Автопортал

Архивы за Июль, 2019

Современные цели, появляющиеся при разработке, строительстве, работы построек и зданий требуют представления данных в многомерном пространстве, с повышенной правильностью и полнотой представляющих обоюдное размещение элементов построек, зданий, картину и ландшафт.

Применение классических способов и приборов (тахеометров, ГНСС-систем) дает возможность решать рядовые цели. Но все чаще и чаще появляются требования, требующие полновесного 3х измерительного прогнозирования. К подобным сферам относится сопровождение справочного прогнозирования построек и зданий — BIM, фасадные съемки, цифровые рисунки цехов, предприятий. С возникновением и формированием технологии лазерного сканирования цель теории 3D цифровых модификаций существенно упростилась.

Лазерное исследование на текущий момент распределяется на наземное (НЛС), мобильное (МЛС либо мобильное картографирование) и невесомое (ВЛС). Объектом истинной публикации считается наземное лазерное исследование, которое является быстрейшим и производительным средством получения четкой и наиболее дополнительной информации о пластическом субъекте трудной формы: зданиях, индустриальных постройках и площадках, монументах архитектуры, установленном техническом оснащении.

Сущность технологии сканирования состоит в определении пластических координат субъекта с помощью лазерного сканера. Процесс реализуется за счет измерения углов и расстояний до всех устанавливаемых пунктов при помощи измерений лазерным лучом до отображающих плоскостей с нескольких пунктов сканирования с перестановкой устройства. Измерения изготовляются с крайне повышенной скоростью – наиболее современные аппараты создают измерения со скоростью от одного млн пунктов за секунду.

Регулирование работой лазерного сканера проводится при помощи компьютера либо планшетника с комплектом программ, либо при помощи жидкокристаллической панели регулирования, интегрированной в принтер. Приобретенные координаты пунктов из сканера формируют так именуемое скопление пунктов.

Принтер имеет установленную область осмотра. В большинстве случаев они имеют встроенную цифровую фото-видеокамеру. При помощи камеры можно акцентировать нужную область сканирования, или вести зрительный соблюдение стандартов и полноты полученных данных. Также камера применяется для раскрашивания скопления пунктов в натуральные тона.

Работа по сканированию происходит с нескольких пунктов стояния (так именуемых станций сканирования) для получения дополнительной информации о фигуре субъектов, поскольку трудный субъект обычно не заметен с одной точки исследования. В стадии равнинных работ нужно учесть зоны обоюдного перекрытия сканов.

При этом до сканирования в этих зонах довольно часто располагают особые мишени — задачи. Для соединения сканов, сделанных с разных пунктов, применяют процесс сшивки, который вполне может выходить с применением координат этих мишеней, или с применением автомобильного зрения прямо по тучам пунктов. Лазерное исследование дает возможность получить минимум информации о арифметической конструкции субъекта. Его итогом считаются соединённые скопления пунктов и 3D модификации с повышенной ступенью детализации (пластическое разрешение – до нескольких мм).

Трехмерная модель помещения. Наземное лазерное исследование существенно различается от иных способов сбора пластической информации. Среди различий выделим несколько главных:

общая реализация принципа дистанционного зондирования, позволяющего создавать информацию об исследуемом субъекте, находясь на дистанции от него;
предельная полнота и деталь производимой информации;
большая скорость получения информации – съемка на одной точке занимает от 2х до 10 секунд (зависимо от насыщенности), общая скорость равнинных и офисных работ во много раз выше стандартной;
стоимость съемки и прогнозирования субъектов ниже, чем при применении традиционных технологий приблизительно в 3 раза.

За счет своей универсальности и повышенной стадии автоматизации действий измерений лазерный принтер считается прибором быстрого решения самого большого круга практических технических задач.

BIM – справочное моделирование построек

Наиболее своевременной технологией, в которой используется лазерное исследование, считается BIM – справочное моделирование построек.

