1969 г.р., который остановился в левой полосе.

В зале автобуса находились 11 пассажиров. В итоге ДТП умер 1 путешественник, 7 пассажиров приобрели физические поражения, из них 2 девушки, гражданка Бахчисарайского региона 1987 г.р. и гражданка Севастополя 1988 г.р..

Потерпевшие перемещены в нейрохирургическое отделение Крымской республиканской медицинской клиники имени Семашко может средней тяжести. Вторая гражданка Севастополя 1959 г.р. доставлена в 6-ю муниципальную клинику Симферополя в тяжелом состоянии.

Другие 4 человека располагаются на ходильном излечении.

Со слов автолюбителя грузовика, он сделал принужденную приостановку из-за того, что у экскаватора, который он буксировал, отпало заднее колесо. Он определил домкрат и начал вести ремонт. В момент, когда автолюбитель отошел от экскаватора, в него налетел автобус.

Ульяновский автозавод остановит изготовление авто на 2 недели, начиная с 1 марта. Такое решение предприятие утвердило после того, как не сумело условиться с продавцом авто листов — организацией «Северсталь», которая раньше сообщила о увеличении стоимости стали на 30 %. Про это сообщает газета «РБК daily» ссылаясь на представителей компании Соллерс, в которую входит «УАЗ».

Как передавалось раньше, в середине минувшего года отечественные производители автомобилей приобрели извещение от сталепрокатных организаций о увеличении с начала 2011 года расценок на автомобильные листы на 30-40 %. После этого организация Соллерс направилась в Государственную антимонопольную службу (ФАС) с просьбой исследовать документированность такого повышения стоимости. Наряду с ней, Волжский автомобильный завод дал жалобу в ФАС на «Северсталь».

В процессе разбирательств инспекторы антимонопольной службы обнаружили аргументированными увеличение расценок, разъяснив его повышением удорожанием стали на всемирном рынке. При этом ведомство заметило, что предстоящее увеличение расценок на прокат будет «объектом его внимания».

Со слов представителей компании Соллерс, двухнедельный отпуск не отразится на плане производства автозавода: первоначально каникулы были рассчитаны на начало мая, однако были вынесены на март. За этот период времени Ульяновский автомобильный завод рассчитывает условиться с «Северсталью» о стоимости авто листка.

Подорожают ли машины в случае роста цен на стальной листок, в «Соллерсе» не уточнили. Раньше «АвтоВАЗ» говорил, что рост стоимости стали принудит производителя автомобилей повысить отпускные расценки на автомашины, примерно, на 3 %.

По прогнозу компании «Богдан» рынок свежих легковых машин в 2011 году увеличится сравнивая с 2012 г. на 14,4% и составит не менее 185 млн. штук. Про это рассказал сегодня вице-президент компании «Богдан» Олег Свинарчук.

Со слов г-на Свинарчука, моменты, которые будут оказывать влияние на рост автомобильного рынка прежде всего – восстановление кредитования покупателей автомобилей. В то же самое время риск от падения курса государственной денежные единицы и определенные нормы нового Налогового Кодекса могут отрицательно оказывать влияние на рынок.

«Потенциал рынка Украины весьма большой, однако быстрого повышения мы не будем иметь. На размеры реализаций 2008 года рынок выйдет не ранее 2015 года. До этого рынок раз в год будет возрастать на 15-20%», — рассказал Олег Свинарчук.

В то же самое время виды автобусного рынка имеют не менее оптимистические прогнозы. «Учитывая реализацию государственной программы по подготовке к ЕВРО-2012, мы будем иметь рост рынка свежих автобусов около 50%. По нашим выводам в 2011 году на Украине будет продана 2370 штук техники», — отметил вице-президент компании «Богдан».

На рынке грузовиков прогнозы безнадежные: рынок продолжит снижение и составит 15400 штук, что меньше 2010 года на 2%.

Проекты компании «Богдан» на 2011 год – реализация около 45 млн. свежих легковых машин, что больше признаков 2010 года на 47,8%. В этом году компания «Богдан» рассчитывает повысить долю на внутреннем рынке до 14%. Это будет вероятным с помощью выведения на рынок свежих модификаций авто в эконом — класса.

Олег Свинарчук заметил, что компания «Богдан» проводит переговоры о лицензионном изготовлении и договорной сборке с разными производителями автомобилей. «Я поддержу интригу и заявлю, что мы заплатили оснащение для изготовления одной модификации авто в Черкассах. В скором времени мы расскажем, что это будет за бренд», — заявил господин Свинарчук.

Напоминаем, сегодня компания производит легковые машины Лада, Хендай, и легковые авто под своим брэндом «Богдан».

