Автопортал

Архивы за Сентябрь 5th, 2023

Федеральный таможенный совет Беларуси не исключает хранения работающих ставок таможенных пошлин на легковые машины, импортируемые физическими лицами, после 1 августа 2011 г. Про это рассказал на конференции зам. главы ГТК Сергей Борисюк. «Пока рано рассуждать, что случится летом: или действие данных ставок в начале июля будет продлено, что невозможно вывести, или с 1 августа 2011 г. будут действовать целые ставки таможенных пошлин на транспортные средства, импортируемые физлицами в соответствии с договорами, записанными в масштабах Таможенного единения», — заявил С. Борисюк.

Глава ГТК заметил, что для Беларуси до 1 августа 2011 г. сохраняются поставленные государственным законодательством ставки на импорт авто физическими лицами. Аналогичное решение было прикреплено в протоколе об автономных кратковременных изъятиях из режима функционирования единственной таможенной территории Таможенного единения РФ, Беларуси и Казахстана. Документ был подписан 5 августа 2010 г. в Астане синхронно с решением о внедрении в действие Таможенного кодекса.

Напоминаем, в Беларуси с 2010 г. начали действовать ставки единственного таможенного тарифа Таможенного единения, после чего для юридических лиц при завозе авто на белорусскую территорию пошлины повысились до значения отечественных. В то же самое время ставки для ввоза авто физическими лицами на территорию Беларуси остались на прошлом уровне, которые значительно ниже ставок, поставленных в России.

Электрокары Шевроле Вольт и Ниссан Лиф продемонстрировали очень невысокие итоги по результатам реализаций на рынке США за февраль нынешнего и январь минувшего года, рассказывает Green Car Reports.

Оба авто возникли в залах официальных дилеров 2 месяца назад — за этот период времени в Соединенных Штатах приобрели 647 единиц «Вольта» и 106 — Лиф. Стоит отметить, что раньше «Ниссан» говорил о желании производить для США 20 миллионов Лиф ежегодно, но Шевроле – 10 миллионов электрокаров Вольт.

В 2016 г японский производитель автомобилей говорил о том, что согласно предварительным заказам реализованы все 19 миллионов электромобилей Лиф, рассчитанных к производству в 2010-м. Со слов главы союза Renault-Nissan Карлоса Гона, 13 миллионов заявок было обретено от североамериканских клиентов и 6 миллионов — от японских.

Авто Шевроле Вольт оборудуется установкой, совмещающей внутри себя 150-сильный электродвигатель, литий-ионные батареи и бензинный двигатель размером 1,4 л. При этом заключительный из них применяется лишь для подзарядки аккумуляторов в процессе перемещения. По сведениям компании-производителя, только на электрической тяге «Вольт» проедет 64 км, но при целиком залитом топливном контейнере ходовой запас повысится до 500 км. На зарядку аккумуляторов от стандартной бытовой розетки потребуется около 10-ти часов.

В Соединенных Штатах расценки на «Вольт» стартуют от 41 тыс долларов США. С учетом государственной дотации — 33,5 тыс долларов США.

Седан Ниссан Лиф оснащается 109-сильным электрическим мотором и литий-ионными батареями, которые дают возможность авто проехать без подзарядки 160 км. Зарядка аккумуляторов от бытовой электросети займет приблизительно 8 часов.

На рынке США электромобиль Лиф стоит в стандартном оборудовании 32 тыс 780 долларов США.

С появлением первого настоящего бездорожья и осложненной навигации очень многие ждали, что большой эксперт в этих областях Стефан Петрансель, оберегающий честь «баварцев» покажет себя.

И он оправдал веры, в первый раз на данной автогонке сокрушив гонщиков в голубом.

Не менее чем 400-километровый 5-й раунд стал первым на самом деле трудным как по нраву прегражденной территории, так и по навигации на ней. О тяжести раунда говорили сходы и повысившиеся до многих часов разрывы. Так после очередной ямы стукнув о руль руку, перелом запястья обрел Леонид Новицкий, следовавший на 7-м месте в зачете. Также на ямах поражениями подвесок приобрели 2 экипажа Ниссан Эндрю Кокса и Александра Мироненко, утратив на монтаж очень много часов.

Открывавший день экипаж Карлоса Сайнца в самом конце сделал портативную оплошность, при этом догнавший его Нассер Аль Аттия следовал за испанцем!