Система справочного прогнозирования считается самым современным решением в строительной отрасли при строительстве, работы и перестройки построек и зданий, решающий всеохватывающую обработку в многомерном представлении всей архитектурно-проектной, конструкторской, технической, финансовой и другой информации о здании, когда сооружение и все, что имеет к нему отношение, рассматривается как целый субъект. Введение этой технологии существенно улучшает качество разработки и упрощает работу на всех шагах срока жизни субъекта.

Лазерное исследование используется в BIM при изысканиях на первых шагах проекта, осмотре процесса возведения, оценке итога возведения и актуализации BIM модификации по подлинным данным. Рекомендуем сайт если www.ngce.ru если возникнут вопросы по данной теме.

Разберем детальнее рубежи проверки и актуализации BIM-модели по сведениям наземного лазерного сканирования.

Первым шагом считается прямо лазерное исследование. При этом исследование может производиться с нужной насыщенностью. После окончания сканирования данные нужно дать в платформу обработки данных лазерного сканирования, к примеру, Trimble RealWorks, и осуществить сшивку автономных сканов в единое скопление пунктов.

При верной компании процесса исследование сшивка данных производится в целиком автоматическом режиме. По мере надобности производится придирка соединённого скопления пунктов к системе координат субъекта. ПО Trimble Real Works дает возможность отражать данные лазерного сканирования в многомерном виде в разных заливках (белый оттенок, градации серого, настоящий оттенок, окрас по интенсивности парированного знака, заделка по вертикали, заделка по цветной систематизации и т.д.) и по мере надобности двигаться по нему, делая измерения.

Итог лазерного сканирования с насыщенностью 3 сантиметров на 10 километров. Скопление пунктов расписано по интенсивности парированного знака

2-м шагом считается совмещение приобретенного скопления пунктов на цифровую модель помещения для следующего зрительного теста и инспектирования отклонений данных съемки от проекта. Совмещение, зрительный тест и инспектирование можно осуществить как в платформе Trimble RealWorks, так и в постороннем программном снабжении, к примеру Autocad Navisworks. Для этого нужно осуществить вывоз скопления пунктов в одном из нормальных форматов, к примеру las либо rcp.

3-им шагом считается оценка отклонений, описание отклонений на разных сечениях, адаптация докладов.

На заключительном раунде в применяемой платформе для BIM-проектирования по мере надобности можно осуществить актуализацию начальной BIM-модели по подлинным данным.

Как и любая другая система, лазерное исследование считается прекрасным решением, точно так, как хорошо не только лишь используемое оснащение и ПО, а, что главнее, искусство экспертов, применяющих его. Вследствие этого при избрании решений обращайте внимание не только лишь на технические характеристики оснащение, но также и на опыт компании, которая его поставляет.

PSA Peugeot Citroen намерен создать альянс с концерном General Motors.

Переговоры о сотрудничестве ведутся несколько месяцев, и в настоящее время компании достигли некоторых договоренностей, пишет французская газета La Tribune со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией.

Издание отмечает, что речь идет не о простом сотрудничестве, а о более глубокой кооперации внутри альянса. Ранее PSA Peugeot Citroen официально объявила о том, что намерена создать альянс с одним из мировых автопроизводителей. Однако, о какой компании идет речь, не уточнялось.

О возможном сотрудничестве Peugeot, Citroen и General Motors стало известно и изданию The Financial Times. Как рассказали журналистам два источника, знакомые с планами компаний, в рамках альянса автопроизводители будут разрабатывать двигатели, трансмиссии, а также доступные автомобили для марок Peugeot, Citroen и Opel.

По итогам 2011 года компания Peugeot стала убыточной – она потеряла около 1,6 миллиарда евро. Убыток «Опеля» в прошлом году составил 747 миллиона долларов (564 миллиона евро). При этом GM в 2011 году получил прибыль в размере 7,6 миллиарда долларов и стал крупнейшим автопроизводителем в мире.

motor.ru

В связи с проведением весеннего комиссионного обследования улично-дорожной сети города Киева, которое продлится до 20 апреля нынешнего года.

