c71fdc48

В РФ будут производить газ Аи-92 еще 3 года

Министерство энергетики РФ сегодня продемонстрировало в правительство РФ проект государственного распоряжения «О внесении перемен в технологический распорядок «О условиях к автомобильному и летному топливу, дизельному и судовому горючему, горючему для быстрых моторов и топочному мазуту». Про это рассказала пресс-служба энергетического ведомства.

По переменам, учитывается разрешение производства в кругооборот и кругооборот авто топлива класса 3 и 4 с октановым количеством по моторному способу более 92, по экспериментальному способу более 83. Рекомендуемые перемены позволят производить газ марки Аи-92 до конца 2014 г. Стоит отметить, что в соответствии с работающей редакцией технологического распорядка газ Аи-92 мог изготавливаться до октября 2011 г.

Техрегламент также учитывает ограничение использования ряда антидетонационных добавок в автобензинах. Так, применение добавок, имеющих ароматичные амины, для изготовления авто бензинов класса 5 не разрешается.

«В настоящее время не менее 60% легковых машин в РФ употребляют газ Аи-92. Применение на подобных силовых агрегатах топлива Аи-95 не позволяет понижения вредоносных выбросов и, как следствие, неоправданно», – заметил генеральный директор департамента обработки нефти и газа Министерство энергетики РФ Петр Дегтярев.

Шкода выпустит Фабия Monte Carlo

Организация Шкода в 2018 году подчеркивает 110-летний юбилей собственного участия в спорте, в честь чего будет произведена спецверсия Фабия Monte Carlo, оборудованная спортивной подвеской и другими спортивными девайсами, как в зале, так и на наружной стороне.

Чтобы быть не менее четким, Шкода Фабия Monte Carlo обретет подлинный обвес кузова, темную крышу, темные арки колес, темные побочные зеркала и радиаторную решетку, при целиком алом основном оттенке кузова. Такой же самый принцип применяется и для 16-дюймовых колесных дисков из легкого сплава.

Зал также был подвержен ярко-черной теме, с перспективой выбора большого спектра настроек. Кроме этого возникли спортивные сидения, кожаная оплетка руля и других рычагов. Внутри также будет можно заметить один из разнообразных моторов, это 5 бензинных вида и 2 дизельных.

Спецверсия Шкода Фабия Monte Carlo будет конечно же показана на авто-ралли Monte Carleo, которое пройдет в данном месяце и позднее будет на автомобильном салоне в Женеве.

Где выгоднее промыть автомашину в Киеве?

Невзирая на то, что по ту сторону окна то ливень, то дождь, что, конечно, сопровождается неизбежной слякотью на автодорогах города, тыс владельцев автомобилей планируют оставить собственных «стальных жеребцов» в чистоте. В каких участках поправить собственное авто не менее выгодно для виртуального кошелька.

Выгоднее мыть на Оболони, Троещине, Святошино

«Дело даже не в том, чтобы автомашина в зимнюю пору была чистой и представительной, но в том, что слякоть очень вредна для источника кузова авто, — сообщает киевский автомеханик Михаил Шовк. – В особенности разъедает и вызывает ржавчину кузова и компоненты авто злая примесь земли, снегопада и реагентов, которыми посыпают асфальт в гололедица. Если не чистить сплав от данной мерзости, автолюбитель по весне дерзает увидеть коррозию либо малые поражения на кузове. Для того, чтобы в зимнюю пору не надо было мыть авто настолько часто кузов накрывают воском. Он служит довольно качественным водо- и грязеотталкивателем в течение нескольких месяцев».

Ну, что же – нужно, так нужно. Основное отыскать место подешевле, чтобы не плачевно было мараться.

Разумеется, нужно находить вариант, который располагается возле вашей сферы обитания (для чего томиться в автомобильных пробках, терять ненужный газ и ездить через весь город, чтобы промыть автомашину?!). Другими словами мойку нужно выбирать на маршруте от дома до работы. Но, если проживаете вы на Печерске либо близко к центру, то вряд ли вы сможете найти хороший вариант. В центре моек почти нет, но, если и можно отыскать, то дать надо будет на 30-40% больше, чем в стандартной мойке. В «престижных» участках расценки автоматом выше на 10-30 грн.

