Автопортал

Архивы рубрики ‘Авторынок’

У поклонников марки Ниссан в Украине возникла прекрасная вероятность ознакомиться с новой модификацией кроссовера люкс-класса — Ниссан Патрол. Превосходный завоеватель дорог представлен в шоу-руме модернизированного формального торгового центра «ВиДи Санрайз Моторз» на Большой Круговой 60a.

Свежий Патрол сконструирован на обновленной базе с не менее крепкой несущей системой и пониженным уровнем пульсаций кузова. Сейчас он стал самым производительным авто в собственном классе. Свежий мотор VK56VD с рабочим размером 5,6 л снабдил существенное усовершенствование данных сравнивая с 4,8-литровым мотором прошлого поколения. Данный 8-цилиндровый мотор с V-образным размещением цилиндров оборудован технологией управления фаз газораспределения и стадии открытия клапанов (VVEL) и технологией прямого впрыска горючего (DIG). Он развивает предельную производительность 405 л.с. и максимальная тяга 560 Hm. Патрол оборудуется 7-ступенчатой коробкой автомат с обширным спектром сдаточных отношений.

На новом Патрол в первый раз во всем мире ставится гидромеханическая система ограничения колебаний кузова (HBMC), спроектированная Ниссан. Она гарантирует предельно надежное положение кузова, понижая его поперечные наклоны при прохождении поворота либо замене ряда перемещения. Этим самым, система обеспечивает уют при поездках в условиях города и отличную стойкость на шероховатых либо подброшенных снегопадом трассах.

Патрол обрел свежую свободную подвеску всех 4-х колес (улучшена сравнивая с прошлой системой с неразрезным мостом). Благодаря системе HBMC и новой подвеске с повышенным ходом существенно усовершенствована маневренность и стойкость Патрол при перемещении по бездорожью.

Патрол оснащён целиком переделанной полноприводной системой ALL MODE 4×4 со встроенной функцией выбора режима работы, позволяющей автолюбителю оперативно изменять режимы езды — «песок», «бездорожье», «снег» либо «камни». Патрол также оснащён добавочными технологиями для троганья на росте (HSA) и контролируемого спускания (HDC), которые подключаются одним нажатием клавиши. Свежий Патрол оснащен улучшенной технологией наблюдения давления воздуха в покрышках (TPMS) с индикатором давления в любой покрышке.

Обновленная тормоза гарантирует свежему Ниссан Патрол высочайшую результативность торможения для авто этого класса. Она добивается благодаря свежему гидромеханическому тормозному усилителю, повышенным ведущим тормозным дискам (размером 358 миллиметров) и суппортам с 4 поршнями поршневого положения.

Дизайн Патрол также был существенно модернизирован — в обработке зала обширно применяется кожа, алюминий и дерево.

Патрол как и прежде остаётся самым обширным авто в собственном классе. Он может «похвастаться» расширенными, большими и бездонными ведущими сидениями. Дизайнеры Ниссан выкроили особенное внимание уюту пассажиров 2-го ряда — места для ног стало гораздо больше, также возникла новая информационно-развлекательная DVD-система с 2-мя 7-дюймовыми экранами, интегрированными в подголовники ведущих кресел.

Патрол имеет 6 подушек безопасности, и целиком обновлённую технологию кондиционера, в которой в первый раз во всем мире применяется так называемый «воздушный занавес». Незначительные, однако весьма действенные воздуховоды, поставленные над каждым из побочных окошек, формируют производительные нацеленные струи воздуха данной температуры. Так что, появляется «воздушный занавес», который становится в каком-то смысле препятствием, не позволяющим при открытых окнах наружному воздуху проходить в зал. Стоимость авто от 89 млн. у. е. Плата в гривнах по курсу НБУ на день оплаты.

Организация Сузуки увеличивает спектр модельный ряд для Европы, где в скором времени будут вэдовые версии Свифт и хетчбека Кизаши.

Свифт 4×4 2011 будет доступен только с 1.2-литровым бензинным двигателем, производительностью 94 л.с., объединенного с машинной 5-скоростной коробкой переключения передач. При этом незначительному Сузуки удалось добиться великолепной экономичности, на уровне 5.5 л. на 100 км, при выбросе СО2 на уровне 129 г/км. В германии вэдовая модификация Свифт стоит 14 490 euro (21 000 долларов США).

Хэтчбек Кизаши 4×4 обретет умную систему полного привода Сузуки (i-AWD), которая позволит автолюбителю собственноручно подключать привод на все колеса. 4-цилиндровый 2.4-литровый бензинный двигатель будет способен на 178 л.с., при оборудовании коробкой CVT, средний топливный расход составит 11.3 л. на 100 км. Стоимость хетчбека стартует от 29 900 euro (41 000 долларов США) все в той же Германии.

Чешский городской автобус SOR, оснащенный автоматической коробкой Allison T280R, продемонстрировал отличную топливную бережливость.

