Автопортал

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Глава МВД Украины Анатолий Могилев доверил Государственной автоинспекции ужесточить войну с нарушителями-«мажорами».

Об этом министр сообщил вчера на брифинге в Киеве по итогам произведенного совещания с начальниками отрядов ГАИ сравнительно соблюдения законности в процессе несения службы.

«Я давал команды прежде, и дал вчера в том числе, чтобы у нас вот этих жизнелюбивых номеров, жизнелюбивых визиток не было. Если кто-то предъявляет их, то с данным человеком нужно скрупулезно разбираться, откуда они у него», — заявил Могилев.

При этом он сказал, что своих визиток не имеет, но потому они нигде иного очутиться не в состоянии в роли «смягчающего условия».

Как передавалось, Могилев полагает, что за регулирование авто в пьяном виде нужно лишать водительских удостоверений.

Германский автопроизводитель БМВ Group и французский союз PSA Пежо Ситроен подписали контракт об образовании общего предприятия с равновеликим участием сторон, которое получит название БМВ Пежо Ситроен Electrification. Общее предприятие сконцентрируется на подготовке и изготовлении смешанных элементов, включая миниатюрные источники питания, электрические двигатели, генераторы, силовую электронику и заправочные устройства, и на подготовке ПО для смешанных систем.

БМВ Пежо Ситроен Electrification будет производить интеграцию поставщиков, отдавая подготовки на аутсорсинг, и, вероятно, реализовывать смешанные детали иным производителям автомобилей.

Общее предприятие начнет работу во 2-м квартале 2011 года. Производимые автозаводом смешанные детали будут ставиться на транспортные средства двух компаньонов начиная с 2014 года.

«Это общее предприятие позволит нам достичь существенной экономии в области электрификации. Это также считается значительным шагом на пути к образованию экологически постоянной автотранспортной системы», – говорит Норберт Райтхофер, глава совета начальников БМВ AG.

Анонимный источник в Кабмине сообщил, что первый вице-премьер министр Украины Андрей Клюев не располагался в пробке на мосту Патона в Киеве, и не выговаривал Московские власти за заторы, сообщает газета Комсомольская правда на Украине.

Как сообщает издание, анонимный источник в правительстве объяснил, что Андрей Клюев крайне редко ездит по мосту Патона.

«Все некоторые слухи необоснованны. Андрей Петрович со всеми говорит почтительно, особенно с Александром Поповым. Также, правительство регулярно контактирует с главой Московской администрации по различным вопросам и держит их на осмотре», — объяснил анонимный источник в Кабмине.

Ресурс также добавил, что заняться абсолютной переустройством моста Патона будет можно только после ввода в работу Дарницкого и Подольского мостов, по-другому перемещение между левым и правым краем остановится целиком, сообщает издание.

Как сообщает издание, в пятницу, 3 марта, в Кабмине прошло еще одно заседание, на котором и в том числе обсуждали формирование киевских автотранспортных субъектов. Там же располагался и Александр Священников, что в доказывает неимение остроконфликтных случаев с правительством, сообщает КПП.

Напоминаем, раньше СМИ докладывали, что 2 марта, первый вице-премьер министр Андрей Клюев попал в получасовую пробку на мосту Патона. По данным средств массовой информации, Клюев рассказал о собственном возмущении главе КГГА Александру Попову, но тот, в собственную очередь, сделал укор собственному заместителю Михаилу Кучуку и шефу Основного администрирования автотранспорта и связи КГГА Е. Водовозову.

В 2011 году бригада Маруся Virgin Формулы-1 будет заявлена под отечественной лицензией. Как рассказывает Вести ссылаясь на агентство «Р-Спорт», акционер команды Анатолий Фоменко сообщил, что официальное оглашение про это случится во вторник, 7 марта.

Отечественная лицензия предполагает, что в случае победы Маруся Virgin в Гран-при в процессе процедуры награждения в честь команды будет звучать отечественный гимн. Существенная часть команды Virgin Racing была выкуплена организацией Маруся Моторс в начале ноября прошлого года.

В четверг, 2 марта, было оглашено, что в году 2011 года Анатолий Фоменко займет обязанность главы технического департамента Маруся Virgin Racing. При этом прямым управлением команды будут как и прежде заниматься англичане Грэм Лоудон и Джон Бут.

В свежем сезоне пилотами Маруся Virgin будут квалифицированный германец Тимо Глок и дебютант первенства, 24-летний бельгиец Жером д’Амброзио.

Понимая о том, что удачному гибриду Приус все труднее управляться с нападением соперников, Тойота готовится увеличить этот модельный ряд, в том числе с помощью Ярис.

После представления новой серии смешанных Приус, на автомобильном салоне в Женеве предполагается возникновение такой версии Ярис, которая согласно слухам будет еще действеннее собственного предка. В первый раз информация о смешанном Ярис возникла еще в 2009 году, средний топливный расход которого составит порядка 2.5 л. на 100 км, сравнивая с 2.63 л. на 100 км у Приус.