Столичная Госавтоинспекция обращается к гражданам с просьбой обращать внимание и дополнительно информировать Госавтоинспекцию города о выбоинах, просадках, провалах проезжих частей и тротуаров, о неудовлетворительном обустройстве мест проведения дорожных работ временными дорожными знаками и щитовыми ограждениями, создающих опасность участникам дорожного движения.

А также сообщать о недостатках в содержании технических средств регулирования дорожного движения, а именно: о неработающих светофорах, поврежденных или отсутствующих дорожных знаках, а также об установлении малых архитектурных форм (торговых киосков, павильонов), ограничивающих видимость перекрестков, пешеходных переходов, дорожных знаков и светофоров по телефонам: 483-70-64, 279-69-36, 234-02-30 (с 9 до 18 часов, кроме выходных).

Также можно отправлять сообщения на адрес: udai@udai.kiev.ua

По информации УГАИ г. Киева

Сегодня изумить кого-то электрокарами довольно трудно — Теслы и Эллады на слуху у жителей России необходимое время. Данный тренд был зачат гораздо раньше, чем был замечен бензиновый двигатель — первая телега с электрическим мотором передвигалась в 1841 году. Но на дворе 2015-й, а электромобили Tesla Model S до сегодняшнего дня в меньшинстве. Как так вышло? Что ждет область? На эти и прочие вопросы попытаюсь ответить в данной публикации.

История начальных электрокаров не сверкает какими-то специальными мероприятиями. 1-ое технологическое средство, движущееся на базе электроэнергии, как рассказывалось выше, вышло в 1841 году. На 1-м электрокаре без подзарядки можно было проехать 64 км, а итоговая производительность составляла 4 л.с.. Электрокар продвигался в 9 режимах и на вершине достигал скорости 37,4 км/час.

Скоростью первенец не сверкал, а сам факт возникновения автотранспортных средств такого вида подогревал общественность — никаких тебе сторонних выхлопов и значительно разогревающихся частей (как на угольных и паровых версиях). Спустя 50 лет был спроектирован La Jamais Contente, который в 1899 году установил рекорд скорости на суше — первым во всем мире прошел этап в 100 км/час и добился скорости 105,882 км/час (по определенным источникам, 105,264).

Это был изумительный итог не только лишь для электрокара, но также и для авто индустрии в общем. Несколько позднее Уолтер Бейкер сумел ускориться на электрокаре до 130 км/час, а подготовка компании «Борланд Электрик» прошла 167 км на одной зарядке, ехав от Чикаго до Милуоки. Средняя скорость странствия составила 55 км/ч.

В тот же год был замечен и первый русский электрокар, кабинка которого была рассчитана на 2 человека. Основателем был Ипполит Романов, которому удалось понизить вес авто до 720 г (непосредственной соперник, любимчик французской аудитории — электрокар «Жанто» весил 1 440 г) с помощью батарей, которые были легче аналогов.

Скорость на вершине составляла 35 км/час при припасе хода немногим больше, чем 1 км. Разумеется, представить соревнование на подобном электрокаре с автотранспортными средствами компании «Борланд Электрик» трудно. А сам факт, что умелец из РФ сделал такой прыжок, греет российскую душу.

Настолько оперативный прыжок технологий вызвал бурю чувств, и теперь в ХХ столетии люди очень ждали на автодорогах глобального возникновения электрокаров. в 1910-х в такси проводили перевозки с помощью около 70 000 электрокаров.

На фоне огромных ожиданий начали возникать статьи в прессе и газетах. Одним из первых было описание электрического автотранспорта в энциклопедии Брокгауза Ф. А. и Ефрона И. А.:

«Самым перспективным видом авто в дальнейшем можно полагать спортивный, а пока он еще мало улучшен. Спортивные моторы не позволяют ни гула, ни копоти, они, безусловно, более удобно и безупречнее всех прочих, а авто должен вести собственный ресурс энергии: аккумуляторную батарею, которая пока чересчур трудна и непрочна».

