Автопортал

Невзирая на первый опыт нового 918 RSR, в масштабах автомобильного салона в Детройте, Порше Кайман R как и прежде заслуживает особого внимания.

Свежий вариант значительно сбросил лишний вес, с помощью применения легких композитных элементов, суммарный вес нового Порше Кайман R составляет 1 295 г, что на 55 г легче сравнивая с прошлой модификацией.

Внутри Кайман R располагается 3.4-литировый 6-цилиндровый двигатель, способный давать 330 л.с. (на 10 л.с. больше сравнивая с Кайман С), объединенный с 6-скоростной коробкой, и разгоном до первой через 5 сек, при этом этот период вполне может быть снижено благодаря применению коробки парного сцепления (PDK).

«Исторически сложилось так, что особые модификации Порше с улучшенными для автогонок рабочими данными маркировались как версии «R», довольно вспомнить знаменитый 911 R, примера 1967 года, потому свежий Порше Кайман R не разочарует поклонников скорости» — пишется в релизе.

Когда организация Мини лишь делало себе имя, сражаясь преимущественно с качеством собственных дизельных моторов, которые были весьма гулкими и непродуктивными, то в настоящее время может идти речь о том, что данные агрегаты почти ни в чем не проигрывают бензинным аналогам. Именно у модификаций Мини соединение экономичности и мощности можно представить наиболее подходящими.

На текущей неделе в интернете вышло «полуофициальное заявление» о том, что Мини делает свежий Купер SD, который вполне может выйти на грядущем автомобильном салоне в Женеве. По такому же источнику, внутри новинки будет 2.0-литрвоый двигатель с турбо наддувом, производительностью 143 л.с., который можно заметить на модификациях 118d либо 318d от БМВ.

Пока ничего неизвестно о тяге, однако согласно слухам он может составлять 305 Hm. Среднее употребление горючего обозначенного мотора составит порядка 3.6 л. на 100 км. Эти характеристики считаются весьма импозантными, которые скорее всего достигнуты с помощью использования свежих и новейших технологий, о которых и будет поведано в масштабах шоу.

Бригада Формулы-1 Феррари опубликовала наименование болида 2011 года. Свежий авто обретет индекс F150 — в честь 150 лет федерального соединения Италии. Как рассказывает сайт команды Феррари, на гоночных болидах будет изображен итальянский знак, при этом он будет не менее более заметным, чем в прошлом году.

«Феррари воплощает величие Италии, — сообщил вице-президент компании Лука ди Монтеземоло. — Совместно со всеми сотрудниками автозавода Феррари мы приняли решение отдать свежий гоночный болид настолько значительному для России мероприятию».

Прошлогодний авто Феррари Формулы-1 носил название F11, но рабочим индексом, означающим свежую автомашину, был номер 288.

Помощь Феррари высказал вице-президент Италии Джорджо Наполитано, который пожелал команде результатов в году 2011 года. Болид F150 будет представлен аудитории на основе команды в Маранелло 28 февраля. За непосредственной передачей демонстрации можно следить на формальном веб-сайте Феррари.

В 20 7 потребительских тестах, произведенных основными свободными специалистами ряда азиатских организаций в 2010-м году, покрышки Goodyear/Dunlop выигрывали 17 раз и 24 занимали наградные места. Это самый лучший итог в промышленности.

Работа зимних покрышек на азиатской территории приобретает в последние годы растущую актуальность. Законодательство, регламентирующее их применение, значительно отличается в разных уголках Европы, но все меньше стран начинают понимать превосходства применения зимних покрышек и их воздействие на безопасность. В определенных странах они необходимы к использованию, в иных аналогичные коррективы в нормативные бумаги располагаются в стадии рассмотрения. Так или иначе обязанность за контроль над авто несет автолюбитель, перед которым всякий раз с нападением зимы встает мировой вопрос: какую резину выбрать для увеличения маневренности с ноября по май? Чем различается та либо другая продукция? Как установить лидера? Потребительские исследования, произведенные свободными экспертными группами в составе знатных азиатских изданий, помогут сделать подходящий выбор, сформированный на справедливых оценках.