Проверки автобуса велись по свежим стереотипам SORT2, спроектированным Интернациональным Альянсом Публичного Автотранспорта (МСОТ) — в масштабах платформы по оптимизации работы муниципальных автобусов. В процессе тестов  было подтверждено, что коробка автомат Allison Torqmatic® с интегрированным замедлителем дает возможность снабдить значительную экономию горючего — его расход составил 38,4 л на 100 км.

С целью оптимизации рабочих свойств, в коробки применены наиболее современные решения, включая функцию LBSS (система адаптации этапа переключения передач исходя из перегрузки на ТС) и эксклюзивную технологию VAC (система спортивного наблюдения), которая может менять производительность мотора исходя из перегрузки на авто.

В базе стандартизированных циклов автодорожных тестов — подражание некоторого маршрута, на некоторой скорости с перспективой вторичного выполнения тестов ТС различных изготовителей и поставщиков комплексов изделий данных ТС. Есть 3 вида испытаний SORT, аналогичных повышенной, средней и невысокой интенсивности перемещения на маршрутах муниципальных автобусов. Для  SORT 1 значение  средней скорости составляет 12,1 км/ч; для SORT 2  и SORT 3 — 18 км/ч и 25,3 км/ч, как следствие. Итоги данных тестов были сертифицированы TÜV СÜD Czech с.r.o. 

В управлении веб-сайта BMWBlog были фото внедорожника БМВ X1 со спортивным M-пакетом. Премьера автомашины с подобным пакетом пройдет в начале марта 2016 года на мотор-шоу в Женеве, затем набор М Sport будет предлагаться для предзаказа на рынке Европы.

В состав M-пакета для внедорожника X1 входит динамический обвес кузова со свежим ведущим бампером, выделяющимся огромными воздухозаборниками по краям, другой обратный обвес, легкосплавные 17-дюймовые диски колес (в роли функции — 18-дюймовые), и накладки на пороги кузова со знаком подразделения М GmbH. Также, в спорт-пакет входят спортивные ведущие сидения, руль с символикой М и не менее твердая подвеска.

Премьера БМВ X1 прошла в начале сентября 2009 года на мотор-шоу во Франкфурте. Авто, который приблизительно на 110 мм короче, на 60 мм и на 140 мм ниже модификации X3, рекомендуется на рынке Европы с 3-мя бензинными силовыми агрегатами размером 2 и 3 л, развивающими от 150 до 258 л.с., и с 2-литровым дизельным агрегатом, подходящим в 5-и версиях производительности (от 143 до 204 л.с.).

Комплектация модификации X1 на калининградском автозаводе «Автотор» стартовала в начале ноября минувшего года. Как передавалось раньше, в РФ создают лишь 2 версии внедорожника — заднеприводную sDrive18i в комплекте Урбан и вэдовую xDrive20d, которая доступна в сборках Урбан и Lifestyle. Расценки на БМВ X1 отечественной комплектации стартуют от 1,27 млн руб.

Интересный пример случился в эти дни с папой победителя «Формулы-1» 2009 года Дженсона Баттона: 65-летний Джон Баттон утратил собственную Феррари на улицах Монте-Карло. Как рассказывает (С) Reuters ссылаясь на полицию Монако, пожилой парень направился за поддержкой к сторожам порядка и сообщил, что незнакомые украли принадлежащий ему авто ценой не менее около 240 000 долларов США от входа в гостиницу. Милиция начала поиски, но отец победителя ушел домой на автомашине собственного сына.

К огромному изумлению полицейских, пропавшую Феррари они нашли на следующий день запаркованной на бульварной приблизительно в 2-ух км от гостиницы. Никаких поражений, отпечатков взлома либо угона на супер-каре не было. Милиция подразумевает, что в силу преклонного возраста Джон Баттон мог просто забыть, где оставил свой автомобиль.

Гражданин РФ, отделивший фалангу пальца работнику запорожской Государственной автоинспекции в начале августа 2010 года, не избежит санкции — Васильевский районный суд Запорожской области перешел к обсуждению это резонансного дела.

Про это рассказал зам. прокурора Запорожской области Е. Проценко.

«Прокуратура Васильевского региона Запорожской области закончила следствие и отправила резонансное дело в трибунал. Обвиняемый, отделивший мизинец сотруднику ДПС, после инцидента ушел в Столицу по положению состояния здоровья, где прошел курс излечения. Сейчас он прибыл и будет считаться в трибунал», — заявил Проценко на брифинге в районный прокуратуре в среду.

Зам. прокурора сообщил, что в отношении «отечественного водителя» начато уголовное разбирательство по части 2 публикации 345 Криминального кодекс Украины (сознательное принесение работнику правоохранительных органов плотских поражений в связи с исполнением этим работником карьерных прямых обязанностей).

В прокуратуре заметили, что санкция публикации учитывает взыскание от штрафа до ограничения воли сроком до 5-и лет либо потери воли на подобный же период.

Как передавалось, конфликт случился 28 сентября 2010 года на автотрассе Харьков-Симферополь в регионе села Днепродзержиное. Работники Государственной автоинспекции остановили авто Лексус с отечественными номерами за несоблюдение скоростного режима. Начался инцидент и автолюбитель скусил работнику ГАИ фалангу пальца. Потерпевший был прооперирован.

