c71fdc48

Архивы рубрики ‘Технологии’

«Богдан» выпустит 2 свежие модификации

Вице-президент Компании «Богдан» Олег Свинарчук сообщил о возможности производства в 2011 году одного-двух авто свежих марок.

Олег Свинарчук сообщил в своем интервью «Автоцентру», что в настоящее время проводятся переговоры о конце производства на производственных мощностях автозавода «Богдан Моторс» в Черкассах одной-двух свежих модификаций. «Существует 2 подхода к началу изготовления свежих модификаций в Черкассах — покупка лицензии и договорная комплектация. Если рассуждать о покупке лицензии, то мы заинтересованы производить такую модель под маркой «Богдан», чтобы развивать свой брэнд. Также проводятся переговоры о договорной сборке авто в Черкассах, другими словами по предзаказу иного производителя автомобилей под его брэндом, — говорит Олег Свинарчук. — И более того, для одной из модификаций проплачен договор на покупку оснащения, и модель вполне может быть поставлена на сборочный поток в 3 месяце 2011 года». Вероятнее всего, речь в данном случае идет об одной из модификаций «АвтоВАЗа», которую отечественный автозавод снимает с изготовления — ВАЗ-2107 либо «Калине» (она будет заменена в Тольятти новой модификацией Гранта). Также, «Богдан» проводит переговоры с японским изготовителем автоматических трансмиссий о возможности комплектации их всей модельной палитры Вазовских модификаций («десятого» рода и свежих) АКП. Также в проектах автозавода — рестайлинг «десятого» рода, поиски свежих поставщиков комплексов для этих авто.

Помимо ВАЗовской продукции, автозавод в Черкассах продолжит комплектацию модификаций Хендай — Туссан и Элантра HD. В 2016 г «Богдан Моторс» произвел 20 млн. авто, что на 40% больше, чем в 2009 году. Однако производительности автозавода составляют 150 млн. авто ежегодно, но порог безубыточности — около 60 млн. ежегодно. Потому руководство компании ищет пути закачки производственных сильней автозавода свежими модификациями. План изготовления в Черкассах на 2011 год — около 30 млн. авто, из которых около 20 млн. последуют на вывоз в ближнее зарубежье.

Ауди открывает свежий автозавод

Германский производитель автомобилей Ауди ввел в работу предприятие по производству авто в Индонезии. На автозаводе в Джакарте марка начала создавать модификации Ауди A4 1,8 TFSI и A6 2,0 TFSI в партнерстве с организацией Indomobil/Garuda Mataram Motor. К 2015 году для потребностей индонезийского рынка предприятие сделает порядка 2700 авто, и в том числе 2000 Ауди A4. Первые Но4 и Но6 индонезийской комплектации выйдут на рынок в начале января 2015 года.

«После с успехом произведенной работы на главных рынках, таких как КНР и Индия, мы обнаружили непревзойденного компаньона для региональной комплектации наших авто в Индонезии – Indomobil/Garuda Mataram Motor», – рассказал Франк Древес, отвечающий за вопросы изготовления член совета начальников Ауди AG.

Индонезия считается одним из самых оперативно развивающихся районов в Азии. Индонезийский авторынок, по прогнозу, в 2018 году увеличится на 15%, в то время как реализации в премиум-сегменте на протяжении следующих 5-и лет увеличатся в два раза.

Даймлер будет самым крупным после страны акционером КамАЗа

Организация «Четверка Разговор» рассчитывает на протяжении нескольких лет стимулировать переговоры с германским автопроизводителем Даймлер о реализации ему активов ЗАО «КамАЗ». Про это, по информации ИА РБК, рассказал корреспондентам главный директор «Четверки Разговор» Сергей Скворцов. Согласно его заявлению, речь в данном случае идет о пакете от 10% до 27% активов. Так что, инвесткомпания продолжает курс на освобождение от активов в отечественной автомобильной промышленности. Раньше «Четверка» отказалась от участия в допэмиссии АвтоВАЗа: в обозримые годы ее часть в тольяттинском автогиганте равномерно убавится с 25% до 17,5%.

Напоминаем, Даймлер и прочие акционеры КамАЗа с начала партнерства утверждали, что германский автопроизводитель будет стремится повышать собственную долю в отечественном изготовителе грузовых автомобилей. В начале июня 2010 г. консультанты «Четверки Разговор» говорили, что германский автоконцерн будет увеличивать собственную долю с помощью пакета «Четверки Разговор» в 2 раунда — в 2011-2012 годов. и в 2013-2014 годов. В настоящее время Даймлер принадлежит 11% активов «КамАЗа», «Четверке Разговор» принадлежит около 27%. 49,9% активов располагаются в своей собственности федеральной компании «Ростехнологии».

