Автопортал

Архивы рубрики ‘Спорт’

Народные парламентарии Украины от компании За Украину! попросили от Ведущей прокуратуры провести проверку прецедента задержания активиста Автодорожного наблюдения в Одессе.

Как уточнила Журналист.net пресс-служба партии, про это сообщил парламентарий Евгений Мужественно.

За Украину! также заявила, что 12 марта приблизительно в 3 дня ночи, работники ГАИ Одессы остановили авто активиста Автодорожного наблюдения и притормозили его. «Активиста, который снял видео с инспектором ДПС, попирающим федеральный язык, посадили на 5 дней», — подчеркивается в послании.

«Мы обращаемся к Ведущей прокуратуре с просьбой исследовать уместность действий представителей ГАИ и, в случае обнаружения нарушений — они обязаны тащить взыскание», — отметил Мужественно.
Также парламентарий заметил, что торможение публичного активиста — «это еще одно нападение на права украинцев». «Действия власти сегодня нацелены на пресечение прав человека и свобод. Запрет миролюбивых митингов и собраний, давление на фрондерских политических деятелей и представителей СМИ — это шаги, нацеленные на свертывание демократических действий на Украине», — заметил Мужественно.

Как передавалось, позавчера перемещение Автодорожный контроль осведомило, что его активиста, опубликовавшего видео с прежним инспектором Одесской городской государственной автоинспекции, отказавшимся разговаривать с автолюбителем на федеральном языке, посадили на 5 дней. Рассказыв о основаниях и деталях задержания, Автодорожный контроль подытоживал: «В этом случае случилась очевидная экзекуция над человеком. Логично, что сотрудники ДПС приняли решение отплатить и избавлялись при первой же возможности».

Напоминаем, в середине февраля в сети-интернет возникла видеозапись диалога одесского инспектора ГАИ Швеца с автолюбителем остановленного им авто, в процессе которого контролер отказался общаться на украинском языке.

Организация Дачия может создавать аншлаги, когда речь идет о ее свежих модификациях. По последним докладам, в 2012 году может выйти еще 2 новинки от Дачия, одна из них это незначительный домашний вэн, но 2-й что-нибудь вроде грузовичка, вроде Рено Кангу. Оба вида будут сформированы на базе Логан.

Французские источники также передают о том, что вэн (под кодовым названием J92) будет иметь 4.5 метра в ширину, и сумеет расположить 7 пассажиров, при этом в стоковое изготовление новинка должна поступить под названием Дачия Popster.

Стоимость вэна будет располагаться в регионе 14 800 euro, что примерно на 6 000 euro выгоднее, чем Рено Сценик. Это непрезентабельный ценник, который возможно достигнут с помощью незначительный модернизации. Также стоит ждать незначительных моторов, как бензинных, так и дизельных, объединенных с ручной коробкой переключения передач, тогда как робот будет даваться в роли опциона.

Поляк Роберт Кубица дал собственное 1-ое интервью после солидной катастрофы на авто-ралли 6 марта. В общении с корреспондентами итальянской Gazzetta dello Sport пилот сознался, что не жалеет о собственном участии в Ронде ди Андора, и рассчитывает прийти в Формулу-1 в 2011 году.

«Я хочу прийти не менее крепким, чем когда-то до того, — сообщил Кубица. — Такое бывало со мною: после катастрофы на Гран-при Канады 2007 года я стал умнее, сейчас я незначительно иначе веду себя в автомобиле. Также случится и сейчас — я должен прийти в автогонки 2014 г».

«Я жалею о том, что произошло, однако я ни на один миг не засомневался в строгости собственного решения принимать участие в Ронде ди Андора, — продолжил поляк. — Если б я не сделал этого, то в настоящее время бы находился дома, размышляя об потерянной возможности. Что же, сейчас я сижу на больной кровати. Однако осмыслите: для меня авто-ралли — это далеко не просто хобби. Активное участие в состязаниях помогает мне лучше готовиться к Формуле-1: это развивает заботливость и концентрацию. В условиях запрета на исследования по ходу года такие тренировки в особенности нужны. В 2016 г я стал пилотировать гоночный болид значительно лучше как раз потому, что на протяжении первенства принимал участие в нескольких авто-ралли».

Управляющий команды Рено Эрик Булье высказал помощь необычному увлечению Кубицы, заявив, что в дальнейшем не собирается запрещать собственным пилотам принимать участие в иных гоночных дисциплинах. «Я продолжаю придерживаться собственной позиции. Я человек мира автогонок, и я осознаю, что Кубица — реальный пилот. Я понимаю его 5 либо 6 лет, и не намерен запрещать ему гнаться в авто-ралли, картинге либо Формуле-1 — где бы он ни пожелал. Роберт сходствен одичавшей кошке: если вы посадите его в клетку, это его лишь рассердит», — приводит слова начальника Рено Autosport.

