Автопортал

Архивы рубрики ‘Топливо’

На автомобильном салоне в Детройте будет представлен динамический вариант Крайслер 200 Супер С в выполнении Mopar.

Mopar, это одно из отрядов компании, которое быстро развивается, при этом определенные детали пакета будут предлагаться и для стоковых видов Крайслер.

Ниже дан незначительный список версий:

• свежие цветные модели кузова (White и Tungsten);
• обновленная сетка радиатора;
• встроенные противотуманки;
• эксклюзивный капот;
• сниженный интерцептор Decklid;
• 19-дюймовые колесные диски;
• динамический обвес кузова;
• кожаные сидения Mopar Katzkin;
• колоритная наживка на выпускную трубу.

Свежий Форд Эксплорер 2011 можно сообщить только-только сошел со сборочного потока, перепланированный с головы до ног, воплощающий внутри себя передовой авто, на который возлагаются большие веры.

Но еще есть ошибки, требующие безотлагательного решения, например сидения 2-го ряда кресел, к которым и подогнан ответ, однако затрагивающий около 2 000 авто, произведенных во время с 15 августа по 13 января минувшего года.

Обладатели данных авто обретут аналогичные извещения, в настоящее время неизвестно о каких-то происшествиях, вызванных таким браком.

В первый раз известия о неприятности возникли в начале января, которые прикасались свойственного гула, при изменении расположения сидения, которые потом приобрели постоянный характер.

Если правительство все же примет решение ввести завезенные из других стран пошлины, через год газ будут реализовывать по 12 грн.

На текущей неделе расценки на газ полностью стабилизируются, предсказывают специалисты. В то же самое время продолжается антидемпинговое следствие сравнительно импорта горючего в страну. Про это сообщает газета Бизнес.

«Цены на нефтепродукты на Украине и так высоки, и ни враги, ни приверженцы внедрения ввезенных пошлин не будут в скором времени стимулировать подорожание нефтепродуктов, чтобы не браниться с правительством, пока не решено о пошлинах», — полагает Сергей Куюн, генеральный директор Консультационной компании А-95.

К началу мая, как предсказывают депутаты Министерства энергетики и угольной индустрии, следствие сравнительно импорта горючего закончится. Если его итогом будет внедрение пошлин на завезенные из других стран нефтепродукты, литр горючего может подешеветь на 2-3 гривен.

Раньше Минэнергоугля и обладатели нефтеперерабатывающих предприятий условились о стабилизации отдельных расценок на нефтепродукты с 1 марта 2011 года. По достигнутому компромиссу, до конца нынешнего месяца А-95 не будет дешевле 9 гривен. Вице-президент организации Соединение операторов рынка нефтепродуктов Украины Леонид Косянчук заявляет, что такая стоимость — урон для бензоколонок, в связи с тем что подсчеты самих госслужащих демонстрируют 9,30-9,40 гривен. за литр А-95 к концу марта и около 8,40 гривен. на ДТ. В любом случае, до принятия решения по пошлинам накалять ситуацию никто не желает.

Организация Инфинити передала 1-ое официальное изображение-тизер макета новой модификации, который будет представлен большой аудитории в начале марта 2016 года на мотор-шоу в Женеве. Подробная информация о данной автомашине пока не открывается, но в пресс-релизе японского компании-производителя только конкретизируется, что это будет «концепт автомобиля премиум класса с большими спортивными данными, который будет находиться на ступень ниже модификации G».

Раньше передавалось, что данный образец будет представлять собой 3-дверный седан, который в Инфинити приватно обрисовали как «специфический авто, различающийся от всего что организация делала раньше». Согласно предварительной информации, внешний вид концепткара, который был спроектирован в английской студии брэнда, будет предельно близок к наружности стоковой автомашины.

Предполагается, что небольшой седан Инфинити обретет переднеприводную платформу авто Мерседес-Бенц A-Class нового поколения, которую японский изготовитель обретет в масштабах партнерства между автоконцерном Даймлер и союзом Renault-Nissan. В дальнейшем Инфинити также рассчитывает применять это автошасси и для нового малогабаритного внедорожника. Стоит отметить, что в масштабах партнерства организаций, также ожидается оказание Инфинити четырех- и 6-цилиндровых бензинных и дизельных двигателей «Даймлера».

Раньше японский производитель автомобилей также обнародовал тизер малогабаритного электромобиля, который, как предполагается, будет сконструирован с применением двигателей Ниссан Лиф. Данная модель будет в палитре Инфинити через 2 года и будет оборудоваться 109-сильным электрическим мотором и литиевыми аккумуляторами, обеспечивающими ходовой запас в 160 км.

Отечественный изготовитель спорткаров Маруся Моторс продемонстрировал на рынке Британии модель B1, реализации которой в Англии стартуют летом 2016 года. Как рассказывает издание AutoExpress, организация рассчитывает реализовать около 250 единиц авто, при этом стоимость любого из них составит 110 миллионов фунтов.

