c71fdc48

Архивы рубрики ‘Топливо’

Артист Pink Floyd и английские предприниматели увлекутся реализацией ретро авто

Английский артист Ник Мэйсон, наиболее знаменитый как барабанщик компании Pink Floyd вместе с бизнесменами, занимающимися поставкой дорогостоящих авто для миллионеров, заинтересуют $50 млрд в первый во всем мире ресурс традиционных авто, сообщает газета The Telegraph. IGA Automobile рассчитывает заняться реализацией «икон» авторынка в среде коллекционеров.

По сведениям издания, капитал фонда, который, по проектам учредителей запустят в начале апреля 2016 года, составит $150 млрд.

Сейчас в перечень модификаций, оптимальных IGA Automobilе, например интегрированы Феррари 250 GTO и Астон Мартин DB4 Zagato.

По сведениям компании, рынок традиционных авто существенно повысился за прошедшие 20 лет. Аукционные реализации ретро авто шикарных брендов повысились с $30 млрд в 1994 году до $422млрд в 2009 году.

«Людям надоело инвестировать в хлопчатобумажные активы, и они возвращаются к вещам, объектам. Спрос на машины регулярно повышается. Они также могут быть созданием искусства», – сообщил соучредитель фонда Рэй Белльм.

Согласно его заявлению, автомашина, купленная за $8 млрд в 1991 году, вполне может быть реализована за $82 сейчас.

Шикарный хэтчбек Пежо 601

В Пежо еще прежде доказали, что платформа 508 в дальнейшем породит несколько модификаций, однако никто не ждал возникновения великолепного хетчбека.

Этот вариант, вероятнее всего даже обретет те же моторы, что и 508, не исключено возникновение 1.6-литрового турбованного вида с 200 л.с. и 3.0-литрового V6 на 275 «лошадок».

Сам Пежо 508, который выйдет на рынок в 2018 году, будет оборудоваться как бензинными, так и дизелями, оборудованных технологией start/stop, пополненных 6-скоростной коробкой переключения передач. Сравнительно Пежо 601 пока мало информации, но тот факт, что он будет, усомниться не стоит.

В Одесской области сотрудники ДПС вытащили девушку от собак

Двое работников ГАИ в селе Фонтанка Одесской области вытащили 12-летнюю девушку от нападения собак.

Как рассказали вчера в Главке МВД в Одесской области, инспекторы в процессе несения службы на автодороге Одесса — Северный услышали оглушительный вопль малыша со стороны размещенной недалеко недостроенной школы.

«Работники ГАИ увидели, что 4 больших собаки кусают девушку, находящуюся на земле. Подошедши к месту конфликта, один из инспекторов предпринял попытку прогнать животных от малыша, но они не отвечали на его индеец, а потом 2 собаки отправились в сторону милиционера. Контролер вытащил из кобуры табельное огнестрельное вооружение и сделал сигнальный залп в воздух, стараясь остановить животных. От звука выстрела собаки разлетелись», — осведомили в органов внутренних дел.

Сохраненной гражданке села Фонтанка была оказана медпомощь, затем работники органов внутренних дел принесли ее домой. Состояние здоровья девушки за пределами опасности.

Руководитель по киевским пробкам – карты с отображениями

Yandex изучил статистику в месяц и обрисовал тесные места в Киеве, на которых перемещение автомашин в часы пик задерживается либо просто-напросто пресечет.

 

Автолюбители понимают, что на улицах города есть «узкие» места — такие отделы дорог, перемещение на которых задерживается даже при сравнительно незначительном количестве авто. Они появляются по самым различным основаниям — из-за сужения автотрассы, трудных развязок и перекрёстков, где соединяются несколько потоков автомашин, авто парковки авто вдоль автотрассы, слабо настроенных светофоров и т.д. Как раз с подобных отделов стартуют пробки в часы пик — благодаря тому, что на них падает скорость авто. Такие места ещё называют «бутылочными горлышками».

