Автопортал

Архивы за Март 30th, 2024

Организация Фольксваген рассекретила сверхэкономичный авто XL1, премьера которого пройдет на автомобильном салоне в Катаре, открывающемся 26 февраля. Топливный расход данной автомашины в комбинированном цикле составляет 0,9 л на сто км пробега, но уровень выбросов CO2 – 24 гр./км.

Со слов представителей «Фольксвагена», новинка показывает, что сделать авто, употребляющий менее л горючего на «сотню» и который позволяет применять его в каждодневных поездках, вполне возможно сейчас, а не в ближайшее время.

Фольксваген XL1 с помощью большого использования в системе углепластиковых компонентов удался весьма легким, но показатель динамического противодействия авто составляет всего 0.186. Новинка оборудована смешанной установкой, совмещающей внутри себя 48-сильный 2-цилиндровый дизельный агрегат, электрический мотор производительностью 27 л.с., 7-ступенчатый «бот» DSG с 2-мя сцеплениям и литий-ионные батареи. По сведениям компании-производителя, только на электрической тяге автомашина может проехать 35 км, но зарядить ее батареи можно от стандартной бытовой розетки. Время их абсолютной «заправки» пока не докладывается.

Представители «Фольксвагена» конкретизируют, что при подготовке XL1 удалось значительно понизить траты на изготовление таких авто, что, согласно их заявлению, значительно форсирует то время, когда подобные автомашины будет можно производить массово. Также в германском автоконцерне запатентовали свежую технологию изготовления кузовных компонентов из армированного углеволокном пластика. Стоит отметить, что компоненты, сделанные по подобной технологии, используются и в системе болидов Формулы-1.

Первый концепткар автоконцерна Фольксваген с подобными данными топливной экономичности был показан в 2002 году. Данная автомашина оборудовалась одноцилиндровым дизельным двигателем размером 0,3 л и производительностью 8,5 л.с.. Средний топливный расход такого авто составлял 0,89 л горючего на сто км пути.

2-й образец из данной серии — L1 — появился в 2009 году. В перемещение он доводился 2-цилиндровым дизельным агрегатом размером 800 кубических см, но на «сотню» такой авто тратил 1,49 л горючего.