Автопортал

Архивы рубрики ‘Страхование’

Телевизионная публика «Формулы-1» в 2010 году повысилась до 527 млн человек. Такие данные доводятся в формальной статистике правящей компании FOM. В ней также подчеркивается, что за прошлый год на 9-ти из одиннадцати самых крупных всемирных рынков была установлена небывалая для «королевских гонок» телеаудитория. Специалисты поясняют такие характеристики очень любопытным сезоном: интенсивная борьба за чемпионский титул продолжалась весь год, но развязка интриги настала в заключительной автогонке. Также, с помощью нового Гран-при Кореи специально повысилась известность «Формулы-1» в Азии.

Обладатель платных прав F1 Берни Экклстоун полагает, что 2011 год будет не менее успешным для телетрансляций. Прежде всего, раунд «Формулы-1» в Индии вызовет всплеск внимания к автогонкам в одной из наиболее заселенных во всем мире стран. Кроме этого, в 2018 году трансляции автогонок в первый раз будут реализоваться и в качественном формате HD.

Организация Фольксваген начнет реализации хетчбека Гольф 7-го поколения в середине 2012 — конце 2013 года. Про это агентству Reuters рассказал представитель германского производителя автомобилей.

Также, раньше ресурс, ближний к управлению Фольксваген, сообщил журналу Automobilewoche, что реализации нового «Гольфа» рассчитаны на декабрь 2012 года. Но, как сообщил представитель автоконцерна, организация пока не определилась с четкой датой.

Авто Фольксваген Гольф нового поколения будет первой автомашиной в модельной серии компании, сконструированной на новой базе, которая носит рабочее наименование MQB — Modularen QuerBaukasten либо «модульная платформа с поперечным размещением мотора».

Как передавалось раньше, всего на новой базе будет сконструировано около 60 модификаций Фольксваген, Шкода, Ауди и Сеат. Она дает возможность производить автомашины с различной шириной колесной базы и в разных видах кузова, включая автомобили с откидным верхом, кроссоверы, вэны. Также, на этой базе можно создавать смешанные машины.

Первой модификацией, сконструированной на основе MQB, будет седан Ауди A3, премьера которого рассчитана на лето 2012 года.

Организация Фольксваген рассекретила сверхэкономичный авто XL1, премьера которого пройдет на автомобильном салоне в Катаре, открывающемся 26 февраля. Топливный расход данной автомашины в комбинированном цикле составляет 0,9 л на сто км пробега, но уровень выбросов CO2 – 24 гр./км.

Со слов представителей «Фольксвагена», новинка показывает, что сделать авто, употребляющий менее л горючего на «сотню» и который позволяет применять его в каждодневных поездках, вполне возможно сейчас, а не в ближайшее время.

Фольксваген XL1 с помощью большого использования в системе углепластиковых компонентов удался весьма легким, но показатель динамического противодействия авто составляет всего 0.186. Новинка оборудована смешанной установкой, совмещающей внутри себя 48-сильный 2-цилиндровый дизельный агрегат, электрический мотор производительностью 27 л.с., 7-ступенчатый «бот» DSG с 2-мя сцеплениям и литий-ионные батареи. По сведениям компании-производителя, только на электрической тяге автомашина может проехать 35 км, но зарядить ее батареи можно от стандартной бытовой розетки. Время их абсолютной «заправки» пока не докладывается.

Представители «Фольксвагена» конкретизируют, что при подготовке XL1 удалось значительно понизить траты на изготовление таких авто, что, согласно их заявлению, значительно форсирует то время, когда подобные автомашины будет можно производить массово. Также в германском автоконцерне запатентовали свежую технологию изготовления кузовных компонентов из армированного углеволокном пластика. Стоит отметить, что компоненты, сделанные по подобной технологии, используются и в системе болидов Формулы-1.

Первый концепткар автоконцерна Фольксваген с подобными данными топливной экономичности был показан в 2002 году. Данная автомашина оборудовалась одноцилиндровым дизельным двигателем размером 0,3 л и производительностью 8,5 л.с.. Средний топливный расход такого авто составлял 0,89 л горючего на сто км пути.

2-й образец из данной серии — L1 — появился в 2009 году. В перемещение он доводился 2-цилиндровым дизельным агрегатом размером 800 кубических см, но на «сотню» такой авто тратил 1,49 л горючего.

В среду, 25 февраля, организация Астон Мартин продемонстрировала свежую версию спорт-кара V8 Vantage, которая обрела в наименовании приставку С. На вид авто различается от обычной автомашины карбоновой губой ведущего обвеса, повышенными воздухозаборником, огромным задним спойлером, иными накладками на пороги кузова и свежими 19-дюймовыми колесными дисками из легкого сплава (в роли функции будут предлагаться литые колесные диски).

Модификация С займет в ряду моделей «Астона» ступень между стандартным V8 Vantage и упрощенной версией N420.

