Автопортал

Архивы за Октябрь 9th, 2022

Свежий вседорожник Форд Ranger, премьера которого прошла в начале октября 2010 года, смог двинуть с места и продернуть поезд весом 160 тонн. Как пишется в формальном пресс-релизе компании Форд, в опыте участвовала массовая модификация авто, которая не подверглось каким-нибудь переменам.

Тестирование проходило в Ж/Д здание в Австралии. В роли «прицепа» играл паровой поезд R711, сконструированный Южной Английской Организацией и внедренный в работу в 1951 году. Вседорожник Форд, который смог продернуть поезд, оборудован 5-цилиндровым мотором размером 3,2 л, производительностью 200 л.с. и с максимальной тягой 470 Hm. При этом масса авто составляет 3 тонны.

В 2006 году похожий опыт провела организация Фольксваген, прицепившая к кроссоверу Фольксваген Туарег 200-тонный самолет Boeing 747. Автомашина была оборудована стоковым дизельным двигателем V10 и немного измененной коробкой переключения передач, которая позволяла «Туарегу» тронуть с места с трехтонным прицепом. Также, авто послали 4,3-тонным багажом для того, чтобы сделать лучше соединение колес кроссовера с асфальтом.

Тогда Туарег смог не только лишь двинуть трудный летающий инструмент с места, но также и перевезти его по взлетно-посадочной полоске аэродрома на 150 километров, а потом целиком остановиться.

Германский производитель автомобилей бизнес-класса Ауди продемонстрировал на интернациональном моторшоу в Детройте хэтчбек A6 2012 года. Авто сделан в фирменном образе марки: Ауди A6 обрел задние светодиодные передние фары, парную выпускную трубу и особые передние фары головного света со светодиодами. Пакет настроек S-Line включает измененные обвесы, спортивную подвеску, 19-дюймовые диски колес из легких сплавов.

Зал автомашины стал просторней сравнивая с прошлой модификацией A6 с помощью повышенной до 2910 миллиметров колесной базы. Тут установлена аудиосистема Bang&Olufsen, мультимедийный внешний вид MMI с навигацией и перспективой включения сети-интернет.

Свежий хэтчбек оснащается 5-ю силовыми агрегатами, самый действенный из которых – 2-литровый дизель производительностью 179 л.с. с тягой в 380 Н·м. Топливный расход у него составляет 4,9 л/100 км, но выбросы CO2 – 129 г/км. Данный двигатель разгоняет автомашину с места до 100 км/ч за 8,7 с. и минимум – до 228 км/ч.

Ауди A6 также будет предлагаться с 3-литровым «дизелем» производительностью 206 л.с., вращающий момент которого достигает 400 Н·м. Разбег хетчбека, оборудованного подобным двигателем, с места до 100 км/ч занимает 7,2 с., но предельная скорость равна 240 км/ч. Топливный расход составляет 5,2 л/100 км, но нездоровые выбросы – 137 г/км.

2-й дизельный 3-литровый двигатель выдает 247 л.с. и 500 Н·м. Он разгоняет авто с 0 до 100 км/ч за 6,1 с., но предельная сокрость автомашины достигает 250 км/ч. Топливный расход у автомашины равен 6 л/100 км, но выбросы CO2 – 158 г/км.

Бензинные моторы показаны двигателем размером 2,8 л и производительностью 206 л.с., вращающий момент которого равен 280 Н·м, и 3-литровым двигателем производительностью 305 л.с. с тягой, равновеликим 440 Н·м. Первый мотор разгоняет Ауди A6 с места до 100 км/ч за 7,7 с. и до предельной скорости, равной 240 км/ч. Его топливный расход равен 7,4 л/100 км, но выбросы CO2 в окружающую среду – 172 г/км. 2-й двигатель дает возможность хетчбеку ускориться до 250 км/ч. Время ускорения 0-100 км/ч занимает у него 5,5 с. Топливный расход равен 8,2 л, но выбросы углекислого газа – 190 г/км.

Реализации новинки начнутся в скором времени. Стоимость Ауди A6 в Германии составит 38,5 млн. euro.

Контролер Одесского муниципального администрирования ГАИ, который показал пренебрежение к федеральному языку, лишен работы из органов внешних дел.

Как уточнили в отделе связи с общественностью Департамента ГАИ МВД Украины, позавчера на сайтах возникла информация и видео, на котором показывалось уклонение инспектора ГАИ Одессы разговаривать с автолюбителем на украинском языке. Синхронно сотрудника Государственной автоинспекции винили в неуважении к федеральному языку.

Управлением МВД Украины было доверено Департаменту ГАИ МВД Украины незамедлительно провести казенную проверку по описанным прецедентам, и в случае их доказательства взять аналогичные меры реагирования.

В процессе выполнения проверки обнаружилось, что обозначенные факты подтверждаются: контролер ГАИ на самом деле разрешил себе общественную демонстрацию неуважения к федеральному языку, этим самым дискредитируя звание сотрудника органов внутренних дел.

По итогам произведенной проверки контролер ГАИ лишен работы из органов внешних дел. Синхронно приняты меры дисциплинарного действия (от сурового укора до избавления от должности) к его главам, которые не снабдили соответствующую квалифицированную подготовку старшего сержанта органов внутренних дел.

Как передавалось, в сети-интернет поместили видео, снятое 22 февраля, на котором контролер ГАИ Одессы, младший сержант Швец (номер удостоверения ОТ0148) на вопрос автолюбителя, данный на украинском языке, сообщил: «Не осознаю телячью мову».

В оппозиции такие мнения инспектора ДПС представили надругательством над федеральным языком и разжиганием межэтнической злобы, также, попросили увольнения сержанта.

Сегодня премьер Украины Анатолий Азаров сообщил, что этот конфликт должен пояснить глава МВД Анатолий Могилев.