Автопортал

Архивы за Январь 2nd, 2023

Авторынок РФ продолжит собственный рост в 2011 году, полагают специалисты, расспрошенные ИА РБК. Производители автомобилей рассчитывают реализовать в России в наставшем году до 2,5 млрд автомашин, что на 30% больше признаков 2010 г. По их мнению, росту будут содействовать программа утилизации и рост экономики страны в общем.

Если в ушедшем году стимулом повышения рынка была программа утилизации, то в 2018 году самое большое воздействие будут проявлять восстановление рынка кредитования покупателей автомобилей и усовершенствование совместной макроэкономической обстановки в стране, полагают на АвтоВАЗе. Собственную роль сыграют и большие пошлины на импортируемые машины. «Рост реализаций импортных машин будет снабжен прежде всего машинами, выпускаемыми на территории России», – выделяют в компании.

АвтоВАЗ в 2011 г. рассматривает повышение размера реализаций свежих авто в РФ на 21% сравнивая с 2010 г. – до значения 2,15 млрд штук. Из них около 1,56 млрд – зарубежных марок (+27%). В компании Ниссан ждут 25-процентный рост – до 2,4 млрд авто. Организация Тойота рассматривает суммарный размер автомобильного рынка в 2011 г. в РФ на уровне 2 млрд штук, но Фольксваген – 2-2,1 млрд штук. По прогнозу АЕБ, рынок увеличится на 18% – до 2,24 млрд авто. Из этого числа 2 млрд надо будет на легковые машины, но сохранившаяся часть – на легкие платные (LCV). Самый оптимистический вывод у «Автостата»: в аналитическом агентстве полагают, что реализации авто могут подняться на 31,5% – до 2,5 млрд.

В команде «ГАЗ» заметили, что в 2011 г. предполагается расширение процесса восстановления экономики, что позитивно скажется и на рынке платного автотранспорта. «Но мы не ждем настолько же больших темпов повышения рынка, как в 2010 г., – основной эффект исхода из кризиса реализован», – рассказала ИА РБК зам. главы руководства компании «ГАЗ» Ирина Матвеева. По ее мнению, в 2011 г. и дальнейшие годы рост будет выходить не менее умеренными ритмами. «По нашим анализам, рост рынка легких платных авто в 2011 г. составит 15-20%», – заявила Е. Матвеева.

Со слов главы совета производителей автомобилей АЕБ Дэвида Томаса, отечественный авторынок сумеет выходить на предкризисный уровень реализаций (2,8-2,9 млрд авто) в 2012 г. По его выводам, в целом подъеме существенная часть надо будет на программу утилизации – порядка 30-35%.

Организация Рено продемонстрировала свежую производственную стратегию: французский изготовитель сконцентрироваться на производстве авто с отличной дополненной ценой и расширении изготовления на развивающихся рынках.

Как пишется в послании французского производителя автомобилей, «Renault» отправит инвестиции в Европе преимущественно на разработке и производстве автомашин среднего и высочайшего расценочного спектра, легких платных авто, электромобилей и электрических моторов к ним, и батарей. Так что, организация назвала, что ее новая политика больше не рассчитана на выпуск на восточных рынках экономных модификаций со чересчур невысокой доходностью.

Кроме этого, организация Рено рассчитывает через 3 года сменить модификации Лагуна и Эспэйс машинами «отличного класса», сконструированными на базе, которая будет применяться вместе с компаньоном по альянсу — Ниссан. Эти автомашины ожидается создавать на автозаводе во французском городке Дуэ. Что как раз будут представлять собой смены Лагуна и Эспэйс руководство «Renault» примет решение на протяжении обозримого года.

Французская организация также собирается приноровить предприятие в Словении под выпуск следующего поколения Твинго, Wind и Клио. В 2013 году на данном автозаводе также стартует комплектация 4-местного Смарт.

Как передавалось раньше, до конца 2013 года Рено отправит на формирование собственных предприятий во всем мире 5,7 миллиона euro. Из них 3,4 миллиона euro производитель автомобилей рассчитывает инвестировать в производственные площадки в государствах с развивающимися рынками. Прежде всего «Renault» сконцентрироваться на рынках Бразилии, Индии и РФ. Французская организация рассчитывает, что существенные вложения в изготовления на данных рынках позволит ей повысить долю реализаций вне Европы.