Тойота Приус утратил первенство по продажам в Японии

Тойота Приус утратил первенство по продажам в ЯпонииВ начале января 2016 года малогабаритный седан Хонда Фит опередил по продажам на рынке Японии гибрид Тойота Приус, который оставался хитом в Японии в течение заключительных 20 лет. Про это рассказывает издание The Mainichi Daily News ссылаясь на свои источники.

Без учета «кей-каров» на рынке Японии в начале января было продано 187 миллионов 154 автомашины, что на 21,5 % больше сравнивая с подобным временем минувшего года. Седан Хонда Фит в начале января получили приблизительно 15 миллионов японцев (+ 10 %), но гибрид Тойота Приус — 14 миллионов (- 40 %).

Невысокие реализации «Приуса» специалисты объединяют с закончившейся в начале сентября минувшего года федеральной платформой субсидирования приобретения экологических авто. Стоит отметить, что в начале 2010-го, когда на Приус еще действовали скидки, на модель была очередь шириной в 6 месяцев.

Спрос на Хонда Фит повысился благодаря возникновению в начале октября смешанной версии, стоимость которой составляет 1,59 млн йен, что делает ее лично дешевой в Японии автомашиной с бензин-электрической установкой.

Сегодня днем в Киеве пылали машины

Во вторник, 31 февраля, в операторскую МЧС около 22:00 поступил вызов, что во дворе девятиэтажного дома по улице Картвелишвили, 9, в Святошинском регионе столицы пылает авто ВАЗ-2108.

Спасатели МЧС прибыли на место вызова на протяжении нескольких секунд и уничтожали свет. В итоге пожара, у авто ВАЗ сгорел зал, повредилась расцветка кузова, колеса, моторный отдел и дверные ручки рядом размещенного ВАЗ-Калина.

Как пишется в послании МЧС, на рассвете в Московское регулирование МЧС позвонили граждане дома на улице Приозерной, 10-В, на Оболони, и рассказали, что у них во дворе зажглась стоящая в зеленой зоне Тойота-RAV-4. В итоге пожара у Тойота испорчены капот, моторный отдел, обвес, и фронтальное окно и передние фары.

Согласно предварительным выводам экспертов, причиной возгорания авто стал поджигание, однако данная модификация не заключительная. Сама хозяйка авто не находит поводов для поджога.

На основе гибрида Форд Эскейп основали авто для незрячих

На основе гибрида Форд Эскейп основали авто для незрячихГосударственная ассоциация незрячих США (NFB) показала версию смешанного авто Форд Эскейп, приготовленную специально для слепых автолюбителей Политехническим факультетом Верджинии. В автомобиле данной автомашины француз Марк Риккобоно, один из начальников NFB, без чужой помощи сумел одолеть 2,4 км по гоночному треку Daytona International Speedway, с успехом обходя все препятствия.

Риккобоно сумел с успехом проехать на авто для незрячих несколько поворотов, и избежать не только лишь тех осложнений, которые были определены загодя, но также и те, которые появлялись перед автомашиной нежданно. Их «извергали» на пути «Эскейпа» в случайном порядке из впередиидущего вэна. После этого незрячий автолюбитель сумел опередить данный вэн, не осуществив катастрофы.

Смешанный внедорожник оснащен особыми лазерными датчиками, передающие информацию в персональный компьютер, формирующий трехмерную картину окружающего места. Ориентируясь на эти данные, система предлагает автолюбителю информацию о направлении перемещения с помощью особенных интерфейсов, специально разработанных для слепых людей.

К примеру, о направлении поворота руля автолюбитель выяснит с помощью вибрирующих перчаток, но подобная основа на кресле показывает когда нужно повысить скорость, когда ее сбавить и когда целиком остановиться. Раньше также передавалось, что необходимое назначение перемещения персональный компьютер будет копировать голосовыми командами, но четкий угол поворота руля будет можно установить с помощью особых голосовых сигналов.

Разработка авто для незрячих автолюбителей проводится с 2004 года, но лишь в настоящее время она была использована на стоковой автомашине и состоялась первые проверки. Будет ли подобное авто в серии пока неизвестно — для того, чтобы слепые автолюбители сумели присесть за руль надо будет поменять аналогичные законодательные акты, которые запрещают им распоряжаться машинами на автодорогах совместного использования.

Работа репетитора от А до Я

Представляется, что репетиторство — перспективное и доходное занятие для преподавателей. Так как 49 % жителей России пользуются их услугами, а это 70 млн человек. Однако не все дают себе доклад, как организован и работает рынок репетиторства. Разбираемся, помогут ли личные уроки обогатиться либо «убьют» заключительные нервные клетки. Работа репетитором доступна на удобном сайте по ссылке blog.icall.ru.