Там же выделяли главные минусы имевшихся электрокаров — неосуществимость иметь резерв энергии на долгое странствие, трудности с заправкой. Спустя 100 лет мы видим, что эти неприятности не постановлены полностью до сегодняшнего дня…

Энтузиазм аудитории, как и число свежих решений, существенно вырос в 70-х гг. ХХ столетия. Втянутость в тематику электрокаров повысилась, как только случился сильный рост стоимости бензина из-за вездесущих энергетических кризисов. В то же самое время к общественности пришло осознание природоохранных неприятностей транспорта. Запала формирования электроавтопрома достало только до 1982-го — тогда спрос на нефтепродукты уменьшился и расценки пришли в порядок.

Спустя 16 лет дело сошло с безжизненной точки — Калифорния была объявлена одним из наиболее загазованных районов США, и руководство утвердило новаторское решение — в 1998 году 2% реализуемых авто не должны выполнять выхлопов вообще, а к 2003 году их число могло подняться до 10%.

Первопроходцем выполнения экоавтомобиля грезы стала организация Дженерал Моторс, наладив выпуск знаменитого EV1 в 1996 году (более подробно можно прочитать здесь). Расценки на EV1 были существенными, потому позволить себе «зеленый» авто могла лишь богема Голливуда. Всего с 1997 года было реализовано немного менее 6 000 авто на электрическом движке.

Но век «озеленения» автотранспорта длился непродолжительно — до начала 2000-х. Тогда уровень свежий эмиссии был приподнят до максимальной планки, и все электрокары, произведенные в 2002 году, были изъяты и убиты будто бы из-за «окончания срока эксплуатации аккумуляторов». Действительно General Motors показывала неимение спроса на электрокары, затем было решено отозвать любой EV1 и истребить (сговор?).

Прежние автолюбители EV1 собрали 2 млн долларов США, чтобы вернуть EV1 в изготовление и реализацию. Серьезные «электромобилелюбители» каждый день сторожили у остальных EV1, а General Motors форсировал митинги с помощью милиции, а транспортные средства забирал на утилизацию. Только единицы модификаций EV1, которые были сделаны менее 20 лет тому назад, остались в музеях и институтах — в процессе устранения их преднамеренно омрачали и «ломали», чтобы не давать на утилизацию.

Мировой сговор против электрокаров? Да, это сговор, который продолжается и по нынешний день — газовая область дерзает в вмиг потерять миллионы долларов США.

«Через какие-то 6 лет после глобального старта EV1 большие автомобильные и газовые компании просто бы разорились!» — подчеркивает в своем интервью Валли Риппел.

Дейв Бартмусс (один из ведущих консультантов проекта EV1) выражал обратную позицию — дороговизна электрокара и дальность поездки до 100 миль препятствовали поступить EV1 в глобальное послание. Кто прав в этом случае — решать вам, дорогой читатель. Подробнее данная история изложена в фактичном кинофильме «Кто убил электрокар?» (2006).

General Motors (вероятнее всего, под давлением правительства) в 2006 году дала ответ в собственном сайте (который сегодня недосягаем, его можно отыскать только в веб-архиве по сноске).

«К раскаянию, ввиду неимения подобающего финансирования от энтузиастов и только низкого числа автолюбителей EV1 было принято решение, что EV1 отдален от важного платного успеха».

Данная запись собрала 192 объяснения, что существенно для 2006 года. Но организация поменяла вектор формирования на авто, работающее на базе водорода.

Группа Jaguar Land Rover подписала соглашение с китайской компанией Chery о создании совместного предприятия в КНР.

Автопроизводители договорились о совместном выпуске автомобилей, а также об организации исследовательского центра, предприятия по сборке двигателей и дилерской сети.

Кроме того, партнерам придется создать новый бренд, под которым в Китае будут выпускаться машины СП. Такое требование предъявляется государством страны: иностранный автопроизводитель имеет право собирать машины в КНР только при сотрудничестве с местной компанией, при этом модели СП должны производиться под новой маркой. Как она будет называться пока не уточняется.

Британская группа и китайская компания будут владеть равными долями в совместном предприятии. Однако раскрывать какие-либо коммерческие подробности соглашения стороны отказались.

motor.ru

Компания Lexus распространила первую фотографию-тизер модели ES шестого поколения.