«Любой имеет право на свое соображение, — добавил Булье. — Однако я могу вас удостоверить, что мы всегда идем чисто в интересах нашей команды. Да, Роберту не свезло угодить в катастрофу. Но несмотря на это до того злосчастного поворота он был самым удачным человеком во вселенной».

Роберт Кубица располагается в итальянском лазарете Санта-Корона в городке Пьетра-Лигуре. В пятницу, 10 марта, пилот был переброшен из отдела активной терапии в стандартную палату. До того как поляка сумеют выписать из клиники, пилота ожидает еще несколько операций, первая из которых прописана на субботу, 11 марта.

Вплоть до возвращения Кубицы в Формулу-1 его должен сменить германский гонщик Ник Хайдфельд. Раньше передавалось, что для общего восстановление состояния здоровья Кубице может понадобиться 1 год.

Оплачивание возведения и модернизации авто дорог государственного и областного значения в РФ в 2011 г. составит около 710 млн рублей. Про это рассказал корреспондентам зам. главы Минфина РФ Александр Новак. «Порядка 350 млн рублей. в общем объекты предугадывают на автодороги, плюс мы (государственный расчет) – 360 млн рублей. примерно», – заявил он.

Но. Новак заметил, что в настоящее время в Государственной думе на разглядывании располагается законодательный проект, предполагающий образование Государственного автодорожного фонда с 1 февраля 2011 г. и необходимое образование областных автодорожных фондов — с 1 февраля 2012 г. При этом субъектам РФ будет предоставлена вероятность формировать собственные областные фонды прежде 2012 г.

«Тот объект, который попытается прежде сделать его после исхода законопроекта, в целом может скорректировать собственный расчет и привлекать финансы и расходы», – заявил Но. Новак, добавив, что в 2011 г., вероятнее всего, будет незначительно подобных решений. Согласно его заявлению, кроме автотранспортного налога и акцизов на горюче-смазочные элементы районы сумеют по собственному усмотрению отправлять в фонды особые налоги.

Организация Naza Quest Sdn Bhd, считающаяся основным дилером модификаций Шевроле в Малайзии, со 2-й половины 2014 г начнет реализации нового Orlando 2011.

После дебюта на автомобильном салоне во Франкфурте, 7-местный вэн также предполагается и в Европе, при этом авто базируется на той же базе, что и свежий хэтчбек Круз.

Внутри Шевроле Orlando 2011 возможно окажется 1.8-литровый бензинный вариант, производительностью 141 л.с. либо 2.0-литровый турбованный дизельный агрегат, развивающий 130 либо 163 л.с.

В комплектации стандарт вэна должна быть система ESP, климат-контроль, стеклоподъемники, электрический привод зеркал, 6 подушек безопасности и 3 розетки на 12В. Кроме этого можно получить детекторы авто парковки, кондиционер, аудиосистему, 17-дюймовые колесные диски из легкого сплава, автоматические передние фары и дворники.

Шевроле Orlando – домашний авто, сочетающий внутри себя обширный зал и великодушное грузовое отделение.

То, что Фиат всеми силами старается увеличить собственный модельный ряд, не классифицируется вестью, стоит лишь вспомнить свежую версию 500 и перезапуск брэнда Альфа Ромео, теперь еще было обнародовано о внедрении новинки в В-сегмент, пока знаменитого под названием L-Zero.

Немного известно о плане, однако посвященные источники рассказывают, что Фиат L-Zero должен выйти к 2013 году, однако пока не ясно будет это хэтчбек либо хэтчбэк.

При этом снова возникли известия сравнительно вероятного слияния Фиат и Крайслер, и это далеко не опровергает управляющий состав итальянской компании.

«Кто знает? На протяжении следующих 2-3 лет у нас есть возможность стать одним юридическим лицом. На этом раунде мы оцениваем другие виды» – рассказывают в Фиат.

Тем временем Фиат готовится к автомобильному салону в Женеве, где будет замечено восстановление брэнда Лянча, определенные модификации которого именно сформированы на платформах Крайслер.

Спрос на малолитражные машины повышается каждый день, однако начальники компании Мини рассказывают о том, что их модельный ряд останется в бывших размерах, т.е. в ближайшее время не будут большие, и увеличенные виды, однако возникновение внедорожников не отказывается.

«Мини продолжит собственные изучения и будет предоставлять свежие концепты, которые будут открыты для обсуждения и критики. Разумеется, габариты концептов будут разными, однако семейство Мини останется правильным собственным ценностям» – пишется в послании.