Спорт-кары Маруся предоставляются с атмосферным двигателем размером 3,5 л и производительностью 300 л.с., и с 2-мя турбованными 6-цилиндровыми силовыми агрегатами английской компании Cosworth, развивающими 360 и 420 л.с.. Агрегаты могут работать в сочетании с 6-ступенчатой коробкой автомат. С нулевой отметки до 100 км/ч наиболее производительная версия спорт-кара, по сведениям компании-производителя, может разгоняться за 4,2 сек и добиваться предельной скорости 250 км/ч.

В первый раз спорт-кары компании Маруся Моторс был показан в РФ в 2008 году, но в начале сентября 2010-го в городе Москва раскрылся зал по реализации этих авто. Тогда вице-президент «Маруси» Анатолий Фоменко рассказывал, что выполнено 19 готовых автомашин и обретено еще около 700 заявок.

Также, в 2016 году ожидается раскрыть 2 предприятия в Германии и Бельгии, благодаря которым производственные производительности Маруся увеличатся с 300 до 2000 авто ежегодно. При этом машинокомплекты для них будут готовить в РФ. На нашем рынке расценки на спорт-кары стартуют от 100 миллионов euro.

Вчера днем в пятницу начнется 1-й раунд нового Первенства Мира по авто-ралли, который знаменателен не только лишь стартом эпохи свежих 1.6-литровых авто WRC, но также и участием в нем 4-х российских экипажей Р-WRC.

Добро погода после внезапных оттепелей отсыпала 40 сантиметрами снегопада ночью со среды на среду, но поспевшие незначительные холода не предоставят ему исчезнуть. 2 предшествующих дня все участники, включая, конечно же, и российских, употребили на прописку автотрассы, которая, если не думать «параллельку», состоит из 10 «допов», любой из которых будет постигаться два раза.

После прописки основные российские гонщики Александр Салюк, Юрий Протасов и Валерий Горбань, для которых это первый в их спортивной карьере визит в Швецию, все как 1 заметили то, что любой «доп» невзирая на одинаковое снежное покрытие не очень похож на прошлый, они все весьма высокоскоростные, протянутые через бора. Нивелировщик Валерия Горбаня — Е. Леонов: «Зимняя автотрасса, как обычно, оказалась весьма любопытной: покрытие состоит из крепкого снегопада и ледника, отделы, которые нам предстоит проехать, требуют высокой скорости, изобилуют трамплинами и весьма тесными местами. 1-ое ощущение — трудная и рабочая для экипажа дорога».

Также было обнародовано, что назло проектам, гонщики команды Mentos Ascania Racing не принимали участие в коммерческих тестах, которые в понедельник и четверг были созданы для всех желающих. Причины — заминка техничек. Прежде всего, они проторчали на чешской границе порядка 10 часов, во-вторых, поехали в заключительный момент, в связи с тем что работы над новой автомашиной Валерия Горбаня велись даже по прибытию в Швецию! (Стоит отметить, что еще в начале декабря в ней даже не было каркаса безопасности…) Все-таки, бригада с успехом состоялась тех-ком, но, означает, автомашина сконструированная полностью на Украине, соответствовала всем технологическим условиям ФИА и история с «Ралли Турции 2010» не повторилась.

Кроме этого с российской командой случился и незначительный смехотворный пример, где в ее ряды немного было не влез сам Себастьян Лоэб! Вся бригада проживает в той же гостинице, что и обе заводские команды Ситроен и Форд. На еще одном завтраке, логично не встав с постели, при виде стола, за которым принимают еду люди в алой фигуре, Лоэб жесткой поступью отправился к ним. Лишь приблизившись к ним и теперь простерши руку, он осознал, что перед ним не французская бригада. Так что, Лоэб непроизвольно поздравил украинцев на «Ралли Швеции»…

В случае если пройти к не менее солидным веществам, то даже сам 7-кратный Чемпион в собственных высказываниях говорит о возможности собственного провала по паре сек с каждого СУ 2-м скандинавским пилотам Форд! Да, его бригада провела много испытательных часов, однако подвластные Малькольма Вилсона прошли 12 миллионов испытательных км на новой Форд Фиеста WRC и порядка 3-х миллионов из них по снежным автодорогам Швеции!

Кроме того как раз Яри-Матти Латвалла и Микко Хирвонен считаются 2-мя заключительными чемпионами «Ралли Швеции». Лоэб как и прежде остается одним в истории нескандинавом, выигравшем в Швеции, однако это было в дальнем 2004-м году! Для его нового молодого партнера Себастьяна Ожье это вообще будет всего 2-й старт в жизни на таком напылении, потому он лично не подумывает о помосте!

Но несмотря на это о «тумбочке», и о ее верху, вполне основательно раздумывает заключительный Чемпион до эпохи Лоэба — Петтер Солберг, которому «Ралли Швеции» покорилось в 2005-м году.

Одной помехой на пути Чемпиона 2003-го года будет малейшее время, произведенное в автомобиле его нового авто, в связи с тем что он, также как и все 7 абонентных гонщиков Форд и Кимми Райконен могли только незначительных испытаний вчера автогонки, длиной менее 300 км.