Какие могут быть репетиторы
Рамки репетиторской работы размыты: начать вдохновлять личным стилем может не только лишь воспитатель с 25-летним стажем, но также и школьник. Рынок репетиторов включает 3 категории квалификации:

Абитуриенты.
В большинстве случаев они готовят подростков к ОГЭ/ЕГЭ/ДВИ, поскольку сами их не так давно отдали и припоминают, каково это.

Репетиторы со стажем.
Они достаточно давно занимаются репетиторством и могут предоставить малышу нужные познания по объекту, впрочем и никогда в жизни не работали в тренировочных учреждениях.

Школьные учителя и педагоги высших Учебных Заведений.
Учителя довольно часто соединяют главную учительскую деятельность с репетиторством, поскольку это приносит особый доход и не конфискует очень много времени и сил, так как занятость и размер работы можно без помощи других выверять.

По фигуре компании работы репетиторы могут быть:

Личные.
Они лично разыскивают себе воспитанников и берут весь доход от занятий. Но также и ответственности больше, так как частник — администратор, бухгалтер, специалист по психологии и наставник в одном лице.

Преимущества:

Контролируемый доход.
Частный репетитор сам устанавливает стоимость урока, потому может установить большую высоту. Подорожание занятий также находится в зависимости от репетитора. Если он проходит особые курсы либо улучшает учительский статус — к примеру, является испытывающим ОГЭ/ЕГЭ — он поднимает стоимость за урок. При этом, если репетитор захворал, оплатить больничные будет некому, а доход существенно снизится.

Независимый выбор воспитанников.
Репетитор может отказываться от выполнения занятий с теми, в ком он не замечает потенциала, чтобы не омрачать собственное портфолио, либо с теми, с кем ему просто неуютно разговаривать.

Недостатки:

Без помощи других отыскать заказчиков трудно.
Чтобы снабдить востребованность собственных услуг, личному репетитору нужно строить «сарафанное радио», продвигать себя через веб-сайты и соцсети, потому 1-ое время с клиентурой могут быть трудности.

Очень много ответственности.
Частный репетитор сам постановляет все неприятности, сопряженные с оплатой уроков, юридическими качествами, налогами. Для этого надо прекрасно разбираться не только лишь в собственном объекте, но также и в компании работы.

Репетиторы при организациях.
Работают в приватной школе либо на онлайн-платформе. Воспитанников выбирает наниматель, однако за это с ним нужно делиться заработком. Но несмотря на это заниматься управленческими и финансовыми вопросами надо по-минимуму. Такой формат подойдет начинающим в репетиторском деле.

Преимущества:

Бесплатное изучение.
Онлайн-школы довольно часто предлагают курсы увеличения квалификации собственным учителям, на которых репетитор выяснит, как себя вести с тяжелыми воспитанниками, как лучше вручать источник.

Абонентная работа находится на школе.
Онлайн-школы без помощи других разыскивают воспитанников и принимают на себя всю обязанность за выплаты, запоздания, отмены, претензии и продвижение занятий.

Недостатки:

Невысокий доход.
Онлайн-школа без помощи других ставит стоимость занятия и солидную часть заработка от урока конфискует себе. Примерно репетитор при организации приобретает 500-700 руб в час.

Любовь к графику.
Неожиданная отмена урока педагогом может значительно оказать влияние на его рейтинг, в связи с чем поток заказчиков понизится.

Неимение выбора.
Учитель принужден брать воспитанников, которых распределяет школа, и не может отказаться от выполнения занятий с ними без важной причины.

«ВиДи Элеганс» — свежий формальный торговый центр Ситроэн.

Вчера на Большой Круговой, 60 в Киеве прошло официальное изобретение нового торгового центра Ситроэн «ВиДи Элеганс».

Формальный торговый центр Ситроэн «ВиДи Элеганс» сконструирован по свежим стереотипам брэнда. Это первый автосалон Ситроэн на Украине, который воплощает новый внешний вид и теорию свежих отношений с заказчиками.

«ВиДи Элеганс» предлагает любителям французского бренда бонусный ряд услуг, в которые входит реализация и гарантийное техобслуживание авто, гарантия и уникальные запчасти, тест-драйв, займ, вероятность приобретения авто по системе trade-in, защита и целая платформа преданности «ВиДи АвтоСити».

Как заметил, управляющий авто бизнеса «ВиДи Груп» — Артем Ткаченко: «Представлять знаменитый французский брэнд — огромная честь еще огромная обязанность. Мы приблизились к сооружению торгового центра с пристрастием, стараясь осуществить свежую теорию брэнда Ситроэн как в дизайне, так и в отношениях с клиентами»

Элегантный шоу-рум площадью 380 кв.м. дает возможность расположить всю существующую модельную палитру авто знаменитого французского брэнда. Уютная место отдыха, вероятность доступа к сети-интернет Wifi, приятный детский угол и чашка душистого кофе преобразуют посещение торгового центра в истинное наслаждение.

