Автопортал

Глава МВД Украины Анатолий Могилев полагает, что за регулирование авто в пьяном виде нужно лишать водительских удостоверений.

Про это министр сообщил вчера на брифинге в Киеве по итогам произведенного совещания с начальниками отрядов Государственной автоинспекции сравнительно соблюдения законности во время несения службы.

Со слов Могилева, практика показывает, штрафные наказания за регулирование авто в пьяном виде не решают неприятности. «Даже большой денежный штраф не мешает этому. Наказание публикации нужно делать безальтернативной – лишь лишение водительских прав», — высказал соображение министр.

Кроме того он заметил, что по его убеждению нужно привнести перемены об усилении ответственности за неиспользование автолюбителями и пассажирами ремня безопасности, так как это по статистики считается основной причиной кончин и трудных повреждений из-за ДТП.

«Однако все эти перемены будут обговариваться и решения будут браться с учетом просьбы жителей», — заявил Могилев.

Как передавалось, свежий Управленческий кодекс учитывает технологию целых штрафов.

Организация Роллс-Ройс выделит юбилей статуэтки «Дух Экстаза», которая ставится на капот авто английской марки. В честь символики, которой в 2011 году осуществляется сто лет, производитель автомобилей рассчитывает осуществить в Англии ряд праздничных событий.

Например, 6 марта — в сутки регистрации статуэтки — организация собирается организовать парад авто в Лондоне. В нем будут участвовать как старые модификации Роллс-Ройс, так и нынче производимые.

В первый раз фигурка «Дух Экстаза» возникла на авто Роллс-Ройс, сконструированном по предзаказу дворянина Монтегю-Белью. Символика, имитирующая миксолидийскую богиню победы Нику, была разработана и сделана британским архитектором Чарльзом Сайксом.

Первоначально фигурка будет называться «Персонификация скорости». После того, как в 1923 году официально стала символикой моделью Роллс-Ройс, фигура обрела собственное текущее наименование — «Дух Экстаза».

Организация Пежо передала подробную информацию о следующем поколении спортпрототипа 908, который в грядущем году будет участвовать в марафоне «24 дня Ле-Мана».

Главное изменение сравнивая с прошлогодним болидом — это смена дизельного мотора V12 на 3,7-литровый 8-цилиндровый двигатель на «трудном бензине» с углом развала цилиндров 90 C (у предка — 100 C). Свежий двигатель развивает 550 л.с..

Также, в соответствии со свежими требованиями, авто обрел большой «плавник» на моторным отсеком, который должен урегулировать автомашину в случае утраты сцепления с трассой на повышенной скорости. Также на крышу выведен воздухозаборник, повышающий обеспечение двигателя воздухом.

Бригада Пежо доказала и состав гонщиков на бег. В автогонке будут участвовать Александр Вурц, Стефан Саррацин, Себастьен Бурдэ и Энтони Дэвидсон.

В прошлой автогонке «24 дня Ле-Мана» бригада Пежо, имевшая превосходство в квалификации и по ходу марафона, не сумела добраться до финиша из-за технологических дефектов. В итоге победу одержала команда Ауди.

Свежий лемановский болид Ауди был показан в начале декабря минувшего года. Он также обрел прикрытый кокпит, обновленную аэродинамику и свежий двигатель. На замену 5,5-литровому V10, развивавшему 600 л.с., пришел 6-цилиндровый дизельный мотор размером 3,7 л, работающий в сочетании с обновленной 6-ступенчатой коробкой.

Авто Хонда ARX-01e в 2011 году будет выставлен в классе LMP1 гоночной серии «Le-Man». Свежую автомашину возведут на основе удачной модификации Акура ARX-01c, в прошлом году выигравшей «24 дня Ле-Мана» в классе LMP2. Сравнивая с прошлогодним авто, Хонда ARX-01e обретет расширенные шины и свежую аэродинамику, спроектированную с помощью CFD-моделирования.

В 2011 году платформа участия Хонда в «Ле-Мане» значительно увеличится. Кроме макета топ-класса японский изготовитель реконструирует имеющийся авто Акура ARX-01c для соответствия модификации модернизированным условиям зачета LMP2. На автомашину с индексом ARX-01d будет установлен турбированный мотор V6 размером 2.8 л, который прибудет на замену 3.4-литровой атмосферной «восьмерке».