Сервис Yandex.Пробки обнаружил в автодорожной системе Киева несколько десятков бутыльных горлышек с самым большим перепадом скоростей до и после тесного места. Выбирались те места, перед которыми автомашины более 15 секунд движутся медлительно (скорость не превосходит 10 км/ч) и после которых скорость растет не менее чем втрое и остаётся повышенной в течение 2-ух км. Так что, в перечень тесных мест не попадают трассы, которые в часы пик размеренно стоят, либо тесные места, после которых машины не успевают ускориться.

В утренние и вечерние часы пик перечни важных тесных мест отличаются — по утрам основной поток автомашин движется в центр города, на левый край, но утром — из центра, на правый край. Могут быть и исключения — в Киеве есть 2 горлышка, одинаково важных днем и утром: это перекрёперемещение на Почтовой площади и скрещение Чоколовского бульвара и улицы Ушинского.

Самое неприятное тесное место в ранний час пик — это затронутый перекрёперемещение на Почтовой площади. Средняя скорость перемещения перед перекрёстком составляет около 4 км/ч, но после него — приблизительно 40 км/ч. Любой автолюбитель утрачивает тут примерно 17 секунд —это разница между временем, которое ушло бы на данный участок, если регулярно ездить cо скоростью 40 км/ч, и настоящим временем. Причём в особенно плохие дни тут можно потерять и не менее получаса. В сумеречный час пик более всего времени автолюбители утрачивают в развязке на Выдубичах перед Северным мостом. Примерно — 20 секунд.

Изображения 20 2-ух бутыльных горлышек даны ниже.

Избраны тесные места с самым большим числом треков — другими словами те, где проехало более всего автолюбителей, представляющих данные о своём перемещении Yandex.Пробкам при помощи дополнения Мобильные Yandex.Карты.

Так именуемое «пропащее время» демонстрирует, сколько примерно стоят машины на какой-то улице.

Где днем в час пик (с 7:00 до 10:00) довольно часто появляются пробки:

(по сведениям Yandex.Пробок, в будние дни с 15 декабря по 17 января 2010 года)

1. Туннель под ж/д маршрутами на Столичном проспекте

Пропащее время — 14 секунд

Перемещение по Столичному проспекту задерживается за 150 километров до тоннеля – тут находится отъезд с авто парковки магазина и заливка. Потом на приезде в туннель автодорога сужается, и автолюбители ещё больше понижают скорость в самом тоннеле. Также, определенные автомашины продолжают преобразовываться, в связи с тем что на выезде из тоннеля размещена огромная развязка, где очень многие крутят налево.

 

2. Каталог Адмирала Ватутина перед Столичным мостом

Пропащее время — 15 секунд

На данном отделе появляется 2 тесных места:

1. Вначале в каталог Ватутина включится большой поток с проспекта Маяковского. Картину специально затрудняет множество авто, уходящих на поворот и, напротив, выезжающих с поворота.

Они задерживают перемещение в последней левой полоске.

2. 2-ое тесное место – соединение потоков проспекта Ватутина и улицы Оноре де Бальзака.

 

3. Перекресток на Почтовой площади

Пропащее время — 17 секунд, можно выстоять не менее получаса

По утрам на перекрёстке на Почтовой площади встречаются огромные струи авто с юга и севера. Оба потока движутся в центр через поворот на Боричев спуск. Все стоящие на поворот машины не успевают проехать за 1 курс светофора. Светофор становится тесным местом и для тех, кто не крутит, но продолжает перемещение на юг либо на север. Специально осложняют картину трамвайные пути, на перекрёстке выходные на главную проезжую часть.

 

4. Машина Караваевы Дачи, перекресток Чоколовского бульвара и улицы Ушинского

Пропащее время — 15 секунд

Вначале перемещение по улице Юрия Гетьмана в сторону Чоколовского бульвара задерживается около Ж/Д установки – там машинам препятствует приостановка публичного автотранспорта. Главное тесное место немного далее – это контролируемый перекрёперемещение бульвара с улицей Ушинского, где последняя правая полоска назначена лишь для поворота направо. Перемещение на данном перекрёстке усложняет множество стоящих вдоль автодороги автомашин.