Публичный дебют новинки состоится 4 апреля текущего года на моторшоу в Нью-Йорке.

Судя по снимку, внешность седана Lexus ES приведут в соответствие с дизайном остальных новых моделей японской компании, включая кроссовер RX, седан GS и внедорожник LX. Модель получит схожие фары головного света и решетку радиатора в форме веретена.

Детальная информация о новом ES пока не сообщается.

Украинские автопроизводители продолжают искать новые рынки сбыта для своей продукции, осваивая страны Азии.

Правительства Украины и Вьетнама готовы подписать соглашение о Зоне свободной торговли, что позволит украинским товарам уходить на экспорт в эту страну по упрощенной процедуре. По словам премьер-министра Украины Николая Азарова, обе стороны заинтересованы в более открытом сотрудничестве и будут максимально стараться для подписания договора в кратчайшие сроки.

Это позволит украинским автопроизводителям, которые активно осваивают зарубежные рынки сбыта, экспортировать продукцию во Вьетнам. Отметим, что украинский автопром уже пробился на азиатский рынок. Кременчугский автомобильный завод готов поставлять свою продукцию в Индонезию, Сингапур, Малайзию и Мьянму. Также Запорожский автозавод начал продавать свои автомобили в Африке. Летом этого года первая партия автомобилей ZAZ Sens была поставлена в Гану. По заявлению пресс-службы ЗАЗ, рынок Ганы является перспективным и развивающимся, поэтому его следует хорошо изучить.

auto.mail.ru

В 2013 году компания Land Rover выведет на рынок обновленный внедорожник Range Rover Sport.

Судя по характеру изменений, цена автомобиля не должна стать выше.

Внешне автомобиль будет практически неотличим от нынешней версии.

Как сообщает пресс-служба Jaguar Land Rover, Range Rover Sport 2013 модельного года получит расширенную цветовую гамму окраски кузова, а в списке опций появятся 5-спицевые алюминиевые колесные диски, два новых варианта отделки салона (светлый потолок — темные сиденья и наоборот) и специальный пакет оформления интерьера с карбоновыми вставками на передней панели и в дверях.

«Рэйндж» с приставкой Sport оснащается аудиосистемой Harman Kardon мощностью 380 Вт с 11 динамиками в стандартном варианте и мощностью 825 Вт с 17 колонками — в опциональном.

Гамма двигателей останется без изменений. В странах, где действуют экологические нормы «Евро-5», открывать гамму будет пара турбодизелей 3.0 V6 мощностью 211 и 256 л. с., для стран с действующими стандартами «Eвро-4» (включая Россию) предназначен 245-сильный SDV6 3.0; в бензиновой линейке — 5,0-литровая V-образная «восьмерка» мощностью 375 л. с. в атмосферном варианте и 510 л. с. — в версии с нагнетателем (Supercharged).

Цены и дата начала продаж обновленного Range Rover Sport пока не объявлены. Однако, судя по немногочисленности и незначительности изменений, стоимость автомобиля если и изменится, то отнюдь не радикально.

kolesa.ru

Верховная Рада приняла в целом законопроект № 9241, который предусматривает увеличение таможенных пошлин на более чем сто групп товаров с 1 января 2013 года.

Авторами законопроекта являются народные депутаты от Партии Регионов Виталий Хомутынник, Андрей Пинчук, Василий Горбаль и Олег Царев. Пошлины поднимаются до уровня, максимально допустимого обязательствами Украины перед ВТО, членом которой она является. Это позволит избежать разногласий с другими странами-членами ВТО, чья продукция теперь будет завозиться в Украину по более высоким пошлинам.

Так, согласно закону, повышение пошлин коснется таких видов товаров, как минеральные продукты, продукты органической и неорганической химии (бытовая химия и др.), изделия из резины и пробки (шины автомобильные), строительные материалы, продукция металлургии и машиностроения (двигатели, запчасти, автомобили легковые, тракторы, грузовики, автобусы, моторные транспортные средства, шасси с установленными двигателями, кузова, включая кабины, мотоциклы, мопеды, велосипеды, прицепы и полуприцепы и др. Также сюда входит бытовая техника, телевизоры, компьютеры и прочие популярные товары). Более подробный перечень товарных групп продукции машиностроения можно узнать из Классификатора товаров внешнеэкономической деятельности Украины, коды товаров с 84 по 90.