Приспособить оба авто к условиям нового класса вместе будут отделение японского автомобильного гиганта Хонда Performance Development (HPD) и английское тюнинг-ателье Wirth Research. Базирующееся в Соединенных Штатах гоночное отделение Хонда c 1993 года занимается разными автоспортивными платформами, покоряясь североамериканскому кабинету Хонда Motor.

Тюнинг-ателье Wirth Research работает на постройке и разработке гоночных автомашин. Возглавляющий организацию английский инженер Ник Вирт поочередно играет за отказ от продувки авто в динамической трубе в пользу применения сегодняшних технологий CFD-моделирования. Самую большую популярность Wirth Research обрела в 2010 году, когда бригада Virgin выбрала компании постройку болида Формулы-1.

В своем интервью Autosport Ник Вирт рассказал: «При разработке 2-ух макетов мы применяли все превосходства технологии CFD. Авто ARX-01e — первый, сконструированный нами специально для «Ле-Мана». Но модель ARX-01d дает возможность нам ощущать убежденность в том, что Хонда останется преобладающей силой в классе LMP2″.

На автотрассах серии «Le-Man» Хонда ARX-01e будет соперничать с Пежо 908 HDi, Ауди R18 и новой модификацией Астон Мартин.

Уникальное предложение от автомобильного салона «Киев-Лада», размещенного по адресу ул. Семьи Сосниных, 17.

С 10 марта 2011 года в автомобильном салоне «Киев-Лада», считающимся официальным дилером АО «ТД «УКРАВТОВАЗ» начнется акция, по критериям которой можно купить калину хэтчбек (111830-110-30, оттенок – вино) по стоимости 65700 гривен. и получить вероятность провести антикоррозийную обработку нового авто совершенно бесплатно.

Посетите наш автомобильный салон, будьте удачным владельцем нового авто и примите в подарок антикор!

Число авто скромно!

Предложение на самом деле с 10 марта по 17 марта 2011 года.

Телефонные аппараты для справок: (044) 276-71-66   (044) 405-23-88   (066) 410-99-54

Организация Сеат продемонстрировала малогабаритный развозной вагон, сконструированный на основе 3-дверного хетчбека Ибица.

Авто лишился побочных задних стекол и 2-го ряда сидений, но место между салоном и грузовым отделом сейчас делит железная стена и особая сеть. Размер грузового отсека составляет 930 л.

На рынке Испании новинка будет доступен с 2-мя силовыми агрегатами: 1,2-литровым 3-цилиндровым бензинным двигателем производительностью 70 л.с. и 75-сильным дизельным агрегатом подобного размера. По сведениям компании-производителя развозной фургончик Ибица в версии на «трудном бензине» употребляет всего 3,8 л солярки на сто км пробега, но его уровень выбросов CO2 составляет 99 граммов на км.

В Европе расценки на Сеат Ибица Van с бензинным двигателем стартуют от 12 миллионов 635 euro. Дизельный авто обойдется дешевле на 2125 euro.

Авто Сеат Ибица также реализуется с кузовами трех- и 5-дверный седан, и универсал.

Германский производитель автомобилей Ауди ввел в работу предприятие по производству авто в Индонезии. На автозаводе в Джакарте марка начала создавать модификации Ауди A4 1,8 TFSI и A6 2,0 TFSI в партнерстве с организацией Indomobil/Garuda Mataram Motor. К 2015 году для потребностей индонезийского рынка предприятие сделает порядка 2700 авто, и в том числе 2000 Ауди A4. Первые Но4 и Но6 индонезийской комплектации выйдут на рынок в начале января 2015 года.

«После с успехом произведенной работы на главных рынках, таких как КНР и Индия, мы обнаружили непревзойденного компаньона для региональной комплектации наших авто в Индонезии – Indomobil/Garuda Mataram Motor», – рассказал Франк Древес, отвечающий за вопросы изготовления член совета начальников Ауди AG.

Индонезия считается одним из самых оперативно развивающихся районов в Азии. Индонезийский авторынок, по прогнозу, в 2018 году увеличится на 15%, в то время как реализации в премиум-сегменте на протяжении следующих 5-и лет увеличатся в два раза.