 

5. Бессарабская площадь

Пропащее время — 11 секунд

1. На Бессарабской площади большой поток авто, поворачивающих с бульвара Леси Украинки на бульвар Тараса Актау, проезжает трудный контролируемый перекрёперемещение. В ясное время суток все последние левые полоски в данном регионе как правило заняты стоящими автомобилями. Это затрудняет все манёвры, в особенности повороты налево.

2. После Бессарабской площади машины, которые движутся на бульвар Тараса Актау, останавливаются на светофоре на перекрёстке с Пушкинской улицей.

 

6. Броварской каталог перед Русановским мостом

Пропащее время — 12 секунд

Бутыльное горлышко перед Русановским мостом появляется из-за сужения автодороги. Большой поток авто на Броварском проспекте задерживается и накапливает скорость лишь на самом мосту.

 

7. Заезд и съезд с моста Патона

Пропащее время — 15 секунд. При приезде на мост можно потерять не менее получаса. 1. В регионе заезда на мост (в сторону центра) сходятся 3 огромных потока авто: к проспекту Воссоединения вначале добавлял поток с Днепровской бульварной и через 20-30 километров ещё и поток с Русановской бульварной. По утрам на данной развязке довольно часто случаются малые катастрофы, которые еще более осложняют перемещение.

2. На съезде с моста часть авто начинает преобразовываться для поворота налево на Бульварное шоссе и для съезда на Надднепрянское шоссе. Специально перемещение осложняют струи, вливающиеся вначале со Московского, но затем с Побережнего шоссе.

 

8. Голосеевская площадь

Пропащее время — 13 секунд

В начале декабря 2010 года на проспекте 40-летия Ноября в регионе Голосеевской площади проводилось сооружение подземного прохода — часть полос была перекрыта для перемещения. Специально затрудняет перемещение светофор на слиянии проспекта и Васильковской улицы.

 

9. Каталог Анатолия Бажана перед Северным мостом, метро Днепр

Пропащее время — 17 секунд

На данном отделе проспекта Бажана 2 тесных места:

1. Вначале в четырёхполосный каталог Бажана включится поток с трёхполосной Днепровской бульварной.

2. Потом объединённый поток задерживается у метро Днепр. Перемещению препятствуют останавливающиеся автобусы и маршрутки. Перед самым мостом автотрасса сужается до трёх полос.

 

Где утром в час пик (с 18:00 до 21:00) довольно часто появляются пробки:

(по сведениям Yandex.Пробок, в будние дни с 15 декабря по 17 января 2010 года)

1. Приезд на Столичный мост со стороны Столичного проспекта

Пропащее время — 14 секунд, можно выстоять не менее получаса

На приезде на мост соединяются струи автомашин со столичного проспекта и бульварных. Специально затрудняет перемещение на данном отделе приостановка публичного автотранспорта перед выездом с Набережно-Рыбальской улицы.

Также, полоски автодороги тут существенно сужаются.

 

2. Перекресток улицы Электриков и Набережно-Рыбальской улицы

Пропащее время — 16 секунд

На перекрёстке действует светофор. Все машины с Электриков не успевают съехать на бульварную за 1 курс светофора.

 

3. Перекресток на Почтовой площади

Пропащее время — 19 секунд, можно потерять не менее получаса

По вечерам светофор на перекрёстке на Почтовой площади прежде всего производит поток, выезжающий из центра города по Боричеву спуску. Машины с севера и юга не успевают одолеть данный перекрёперемещение за 1 курс светофора. Также, на перекрёстке 2 ряда из четырёх созданы для поворота в центр.

 

4. Улица Строителей до и после скрещения с Броварским проспектом

Пропащее время — 14 секунд

1. 1-ое тесное место для авто, едущих по улице Строителей в сторону Броварского проспекта, появляется на контролируемом перекрёстке с улицей Попудренко. Перед светофором размещена приостановка публичного автотранспорта. Автодорога после светофора сужается до 2-ух полос.