Внешний вид нового гибрида будет целиком различаться от существующей версии. Судя по показанному тизеру, впереди будут новые светодиодные передние фары и свежий обвес.

В процессе «Дня гнева» в Египте дипломатичный авто сшиб около 30 демонстрантов в Каире. Про это рассказывает канал Al Jazeera ссылаясь на свидетеля происшествий, который снял происходящее на видео и сообщил в сеть интернет. Как хорошо видно на кадрах, снятых 28 февраля с. г., дипломатичный авто, будучи окруженным протестующими в Каире египтянами, неожиданно оборвался с места и начал проталкиваться через массу. Демонстранты ударились врассыпную, однако авто, вероятно, не сверившись с регулированием, налетел в массу. Не останавливаясь, автомашина пересекла улицу, свалив не менее 20 человек. По неподтвержденным данным, среди потерпевших были и тяжелораненые, и убитые.

В то же время в Египте в итоге столкновений демонстрантов с милицией, по последней информации, скончались не менее 150 человек. По неподтвержденным данным, количество потерпевших дошло до 300. Наиболее жестокие столкновения между силами безопасности и участниками групповых активов неповиновения случаются в Каире, Александрии и Суэце.

На автодроме имени Рикардо Тормо в испанской Валенсии закончилась первая в свежем сезоне испытательная конференция команд Формулы-1. Самое лучшее время в последний день тестов определил пилот Рено Роберт Кубица. Итог поляка стал самым лучшим по результатам всех 3-х суток испытаний.

Пилотируя свежий болид R31, Кубица проехал 96 сфер и приостановил секундомер на планке 1.13,144. Это на 2 10-х сек стремительней, чем самый лучший итог Фернандо Алонсо, продемонстрированный испанцем в четверг, 3 марта.

2-ое время последнего дня продемонстрировал Адриан Сутиль на Force India, в первый раз засевший за руль на тестах в 2011 году. В управлении германца был прошлогодний авто VJM03. Сомкнул первую четверку Дженсон Баттон на Макларен, также использовавший болид версии 2010 года.

В завершающий день испытаний 7 пилотов прошли не менее тысячи сфер, при этом четверо из них пилотировали машины 2011 года — это Марк Уэббер, Священник Мальдонадо, Серхио Перес и Михаэль Шумахер. Для команды Мерседес 110 сфер Шумахера обозначали первый день, не расстроенный технологическими поломками. Многократный чемпион продемонстрировал время 1.14,537 и разместился на девятой позиции.

С самыми большими неприятностями в плане долговечности встретился Фелипе Масса: из-за утечки масла его Феррари F150 зажглась спустя всего 12 сфер после начала. К вечеру инженеры команды аннулировали неисправность, и за 2 дня до конца сессии бразильский пилот снова поехал на автотрассу. Всего Масса прошел 80 сфер и закончил день на 5-ой позиции.

Из итогов 3-го дня также стоит отметить рывок пилота Маруся Virgin Тимо Глока на 6-е место и безжизненные итоги нового болида Toro Rosso: STR6 под регулированием швейцарца Себастьена Буэми остался только на 10-ой строке, уступив всем главным конкурентам.

Бригада Team Лотус не смогла доставить из Англии свежий усилитель руля, повредившийся в четверг, 2 марта, после чего гонщик малайской команды Ярно Трулли был принужден обойтись инструкционными кругами для проверки функционирования разных систем. Всего, итальянец прошел 38 сфер, ни на одном из них не установив зачетного времени.

Невзирая на официальное завершение тестовой сессии, Team Лотус останется в Валенсии для специального дня приватных тестов. В субботу, 4 марта, бригада будет в одиночку проверять болид T128 на автодроме имени Рикардо Тормо. Следующая конференция общественных тестов запланирована на 10-13 марта. Заезды пройдут на испанской автотрассе Херес-де-ля-Фронтера.

Итоги 3-го дня испытаний Формулы-1 в Валенсии:

1. Роберт Кубица (Рено) 1.13,144
2. Адриан Сутиль (Force India) 1.13,201 (+0.057)
3. Дженсон Баттон (Макларен) 1.13,553 (+0.409)
4. Марк Уэббер (Red Bull) 1.13,936 (+0.792)
5. Фелипе Масса (Феррари) 1.14,017 (+0.873)
6. Тимо Глок (Маруся Virgin) 1.14,207 (1.063)
7. Священник Мальдонадо (Уиллиямс) 1.14,299 (+1.155)
8. Серхио Перес (Заубер) 1.14,469 (+1.325)
9. Михаэль Шумахер (Мерседес) 1.14,537 (+1.393)
10. Себастьен Буэми (Toro Rosso) 1.14,801 (+1.657)
11. Нараин Картикеян (Hispania) 1.16,535 (+3.391)
12. Ярно Трулли (Team Лотус) без времени

Бригада Формулы-1 Макларен продемонстрировала собственный свежий авто в Берлине 4 марта. Болид MP4-26 различается необычной L-образной конфигурацией побочных воздухозаборников и коренастым кожухом мотора, выглядящим существенно ниже, чем на автомобилях иных команд.