На Детройтском автомобильном салоне управляющий компании Мерседес-Бенц Дитер Цетше сообщил, что плану по началу стокового производства электрического супер-кара СЛС AMG E-Cell дан «зеленый свет».

«Мерседес-Бенц СЛС АМГ E-Cell считается самым технологично идеальным авто за всю 125-летнюю историю машиностроения, и он демонстрирует как прекрасны могут быть электромобили. Наши покупатели сумеют купить данную автомашину в торговых центрах «Мерседеса» с 2013 года», — сообщил Цетше.

Супер-кар оборудован 4-мя электрическими моторами (по одному на любое колесо), итоговая производительность которых составляет 526 л.с., но максимальная тяга — около 880 Hm. Моторы приобретают энергию от набора литий-ионных батарей с водным замораживанием, подзаряжающихся при помощи системы рекуперации энергии во время торможения. По сведениям компании Мерседес-Бенц, с нулевой отметки до 100 км/ч такой авто способен разгоняться за 4 сек, другими словами всего на 2 10-х сек медленнее бензинного 571-сильного СЛС AMG. Ходовой запас электро-SLS пока не именуется.

Как передавалось раньше, для образования электрического супер-кара инженерам «Мерседеса» понадобилось целиком переработать переднюю подвеску (чтобы возникла вероятность расположить электрические моторы), но батареи для самой лучшей развесовки по осям расположить внутри трансмиссионного тоннеля, на месте классического двигателя и за сидениями. Также, авто обрел производительные тормозные механизмы с карбон-керамическими винчестерами и 19-дюймовые диски колес с шинами размерности 265/35 впереди и 295/30 позади.

Сколько стоит такая автомашина, пока неизвестно.

На Интернациональной выставке потребительской электроники в Лас-Вегасе организация Хендай продемонстрировала собственную свежую подготовку – технологию телеметрии Blue Link. Как сообщили в отделе связи с общественностью южнокорейского производителя автомобилей, система гарантирует комфортную зависимость между кабинетом, зданием, телефоном и авто и соединяет внутри себя не менее 30 функций. Кроме детальной навигации, Blue Link дает возможность обладателям Хендай дистанционно начинать авто, и может сама вызывать запасную службу, если автолюбитель не в состоянии этого сделать.

Новая система выделит месторасположение авто в соцсетях и позволит работать в сети-интернет, с текстом и электронной почтой, не отклоняя интереса от автодороги. Blue Link даже позволит опекунам следить за тем, куда и с какой скоростью выезжают их дети, бравшие авто Хендай. В 2018 году технологией Blue Link будут оборудоваться машины Соната и 3-дверные спортивные купе Велостер в Соединенных Штатах, а потом равномерно она будет показана и в иных регионах.

Передовая модификация знаменитого спорт-кара Лянча Стратос, разработанная тюнинг-ателье Pininfarina по предзаказу предпринимателя Михаэля Стошека, в случае мелкосерийного изготовления стоит от 400 до 545 миллионов euro. При этом, как сообщает Carscoop, сейчас около 40 будущих покупателей высказали стремление купить такую автомашину.

Напоминаем, что свежий Стратос сконструирован на основе автошасси Феррари F430 Скудерия, с форсированным до 540 л.с. двигателем V8 и улучшенной коробкой. С нулевой отметки до 100 км/ч новинка разгоняется за 3,3 сек, но до 200 км/ч — за 9,7 сек. Для аналогии, Феррари 458 Италия и Ламборгини Гаярдо LP570-4 Superleggera теряют на разбег до 200 км 10,4 и 10,2 сек как следствие.

У новинки свой экстерьер, спроектированный в тюнинг-ателье Pininfarina по предзаказу Стошека. По определенным данным, на образование этого авто было растрачено около 3-х млн euro. Но при мелкосерийном изготовлении клиенту надо будет оплатить только 100 миллионов euro за «донора» — Феррари F430 Скудерия, и от 300 миллионов euro и больше — за переделку в соответствии с условиями клиента.

Раньше передавалось, что Pininfarina рассчитывает получить официальное разрешения от автоконцерна Фиат на выпуск партии авто под маркой Лянча.