Спорт-кар обрел усиленный до 436 л.с. (на 10 л.с. больше, чем у обычного V8 Vantage) 8-цилиндровый мотор размером 4,7 л и 7-ступенчатую автоматическую коробку переключения передач Sportshift II, улучшенный вариант коробки, вместе спроектированной компаниями Graziano и Magneti Marelli не менее 4-х лет тому назад. Со слов представителей Астон Мартин, замена передач в новой КП случаются на 20 % стремительней, чем у предка. Время ускорения с нулевой отметки до «тысячи» пока не докладывается. Известна лишь предельная скорость — 305 км/ч. Для аналогии, у стандартного V8 Vantage «максималка» составляет 290 км/ч.

У новинки также присутствует динамический порядок работы коробки, при котором понижается время переключения передач. Также усиливается резонанс на нажатие педали акселератора, но звук производства становится громче. Также, сравнивая с базовым V8 Vantage для версии С было изменено сдаточное отношение управляющего администрирования (15:1 вместо бывших 17:1), возникли не менее производительные шестипоршневые тормозные механизмы с 380-миллиметровыми винчестерами (вместо 355-миллиметровых), были определены иные пружины и рессоры, и расширенные задние задние шины Бриджстоун Potenza (285 мм вместо 275 мм).

Купе Vantage С в Англии стоит 102 тыс 500 фунтов, но роадстер — 110 миллионов 700 фунтов.

В субботу, 21 февраля, в городке Помична (Кировоградская область) автолюбитель грузовика IVECO с полуприцепом-цистерной не совладал с регулированием на обмерзлой проезжей части, после чего авто опрокинулся.

По известию отдела связи с общественностью департамента ГАИ МВД Украины в воскресенье, грузовой автомобиль транспортировал горючее для котлов, входящее в перечень небезопасных грузов.

Также, что авто обрел машинные поражения, из цистерны вытекло 10 тонн воды.

В отделе связи с общественностью департамента выделяют, что все остались невредимы.

По прецеденту ДТП ведется проверка. На месте инцидента работают эксперты МинЧС.

Столичный автомобильный завод «Автофрамос» в 2010 г. повысил изготовление авто сравнивая с 2009 г. на 70% – до 87 млн. 265 автомашин. Про это рассказал корреспондентам зам. гендиректора Рено в РФ Франсуа Прово. Согласно его заявлению, организация рассчитывает в 2018 году вывести автозавод на общую производственную производительность – 160 млн. авто. На автозаводе будет готовиться 5 модификаций автомашин. Вместе с создаваемыми сегодня 4-мя модификациями Рено – Логан, Сандеро, Меган и Флюенс – в середине 2011 г. организация опустит в изготовление авто Дастер. К концу года предприятие установится с необходимостью изготовления авто Флюенс и Меган по абсолютному производственному циклу.

Со слов Ф. Прово, локальная интеграция в 2010 г. добилась 54%. К 2012 г. «Автофрамос» рассчитывает повысить данный уровень до 74%. Он заметил, что в 2010 г. на рынке России было продано 96,466 млн. авто Рено (рост 33,5% к 2009 г.). Так что, часть компании на рынке России повысилась до 5,05%. Ф. Прово добавил, что по результатам 2011 г. Рено также рассчитывает занять не менее 5% рынка. По его сценарию, размер реализаций авто в РФ к концу года составит 2-2,2 млрд автомашин.

В Херсоне в центре города занялся троллейбус.

Как уточнили в Основном управлении МЧС в Херсонской области, пожар в троллейбусе №12 случился 23 февраля около 18:16 в проулке Казацкий (Суворовский регион).

Светом испорчены кабинка и зал троллейбуса. Информация о потерпевших из-за пожара отсутствует. Причина пожара и вред ставятся.

На погашение авто привлекалось пожарное отделение МЧС, которое час исключило пожар.

Как передавалось, парк муниципального электротранспорта в Херсоне содержит 90 троллейбусов Херсонэлектротранс, ветхость которых составляет 94%. Из них нуждаются в смене 70 троллейбусов, целиком отработавшие нормативный срок службы.

Во вторник, 24 февраля около 19:00 на 672 км дороги Харьков-Симферополь-Алушта-Ялта в регионе города Доброе-2 случилось дорожно-транспортное неприятное событие, в итоге которого умер прохожий.

Как уточнили в Главке МВД Украины в Крыму, авто Пежо 206 под регулированием 28-летнего автолюбителя, являющийся работником органов внутренних дел, продвигался в направлении Ялты. «На незатронутом отделе автотрассы справа налево по ходу перемещения проезжую часть перед автотранспортом нежданно стал переходить парень, одетый в черное», — подчеркивается в послании.

По сведениям органов внутренних дел, автолюбитель авто предпринял попытку отвести столкновение, однако в связи с недостаточностью отдаления, ему это далеко не удалось. Случился наскок на прохожего, в итоге которого человек обрел физические поражения, несовместные с жизнью, и погиб на месте инцидента.