В течение 2010-го года такие проверки покрышек велись основными азиатскими организациями, специализирующимися в данной области, четко показывая расстановку сил на рынке. Беспрекословным лидером в секторах зимних и всесезонных покрышек стали продукты автоконцерна Goodyear Dunlop – как раз данные модели возглавили хит-парады ведущих изданий Австрии, Англии, Финляндии, Германии, РФ и Швейцарии. Они одолели в 17 из 27 размещенных испытаний (63%); 24 раза занимали 2-е либо третьи места; но в тех государствах, где к проверкам относятся наиболее чувствительно – к примеру, в Германии, – продукция Goodyear/Dunlop занимает первое место по большинству признаков в 8 из 9-ти произведенных тестах и обрела высочайший рейтинг «крайне подходящего продукта».

«Мы благодарны азиатским специалистам и их беспристрастным анализам, которые признают нашу основную роль в изготовлении технологичных зимних покрышек, – говорит Марк Брикхилл, вице–вице-президент отделения по работе с заказчиками Goodyear Dunlop в Европе. – Регулярные инвестиции в научно–экспериментальную деятельность и проводимые внутри компании исследования ослепительным стилем сказываются на потребительских свойствах продукции, увеличивая суммарный уровень безопасности. Зима для автолюбителя – это в первую очередь трудные автодорожные критерии, не дозволяющие компромиссов при избрании шин».

Чемпионы испытаний от Goodyear Dunlop

Оптимальные итоги по результатам азиатских тестов показали 4 модификации: Dunlop SP Winter Sport 3D подымался на 3 высшие передачи 14 раз; Goodyear UltraGrip 7+ сделал это 9 раз; другие премии добыли Goodyear Vector 4Seasons и Goodyear UltraGrip Ice +.

Dunlop SP Winter Sport 3D: лидер по итогам испытаний–2010

Модель Dunlop SP Winter Sport 3D обрела самые лучшие оценки специалистов влиятельнейших организаций – ADAC, ?AMTC, Stiftung Warentest и TCS¹. ADAC, основной автомобильный клуб Европы, обрисовал ее действие как «наиболее равновесное во всех качествах безопасности, с самыми лучшими данными на сырой дороге». Клуб ?AMTC, австрийский пример ADAC, кроме примерной мощности в сырых условиях, отметил Dunlop SP Winter Sport 3D за сцепные критерии на высохшем напылении и на снегопаду. Goodyear UltraGrip 7+ в докладах этих организаций значится также «наиболее выровненной покрышкой по результатам тестов на снежных участках».

Dunlop SP Winter Sport 3D выиграл относительный анализ изданиия Sport Авто² в группе зимних покрышек размерности 245/40R18.

Германский Авто Bild³ в собственных проверках наиболее распространенных зимних покрышек 195/65R15 применял в роли прибора Фольксваген Гольф VI. И тут Dunlop Winter Sport 3D захватил много положительных откликов вровень с Goodyear UltraGrip 7+ – обе модификации приобрели высочайший рейтинг «образцовых покрышек, очень подходящих к применению». Проверка Авто Bild обрисовала действие Dunlop SP Winter Sport 3D как «наиболее впечатляющее во всех автодорожных условиях, с длинным тормозным маршрутом на сухой проезжей части и отличным резервом по аквапланированию». Второй зимний анализ, при участии Ауди ТТ и покрышек размерности 245/40R18, доказал лидерские права Dunlop SP Winter Sport 3D в дополнении Авто Bild Sportscars⁴, но вэдовые проверки в издании Авто Bild Всеведущие⁵ добавили в копилку данной модели вторую победу. Умопомрачительное соединение и длинный тормозной маршрут не оставили шансов соперникам в группе 215/65R16.

Высочайшие итоги для Goodyear Vector 4Seasons

Необыкновенный комплекс безопасных свойств вровень с большими рабочими данными позволили отметить модель Goodyear Vector 4Seasons среди покрышек всесезонной категории. По словам ряда изданий, лучше данной модели на рынке нет, и никогда в жизни не было. Авто Bild в собственных объяснениях представляет ее как «лучшего зимнего эксперта, прекрасно выровненного, с отличным сцеплением на снегу». Издание Авто Zeitung⁷ подводит результаты произведенного тестирования: «Модель Goodyear Vector 4Seasons безотговорочно выиграла тестирование и считается заслуживающей заменой зимним видам резины». Азиатский автомобильный клуб совместно с Организацией технологической инспекции (ДжиТи?) всякими способами советуют применение данной модели в условиях мягких азиатских зим.