2. После моста над Броварским проспектом к 2-м рядам авто, едущих по улице Строителей, подключаются ещё 2 ряда с улицы Жмаченко.

После этого объединённый поток задерживается, объединяясь с потоком авто, которые съезжают на улицу Строителей с Броварского проспекта.

 

5. Улица Красногвардейская в сторону Броварского проспекта, метро Черниговская

Пропащее время — 15 секунд

1. После контролируемого перекрёстка с проспектом Гагарина Красногвардейская улица из-за трамвайных путей сужается до 2-ух полос.

2. Далее перед самой развязкой с Броварским проспектом размещена приостановка публичного автотранспорта. Подходящие маршрутки и стоящие машины занимают одну полоску, и в итоге для перемещения остаётся независима только одна полоска.

 

6. Развязка проспекта Победы и улицы В. Черновола

Пропащее время — 19 секунд, можно выстоять не менее получаса

Машины, которые движутся по проспекту Победы из центра, останавливаются на светофоре. После светофора машины, едущие по проспекту, незначительно задерживаются под эстакадой и в регионе выезда и съезда с Воздухофлотского путепровода.

 

7. Поворот со Старовокзальной на Жилянскую улицу у Магазина Украина

Пропащее время — 18 секунд

Со Старовокзальной на Жилянскую съезжает множество автомашин, но поворот налево разрешён лишь из одного ряда. На повороте автодорога сужается, на неё выходят трамвайные пути. за поворотом – отъезд с большой авто парковки магазина. Кроме того последняя левая полоска на Жилянской довольно часто занята стоящими автомобилями. Ещё больше затрудняет картину пешеходный светофор, поставленный через 150 километров после поворота.

 

8. Бессарабская площадь и улица Бассейновая в сторону бульвара Леси Украинки

Пропащее время — 14 секунд

После Бессарабской площади, где сходятся струи трёх больших трасс — Крещатика, Красноармейской и бульвара Тараса Актау — поток выходит на улицу Бассейновую, где на отрезке в 250 километров стоят 3 светофора. Потом машины, которые съезжают с улицы Бассейновой на бульвар Леси Украинки, должны оперативно преобразоваться левее — 2 последних правых ряда нужны лишь для поворота и поворота на улицу Мечникова.

 

9. Перекрёперемещение бульвара дружбы людей и улицы Евгения Мазепы

Пропащее время — 14 секунд

На данном контролируемом перекрёстке в большой поток, передвигающийся по бульвару Дружбы Людей, включатся автомашины с улиц Евгения Мазепы и Старонаводницкой.

Светофор не поспевает за 1 курс проглядеть всех желающих проехать к бульварной и мосту Патона.

 

10. Машина Караваевы Дачи, перекрёперемещение Чоколовского бульвара и улицы Ушинского

Пропащее время — 17 секунд

Вначале перемещение по улице Юрия Гетьмана в сторону Чоколовского бульвара задерживается около Ж/Д установки – там машинам препятствует приостановка публичного автотранспорта. Главное тесное место немного далее – это контролируемый перекрёперемещение бульвара с улицей Ушинского, где последняя правая полоска назначена лишь для поворота направо. Перемещение на данном перекрёстке усложняет множество стоящих вдоль автодороги автомашин.

 

11. Улица Несладкого недалеко от станции Лыбедская

Пропащее время — 15 секунд

Препятствие появляется при слиянии потоков авто, передвигающихся по улице Несладкого и выезжающих с Лыбедской площади. Также, у установки метро и размещенного рядом рынка копится множество публичного автотранспорта. Маршрутки и стоящие машины в данном месте занимают полоски справа и слева. Свободными для перемещения остаются в самом лучшем случае 3 полоски из 5-и.

Cм. рис. 21

12. Начало Северного моста, метро Выдубичи

Пропащее время — 20 секунд

В данном месте на неконтролируемой развязке в поток, который едет по Северному мосту (Сапёрно-Слободской улице), включатся машины с Надднепрянского и Московского шоссе.