Специалисты были крайне удивлены конкретным раскладом Макларен к конструированию понтонов нового болида. Согласно слухам, L-образная конфигурация побочных воздухозаборников стала вероятна благодаря не менее узкой сборке «внутренностей» авто. Вероятно, такая система определена отличительными чертами интеграции системы рекуперации энергии торможения KERS, поставленной на болид MP4-26.

Свежий болид также различается трудной конфигурацией плоскостей ведущего антикрыла и присутствием особых отверстий для забора воздуха на кожухе двигателя сзади места пилота.

Макларен стала заключительной топ-командой Формулы-1, показавшей собственный свежий авто. До сегодняшнего дня модификации 2011 года не опубликовали лишь Force India и команды-новички прошлого года: Hispania Racing Team и Маруся Virgin.

Абсолютное большинство конюшен Формулы-1 предпочли показать свежие машины на тестах в рабочей ситуации, но Макларен провела полновесную демонстрацию в Германии. Выбор страны был продиктован платными интересами титульного спонсора Макларен, английского телекоммуникационного великана Vodafone.

Болид MP4-26 в первый раз выйдет на автотрассу 10 марта в масштабах 2-й формальной тестовой сессии в испанском Хересе. На прошлых в Валенсии общественных проверках Макларен поставил переходную модель, представлявшуюся приспособленным автошасси 2010 года. В свежем сезоне пилотами команды останутся англичане Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон.

В пятницу, 3 марта, на германском веб-сайте компании Фольксваген возникла первая фото модернизированного внедорожника Тигуан, премьера которого пройдет в начале марта 2016 года на мотор-шоу в Женеве. Как рассказывает сетевое издание Autoblog, изображение вышло на портале «невольно» и через определенное время было удалено.

Судя по фото, наружность обновленного внедорожника привели в соответствие со свежим фирменным стилем авто Фольксваген: вместо прошлой светотехники возникли свежие передние фары головного освещения со светодиодными секциями, изменилась радиаторная решетка и ведущий обвес. Какие перемены случились в обратный части кузова и дизайне, пока неизвестно.

Согласно предварительной информации, палитра моторов модернизированного Фольксваген Тигуан останется прошлой. Текущий внедорожник рекомендуется на рынке Европы с 1,4- и 2,0-литровыми бензинными двигателями, развивающими от 122 до 170 л.с., и со 110-и 140-сильными дизельными агрегатами размером 2 л.

Как передавалось раньше, на мотор-шоу в Женеве, кроме «Тигуана», также будет проходить премьера автомобиля с откидным верхом Гольф, возникновение которого в серии «Фольксвагена» было официально доказано в ноябре минувшего года. Сейчас сборочный поток для производства этого авто подготовлен на автозаводе в германском Оснабрюке, сделанном на основе предприятия кузовного тюнинг-ателье Karmann.

Также, в Женеве будет показано 7 свежих концепт-каров, спроектированными марками, поступающими в состав автоконцерна Фольксваген. В число макетов зайдут машины Сеат, Шкода, Фольксваген и Ауди. Также 2 автомашины под брендом «Фольксваген» представит тюнинг-ателье Italdesign Giugiaro, которое перешло под контроль германского производителя автомобилей прошлой осенью.

Организация Лотус перешла к работе над обновленной модификацией спорт-кара Эвора, в первый раз показанного в начале 2008 года. Английский производитель автомобилей собирается сделать внешний вид авто не менее спортивным и привести его в соответствие со свежими модификациями, которые должны выйти на рынок через 2 года. Про это рассказывает издание Autocar.

Со слов дизайнера «Лотуса» Донато Коко, текущий вариант спорт-кара Эвора смотрится «весьма слабо» для передового спорткара. «Даже абсолютное большинство бюджетных автомашин смотрится намного более спортивно», — сообщил Коко.

Кроме нового дизайна кузова, главным объектом которого будут огромные воздухозаборники в ведущем обвесе, обновленный спорт-кар также обретет обновленный дизайн. Предполагается, что улучшится качество отделки зала (она будет сделана с учетом критики корреспондентов и обладателей), и увеличится перечень обычного оснащения.

Технологическая внутренность модернизированного Лотус Эвора, как предполагается, не поменяется. Авто снова будет доступен с 3,5-литровым 6-цилиндровым мотором Тойота, подходящим в 2-ух версиях — атмосферном и с машинным нагнетателем. В 1-м случае отдача двигателя составляет 280 л.с., но в третьем — 345 л.с..

Сейчас в английской компании исследуют вероятность производства для грядущих модификаций своих шести- и 8-цилиндровых моторов из-за неопределенной реакции клиентов на то, что в спорт-кара применяются агрегаты «Тойоты». «Мы разрабатываем двигатели для наших заказчиков, так отчего нельзя их сделать и для себя?», — сообщил раньше управляющий «Лотуса» Дэнни Бахар. Кроме того он уточнил, что заключительное решение об образовании собственных двигателей будет принято в зависимости от экономического положения компании.

Предполагается, что модернизированный Лотус Эвора будет представлен в 2016 году.