Всесезонная модель Goodyear Vector 4Seasons была интегрирована в относительный анализ зимней резины ADAC, и по его результатам стала самой лучшей в собственной категории, обойдя целый ряд только зимних представителей шинной продукции.

Goodyear UltraGrip 7+ и UltraGrip Ice+: очень подходящие

Авто Zeitung⁹ провел целый ряд особых тестов зимних покрышек, в которых верхние позиции заняли Goodyear UltraGrip 7+ и Dunlop SP Winter Sport 3D. Обе модификации позиционируются как «крайне подходящие, с самыми лучшими данными безопасности и качественного сцепления».

Германские журналы Авто Motor und Sport¹⁰ и Авто Stra?enverkehr¹¹ в размещенных соревнованиях зимних покрышек размерностью 205/55R16 обнаружили одного и такого же чемпиона – Goodyear UltraGrip 7+. Данная модель также возглавила хит-парады английского издания Авто Экспресс¹².

В государствах с не менее жесткими погодными критериями, прохладной и непредвиденной в зимнюю пору, лидерские позиции смело заняла новая технологичная модель Goodyear UltraGrip Ice+. По версиям ведущего финского издания Tekniikan Maailma Finnland¹³ и отечественного Авторевю¹⁴ данная рама считается самой лучшей в собственном секторе. Вот как рассматривает итоги испытаний проверка ведущего отечественного издания: «Goodyear UltraGrip Ice+ превосходны и на снегопаду, но на «переставке» продемонстрировали себя самыми лучшими среди покрышек без шипов. Осуществить данный прием на влажном асфальте выяснилось легче, чем на любых иных шинах, показанных в тесте! Но это означает, что Goodyear UltraGrip Ice+ безупречны для города». По приобретенным анализам от специалистов Авторевю эти покрышки – самые лучшие в собственном секторе.

Активные участники движения против коммерческих дорог закрыли в понедельник пропускные пункты на самых крупных греческих шоссе, рассказывает Афинское агентство вестей. Главные государственные шоссе в Греции коммерческие.

На нескольких пропускных пунктах шлагбаумы были подняты из-за возражений около 5-и часов, и автолюбители ехали совершенно бесплатно, сигналя в символ согласия действий протестующих.

Несколько сотен человек решили на обозримом к Афинам пункте с баннерами, которые говорили: «Нет шлагбаумам! Мы не выплачиваем, не платите и вы!» Благодаря акции протеста тыс автомашин проехали совершенно бесплатно через пропускной пункт с полутора десятками шлагбаумов.

Главную роль в протестном перемещении играют граждане участков, располагающиеся недалеко от коммерческих дорог.

«Мы можем раскрыть пропускные пункты. Мы живем тут, проезжаем тут 3-4 раза в сутки по делам. Четверть моей зарплаты уходит на коммерческие автодороги и газ, но жить на что?» — заявила агентству гражданка главной области Аттика Фросо Петру.

Кроме повышения стоимости проезда по коммерческим автодорогам, газ в Греции повысился в стоимости за 2010 год приблизительно в два раза из-за свежих налогов.

Протестующие попросили «свободных дорог» по всей стране во время финансового кризиса. Они также выступили против «приватизации» государственной автодорожной сети.

В Греции личные поставщики создают оплату за проезд по автодорогам, в сооружение которых они инвестировали средства. Так, чтобы проехать из Афин во второй по размеру итальянский город Салоники и прийти назад, автолюбитель должен дать лишь за автодороги 47 euro.

Организация Рено приготовила для купе Меган, Меган RS и Лагуна особую версию под наименованием Monaco GP (Гран-при Монако — один из рубежей Формулы-1). Как пишется в пресс-релизе, эти машины сделаны специально для молодежи, оценивающих «изящество, спортивность и образ». Премьера новостей пройдет в начале марта этого года на мотор-шоу в Женеве.

Купе будут выкрашиваться в уникальный оттенок — белый перламутр, который был спроектирован специально для версии Monaco GP. При этом каркаса задних зеркал, диффузор, диски колес, кантовка противотуманок сделаны в темном оттенке. Также, такие машины обретут «затемненные» передние фары головного освещения и шильдики с заглавием версии на боковинах кузова. Зала автомашин также сделан в черно-белой палитре.