Сервис «ВиДи Элеганс», который начнет работу в марте 2011 года, соответствует новым стереотипам брэнда Ситроэн. Пропускную дееспособность в 35 авто в день гарантируют 6 гарантийных постов, в том числе, 1 мойка. Профессиональный штат, новые системы диагностики, самое сегодняшнее оснащение и технологии позволят обеспечить российским обладателям авто Ситроэн сервис европейского значения.

Формальный торговый центр Ситроэн «ВиДи Элеганс»
Город Авто. «ВиДи АвтоСити»
Огромная Круговая, 60
Софиевская Борщаговка, г. Киев

Украинцы сделали Волгу ещё экзотичней

Умельцы из Украины, сделали «Волгу»… из хетчбека Ягуар. Они дали старому неинтересному авто вторую жизнь, преобразовав английскую «кошку» в достаточно любопытное диковинное авто, которое в черное время суток, вприщур, можно взять за шикарный диковинный образец авто пор СССР.

Как сообщает сетевое издание Carscoop, авто располагается в Киеве (про это рассказывалось в объяснениях к лоту). В базе уникальной «Волги» — Ягуар XJ40 1993 года производства, оборудованный 3,2-литровым двигателем V6 производительностью 200 л.с., агрегированным с коробкой автомат.

Ведущая и задняя части кузова, включая обвесы, передние фары, задние габариты, покрышку капота с радиаторной решеткой, взяты у «Волги».

Стоимость авто составляет $44 млн. Торговец, по всей видимости, рассчитывает на причастность североамериканских водителей, в связи с чем рассказывает, что может принести покупку в любой город США за отдельную оплату.

Кстати, в 2009 году Нижегородский автомобильный завод также принялся за восстановление уникальных модификаций, сообщив о том, что готов обновить любое авто, — даже вышедшее с его сборочного потока в самом начале 30-х годов прошлого столетия.

Стоимость услуги находится в зависимости от технологических условий клиента. Если необходим музейный образец, то «Волга» либо «Победа» будут стоить порядка 1,5 млрд рублей., «Крачка» — не менее 2 млрд. В случае если клиенту потребуется автомашина 20-х годов, однако оборудованная передовым оснащением (телеприемником, ПК и прочие.), то на стоимости скажется стоимость поставленного оснащения.

Относительно недавно был восстановлен ГАЗ-А, 1932 года производства, хранившийся очень много лет на одном из складов ГАЗа, первая модель авто, производившаяся на автозаводе с 1932 года.

Авто представлял собой улучшенную и приспособленную к автодорожным критериям СССР модель Ford-A, производившуюся по лицензии североамериканской Форд Motor Co.

Эксперты тюнинг-центра, осмотрев обнаруженный авто, назвали его пригодным к восстановлению, невзирая на приличный возраст, продолжительную работу и ряд перемен, записанных многими владельцами в начальную систему.

В процессе реабилитационных работ появились некоторые проблемы в связи с неимением чертежей и технологической документации, которых не нашлось даже в Главном архиве Самары. Реставраторам оставалось отчетливо исследовать систему тех либо других участков на авто ГАЗ-А, экспонирующемся в Музее истории ГАЗа, и навещать демонстрации ретротехники в городе Москва.

За 8 лет авто был доведен до значения музейного экспоната. Поставленные первоначально на авто колеса от «Эмки» были изменены на спицованные, аналогичные оригиналу и приобретенные по особому предзаказу из Соединенных Штатов. Восстановлена трудоспособность всех участков олдтаймера, включая спидометр, знак значения горючего и «дворник» с эксклюзивным криогенным приводом.

сразу после ремонта раритет получил личный собиратель, оплативший за него порядка $68 млн. (540 млн. гривен.).

Фольксваген продемонстрировал модернизированного «жука»

В североамериканский эфир вышел первый рекламный видеоролик Фольксваген New Битл 2012 года. Обыгрывая наименование знаменитого компакта, рекламисты сделали 15-секундный ролик-тизер очень необычным: в многомерном виде знойного бора изображен большой темный жук (битл (англ.) – жук) с синхронными белыми полосами на пояснице, похожими на традиционную раскраску спорткаров. Лозунг говорит «Он приближается». В видеоролике также показана дата формальной демонстрации новинки – 6 марта 2011 года. В сей день в Соединенных Штатах стартует прикол государственного суперкубка по североамериканскому футболу, одним из спонсоров которого считается Фольксваген.

Напоминаем, что начало реализаций Фольксваген New Битл рассчитано на июнь 2014 г. Главным рынком сбыта данной модели будет Америка, но для Европы будет произведена модификация с менее производительным экологически дружеским двигателем.