По мнению депутатов, уже в следующем году новые пошлины смогут привлечь в бюджет дополнительных 500 млн грн.

Напомним, ранее Украина разослала странам-членам ВТО сообщение о том, что готова поднять ввозные пошлины на 350 видов товаров. Наиболее влиятельные члены ВТО называли действия Украины шокирующими, в частности, США высказали серьезную озабоченность по поводу данного решения украинских властей. Впрочем, изменения коснулись только ста, но наиболее ключевых групп товаров.

rbc.ua

Слово брелок пришло к нам из Франции и обозначает незначительное украшение в качестве небольшой подвески из сплава, фарфора, слоновой кости и т. п., которое прикалывалось на цепочке карманных мужских часов, на браслете и т. д. Брелоки – это многогранные подарки , о которых, вроде бы, было произнесено все, что лишь можно. О них слышали все, и пользуется ими любой.

Их можно отыскать в быте почти любого человека, так как ключи различного предназначения применяются всеми. Это действенные, различные по фигуре и особым функциям подарки. Можно применять брелок как сувенир наизусть, либо как промосувенир для маркетинговых задач.

Брелки стали весьма разными по фигуре, выделке, тону, материалу, обработке и по направлению. Прекрасные элегантные брелоки имеют не только лишь на связке ключей, их подвешивают к смартфонам, прицепляют к ручкам сумки либо ранца либо просто имеют на штанах как подлинный девайс.

Брелок может представлять собой необходимую вещь, которая всегда под рукою, к примеру: брелок-рулетка, мини-фонарик, открывалка, комплект отверток и т.д.

В последнее время отмечается сильный прыжок в повышении числа необходимых брелков. К данной категории относится любой брелок, который имеет одну либо несколько особых функций кроме основной – шататься на связке ключей.

Исторически сложилось, что первыми необходимыми брелками были брелоки-амулеты. Потом были изобретены: брелок-открывалка для бутылей, брелок-свисток и брелок-перочинный нож. В наше время к данному списку добавились брелок-рулетка, брелок с флеш-памятью, брелок для регулирования авто сигнализацией, брелок-фонарик, брелок-компас, брелок-зажигалка, брелок-отвертка и брелок-диктофон. И данный перечень регулярно повышается.

Брелок с нанесением знака – это один из действенных способов расположения рекламы. А это означает, что за незначительные денежные средства можно получить эксклюзивный по своей действенности маркетинговый сувенир. А, как всем хорошо известно, предпочтительнее запоминается как раз та информация, которую человек замечает пускай и мимолетно, а довольно часто. Брелок же все люди замечает каждый день и не раз.

Железные брелоки наиболее долговременные и качественные. Вы можете заказать готовый железный брелок и принести на него изображение лазерной гравировкой, шелкографией либо тампопечатью. А можно заказать на производство своего эксклюзивного брелока из сплава. Здесь на сайте можно будет приобрести брелки на любой вкус.

Такие брелки могут быть любой формы и отделки, они производятся полностью по вашему наброску. Для производства железных брелков, применяются аналогичные технологии, которые мы можем использовать для производства значков и медалей. Разные фактуры и тона эмалей, большой выбор многообразной фурнитуры и креплений – ваш брелок будет на самом деле эксклюзивным продуктом.

Еще один неплохой вариант для воплощения ослепительных и радостных мыслей при производстве брелоков — брелок из ПВХ (PVC) источника. Ослепительные яркие краски, хорошая на ощупь структура, изумительно жизненные и интересные герои брэнда дают возможность сделать брелок долгожданным презентом, от которого непросто отказаться.
Брелки со знаком Вашей компании, сделанные на предзаказ по Вашему внешнему виду, это необходимый и прекрасный незабываемый сувенир, который в прямом смысле слова будет всегда под рукою ваших компаньонов!