Автопортал

В управлении сетевого издания Autoblog были разведывательные фотографии макета «заряженной» версии 5-дверного хетчбека Ауди A7 Спортбэк, которая в серии обретет в наименовании стандартную приставку RS.

На фото представлен так называемый «ишак» — под кузовом стандартной «семерки» пробуются агрегаты ее лично производительной версии. К примеру, на фотографиях заметны производительные тормозные механизмы с огромными суппортами и карбон-керамическими винчестерами, 4 патрубка выхлопной системы и повышенные воздухозаборники в ведущем обвесе.

Согласно предварительной информации, внутри «заряженного» хетчбека Ауди A7 будет находиться 4-литровый 8-цилиндровый мотор с 2-мя турбинами, развивающий около 550-600 л.с.. Двигатель сумеет работать в сочетании с 7-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач с 2-мя сцеплениями. Также, авто будет оборудоваться фирменной полноприводной системой кватро.

Как конкретизирует Autoblog, премьера Ауди RS7 пройдет в начале сентября 2016 года на мотор-шоу во Франкфурте.

В скором времени чешского пилота Роберта Кубицу ожидают 3 свежих процедуры. Гонщик обрел многие травмы в процессе собственной катастрофы на авто-ралли в Италии 6 марта, но не менее солидные увечья не позволили сразу заняться всеми поражениями конечностей пилота.

Как рассказывает чешский веб-сайт F1.pl, в скором времени Роберта Кубицу ожидают 3 поочередные процедуры: в пятницу, 10 марта, доктора увлекутся локтем пилота, и вытащат железную пластинку из его левой руки. Данная полоса была имплантирована пилоту в 2003 году после катастрофы на автодороге совместного использования: тогда Роберт находился на пассажирском кресле автодорожного авто.

Четвертая процедура должна пройти спустя 3 либо 4 дня и тронуть травмированную ногу поляка. » после катастрофы мы должны были сконцентрироваться на наиболее небезопасных поражениях, — цитирует управляющего ортопедическим отделом лазарета Санта-Корона Франческо Ланцу Autosport. — Сейчас у нас есть возможность заняться менее солидными травмами. Основное, что мы сумели починить все царапины и остановить кровопотерю. В случае если рассуждать о ноге, то больному понадобится 3 либо 4 месяца для того, чтобы все кости срослись».

В общении с веб-сайтом F1.pl глава отдела активной терапии клиники Санта-Корона Джорджио Барабино уточнил: «Никакой опасности для жизни Роберта нет. Все-таки, нам понадобится еще от 24 до 48 часов для того, чтобы целиком расценить положение испорченных легких больного. От этого зависит последующий ход излечения».

«Осуждать о том, как с успехом прошли процедуры, будет можно на протяжении пяти-семи суток, — добавил Барабино. — Однако чтобы осознать, возродилось ли действие конечностей Роберта, понадобится еще более времени».

Гонщик команды Лотус Рено GP Формулы-1 Роберт Кубица попал в катастрофу на итальянском авто-ралли Ронде ди Андора в понедельник, 6 марта. В итоге вхождения железного барьера в зал авто чешского пилота, Кубица обрел многие травмы всей левой стороны тела. Гонщик был доставлен в региональную клинику Санта-Корона, где в такой же день выдержал семичасовую процедуру, затем был погружен в положение синтетической комы. Нивелировщик пилота Якуб Гербер не пострадал.

В настоящее время Кубица располагается в отделении активной терапии. Пилот пришел в сознание и смог интересоваться здоровьем собственного штурмана, Якуба Гербера. В светлице пилота проведывала его семья, консультант Даниэле Морелли, управляющий команды Рено Эрик Булье, партнер Роберта В. Петров, и прежний глава коллектива Рено F1 итальянец Флавио Бриаторе.

Прибыль шведского производителя автомобилей Вольво Group по результатам 2010 г. составила 10,86 млн шведских крон (1,22 млн euro), в то время как за 2009 г. организация установила аккуратные потери размером 14,72 млн шведских крон. Про это докладывается в элементах Вольво.

Размер реализаций Вольво Group за прошлые 12 лет добился 264,75 млн шведских крон (29,88 млн euro), что на 21,2% превосходит размер реализаций за 2009 г., зафиксированный на уровне 218,36 млн крон. Операционная прибыль компании за 2010 г. составила 18 млн крон (2,03 млн euro) против операционного урона год назад на сумму 17,01 млн крон.