Сантиметров. рис. 22

13. Круговая автодорога в регионе Жулянского путепровода

Пропащее время — 19 секунд

В начале декабря 2010 года на Жулянском путепроводе проводились работы по расширению автотрассы, что ещё больше обременяло перемещение на данном и без того сложном отделе – скорость перемещения тут понижается из-за сужения автодороги.

Сантиметров. рис. 23

Особые расценки на машины 2010 г. производства!

Почитаемые покупатели, Прайд Авто центр, в расширение Нового года, торопится повеселить Вас, второй хорошей вестью. Формальный Торговый центр Хонда, Прайд Авто центр, заявляет о особых расценках на имеющийся склад авто 2010 года производства.

Данные даны в таблице ниже.

Не менее доскональную информацию можно получить по телефонному номеру 590 58 58 у менеждеров автомобильного салона.

№п/п

Наименование
модификации

Модель

Оттенок

Акционная стоимость

1

Цивик 4D

FD766AE

Crystal White Pearl

200 080

2

Цивик 5D

FK288AJ

Crystal White Pearl

224 300

3

Цивик 5D

FK285AE

Milano Red

211 260

4

Цивик 5D

FK288AJ

Премиум White Pearl

224 300

5

Цивик 5D

FK286AE

Deep Sapphire Blue Pearl

200 500

6

Цивик 5D

FK285AE

Milano Red

211 260

7

Цивик 5D

FK288AJ

Deep Sapphire Blue Pearl

224 300

8

CR-V 2.4 Sport

RE787AE

Crystal White Pearl

307 270

9

CR-V 2.4 Exect

RE787AJ

Урбан Titanium

318 230

10

CR-V 2.0 Elegance

RE585AE

Milano Red

267 870

11

CR-V 2.4 Exect

RE787AJN

Урбан Titanium

318 230

12

CR-V 2.4 Exect

RE787AJN

Sparkl Grey

318 230

14

CR-V 2.4 Exect

RE787AJN

Crystal White Pearl

318 230

15

CR-V 2.4 Exect

RE787AJN

Crystal White Pearl

318 230

16

CR-V 2.4 Exect

RE787AJN

Премиум White Pearl

318 230

Мэрия Киева пока не рассчитывает подымать расценки на проезд в муниципальном транспорте

Глава Киевской городской госадминистрации Александр Священников сообщил, что пока Московская власть не рассчитывает подымать расценки на проезд в муниципальном пассажирском транспорте.

Про это Священников заявил сегодня, 7 марта, корреспондентам. Так, на вопрос, будет ли в связи с подъемом расценки на энергию приподнят тариф на проезд в муниципальном электротранспорте, глава КГГА дал ответ: «Мы сочли — это на это время солидные особые траты и Киевпастранса, и Киевского метрополитена. Однако, принимая во внимание картину, которая у нас есть вчера в иных секторах экономики — в ЖКХ, и, пока, на рынке продуктовых продукции, — то, бесспорно, мы сделаем все, чтобы задержать данный процесс».

В то же самое время Священников рассказал, что в расчете города нет средств на покрытие затрат этих общественных заводов, потому все будет находиться в зависимости от перспектив Киевпастранса и метрополитена.

«Искренно вам заявлю: это будет с помощью денежной, финансовой обстановки этих заводов. Поскольку предоставить установленную экономическую помощь, но она существенная: по одному предприятию 60 млн, по другому незначительно меньше, просто беспристрастно у нас подобных ресурсов нет. Потому, пока, надо будет этим коллективам принимать эти конкретные реалии. И так что мы гарантируем надежность. Мы не будем подымать тарифы в скором времени на эти услуги», — сообщил Священников.

Могилев желает ограничить период действия удостоверения водителя

Министр МВД Анатолий Могилев поделился с корреспондентами собственными суждениями о том, как сделать лучше жизнь российским автолюбителям. Объясняя новшества в ПДД, которые планируют взять в 2018 году, Могилев заметил, что ГАИ планирует ограничить период действия удостоверения водителя до 10-20 лет.

