Автопортал

Архивы за Сентябрь 14th, 2023

В серии летних покрышек премиум-сегмента Ultra High Performance (UHP) дополнение — Fulda рекламирует выпуск покрышки следующего поколения модификации SportControl.

В модификации SportControl для увеличения сцепных качеств и достижения больших рабочих данных, нужных для скоростных покрышек, в роли главного компонента покрышки была выбран всем знакомых элемент «силика».

Несимметричный чертеж протектора с изобретение компании — технологией отвода жидкости из пятна контакта Aqua Flow, со слов разработчиков, развивают маневренность и понижают тормозной маршрут на влажном асфальте. За хорошую стойкость к аквапланированию, что важно для покрышек этого раздела, отвечают 4 долевые большие канавки.

Применение свежих технологий сделало возможным уменьшить вес покрышки, что совместно со свежей пластиковой консистенцией сделало возможным понизить противодействие качению, следовательно снизился топливный расход и выбросы СО2 (CO₂) в окружающую среду.

Гонщики Формулы-1 Фернандо Алонсо и Камуи Кобаяси осудили действие свежих покрышек Пирелли. На проходящих тестах в Валенсии пилоты смогли в первый раз проверить новые версии резины, созданные для применения в году 2011 года.

«Шины портятся сильно, в особенности задние, — сообщил Алонсо германскому журналу Авто Motor und Sport. — Время на круге малоустойчиво. Когда по ходу заезда покрышка так активно утрачивает сцепные качества, неплохо работать над опциями автомашины нельзя. Кроме того, шинники дали нам не много комплектов».

С испанцем солидарен и Камуи Кобаяси, в первый день испытаний одолевший 68 сфер в автомобиле нового авто Заубер C30. «Изумительно, как значительно в Пирелли поменяли шины сравнивая с ноябрьскими испытаниями в Абу-Даби. Сейчас покрышка портится значительно стремительней. Нам трудно работать над болидом из-за нелогичного и неуправляемого износа покрышек», — цитирует японского пилота Autosport.

Изготовитель шин Пирелли возвращается в Формулу-1 после двадцатилетнего перерыва — заключительный раз машины, упакованные в итальянские покрышки, выходили на старт Гран-при в 1991 году. В прошлом году Пирелли выиграла тендер ФИА на право наделять команды Формулы-1 резиной своего изготовления. Необходимо отметить, что итальянская организация была одним участником этого тендера.

Пирелли вела проверки шин для грядущего года Формулы-1 с сентября 2010 года. Работающие команды первенства мира в первый раз опробовали резину итальянского компании-производителя на общественных тестах в начале ноября. Заезды проходили после завершения постоянного года Формулы-1 на автотрассе Яс-Марина в Абу-Даби. Тогда участники первенства мира остались удовлетворены свежими покрышками.

Договор Пирелли рассчитан на 3 года и исходит в середине 2013 года.