Организация Вольво Group считается 2-м по величине во всем мире изготовителем грузовиков. Организация производит грузовые автомобили под своим брэндом, и под марками Ниссан Дизель, Рено и Mack. В РФ команда обладает монтировочным изготовлением под Калугой.

В 2010 году в РФ было продано не менее 67 миллионов авто Форд Фокус — на 38 % больше сравнивая с итогом 2009 года. Так что, данная модель стала самой реализуемой иностранной автомашиной на рынке России, пишется в формальном пресс-релизе компании Форд.

2-ое место в ряду моделей производителя автомобилей по отечественным продажам в 2010 году занял авто Мондео. В 2016 г такие автомашины получили 11 миллионов человек (+50 %).

Всего в 2010 году в РФ было реализовано 90,2 тыс «Фордов», в то время как в 2009 году данный уровень составил 82 тыс авто. Спрос на автомашины марки Форд вырос, и в том числе, благодаря платформе утилизации старых авто. В ее рамках можно было получить скидку размером 50 тыс руб при покупке авто Фокус и Мондео, выпущенных в РФ. Так, по платформе в 2010 году было реализовано 8 миллионов «Фордов».

Модель Форд Фокус оказывалась самой реализуемой иностранной автомашиной в РФ в 2008 году с итогом 93,5 тыс реализованных авто. В 2009 году «Трюк» занял лишь 2-ое место, уступив первенство хетчбеку Рено Логан.

Фотографы-шпионы «поймали» в объективы собственных камер Мерседес-Бенц С-класса 2013 года в процессе испытаний на севере Германии. Невзирая на трудный камуфляж, на фото можно пересмотреть большую радиаторную решетку и передние габариты со светодиодами в образе CLS. Также, похоже, что авто повысился в размерах сравнивая с собственным предком и поглотил в себя риторические черты концепткара F700.

По неподтвержденным данным, свежий Мерседес-Бенц С-класса будет предлагаться только с смешанными силовыми агрегатами. По словам специалистов, следующее поколение модификации может получить такую же установку, что и классический Мерседес-Бенц С500 Vision, употребляющую 3 л горючего на 100 км пути.

Раньше сегодня было обнародовано, что Мерседес-Бенц пустил мелкосерийное изготовление иного экологически чистого авто – электрокара на топливных ячеях Б-Класса F-Cell. Первая партия из 200 авто будет отгружена клиентам в Европе и Соединенные Штаты в самом начале следующего года. Экологический автотранспорт применяет для принятия электрической энергии плотный водород, поступающий из особых контейнеров в топливные ячеи. Ее употребляет электродвигатель производительностью 136 л.с., развивающий 290 Н·м тяги. Б-Класса F-Cell может проехать до 400 км без дозаправки водородом, но одним продуктом разрушения считается жидкость.

Автоконцерн Дженерал Моторс откажется от применения брэнда Деу в Северной Корее. Машины, которые сейчас производятся под подобным названием, в ближайшее время будут переименованы в Шевроле, рассказывает агентство Bloomberg ссылаясь на представителей корейского кабинета General Motors.

По словам управления Дженерал Моторс, в Северной Корее у марки Деу сформировалась ужасная слава, которую не удалось поменять даже после покупки брэнда североамериканским автоконцерном. Изменение имени позволит сделать лучше отношения к машинам и увеличить спрос на них, полагают в General Motors.

Североамериканский автомобильный гигант получил организацию Деу спустя 3 года после ее разорения — в 2002 году. С 2005 года General Motors начал переименовывать на всемирных рынках модификации корейского компании-производителя. Так, в Европе машины Деу Шанс и Матиз стали реализовываться как Шевроле. В Австралии и Австралии автомашины Epica и Winstorm приобрели наименования Holden Epica и Holden Каптива.

Сейчас, кроме Северной Кореи, машины Деу также реализуются под своим названием в странах ближнего зарубежья (и в том числе, и в РФ) и во Вьетнаме. Будут ли переименованы автомашины на данных рынках, не докладывается.

Итальянское тюнинговое ателье Fenice Milano произвело по предзаказу японского предпринимателя «улучшенную» версию авто Фиат 500 C Абарт. Стоимость автомашины, которая получила название La Dolce Vita Gold and Diamonds, составила 550 миллионов euro, рассказывает сайт Carscoop.

Кузов авто обработан черной краской, комбинированной с золотом 999 пробы. Также, позолотой покрыты диски колес, ручки, пороги и прочие детали интерьера и экстерьера. Зал авто обит светло-коричневой кожей, алькантарой и ясными породами дерева. Также, ковры, которые идут в штатном оснащении авто Фиат 500 Абарт, тоже были изменены на сделанные из дерева панели.