Таким образом оптимальные регионы, где очень много мест для доступных и достаточно высококачественных «автопостирушек» — Святошино, Голосеево, Шулявка, Нивки, Березняки, Заболонь. Также как правило мойками зарастают и свежие муниципальные массивы.

Не стоит забывать, что около многолюдных автотрасс (проспекты, бульвары, большие улицы) промыть автомашину стоит больше, чем в слабом проулке, во дворе дома, в промзоне, в приватном сегменте столиц, и на выезде из города.

Мойка, не выезжая из дому и без жидкости — от 105 грн, обнаженка — от 150

Могут предложить Московские бизнесмены и необыкновенные решения мойки авто. Так, например, промыть собственную «карету» можно … даже не выходя из дому. Есть особый сервис. Вы вызываете эксперта (вызов стоит 40 грн), который прибудет по обозначенному адресу с собственными моющими средствами и принудит вашу автомашину светить и переливать на солнце.

Но также и на это чудеса не кончают. Мыть авто будут без жидкости, но с поддержкой дополнительной жидкости-брызгалки. Наименование такой технологии – высохшая мойка. Состав разбрызгивают на плоскость авто, а потом просто уничтожают дополнительной нежной губкой. Особые смазывающие вещества формируют вокруг грязи что-то вроде «капсулы». Средство формирует на плоскости защищающую пленку, которая придает свет и делает тень не менее ослепительной, но плоскость не менее ровной.

Однако расценки на мойку с прибавлением стоимости вызова мастера на дом «кусаются» — промыть «легковую машину» стоит от 105 до 152 грн, кроссовер – от 120 до 184 грн, вэн – от 144 до 232 грн. Расценки модифицируют в связи от того, какой вы найдете пакет мойки (лишь мойка, мойка зала, обработка окошек внутри и тому подобное).

Также, как сообщал «В городке», из удивительных услуг в столице можно купить мойку в бикини. В самых лучших обычаях голливудских кинофильмом либо съемок «Плейбоя» голые красавицы бессильно намылят вашу автомашину и будут ездить по ней мочалками. И не важно, что авто после такой операции смотрится как-нибудь. Основное, что счастливый заказчик приобретает массу наслаждения от такого действа. Стоимость любовной мойки – от 150 грн.

Смотрите за новинками

Если хотите на самом деле сберегать на мойке авто – смотрите в сети-интернет либо на веб-сайте организаций за акциями и скидками, которые проходят на автомойках часто.

Такие презенты обычно делают сетевые большие мойки, работающие по всему городу или мойки на Московских автомобильных заправках.

Также как правило за бесценок моют и в лишь открывшихся автохимчистках. Так, в новой мойке обычно, по меньшей мере, год можно мыть автомашину со скидкой.

Если не опаздывать от вестей, то за 35-50 грн вы сумеет и автомашину промыть, и зал пропылесосить.

Деньги

  • Московские цены на автомойку:
  • Мойка кузова неконтактная — от 30 до 60 грн;
  • Мойка кузова прирученная – от 40 до 120 грн;
  • Очистка ковриков — от 10 до 30 грн;
  • Покрытие некрепким воском от 10 до 30 грн;
  • Комплекс — от 100 до 300 грн.

Метро на Троещину будут создавать не меньше 5-и лет

В 2018 году рассчитывают отметить первые денежные средства на сооружение линии метро с Троещины до Лукьяновки. Как уточнил Газете по-киевски генеральный директор факультета Киевметротуннельпроект В. Яникин, сооружение продлится не меньше 5-и лет.

Как сообщает газета, ожидается отметить из городского бюджета 8,9 млрд гривен на начало возведения первой очереди ветки метро от Глубочицкой на Лукьяновке до Светлой у похожего массива, и на перестройку скоростного трамвая на Троещине в метрополитене.