Потерянный — гражданин с. Добросердечное Симферопольского региона, 1959 г.р. На место инцидента незамедлительно прибыли работники прокуратуры и органов внутренних дел. По этому прецеденту прокуратурой Симферопольского региона ведется проверка.

Также, второй прохожий умер в процессе дорожно-транспортного инцидента в Черниговской области. Как уточнили в распоряжении по вопросам чрезвычайных случаев Черниговской ОГА, в пгт Куликовка автолюбитель авто ВАЗ-2105 реализовал наскок на прохожего, 1976 года рождения. Парень от приобретенных травм погиб в Куликовской главной местной клинике.

В управлении английского издания Авто Экспресс оказалась первая информация о роде авто Пежо 208, которое прибудет на замену серии 207-м.

По сведениям издания, в серии будут не только лишь трех- и 5-дверные хетчбеки, но также и малогабаритное купе, роадстер, внедорожник и «заряженная» версия, для которой, как предполагается, будет возрожден знаменитый брэнд GTI. «Жаркий» авто обретет 200-сильный 1,6-литровый двигатель и будет идейным наследником легендарного Пежо 205 GTi.

Внешний вид авто рода 208 будет сделан в соответствии со свежим фирменным стилем, продемонстрированным на хетчбеке и универсале 508, которые в первый раз продемонстрировали в октябре минувшего года на мотор-шоу во Франкфурте. Пежо 208 обретет такую же переднеприводную платформу, которая применяется для Ситроен C3 и DS3, но опции подвески и управляющего администрирования будут изменены. Также, как и в истории с 508-м, для свежих авто ожидается предоставлять 2 вида подвески — стандартную и «современную» для лучших версий.

Небольшое купе Пежо 208 будет доступен с турбованными силовыми агрегатами незначительного размера, включая 1,6-литровый двигатель, устанавливающийся на модель RCZ. Предполагается, что такая автомашина выйдет на рынок летом 2013 года.

В следующем году после купе французский производитель автомобилей рассчитывает выпустить малогабаритный роадстер с нежной складывающейся крышей. При этом данный авто не сменит версию с твердым верхом, которая получит название 208 СС, но только улучшит ее. Также роадстер обретет современную мультимедийную технологию и автоматическую коробку переключения передач с 2-мя сцеплениями, предполагающуюся в роли функции. Наиболее производительные виды данной модели обретут 1,6-литровый турбированный мотор.

Самый малый внедорожник в палитре Пежо, который улучшит серию 208-х, будет сделан в стилистике концепткара HR1, продемонстрированного в 2016 г на мотор-шоу во Франкфурте. По предварительной информации, данный авто ожидается возвести в партнерстве с Мицубиси, применив в роли «донора» для нового внедорожника модель ASX. Не исключено, что новинка обретет 3-цилиндровый 1,2-литровый бензинный турбованный мотор, и версию с смешанной установкой. Предполагается, что небольшой внедорожник Пежо будет составлять конкуренцию Ниссан Джук.

В автомобильном салоне официального представителя Toyota Центр Киев «Автосамит на Столичном» в начале января 2011 года доступны к предзаказу машины Тойота производства 2011 года: распространенный в мире хэтчбек низкого среднего класса Тойота Королла (в выполнении City), активный хэтчбек и универсал среднего класса Тойота Авенсис, бизнес седан Тойота Камри, вэдовый кроссовер с 60-летней историей Тойота Ленд Крузер 200, и 2 новинки, показанные на рынке Украины весной 2010 года, — знаменитый вседорожник Тойота Хайлюкс и многогранный вэдовый кроссовер Тoyota Хайлендер.

Можно купить вышеобозначенные модификации авто Тойота производства 2011 года по следующим расценкам:

• Тойота Королла в комплекте City — 18 850 дол. США;
• Тойота Авенсис — от 26 770 дол. США;
• Тойота Камри — от 29 800 дол. США;
• Тойота Хайлюкс — от 31 610 дол. США;
• Тойота Хайлендер — от 48 310 дол. США;
• Тойота Ленд Крузер 200 — от 86 125 дол. США.

Обозначенные расценки не включают стоимость тона металлик. Плата выполняется в гривнах по курсу НБУ + 1 % на день оплаты.

По вопросам покупки авто Тойота обращайтесь к официальному официальному дилеру Toyota Центр Киев «Автосамит на Столичном» и почувствуете на себе превосходства приобретения авто у официального представителя, а конкретнее: авто японского качества, гарантия 3 года (либо 100 млн. км пробега), платформа помощи в пути Тойота Assistance.

Также в нашем автомобильном салоне работает платформа финансирования приобретения авто «Тойота Кредит», которая сделает вашу покупку ещё не менее комфортной!

За специальной информацией обращайтесь по телефонному номеру горячей линии (044) 201-30-30 либо прямо к менеджерам.