В центральной панели авто было выполнено особое ущелье для планшетника iPod Supreme Edition, который прилагается к «Фиату». Устройство также обработано золотом 999 пробы и оформлено алмазами. Планшетник применяют в роли наводчика и развлекательного проигрывателя.

Технологические перемены коснулись и мотора, который обрел свежую турбину и систему выхлопа. Благодаря доводкам, производительность двигателя была повышена с 140 до 200 л.с.. Также, на Фиат 500 C Абарт определили спортивные подвески и тормоза Brembo.

В начале октября 2010 года организация Fenice Milano продемонстрировала пакет тюнинга для авто Фиат 500 C — La Dolce Vita. В него также входит окрашивание определенных частей дизайна и дизайна кузова позолотой, и установка свежих турбин и системы выхлопа мотора.

С 25 февраля из-за подкладки проводов к НСК Европейский власти сдержат перемещение на 15-ти улицах в центре Киева.

Как рассказывает Сегодня, работы будут вести на подобных улицах: Гринченко, Ямская, Тельмана, Несладкого, Владимиро-Лыбидская, Щорса, Летняя, Предславинская, Барбюса, Боженко, Красноармейская, Жаргонная, Кировоградская, проулках Лабораторный и Красноармейский.

Генеральный директор Киевавтодора Геннадий Глинский рассказал газете, что автодороги будут закрыты не целиком, но просто сузится проезд: «Это вызовет затруднения, однако перемещение будет открыто».

По сведениям издания, работы будут проводиться не на всех улицах синхронно. Было обнародовано, что в зимнюю пору перероют Красноармейский закоулок, улицы Боженко и Жаргонную. Но целиком закончить работы рассчитывают до конца года.

В начале января 2011 года в Петербурге было выпущено 8700 авто – в 3,8 раза больше, чем в начале января 2010 года. Такие данные приводит Auto-Dealer.ru, отмечая, что с помощью классических январских каникул размер изготовления несколько уменьшился сравнивая с декабрем 2010 года, когда в Санкт-Петербурге было собрано 8900 авто. Все-таки, выделяют специалисты, в январе рост продолжится, в связи с тем что в начале февраля в Санкт-Петербурге началось изготовление 2-ух свежих модификаций – Хендай Солярис и Ниссан Murano.

Напоминаем, что на данный момент в Петербурге работают монтировочные предприятия Дженерал Моторс, Тойота, Ниссан и Хендай, производящие 9 модификаций легковых машин: Шевроле Круз, Шевроле Каптива, Опель Астра, Опель Антара, Ниссан Теана, Ниссан Икс-Трейл, Ниссан Murano, Тойота Камри и Хендай Солярис. В 2010 году в Санкт-Петербурге было выпущено 69 400 авто.

Гоночная бригада Форд Abu-Dhabi официально продемонстрировала свежую «Фиесту» первенства мира по авто-ралли. Авто подготовлен английской компанией M-Sport, с 1997 года занимающейся раллийной платформой автоконцерна Форд. При этом, как рассказывает веб-сайт M-Sport, Форд Фиеста RS WRC будет допущен до участия в первенстве — обретет омологацию ФИА — напрямую до исходного дня первого раунда года.

«В ходе образования авто мы плотно сотрудничали с ФИА, чтобы быть убежденными в строгости нашего восприятия распорядка, — сообщил автоспортивный начальник европейского подразделения Форд Motor Company Джерард Куинн. — По нашим ожиданиям, все бумажки будут согласованы на текущей неделе».

Форд Фиеста RS WRC начал крупные проверки в начале марта минувшего года. За время испытаний авто прошел всего 11000 км, что отвечает дистанции 2-ух общих сезонов первенства мира. Проверки проходили в 5-и государствах на всех типах покрытий: на снегопаду, снегу, гравии и асфальте.

«Времени для испытаний всегда не хватает, однако на этот раз у нас была необычная вероятность чувствовать Форд Фиеста целый год, — сообщил управляющий M-Sport Малькольм Уилсон в своем интервью официальному веб-сайту первенства мира по авто-ралли.- Основные техники и конструкторы команды сумели исследовать каждую деталь автомашины, оптимизировав ее по всем данным. До свежего сезона наши пилоты располагаются в совершенно равном расположении, им предоставлена одинаково конкурентная техника».

Свежий сезон WRC начнется 11 марта снежным Авто-ралли Швеции. В ориентировочной заявке скандинавского раунда бытует 9 авто Форд Фиеста WRC, в числе которых и 2 экипажа заводской команды — финские пилоты Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала.