Автопортал

Архивы рубрики ‘Спорт’

Руководство английского компании-производителя спорткаров Ягуар сообщило о производственных проектах компании на обозримые 12 лет. Как было обнародовано, 6 модификаций Ягуар – 2 спорт-кара, 3 хетчбека и паркетник – будут создаваться на 2-ух легкосплавных платформах.

Также, в проектах марки больше не числится купе XF. Вместо него организация рассчитывает выпустить свежий компакт-седан и паркетник.

Ягуар также может выпустить купе XJ с смешанным приводом, показанным в первый раз на концепткаре C-X75 во Франкфурте весной минувшего года. Специально для рынка Китая купе XJ оборудуют улучшенным 3-литровым бензинным двигателем V6.

В длительной возможности Ягуар планирует выпустить свежий бензиновый двигатель в партнерстве с иным производителем автомобилей. Возможно, компаньоном компании будет французский союз PSA Пежо Ситроен, с которым Ягуар проектировал дизельный V6.

В обозримые 12 лет Ягуар рассчитывает выпустить следующие модификации: рестайлинговый XK (конец 2011 года), универсал и рестайлинговый XF (половина 2012 года), спорт-кар XE (конец 2012 года), рестайлинговый XJ (начало 2013 года), свежий XK (конец 2013 года), свежий компакт-седан (половина 2014 года), внедорожник (конец 2014 года), свежий XF (половина 2015 года), купе XJ (2017 год), третья генерация XJ (2018 год), третье поколение XE (2020 год) и третья генерация XK (2023 год).

Организация Ламборгини обнародовала свежую информацию о наследнике модификации Мурселаго — супер-каре Авентадор LP700-4, представив фото его карбонового монокока. Как пишется в формальном пресс-релизе, из-за последней проблемы используемых элементов и процесса производства руководство итальянского компании-производителя приняло решение не давать изготовление монокока посторонней компании, но изготовлять его собственноручно.

При производстве монокока сочетаются 3 различные технологии изготовления и применяется эпоксидная пена, которая наносится в некоторых местах для увеличения стабильности системы, работая в роли оригинальной «перемычки» между композитными пластами и демпфера, всасывающего звуки и пульсации. Также, впереди и позади монокока «запаяны» особые сделанные из алюминия врезки, улучшающие его объединение с элементами подрамников. По сведениям Ламборгини, масса всей системы составляет 147,5 кг, но твердость монокока на скручивание достигает уровня в 35000 Hm/град.

Как передавалось раньше, супер-кар Ламборгини Авентадор LP700-4 будет оборудоваться 6,5-литровым атмосферным двенадцатицилиндровым мотором с углом развала цилиндров 60 C, который проектировался организацией «с нулевой отметки» в течение 3-х лет. Такой двигатель развивает 700 л.с., но его максимальная тяга достигает 690 Hm при 5500 об/мин. Двигатель будет работать в сочетании с 7-ступенчатой автоматической «МКПП» под наименованием ISR, спроектированной вместе с организацией Graziano.

С такой установкой свежий супер-кар Ламборгини сумеет разгоняться с нулевой отметки до 100 км/ч за 2,9 сек и добиваться предельной скорости 350 км/ч.

Премьера новинки пройдет в начале марта 2011 года на мотор-шоу в Женеве. В реализацию на рынке Европы Ламборгини Авентадор LP700-4 поступит после дебюта на авто-шоу.

Автоконцерн Даймлер начал стоковое изготовление первого во всем мире малотоннажного платного авто на электрической тяге. Как передает отдел связи с общественностью германского автомобильного гиганта, Мерседес-Бенц Vito E-Cell оборудуется блоком литиево-ионных аккумуляторов емкость которого составляет 36 кВт·ч, обеспечивающих до 130 км пробега на одной подзарядке. Электродвигатель развивает производительность до 81,5 л.с. и вращающий момент до 280 Н·м; в целях оптимизации применения ресурсов предельная скорость авто урезана 80 км/ч.

В прочем Vito E-Cell почти не различается от видов с Двигатель внутреннего сгорания: грузоподъемность авто равна 900 г. Первые 5 стоковых спортивных LCV эксплуатируются в интернете испанских магазинов; в скором времени организация собирается выпустить около 2000 Мерседес-Бенц Vito E-Cell.

Организация Фольксваген сообщила о том, что в 2016 году будет участвовать в 24-часовом марафоне на Нюрбургринге на вэдовом хетчбеке Гольф, оборудованном 440-сильным мотором.

Гоночный Фольксваген Гольф — Гольф24 — оснащается 2,5-литровым 5-цилиндровым турбированным мотором (максимальная тяга — 540 Hm), работающим в сочетании с 6-ступенчатой секвентальной коробкой переключения передач с подрулевыми лепестками. В настоящее время данный авто закончил первые исследования в Португалии и Италии, но в скором времени отделочные проверки будут продолжены в процессе 3-х февральских автогонок на живучесть на «Южной петле».

«Со свежим Гольф24 мы продолжаем наше удачное наличие на 24-часовых автогонках на Нюрбургринге. Данное мероприятие, являющееся одним из истинных традиционных автоспортивных состязаний, обладает большой популярностью ввиду эксклюзивной автотрассы и неописуемо короткой дистанции, и считается огромным тестированием для техники. Потому мы намерены показать наш Гольф большой публики, в особенности в преддверии 35-летнего юбилея модификаций GTI в 2018 году», — сообщил управляющий гоночного отдела автоконцерна Фольксваген Пол Ниссен.

Бег «24 дня Нюрбургринга» будет проходить с 23 по 26 июля.

Напоследок Фольксваген Гольф участвовал в данном состязании в 2007 году. Тогда переднеприводный авто с 300-сильным двигателем сумел заканчивать на восьмом месте в зачете. С 2007 по 2010 год германский изготовитель ставил на «24 дня Нюрбургринга» гоночную модификацию модели Сирокко.

З 26 свирепого по 20 березня 2011 р. в 20-ти містах України пройдуть дні відкритих дверей Мазда під девізом «Змінилася Мазда – змінився світ!» – сама грандіозна презентація оновленого модельного ряду автомобілів Мазда в Україні! 2011 рік – це новий етап у розвитку брэнда Мазда, реалізований в оновленій лінійці всіх модификаций, представлених на українському ринку, — в Свежему ПОКОЛІННІ Мазда – Некст GENERATION.

Усі відвідувачі, потраплять у футуристичний світ Мазда, – світ сучасних техникій: повністю оновлений модельний ряд, тест-драйви, розіграші Знаменитых і ДУЖЕ Знаменитых знижок, незвичайні фото-сесії, DJ-сети від кращих DJ-їв України, спеціальний відео-контент, ультрасучасний брендинг, футуристичні костюми, відомі ведучі, унікальні відео-квести, ексклюзивні дегустації, дитячі ігри й розваги, но також багато чого іншого… Під час заходу всі бажаючі зможуть пройти майстер-клас з користування акаунтами в соціальних мережах: ВКонтакте, Фейсбук, но також «запостити свої коменти» в Твиттер напрямую на закаті.

Зареєструйтесь на сторінці і отримайте можливість:

1. Взяти судьба у розіграші знижок на автомобілі.
2. Отримати гарантовану знижку на автомобілі та обслуговування за умови приобретения автомобіфа Мазда.
3. Можливість виграти додаткові призи.
4. Пройти тест-драйв автомобілів Мазда.
5. Для власників автомобілів Мазда – отримання знижки на ТО, запчастини і аксесуари.
6. Взяти судьба у розважальній програмі та направь свій авто клуб Мазда.

Умови тест-драйву:

1. Заповніть анкету реєстрації (http://www.мазда.ua/ua/mazda_next_generation), коректно і у повному обсязі вказавши всі дані.
2. З Вами зв’яжеться инструктор, який подождать з Вами місто, зал і час тест-драйву, но також модель автомобіфа. Прибувши на тест-драйв Вам необхідно мати документ і посвідчення водія категорії «В». Зустрічайте «Mazda. Некст Generation»*:

26 свирепого – Дніпропетровськ
26 свирепого – Київ 26 свирепого – Ахтиар
26 свирепого – Харків 5 березня – Донецьк
5 березня – Київ 5 березня – Луганськ
5 березня – Львів 6 березня – Кіровоград
6 березня – Маріуполь 6 березня – Мукачеве
12 березня – Київ 12 березня – Різа пределами
12 березня – Сімферополь 13 березня – Житомир
13 березня – Хмельницький 19 березня – Запоріжжя
19 березня – Івано-Франківськ 19 березня – Одеса
20 березня – Чернівці Дата уточнюється – Миколаїв
Дата уточнюється – Черкаси

*У графіку можливі зміни. Стежте за інформацією на веб-сайті

Когда 3 года назад на рынке возникли первые телефоны, никто тогда не предполагал, что они настолько быстро и крепко зайдут в нашу жизнь, позволят распоряжаться разными мобильными технологиями, сменят пульты дистанционного управления, сумеют вести взаимодействие с охранной сигнализацией авто и т.д.

В свидетельство этих слов присутствует множество разных дополнений, одним из самых любопытных можно представить CarLink, спроектированное организацией Audiovox, которое дает возможность дистанционно запускать мотор, в живую доносить о пребывании авто и остальное.

«CarLink наш первый внешний вид для телефонов, который основывается на долголетнем эксперименте компании в подготовке таких дополнений. В этой версии предусмотрены все наиболее распространенные и пользующиеся спросом функции» — пишется в релизе.