Издание подчеркивает, что в 2012 году ожидается раскрыть Подольский дорожной переход, по которому вагоны будут переходить Днепр.

Он также сообщил о сооружении первой очереди Подольско-Воскресенской линии, которая включает 6 станций. «Новая черта в общем пройдет от Жулян (в будущем) на Правом краю через центр и дальше на северо-запад на Правом, будем заявлять, до установки Розовая. Однако она символически конечная», — сообщил газете Яникин.

«Так сложилось, что для старта метро на Троещину необходимо заводить в работу 2 отдела 2-ух полос: Подольско-Воскресенскую от Глубочицкой до Светлой, синхронно соединив ее с частью Левобережной линии от улицы Милославской вдоль Бальзака. Но в будущем Подольско-Воскресенская черта последует на Воскресенку, но Левобережная — на север Правого края», — заметил он.
Яникин направил особенное внимание на пересадочный участок станций Лукьяновская — Глубочицкая. «Машина Глубочицкая весьма трудная: это и трансплантация, и двухмаршевый выход на Татарку, будет и особый выход с Лукьяновской в сквер наоборот кинозала Киевская Русь. Станционные комплексы строят не целиком механизированно, как дистилляционные туннели, тут очень много ручной работы, потому создавать данный участок — продолжительнее всего», — сообщил он.

На вопрос о том, сколько времени может занять сооружение пересадочного участка и линии, глава Киевметротуннельпроекта дал ответ, что приблизительно 5 лет при постоянном оплате.

«И важно не задерживать работы. За это время можно добиться Троещины, если синхронно работать на всех отделах. Разумеется, открытый участок на эстакаде моста создается значительно стремительней — там лишь вместить пути и возвести станционные комплексы. Но троещинский участок по улице Бальзака можно осуществить за 2-2,5 года», — сообщил Яникин.

Издание также интересовалось, все ли установки первой очереди  новой линии (Глубочицкая, Подольская, Судостроительная, Труханов полуостров, Пролив Десенка, Розовая) будут сконструированы, либо часть проглядят.
«Создаваться будут все установки, лишь Пролив Десенка будет построен вчерне, без установки оснащения и без приема пассажиров. Ожидалось, что установку введут в работу, когда на месте Русановских садов будет квартирный массив. Также тут должна пройти магистраль, по которой будут возить пассажиров», — заметил он.

Яникин также сообщил газете о 5-ой линии киевского метро. «Левобережная черта будет делать такие же функции, что и Куреневско-Красноармейская — зависимость участков по линии север-юг. Кроме того ее северная часть будет обслуживать массив Осокорки-Южные, там достаточно огромная площадь, и, полагаю, сооружение там — вопрос времени», — отметил он.

Мазда начинает 2011 год с самого лучшего — расценок и модернизированных модификаций!!!

Формальный импортер и дилер Мазда на Украине ДП «АВТО Интернешнл» с готовностью рассказывает, что благодаря продуктивным переговорам с Мазда Компанией удалось достичь понижения расценок на распространенные модификации Мазда для украинцев!

С 04 февраля 2011 года российские почитатели брэнда Мазда сумеют получить реальный Зум-зум и превосходный маздовский драйв по свежим интересным расценкам.

Сейчас знаменитая Мазда3 начнется от 165 900 гривен., Но элегантная и активная модернизированная Мазда6 — от 207 100 гривен. Помимо этого, выгораживая ожидания наших клиентов и поклонников брэнда Мазда – сейчас модернизированная Мазда6 доступна с автоматической коробкой в комплекте с мотором 2,5л!

Покупая любой авто Мазда в формальной торговой сети ДП «АВТО Интернешнл», Вы приобретаете целый диапазон услуг, качественное техобслуживание, и в том числе свободную помощь и помощь в пути Мазда Assistance в течение 2-ух лет со времени приобретения. 

Мы всегда беспокоимся о наших клиентах и наша ключевая цель не только лишь утолять Ваши необходимости, но также и опередить Ваши ожидания!