Рено Меган Купе Monaco GP будет доступен с 5-ю силовыми агрегатами: 110- 130- и 160-сильными дизельными агрегатами, и со 130-и 180-сильными бензинными двигателями. В «основе» авто обретет 17-дюймовые диски колес, «спортивные» обвесы, обратный парковочный радар и зеркала с электрическим приводом. «Заряженная» модификация RS с 250-сильным двигателем будет оборудоваться 18-дюймовыми колесами.

Купе Лагуна будет предлагаться с 5-ю двигателями, развивающими от 150 до 205 л.с.. Кроме черной расцветки кузова, данную модель будет можно купить и в темном оттенке.

На протяжении 2010 года Киевский метро перевез 504 млрд 287,9 миллионов пассажиров. План транспортировок перевыполнен на 2,3%. В метро также представили наиболее нагруженные установки в 2016 г.

При этом наиболее наполненной чертой метрополитена остается Святошинско-Броварская, на которой на протяжении года перевезено 230,1 млрд пассажиров. На Куреневско-Красноармейской и Сырецко-Печерской чертах перевезено как следствие 154,0 млрд и 120,2 млрд пассажиров.

На Святошинско-Броварской линии наиболее наполненными установками были Дивная и Вокзальная. Суточные транспортировки на данных станциях составили как следствие 67,1 миллионов пассажиров и 65,9 миллионов пассажиров.

Наиболее наполненными установками Куреневско-Красноармейской линии были Лыбидская и Петровка. Каждый день турникеты этих станций переходили как следствие 53,0 миллионов и 51,7 миллионов пассажиров.

На Сырецко-Печерской линии наиболее наполненными были установки Лукьяновская и Позняки. Суточные транспортировки тут составили как следствие 44,2 миллионов и 37,7 миллионов пассажиров.

Киевский метро представляет из себя многопрофильное предприятие, передовой трудный технический комплекс. В его составе работают 11 рабочих занятий, 3 депо, студии по ремонтным работам сменного состава, дирекция возведения метрополитена.

Сейчас Киевский метро имеет 3 работающие линии, итоговая рабочая протяженность которых превосходит 60 км.

Глава компании Пирелли Пол Хэмбри ответил на критику свежих покрышек пилотами Формулы-1. В процессе пресс-конференции на веб-сайте Aurosport.com Хэмбри заметил, что в отличии от гонщиков, все команды высказали ублажение покрышками, которые им дала Пирелли.

«Характеристики наших покрышек целиком отвечают увлечениям спорта, — сообщил Хэмбри. — Мы могли бы сделать шины, которые бы совершенно не портились — однако тогда все бы испугались тому, как неинтересными могут быть автогонки. Все припоминают прошлогодний Гран-при Канады: автогонка вышла настолько любопытной благодаря сносу покрышек».

Раньше несколько гонщиков Формулы-1 высказали свои опасения по поводу слишком мгновенным износом шин и их непредвиденным действием, изменяющимся по ходу заездов.

«Говоря об износе, стоит помнить, что все покрышки портятся — так было и в 2016 г, и прежде. Однако степень износа шин в изменяющихся условиях отлична, таким образом было бы погрешностью ждать от покрышек одинакового действия на прохладной необрезиненной автотрассе и на подогретом асфальте в пыл гоночного выходного, — объяснил Хэмбри. — Вероятно, определенные пилоты немного подкорректируют образ вождения, однако это лишь добавит интриги!»

«Если люди будут заявлять, что Пирелли не в состоянии сделать резину, которая бы не прогнивала, мы легко предоставим командам шины, которые продержатся весь уикенд, — продолжил британец. — Мы принципиально пытаемся внести особый непредвиденный момент в автомобильный спорт, сделать его не менее впечатляющим и любопытным».

Изготовитель шин Пирелли пришел в Формулу-1 после двадцатилетнего перерыва — заключительный раз машины, упакованные в итальянские покрышки, выходили на старт Гран-при в 1991 году. В прошлом году Пирелли выиграла тендер ФИА на право наделять команды Формулы-1 резиной своего изготовления. Необходимо отметить, что итальянская организация была одним участником этого тендера.