Чешская организация FGR продемонстрировала мятежный проект для мира спорта, который вполне может вынудить всех забыть о германских, японских и итальянских байках. Мотоцикл Midalu 2500 V6 весит всего 270 г, благодаря большому применению углепластика и других композитных элементов.

Еще в 2004 году, Miroslav Felgr предоставил мысль производить байки «с крупнейшим мотором». Год спустя стартовала работа с внешним видом, в 2007 наконец был замечен мотор, но в 2008 был показан первый квалифицированный пример. При этом в состязании внешнего вида байка принимало участие 45 человек.

Этот проект пользуется помощью министерства индустрии Чехии. Байк на самом деле будет упакован мотором V6 (2442cc), производительностью 240 л.с. и не менее 200 Hm тяги. Ориентировочный топливный расход составит 6…8 л. на 100 км, что совершенно хорошо для такого двигателя.

FGR испытывали собственный Midalu 2500 V6 в течение целого года, и в случае если проект обретет предстоящее оплачивание, то не за горами возникновение стокового примера.

В 2011 году Волжский автомобильный завод рассчитывает осуществить 559 миллионов авто, что на 8 % превзойдет итоги минувшего года. Такие данные приводит агентство «Автостат» ссылаясь на руководителя администрирования менеджмента компании Александра Бредихина. При этом «АвтоВАЗ» понизит реализации собственных традиционных модификаций в два раза — до 70 миллионов автомашин, в то время как в 2010 году их было реализовано 136 миллионов единиц.

Такое понижение сопряжено с перенесением изготовления автомашин Лада 2107 на Ижевский автомобильный завод. Также, как передавалось раньше, в 2011 году на замену «классике» прибудет новая экономная модель — Лада Гранта. Но четкие сроки начала ее изготовления пока не конкретизируются.

Падение реализаций «семерок» Волжский автозавод рассчитывает возмещать с помощью повышения реализации модификаций Лада Калина и Приора, на которые сейчас приходится более четверть реализаций «АвтоВАЗа».

По словам специалистов, проекты «АвтоВАЗа» вполне возможны: в 2011 году специалисты предсказывают рост отечественного автомобильного рынка на 20-30 %. Как передавалось, в 2011 году в РФ будет выполнено 2,24 млн автомашин.

По результатам 2010 года Волжский автомобильный завод воплотил в РФ 517,1 тыс автомашин — в два раза больше сравнивая с итогами 2009 года. Всего в 2016 г на рынке России было реализовано 1,91 млн авто.

Организация БМВ объявила свежий бензинный двигатель, изготовление которого стартует в марте 2011 года. Это 4-цилиндровый мотор с целиком сделанным из алюминия блоком размером 2 л, оборудованный одной турбиной с двойной крыльчаткой, прямым впрыском горючего и технологией перемены фаз газораспределения на впуске и производстве.

Свежий турбированный двигатель развивает 245 л.с. и 350 Hm тяги. Ожидается, что данный двигатель будет оснащаться или 6-ступенчатой «МКПП», или 8-ступенчатым «автоматом».

Первый опыт нового двигателя пройдет на малогабаритном кроссовере БМВ X1, который обретет индекс БМВ X1 xDrive28i. На разбег с места турбованный X1 в версии с мкпп будет терять 6,1 сек, но в версии с «автоматом» — на 0,4 сек больше. Топливный расход у новинки в смешанном цикле составит 7,9 л на сто км пробега.

Второе нововведение для БМВ X1 — возникновение опционального «М-пакета» специального оснащения, в который зайдет улучшенная подвеска и обновленный обвес кузова, и новая серия 17- и 18-дюймовых дисков колес, спортивные сидения в зале и 3-спицевый «М-руль».

В автомобиле Порше Кайен, угодившего в ДТП под Изюмом, располагался 37-летний гражданин Харькова, автолюбитель семьи всенародного парламентария Александра Фельдмана.

По сведениям источника АТН, авто Порше Кайен зарегистрирован на имя Александра Фельдмана.
Как рассказывает издание, речь в данном случае идет о Фельдмане-младшем, сыне всенародного парламентария Александра Фельдмана. В катастрофы умер личный водитель Фельдмана-младшего, самого его в автомобиле не было.

Как передавалось, автолюбитель авто Порше Кайен не совладал с регулированием и поехал на полосу встречного движения, где и встретился с Рено. Известно, что Порше двигался из Изюма в Харьков.

В итоге ДТП оба автолюбителя и трое пассажиров авто Рено скончались на месте. В Рено двигались граждане Артемовска и Артемовского региона Донецкой области — трое парней (1981, 1973 и 1961 годов рождения) и 40-летняя девушка.

Источники издания Трансфокатор передают, что в процессе столкновения на спидометре Порше была установлена скорость более 200 км.

«При проверки автодорожной сети асфальтобетонное покрытие пребывало в высохшем пребывании, высота дороге — 9 километров. При каких жизненных обстоятельствах автолюбитель Порше Кайен поехал на полоску противного перемещения — установит следствие», — рассказал зам. руководителя администрирования ГАИ в Харьковской области Юрий Черняк.