Коллективный автотранспорт Киева поедет по свежим маршрутам

В Киеве внесены перемены в модели перемещения автобусов №№12,19,78 и троллейбуса №42.

В соответствии со свежей схемой перемещения, сообщает www.segodnya.ua, в действующие дни автобусный маршрут №12 будет санкционирован по схеме: улица Изюмская — улица Кировоградская — улица Монтажников — улица Нечуя-Левицкого — улица Надъярная — улица Яслинска — улица Тяжелая — улица Амосова — улица Тяжелая — улица Институтская — улица Клименко (назад улица Соломенская) — улица Алексеевская.

В уикенд автобусный маршрут №12 будет ездить по маршруту: ул.Изюмская — ул.Кировоградская — ул.Монтажников — ул.Нечуя-Левицкого — ул.Надъярная — ул.Яслинская — ул.Тяжелая — ул.Амосова.

Автобусный маршрут №19 будет устроено по маршруту: ул.Изюмская — ул.Кировоградская — ул.Кайсарова — ул.Каменяров — ул.Ахтырская.

Автобусный маршрут №78, в направлении станции метрополитена Васильковская», будет санкционирован по маршруту: аэродром «Киев» — Новая автодорога — Круговая автодорога — ул.Русская — ул.Актау — ул.Воздухофлотская — ул.Героев битвы — ул.Ленина — ул.Вильямса (поворот на перекрестке с ул.Якубовского) — ул.Вильямса — ул.Трутенко — ул.Амурская — ул.Казацкая — ул.Стаханоого — ул. Васильковская — ул. Трутенко — ул. Ленина — ул. Героев битвы — ул. Воздухофлотская — ул.Актау — ул.Русская — Круговая автодорога — Новая автодорога — аэродром «Киев».

Троллейбусный маршрут №42 будет санкционирован по автотрассе: станция метрополитена «Лыбидская» — бульвар Дружбы людей — просп.Краснозвездный — бульв.Чоколовский — ул.Гетмана — ул.Довженко — ул.Дегтярёвская.

Организация Мерседес-Бенц рассекретила заряженный хэтчбек С63 AMG

Организация Мерседес-Бенц передала формальные фото и доскональную информацию о «заряженной» версии обновленного хетчбека Мерседес-Бенц С-Класса — С63 AMG.

Сравнивая с предком авто обрел свежие передние фары головного освещения, большую радиаторную решетку и абсолютно другой ведущий обвес кованой формы с огромным главным воздухозаборником и светодиодными фонарями дневного света. Кроме этого, у «заряженного» хетчбека был замечен сделанный из алюминия капот, свежий обратный обвес, карбоновый обратный интерцептор и 18-дюймовые диски колес иного внешнего вида.

Новинка как и прежде будет оборудоваться атмосферным 8-цилиндровым мотором размером 6,2 л и производительностью 457 л.с., работающим в сочетании с 7-ступенчатой коробкой автомат. В «Мерседесе» также говорят, что невзирая на прошлую мощность двигателя, его топливная бережливость усовершенствовалась на 10 %. Этого уровня удалось добиться с помощью применения иного насоса усилителя управляющего администрирования и прибавления особого режима «Controlled Efficiency» в КП.

Для Мерседес-Бенц C63 AMG сейчас также будет предлагаться спорт-пакет AMG Performance Package. Он содержит установку иных поршней, шатунов и распредвала, что дает возможность повысить производительность мотор до 481 л.с.. Тогда «заряженный» хэтчбек сумеет разгоняться с нулевой отметки до «тысячи» за 4,4 сек (универсал — за 4,5 сек). Предельная скорость урезана электроникой на планке 250 км/ч.

Стоит отметить, что новинка также обретет обновленную подвеску со свежими стабилизаторами поперечной стойкости. Также, для авто будет можно купить опциональный самоблокирующийся обратный дифференциал AMG.

Расценки на версию C63 AMG пока не оглашены.

Потерпевшими ДТП намного чаще делаются мальчики!