Пирелли вела проверки шин для грядущего года Формулы-1 с сентября 2010 года. Работающие команды первенства мира в первый раз опробовали покрышки итальянского компании-производителя на общественных тестах в начале ноября. В настоящее время Пирелли продолжает работать над составами резины: не исключен вариант, при котором к старту свежего сезона Формулы-1 в начале марта итальянские шинники создадут модернизированные виды шин.

Автоконцерн Форд может сообщить ответ автомобилей класса седан Фьюжн 2010 года из-за браков управляющего администрирования. Как рассказывает Государственная администрация безопасности движения США (NHTSA), ведомство ведет ориентировочную проверку 4-х претензий, поступивших от североамериканских автолюбителей. Они все сетовали на мягкость шпилек крепления руля, которые разрушались при незначительном пробеге (от 8000 до 18 000 км). Машины эксплуатировались в различных условиях, однако неисправность была абсолютно одинаковой.

В NHTSA показывают, что такой брак может привести к утрате администрирования и чреват катастрофой. Пока решение не принято, но в случае если низкокачественные шпильки будут замечены и на иных машинах, Форд будет принужден отозвать около 281 250 Фьюжн. В автоконцерне доказали, что понимают о изучении и сотрудничают с NHTSA.

Очень многие планируют сделать ремонт в собственной квартире, однако не многим нравятся обычные решения и мысли. Тогда можно выбрать Дизайнерский ремонт квартир. Эксперты помогут выбрать нужную распланировку, оптимальные элементы, все решения в дизайне будут спроектированы как раз под вас и ваши просьбы.

Детальнее о дизайнерском ремонте квартир

Такой ремонт как правило представляет образование дизайн-проекта, который проектируется персонально под клиента. При этом будут предусмотрены возможности и особенности места, ваши просьбы. Также могут быть изменены коммуникации, вероятна и планировка по мере необходимости. Дизайн-проект выйдет эксклюзивным и особым.

Дизайнерский ремонт квартир — одно из главных назначений нашей компании, вследствие этого нам предоставляется возможность осуществить любую вашу мысль. Заранее можно познакомиться с портфолио, высчитать стоимость работ при помощи онлайн-калькулятора дизайн-проекта и при стремлении купить его.

Особенности образования дизайн-проекта

При заказе дизайнерского монтажа предварительно экспертам нужно обследовать квартиру, и измерить необходимые характеристики. Это сможет помочь установить, как можно расположить детали дизайна и какие потребуются элементы. Помимо этого, вы можете поведать собственные просьбы и поделиться мыслями сравнительно образа дизайна, искусственных частей и тому подобное.

Последним шагом считается образование 3D-визуализации. Вы найдете готовый вариант вашего жилища, который будет после завершения монтажа, и можете осознать, что надо оставить, что в реальности не подходит. Тогда, оценив дизайн, можно согласиться на начало ремонта.

Описание шагов работы

Дизайнерский ремонт квартир. Образцы программ
На фотографии: дизайнерский ремонт кухни

Когда дизайн-проект будет согласован и утвержден, то затем начинают работы по монтажу. Они заключаются из следующих шагов:

Демонтаж.
Ремонт спортивных проводов.
Работы по отделке.
Подкладка труб и установка сантехоборудования.
Устройство стяжки.
Финальная обработка.
Украшение дизайна.
Клининговые работы.

Так вот, предварительно убираются старые элементы и коммуникации. Если необходима планировка здания, то разбирают бесполезные перекладины. После этого проводится проводка в соответствии с дизайн-проектом, где хорошо видно расположение домашних и осветительных устройств.

Если есть потребность, то создаются свежие перекладины, гипсокартоновые системы. Изготовляются окрасочные работы, чтобы стенки были гладкими и приготовленными к обработке. В ванной комнате сменяется вся техника.

Важно то, как пройдет раунд заливки стяжки. От этого находится в зависимости продолжительность службы пола. Не следует забывать о использовании теплоизоляционных и шумоизоляционных элементов перед укладкой напольного напыления.

Конечная обработка — самый любопытный раунд, так как в то же время можно заметить, как дизайнерские мысли монтажа квартиры воплощаются в действительность. После завершения отделки остается пополнить дизайн незначительными, однако весьма значительными штрихами — искусственными элементами. Изначально, эти вещи ничтожны, однако стоит заметить, как они обменивают совместную окружающую среду и присваивают эксклюзивность, становится ясно, как они актуальны.