Таким образом практически все, кроме четверки промышленных гонщиков будут привыкать к свежим авто категории WRC в очень трудных снежно-ледовых условиях, поводя первый день, быть может и больше, в поиске пунктов торможения и привыканию к действию автомашин без серьезного главного дифференциала.

Однако, пожалуй, еще труднее будет российским пилотам, включая 2-ух безусловных Чемпионов Украины, в связи с тем что у двух за плечами всего по паре зимних автогонок, при этом 3 года назад. И более того, оба они никогда в жизни не играли на свежих больших зимних шинах с их длинным 4,5-миллиметровым шипом, и по доказательству такого же Юрия Протасова — на них будет ненадежно, весьма ненадежно…

Южнокорейский производитель автомобилей Хендай продемонстрировал корреспондентам обновленный хэтчбек Дженесис, премьера которого пройдет в масштабах мотор-шоу в Чикаго, раскрывающегося для общества 11 марта. Авто обрел незначительные перемены в оформлении дизайна кузова, обновленный мотор V6, и версию R-Spec с 5-литровой «восьмеркой» и свежим 8-ступенчатым «автоматом», спроектированным Хендай собственноручно.

Улучшенный 3,8-литровый 6-цилиндровый бензинный двигатель сейчас оборудуется прямым впрыском горючего, который вместе с рядом иных доводок разрешил повысить мощность двигателя с 290 до 333 л.с., но максимальная тяга — до 394 Hm, что на 36 Hm больше, чем раньше. 2-й двигатель в палитре — 4,6-литровый V8 производительностью 385 л.с. — остался без перемен.

Версия R-Spec будет доступен с 5-литровым 8-цилиндровым мотором с прямым впрыском горючего, который развивает 429 л.с. и 509 Hm тяги. Как конкретизируют представители Хендай, это самый производительный двигатель, который когда-то ставился на стоковую модель южнокорейской компании.

Спортивные характеристики такого авто пока не докладываются. В Хендай только конкретизируют, что модификация R-Spec имеет не менее производительные тормозные механизмы, обновленную подвеску, перекалиброванное рулевое и не менее гладкие стабилизаторы поперечной стойкости.

Стоит отметить, что любой двигатель из палитры хетчбека Дженесис сейчас может агрегатироваться со свежей 8-ступенчатой коробкой автомат.

Позавчера, 7 марта, в Житомире сторож площадки временного нахождения авто при ГАИ стукнул оператора ICTV. Работники МВД проверяют.

7 марта в Богунское местное регулирование МВД в Житомирской области поступило известие о том, что в районном центре по улице Щорса в процессе подготовки видеосюжета пострадал инструктор одного из центральных каналов.

По предварительной информации определено, что в процессе съемки площадки временного нахождения авто при Управлении ГАИ в Житомирской области случился инцидент с сторожем этой площадки. «В ходе конфликта заключительный рукою стукнул оператора», — пишется в послании МВД.

Работники органов внутренних дел проверяют по прецеденту происшествия, по итогам которой будет решено в соответствии с работающим законодательством.

Как передавалось, ночью с 1 на 2 марта в Виннице незнакомые невообразимо побили основного редактора винницкой издания Свободный посыльный Сергея Рибаченко.

Французская автокомпания Рено приняла решение не жадничать на рекламу следующего поколения компакткара Клио. В съемках ролика участвовали несколько звезд мировой величины. В промовидео раздевается королева пьеса Дита тон Тиз, за которой подглядывает знаменитый футболист Тьерри Анри; облизывается распространенная североамериканская исполнительница Рианна; мельтешит Дэвид Боуи и звучит его же голос. Также, в видеоролик вставлены фрагменты из фильмов «Завтрак у Тиффани» с «принцессой Голливуда» Одри Хепберн и «В порту» с секс-символом 50-х Марлоном Брандо.

Маркетинговая кампания Рено Клио проходит под слоганом Va Va Voom, в первый раз примененным для движения прошлого поколения модификации еще 3 года назад. Тогда в проморолике Тьерри Анри разъяснял, что из себя представляет Va Va Voom, на примере Клио. Данная маркетинговая мысль оказалась настолько удачной, что словосочетание Va Va Voom не только лишь вошло в вербальный обиход, но также и было включено в Оксфордский лексикон.

В главном офисе индусского индустриального великана Тата Group, которому принадлежат такие автомобильные марки, как Тата, Ягуар и Ленд Ровер, случился большой пожар. По информации AFP, вчера, 8 марта, свет занялся в подвале «Бомбей-Хауса» – древнего строения в деловом месяце на севере Мумбаи, где располагаются кабинеты топ-менеджеров Тата. В подвальном помещении располагается трапезная бизнес-центра; 4 сотрудника были отправлены в больницу, позднее в милиции рассказали, что трое из них умерли в клинике.

Причина пожара конкретизируется. Никто из влиятельных работников автоконцерна не пострадал, главы руководства Тата Ратана Таты не было в здании в процессе пожара.

Напоминаем, что кроме машиностроения одна из самых крупных и самых старых в Индии организаций имеет интересы в области энергетики, металлургии, телекоммуникаций, отельного и продуктового бизнеса.