Специалисты ГАИ Кировоградской области сделали интересные выводы из статистики ДТП по результатам прошлого года.

За прошлый год на автодорогах Кировоградщины скончалось 4 малыша, еще 60 пострадали разной стадии тяжести. Но, как правило дети не виноваты в собственных проблемах: по вине пострадавших детишек случилась большая часть происшествий с их участием — только 21 ДТП. В других вариантах виноваты взрослые, правившие автотранспортом, осуществившим наскок, либо автомобилями, в которых пострадавшие дети находились.

Самые частые «детские» нарушения, приведшие к травмам либо смерти — неожиданный выход на дорогу, несоблюдение требований прохода и пренебрежение сигналов светофора.

Любопытно, что по исследованиям кировоградских сотрудников ДПС, намного чаще потерпевшими ДТП делаются парни. Логично, девушки «уступили» маловероятное главенство в силу женской прирожденной женской осмотрительности. Второй вывод районный ГАИ Кировограда доказывает значимость участия взрослых в воспитании растящего поколения: как правило дети угождали в ДТП в будние дни — когда опекуны заняты на работе.

РФ и Беларусь унифицируют качество дорог

РФ и Беларусь унифицируют качество дорогВ середине 2011 года в государствах Таможенного единения — РФ, Беларуси и Казахстане — начнет действовать целый технологический распорядок «Безопасность авто дорог». Как сообщил газете «Коммерсантъ» заместитель руководителя Росавтодора Анатолий Быстров, документ позволит стандартизировать качество дорог в 3-х странах.

Распорядок был спроектирован Министерством транспорта и нацелен в Минэкономразвития в середине 2010 года. Со слов Быстрова, проект подразумевает оценку качества автодорожного напыления «на азиатском уровне», но совместно с ней — усовершенствование положение дорог сравнивая с существующими отечественными эталонами.

Также, документ имеет условия к обочинам, поставленным вдоль автотрасс маркетинговым щитам, и к срокам ремонтных работ автодорожного полотна в случае наличия на нем поражений. Распорядок ставит свежие нормативы по смене испорченных автодорожных заборов — сейчас он составит от одного до 5-и дней исходя из интенсивности перемещения на отделе автотрассы (в настоящее время на это во всех вариантах выдается 5 дней). Ужесточены условия к видимости светофоров в вечернее время — более 100 километров вместо текущих 50.

Сейчас Росавтодор обрел замечания от федеративных стран — они занимают не менее 100 страничек. Но Министерство транспорта рассчитывает, что общественные слушания по распорядку пройдут осенью, но часть условий войдет в силу в 2011 году.

Специалисты недоверчиво относятся к инициативе Минтранса. По их мнению, не все страны будут способны реконструировать собственные автодороги под свежие нормативы, так как это будет требовать от них существенных экономических расходов. Не исключено, что Таможенному альянсу надо будет получить за базу слабейшие стереотипы. Например, в Казахстане сейчас применяются условия, спроектированные в СССР в 30-х гг..

Сколько получает ГАИ на свежих устройствах?

Любой электроприбор наблюдения за ПДД «Арена» приносит в расчет страны 400 миллионов грн раз в месяц.

Пока на Украине подобных 2 — в Киевской области (Мы серьезно сообщали о механизме работы этих механизмов). Благодаря их установке снизилось число примеров превышения скорости, рассказывают эксперты, расспрошенные Российским Бизнес Ресурсом.

Так, в самом начале работы в округах столицы одно такое устройство укрепляло не менее 4 миллионов нарушений в день. За 15 суток уровень снизился в двадцать раз. Это приносит финансы государству.

«Инспекторы могут установить и оформить протоколы где-то на 60 нарушений в сутки. Это 1800 нарушений в месяц. Предположим, что будет самый простейший денежный штраф в 200 грн. И мы обладаем с вами 400 миллионов грн в месяц», — объясняет генеральный директор компании с изготовления оснащения за наблюдением перемещения Валентин Ущенко

Вооружившись «Ареной», сейчас работники ГАИ обучаются наполнять электронные протоколы.