Со слов министра, ограничение времени действия водительского удостоверения — это азиатская практика. В различных государствах на удостоверение водителя работает различный период, однако по азиатской конвенции о автодорожном перемещении, удостоверение водителя обязано иметь период действия. «На данный момент сложно сообщить, сколько оно будет действовать. Вероятно, 10 лет, вероятно — 15, вероятно — 20. Так как мы осознаем, что пересдача экзамена — это некоторые денежные траты для жителей», — сообщил он. Напоминаем, что сегодня водительское удостоверение на Украине не имеет времени действия. В государствах ЕС как правило удостоверение водителя работает 10 лет, затем автолюбитель вторично сдает экзамен на познание требований и способности вождения.

Могилев сообщил, что с 7 марта больше не требуется лечебная справка для прохождения технического осмотра. Аналогичное решение Кабмин утвердил в середине февраля. «…Раньше была безмозглая картина, когда одним автотранспортным средством могли распоряжаться несколько человек, но технический осмотр проходил лишь 1, и потому он давал справку, но иные — нет», — сообщил Могилев. Кроме того он сообщил о нововведениях в области технического осмотра, которые планирует ввести ГАИ: ожидается, что свежие авто в первый раз пройдут технический осмотр после 3-х лет работы, потом технический осмотр будет производиться раз в пару лет, но машины старше 15 лет пройдут технический осмотр раз в год.

«Мое собственное соображение — необходимо упразднить все доверенности», — сообщил Могилев на брифинге. Он объяснил, что, уничтожив доверенности, необходимо ввести следующую процедуру: автолюбитель приносит либо нацеливает нотариально подтвержденное утверждение по почте в ГАИ, в котором показывает список лиц, которым хочет поручить регулирование собственным авто. Не позже, чем за сутки, данные об этих жителях должны быть внесены в основу ГАИ. В случае, когда контролер остановит авто и заметит, что им управляет лицо, не считающееся владельцем этого авто, контролер вяжется с основой, чтобы удостовериться, что остановленный автолюбитель имеет право на регулирование как раз данной автомашиной. «Данная услуга должна быть свободной… Но проверка по основе займет у инспектора менее нескольких секунд», — добавил Могилев. Напоминаем, что вчера в техпаспорт владелец ТС имеет право подключить менее 2-ух человек — близких членов семьи. Все другие имеют право распоряжаться лишь на основании нотариально подтвержденной доверенности либо временного регистрационного талона. Обе эти услуги считаются коммерческими.

Могилев сообщил, что в текущем законодательстве учитывается противоположность санкции за регулирование авто в пьяном виде: «Нужна безальтернативная санкция за такое нарушениях закона — лишь отнятие права администрирования автотранспортным средством». Со слов министра, невзирая на достаточно значительный объем штрафа за данный провинность, число таких примеров не понижается. Напоминаем, что раньше руководитель ДГАИ Лозовой говорил, что у автолюбителей права необходимо брать в заклад, пока те не оплатят денежный штраф. Могилев также играет за укрепление админответственности за неиспользование ремня безопасности: «Так как, по статистике, существенное число летальных примеров при ДТП можно было бы избежать, если б автолюбитель был пристегнут ремнем безопасности». В настоящее время за это положен денежный штраф до 85 гривен. На данной же конференции Могилев сообщил о том, что он сократил из ГАИ 7 влиятельных госслужащих. Причина: «ненадлежащая работа в части соблюдения законодательства и казенной аннотации при общении инспекторов с участниками автодорожного движения».

В начале января рынок Украины повысился на 50%, отечественный — на 72%

В начале января 2016 года реализации легкового и платного автотранспорта в РФ повысились на 72 % — до 127 миллионов 564 авто, что 53 тыс 562 автомашины больше, чем в том же месяце 2010 года. На Украине реализации свежих легковых машин, по известию AUTO-Consulting, составили более 11 млн. авто, что на 50% больше, чем годом ранее. Так что, рынок Украины оставил динамику конца 2010 года, когда специалисты укрепляли раз в месяц прирост реализаций на уровне 50% и выше.