Дополнение можно скачать совершенно бесплатно, однако право на его применение стоит 249 долларов США ежегодно, в дальнейшие годы данная стоимость составит 29.99 долларов США.

Образец Вольво C30 был замечен в Швеции, в процессе заправки на одной из станций, в нескольких сотня км от штаб-квартиры компании.

После заключительной встречи можно обозначить возникновение нового капота, немного модернизированного заднего обвеса, представляется, что сейчас присутствует новая система выхлопа, похожая на использующуюся на Гольф.

Когда-то представители Вольво заявлял о том, что C30 будет самым конкурентным авто в С-сегменте, в каком-то смысле «хлеб с маслом», пополненный премиальными отличительными чертами и свежими опциями.

Прошлой весной также рассказывалось и о том, что Вольво действует над 5-дверным хэтчбэком, который будет базируется на С30, однако пока о нем ничего неизвестно.

Организация Хонда рассказала о производстве урезанной серии Цивик Ti, которое дано в действие 1.4 и 1.8-литровым VTEC SE.

В составе серии присутствует эксклюзивный динамический обвес кузова, включая обвеса, пороги, диффузор, обратный интерцептор и прочие. «Белоснежная серия! Установлена на 17-дюймовые колесные диски из легкого сплава, покрашенные в матово-черный цвет.

Дизайн Хонда Цивик Ti даровит многими опциями, позволяя и автолюбителю и пассажирам обращаться с портативной технологией, которая также вполне может быть встроена с iPod и имеет USB-порт.

Выпуск Цивик Ti составит всего 500 модификаций, что же касается стоимости, то она будет доложена к официальному релизу.

Пилотирование автомобиля с откидным верхом наносит вред состоянию здоровья, например, оно усугубляет слух человека. К подобному выводу пришли битые Лечебного института Сент Льюис в Миссури (США) в процессе изучения значения громкости звука в машинах, рассказывает The Telegraph ссылаясь на «Журнал горловика и отиатра».

В процессе опыта ученые испытали уровень громкости звука в 5-и автомобилях с откидным верхом брендов Порше, Сааб, Ниссан и Форд при перемещении на скорости от 55 до 75 миль в час (от 88 до 120 км/ч). Независимо от того, какие моторы были определены на автомобилях, гул, который знал автолюбитель, был приблизительно на одном уровне. Так, на скорости 88 км/ч он составлял 85 децибел — такой уровень громкости сравним с гулом на стройплощадке и является небезопасным для состояния здоровья.

При перемещении на скорости 120 км/ч уровень звука в автомобиле с откидным верхом составил 100 децибел, что при дальних дорогах может целиком разбить слух автолюбителя. В случае если автолюбитель будет перемещаться на автомобиле с откидным верхом на не менее больших скоростях, то уровень гула будет сравним со звуком мотора быстрого воздушного судна.

В изучении приводится максимальный уровень звука, который вполне может знать автолюбитель: опыты велись с неработающим радио и климат-контролем, при сильной погоде. Музыка аудиосистемы, диалоги с пассажиром и мощный вихрь может существенно увеличить уровень гула, пишется в изучении.

По словам экспертов из североамериканского института, чтобы уменьшать риск для состояния здоровья, автолюбителю автомобиля с откидным верхом необходимо двигаться на скорости менее 52 миль в час (83,5 км/ч). Какую нагрузку испытывает наше ухо при этом, не докладывается, но безопасными для людей является уровень громкости до 75 децибел.

Свежий порядок регистрации авто упразднит потребность сравнивать номер мотора при прохождении технического осмотра (ТО). Аналогичное положение находится в указе, который был нацелен на регистрацию в Министерство юстиции, сообщает «Отечественная газета».

Причиной отказа от сверки номера мотора стала его нечитабельность у старых импортных машин. В Европе отметка на двигателе не классифицируется определительной для автомашины и обычно не записывается в бумаги на авто. Поэтому номер на двигателе никоим образом не предохранен, после чего со временем он может уничтожиться.

Как передавалось раньше, законодательный проект о регистрации авто был подготовлен Правоохранительными структурами РФ. Он дает возможность устанавливать на учет автомашину в любом районе страны. Также, в случае его принятия, функции постановки на учет авто передадут автосалонам. Документ также позволяет сохранять прошлые номерные знаки при перерегистрации автомашины на другое лицо. Впрочем, для этого требуется, чтобы прежний и грядущий обладатели жили в одинаковом субъекте РФ.

Также, в скором времени правительство примет законопроект, по которому, наряду с ГИБДД, технический осмотр позволят вести приватным фирмам. Это позволит уменьшить время прохождения операции ТО, и сгрузить сотрудников Госавтоиспекции от «нехарактерных функций».