Это дало вероятность Петранселю обогнать 2-ух лидеров совместного зачета, при этом к концу раунда он обгонял их на приличные 4 секунды. Но, как и вчера, британец «ловит» прокол и утрачивает на смене колеса все заслуженное, пропуская их вперед.  К концу дня Стефан снова пригнал «синих», однако вернул незначительно. На финише его упреждение над Аль Аттией составило 1,5 секунды, но над Сайнцом немного не менее 3-х.

Так что, Сайнц оставил первенство, но британец снова вышел на 2-ое место, однако основное, что в зачете четверка лидеров сейчас проходит «нос к носу» — их накрывают всего 2,5 секунды при этом Нассера со Стефаном делят ничтожные 7 сек! При этом близко к ним держится только Жиниель Де Вильер, невзирая на прокол продемонстрировавший 4-е время всего в 5 минутах от Петранселя. Он занимает 4-ю строку, проигрывая лидеру собственной команды 21 секунду. Обозримым самым лучшим считается представитель БМВ Кжиштоф Хловчик. Продемонстровав 6-е время, он уступил 23 секунды лидеру собственной команды и теперь проигрывает 1-му месту 50 секунд. Все другие располагаются и того далее!

В велосипедном зачете день был полон происшествий. Перед стартом отмокавший всего на 2 сек от появившегося в лидеры Марка Комы Сериль Депре обрел 10-минутный денежный штраф за нарушение требований перемещения в области начала! Однако открывавший раунд Кома возвратил ему «долг» — он снизился на высокой скорости, однако к великой радости легкие поражения обрел только его байк и после незначительного ремонтных работ он продолжил маршрут. Франциско Лопез, демонстрировавший самое лучшее время, пригнал и отправился за Серилем Депре и они заблуждались!

За самое лучшее время к концу дистанции сражались Оливье Паин (Ямаха), и 2 агента БМВ Франс Верховен и Пауло Гонкалвес. Но в скором времени Паин падает и приобретает перелом запястья. Вытекавшие за ним Кома, но затем и Гонкалвес останавливаются рядом с потерпевшим и утрачивают время. За несколько сотен метров до финиша падает ведущий Верховен! Он присаживается в место и с двоением в глазах финиширует, однако проигрывает победу на раунде с перевешиванием всего секунду Лопезу! Чилийцы ликуют, не продолжительно. По требований арбитра отдают время Коме и Гонкалвесу и как раз португалец в первый раз в жизни становится победителем раунда, принося первую победу за 10 лет баварским байкам.

Итог Комы, которому возвратили 10 секунд, стал 4-м, всего на 12 сек лучше, чем у Депре! Так что, в зачете испанец снова занимает первое место с аналогичным перевешиванием в 10 секунд, который был «подарен» ему арбитрами днем.

В зачете квадроциклов 2-й раз выиграл Алехандро Патронелли, обойдя начинающего Томаса Мафея на 3,5 секунды, из-за чего превзошел его и в зачете, выйдя в лидеры. Но несмотря на это заканчивавший 3-им в получасе от первого Йозеф Махачек, приобретает денежный штраф в 6 часов за упущенные точки и полностью убывает из войны за победу, которую, похоже, разыграют 3 ведущих аргентинца!

В зачете грузовых автомобилей как всегда смело побеждал Владимир Чагин, однако до финиша его автомашина угождает в канаву и нарушает подвеску. Добро, на монтаж ушло лишь пол дня, и он финишировал 4-м, пропустив вперед собственных напарников Кабирова с Николаевым, и Лопрайса на Tatra. Так что, во 2-й раз за гонку ее возглавил Фирдаус Кабиров, для которого данная победа стала 35-й.

Его упреждение над Чагиным не высоко и составляет 13 секунд. Николаев же возвысился на 4-е место, где 3-е как и прежде смело держит славянин, идущий в 12 минутах от «Царя».

Данный трудный раунд подчинился и двум украинцам. Ввалившийся вчера Юрий Притуляк окончил его на 99-м месте в 4 часах от лидера, при этом он не утратил в зачете, но возвысился с 90-го на 87-е место и сейчас проигрывает Коме 8,5 часов. Юрий Нестерчук вообще продемонстрировал время на 5,5 часов хуже первого, однако для кроссоверов, которым было труднее, чем наездникам, это отвечало 48-му уровню.

И более того, невзирая на 9,5-часовое отделение с учетом неприятностей практически у всех (но в коридоре 6 часов финишировало немного не менее 50 автомашин из 124 стартовавших) хохол возвысился в зачете с 43-го на 37-е место.