28 февраля 2011 года в Украине раскрылся первый формальный торговый центр Астон Мартин на Украине.

Компаньоном знаменитой британской компании стала организация «АВТ Британия», входящая в компанию «АВТ Бавария». Так что, Россия вошла в число 19 азиатских стран, в которых официально показана марка Астон Мартин, но с изобретением зала Астон Мартин Kiev британский брэнд сейчас имеет 132 торговых центра в 41 стране мира.

В новом зале, спроектированном в свойственном для Астон Мартин образе и открывшемся в центре Киева, показаны модификации DBS, DB9, V12, V8 Vantage и Rapide. Для предзаказа доступны и прочие модификации. Такой же Астон Мартин One77 может официально угодить в Россию, в связи с тем что из рассчитанных 77 единиц заказаны пока лишь 62.

На Украине энтузиазм у будущих покупателей вызывают наиболее дорогостоящие модификации DBS и Rapide. И всего в первый год «АВТ Британия» рассчитывает реализовать до 20 автомашин Астон Мартин различных модификаций. Максимальный входной купон в мир Астон Мартин на Украине, (до возникновения «малыша» Cygnet), составляет 138980 euro. Дополнительной адаптации подвески авто проходить не будут, в связи с тем что подвеска, вычисленная под огромные перегрузки на гоночных треках, должна управляться и с украинскими дорогами.

На все машины будет предлагать гарантия 1 год либо 16000 км пробега, но нормо-час на фирменном сервисе стоит 70 euro. При этом, российский официальный дилер будет сохранять объективные сервисные обещания на автомашины, которые получены приватно. Но таких в России насчитывается не мене 35 единиц.

Киевский метро отложил свободный проезд для пожилых людей и ряда иных групп льготников.

По заключению Киевского горсовета от 30.12.2010 О расчете города Киева на 2011 год (дополнение № 19), потеряло мощь Решение Киевского горсовета от 30.09.2008 с переменами и добавлениями, сравнительно свободного проезда пожилых людей и инвалидов Киева; лиц, не которые имеют права на пенсию; многодетных семей, на воспитании в которых 3 и не менее не достигших совершеннолетия малыша; выключенных лиц, исполняющих уход за детьми-инвалидами; бедных лиц, которые живут совместно с инвалидом I либо II компании из-за психологического расстройства, которое по решению медицинской комиссии лечебного заведения нуждается в стороннем уходе.

Поэтому, с 28 февраля 2011 пассажиры вышеобозначенных групп будут платить проезд в метро по действующему тарифу.

Одновременно с этим пресс-служба сообщает, что постоянно могут пользоваться свободным мимолетом в метро ветераны труда Украины, дети битвы, инвалиды по зрению и с проигрышем опорно-двигательного устройства 1,2 групп и их проводящие.

Организация Крайслер сообщила о том, что будет предоставлять для хетчбека 300C следующего поколения 6 видов решеток радиатора, внешний вид которых будет сделан в образе традиционных модификаций брэнда. Эти девайсы будут реализовываться отрядом «Крайслера» Mopar, специализирующемся на тюнинге автомашин автоконцерна. Стоимость такой радиаторной решетки в Соединенных Штатах составит порядка 635 долларов США.

Хэтчбек Крайслер 300C был показан большой аудитории в начале февраля на мотор-шоу в Детройте. Авто сконструирован на обновленной заднеприводной базе собственного предка, которая к тому же считается улучшенным видом автошасси Мерседес-Бенц E-Класса. Новинка будет доступен с 6-цилиндровым 3,6-литровым мотором рода Pentastar, который развивает 292 л.с., и с 360-сильным 8-цилиндровым двигателем HEMI размером 5,7 л. Заключительный, в купе с 6-ступенчатой коробкой автомат позволит автомашине разгоняться до «тысячи» менее чем за 6 сек.

Как передавалось раньше, в Соединенных Штатах расценки на свежий Крайслер 300C будут стартовать от 28 миллионов долларов США. В стандартную сборку авто зайдут 7 подушек безопасности, система стабилизации, мультимедийная система Uconnect с 8,4-дюймовым дисплеем, USB и SD-слотом, климат — и адаптивный круиз-контроль, и система доступа в авто без ключа.

В Европе 300C будет реализовываться под названием Лянча Тема. В отличии от североамериканского вида в палитру моторов новинки прибавят 230-сильный 6-цилиндровый дизельный мотор VM Motori размером 3 л. Также, хэтчбек обретет другие опции управляющего администрирования.

Предполагается, что премьера европейского Крайслер 300C пройдет в начале марта на мотор-шоу в Женеве, но реализации авто стартуют к концу 2016 года.