Первым свежим продуктом считается концепт Пейсмен, показанный в Детройте, стоковый выпуск которого будет устроен в Граце, Австрия, там же, где производится Мини Кантримен. Внутри этого вида присутствует 1.6-литровый 4-цилиндровый twin-scroll turbocharged от Jock Купер Works, производительностью 211 л.с. и 280 Hm тяги.

Азиатский трибунал совместной юрисдикции в Люксембурге отказал компании Формула One Group (FOG) в иске об уникальном применении брэнда «Ф1» как компании на территории Европы. Через отделение Формула One Licensing (FOL) контролируемая Берни Экклстоуном команда FOG старалась зафиксировать за собой редкие права на подобные наименования, как «F1» (Ф1), «F1 Формула 1» (Ф1 Формула 1), «F1 LIVE» (Ф1 живьем), «F1 Racing Simulation» (Гоночный симулятор Ф1), «F1 Pole Position» (Поул-позиция Ф1) и «F1 Pit Стоп Cafe» (Ф1 пит-стоп кафе).

«На территории Европы FOL не в состоянии запретить регистрацию марок, имеющих словосочетание «F1 LIVE», — пишется в формальном утверждении Европейского трибунала совместной юрисдикции, размещенном на веб-сайте Autosport.com. — Между коммерческими марками, принадлежащими FOL, и аббревиатурой «F1″ (Ф1) не может быть определено нитей, ведущих к однообразию до стадии смешения».

Разбирательство сравнительно применения марки «F1 LIVE» стартовало в 2004 году, когда организация под наименованием Racing-Live дала заявку на регистрацию этой марки. Формула One Group дала на Racing-Live в трибунал и выиграла дело, зафиксировав за собой уникальное право на марку «F1 LIVE». Ответчик дал апелляцию, которая была принята в 2007 году.

Текущим разбирательством подконтрольная Берни Экклстоуну организация предприняла попытку де-юре оформить за собой право на применение 6 марок, ассоциирующихся с Формулой-1 — в числе объявленных заглавий было и несчастное «F1 LIVE».

Принятое Азиатским трибуналом совместной юрисдикции решение обозначает, что в дальнейшем каждая организация сумеет зафиксировать свежую марку, целиком либо отчасти имеющую одно из оспариваемых словосочетаний.

Вторая новинка от Хендай – гоночный Хендай Велостер. Авто сконструирован на основе стандартного Велостер, лишь оборудован 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем ручной комплектации с турбиной. В результате, по уверениям представителей Хендай, вышедший авто выдает производительность в 500 л.с. и имеет 600 Н·м тяги.

В сочетании с двигателем работает 6-ступенчатая секвентальная КП. Автомашина оборудована вэдовой коробкой.

Организация Ауди продемонстрировала бронированную версию передового хетчбека A8, которая обрела защиту по европейскому стереотипу VR7 и может оградить пассажиров от выстрелов из автоматического пулевого оружия и взрыва гранаты под дном. При этом, как говорят представители германского компании-производителя, некоторые части кузова обеспечивают не менее солидную защиту, отвечающую категориям VR9 и VR10.

Итоговая масса брони, оберегающей зал авто, составляет около 720 кг, при этом лишь двери хетчбека, оборудованные доводчиком и технологией, помогающей их раскрыть и затворить, весят 360 кг. В системе автомашины используются листы дополнительной прочной стали и алюминия, детали из керамики, армидная ткань, и двухслойные стекла с поликарбонатным покрытием, отмеченным с внешней стороны. Оно должно отвести обвал стекол в случае их сильного поражения.

В связи с увеличившейся массой авто в Ауди увеличили подвеску хетчбека, определили не менее производительные тормозные механизмы, и перепрограммировали все нужные электронные правящие системы.

Кроме этого, бронированный хэтчбек Ауди A8 оснащен технологиями дымоудаления из зала, пожаротушения и подачи чистого воздуха из особых картриджей в случае газовой атаки. Также, авто имеет технологию критического покидания автомашины, запатенованную Ауди. После нажатия особого переключателя, пиропатроны в дверных петлях изолируют дверь от кузова. Также автомашина оборудована проблесковыми маячками, сиреной, специальной видеокамерой заднего вида и телефонным аппаратом.

Изначально новинка будет доступен в длиннобазном виде с 6,3-литровым двенадцатицилиндровым мотором производительностью 500 л.с., полноприводной системой и 8-ступенчатой коробкой автомат. По сведениям компании-производителя, с нулевой отметки до «тысячи» бронированный хэтчбек A8 с такой установкой способен разгоняться за 7,3 сек, но его предельная скорость урезана электроникой на планке 210 км час.

Ауди A8L Security W12 будет предлагаться для заказчиков с лета 2016 года. Иные версии бронированной «восьмерки» будут в 2016 году.