В РФ наиболее популярными машинами месяц назад стали «традиционные» ВАЗ-2105/07 — в начале января было реализовано 9812 подобных автомашин, что на 302 % больше, чем в 2010 году. 2-ое место по репутации занимает Лада Калина (8414 единиц, +215 %), 3-е — Лада Приора (7695 единиц, +45 %) и 4-е — Лада Самара (6153 единицы, +33 %).

Пятерку лидеров закрывает Рено Логан, который разошелся в начале января тиражом в 4900 единиц (+58 %). «Логану» удалось опередить Форд Фокус, ставший самой реализуемой иностранной автомашиной 2010 года.

Четверка лидеров по маркам на Украине остается неизменна — ВАЗ, ЗАЗ, Хендай. Самой реализуемой модификацией на рынке Украины в начале января стал ЗАЗ Ланос. Вслед за ним идут Шевроле Авео и Рено Логан.

Бригада Hispania продемонстрировала голливудский внешний вид нового болида

Бригада Формулы-1 Hispania Racing Team опубликовала фото собственного нового болида. Внешний вид спорткара HRT F111 выдумал известный голливудский дизайнер Даниэль Жиль, раньше действовавший над кинофильмом «Престол: наследство».

В раскраске болида обыгрывается тематика шахматного флага, представляемого пилотам при финише автогонки. Также на бортах авто находится несколько имитаций меценатского знака с записью «Тут могли бы быть вы». Сколотивший ливрею германский дизайнер Даниэль Жиль был привлечен командой в начале января 2011 года для подготовки общего стиля Hispania и прямого цветного декорирования болидов команды.

Hispania Racing Team испытывает солидные денежные проблемы: на сегодняшний день бригада доказала лишь одного спонсора — индусского производителя автомобилей Тата, поддерживающего пилота команды Нараина Картикеяна. Согласно слухам, за право индусского пилота выходить на старт Гран-при в автомобиле болида HRT Тата оплатила команде 8 млн долларов США.

Подготовкой авто F111 занимались 40 экспертов команды возглавляемые технологическим начальником Джеффри Уиллисом и основным конструктором Полом Уайтом. При разработке болида HRT также сотрудничала с британской организацией Formtech, раньше увлеченной в проект команды Супер Aguri F1.

Официально дата дебюта авто F111 пока не представлена. Раньше передавалось, что болид Hispania 2011 года будет на автотрассе не ранее заключительной тестовой сессии в Бахрейне, которая будет проходить с 3 по 6 мая 2011 года. В свежем сезоне пилотом команды будет 34-летний индиец Нараин Картикеян. В настоящее время HRT еще не определилась с его партнером.

Лихача лишили прав за видеоролик на Фейсбук

Израильский лихач стал первым автолюбителем, недостаточным прав благодаря клипу в соцсети Фейсбук. Как рассказывает газета «Гаарец», видеоклип, облегченный в сеть интернет в начале октября 2010 года, показывает, как автолюбитель БМВ несется по Приморскому шоссе в направлении Хайфы со скоростью 260 км/ч. Милиция смогла отыскать авто и его обладателя по записи, и мужчине, чье имя пока не сообщается, было предоставлено нарекание в превышении скорости и разработке опасности для окружающих.

В прошлое воскресенье трибунал города Акко осудил лихача к лишению водительских удостоверений. Взысканиям также подвергались 2 пассажира, бывшие в автомобиле тогда: трибунал посчитал, что они выступили пособниками нарушений закона, в связи с тем что очевидно подбивали и хвалили автолюбителя. Арбитр Авишай Кауфман не утвердил во внимание протесты юристов, пытавшихя убедить его, что смартфон, на который был снят видеоролик, не дает возможность в точности установить скорость авто, и что эта модель БМВ вообще не может ускориться до 260 км/ч.

Видео
Март 2024
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Фев    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031