Автопортал

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

В начале января 2016 года сотрудники ГАИ Донецка обнаружили и притормозили 2 автомобиля-двойника – элитные внедорожники БМВ X6. Оказалось – у двух из них номера кузова – перебиты.

Оба БМВ X6 – 2009 года производства. По вчиненным бумагам, они зарегистрированы в различных регионах Украины, а в Донецкой области эксплуатировались по доверенностям.

Про это нам рассказали в отделе связи с общественностью Департамента ГАИ МВД Украины. Во время проведения всеохватывающего изучения этих авто выявлено, что в двух из них номера кузова были перебиты. В процессе следствия узнали, что 1  БМВ X6 – отечественный и был угнан из Города Москва. А обладатель 2-го внедорожника пока не установлен.

Для Донецкой области это большой «улов» – к примеру, за минувший год сотрудники районный ГАИ притормозили 5 автомобилей-двойников: Мерседес, Хонда, Мицубиси, Хендай и Форд.

В первую очередь автомобилем-двойником считается стянутое авто, сообщили в отделе связи с общественностью ДГАИ. Для легализации автомашины угонщикам стоит найти возможно зарегистрированный авто, выяснить  его данные, чтобы под них выбрать отличного двойника и приготовить набор бумаг, и набор номерных символов. Затем  мошенники перебивают идентификационный номер кузова и дело выполнено. Перебивка номеров на стянутых автомобилях актуальна для дорогостоящих модификаций.

Злоумышленники причиняют номера двигателей возможно имеющегося авто, при этом производят фальшивое подтверждение о регистрации с теми же данными, что и в подлинном техническом паспорте на законном ТС. После этого автомобиль-двойник можно проверять по справочным базам данных ГАИ и на нем будет можно двигаться до того времени, пока не будет выявлен факт перебивки номера кузова либо фальшивки паспорта.

Тем не менее, у угонщиков есть и другой вариант: не вмешиваться номера двигателей авто, но подделать бумаги под имеющиеся номера и реализовать автомашину на автомобильном рынке. В этом случае клиент выяснит, что автомашина преступная лишь при ее регистрации в МРЭО ГАИ через пару дней. Потом выяснить, кто же как раз реализовал авто почти невозможно – так как при фальшивке бумаг  применяются придуманные данные. Тем не менее, довольно часто, чтобы не сомневаться в достоверности автомашины, клиенты требуют исследовать авто в МРОЭ. В этом случае е преступников есть риск сгореть.

Чтобы клиенты авто на второстепенном рынке не угодили на ухватки мошенников, в ГАИ убедительно рекомендуют не приобретать ТС по ведущим доверенностям. Лишь после проверки по справочным базам ГАИ и аналогичной экспертизе номеров двигателей и бумаг можно не сомневаться, что авто вполне законный.

В Донецке автолюбителя маршрутки, нагрубившего инвалиду, обязали пройти коммерческий инструктаж «для увеличения культуры».

Про это рассказали в Донецком муниципальном общественном заводе Донгорпастранс.

По известию, к управлению автотранспортного предприятия направился инвалид битвы 2-й компании, который жаловался на действие автолюбителя маршрутного автобуса.

Со слов ветерана, на вчиненное им удостоверение инвалида автолюбитель отозвался спортивно, начал обижать престарелого человека и настоятельно просить оплатить за проезд либо выходить из зала автобуса.

Сетование ветерана подверглась рассмотрению комиссией Донгорпастранса, которая услышала обе стороны инцидента и вынесла решение проучить автолюбителя, назначив ему особый коммерческий инструктаж «для увеличения значения цивилизованного общения, нужного для работы с пассажирами».

Также, комиссия вынесла предостережение, что если такой пример при участии этого автолюбителя повторится, он лишится работы, но Донгорпастранс подымет вопрос о лишении перевозчика лицензии на транспортировку пассажиров.

Как передавалось, ветераны из Купянска Харьковской области жаловались, что в приемочной губернатора Михаила Добкина их повстречали неприличными выражениями.

Добкин обещал сократить человека, обматерившего харьковских ветеранов.

На автотрассе Яс-Марина в Абу-Даби закончились исследования грядущих участников молодежного первенства GP2. В заездах участвовал и отечественный гонщик Михаил Алешин. В первый день тестов, 2 марта, Алешин продемонстрировал 21 время из 26, но на следующий день, 3 марта, разместился на 25 строке окончательного протокола.

Необходимо отметить, что Алешин не устанавливал впереди себя цель показать хорошее время — главной задачей жителя России было пристраститься к неизвестному болиду.

В свежем сезоне работающий победитель Формулы Рено 3.5 Михаил Алешин поедет и в зимнем, и преимущественно главенстве GP2 в составе команды Carlin. Для Carlin наступающий год будет дебютным в GP2, тогда как Михаил провел в серии 4 автогонки в 2007 году. Самым лучшим итогом Алешина было 6-е место в 1-м заезде испанского раунда в Барселоне.

Партнером жителя России по команде будет английский пилот Макс Чилтон, завершивший чемпионат GP2 минувшего года на 25 месте из 32 участников. На прошлых тестах Чилтон прошел всего 60 сфер и окончил 2-й день с восьмым итогом, забив окончательное время Алешина на 1,3 сек.

Начиная с 2011 года, гонщики первенства GP2 отправятся на свежих болидах, приготовленных итальянской организацией Dallara. Для всех пилотов прошедшие исследования стали первой перспективой проверить свежую технику. Лучше всех с целью совладали гонщики команды Barwa Addax Team: голландец Гидо ван дер Гарде и британец Шарль Пик завершили проверки на 1-й и 4-ой позиции как следствие.

2-ое время по результатам 2-ух суток досталось английскому пилоту iSport Сэму Берду, но на 3-ем месте разместился тест-пилот Феррари Жюль Бьянки, являющий команду Лотус ART. 7-е место по результатам дня занял экс-гонщик Рено Формулы-1 Роман Гросжан, в 2012 году полагающийся прийти в «Королевские автогонки».

Спереди у гонщиков GP2 вторая однодневная испытательная конференция в Абу-Даби: проверки пройдут 6 и 7 марта. Год зимней серии GP2 Asia начинает на автотрассе Яс-Марина в Соединенных Аравийских Эмиратах 11 марта 2011 года. Главенство будет заключаться из 3-х рубежей на востоке. Основной чемпионат GP2 будет проходить синхронно с азиатскими Гран-при Формулы-1 в роли автогонок помощи первенства мира.

Североамериканский Крайслер и итальянский Фиат могут смешаться в целую организацию со штаб-квартирой в Соединенных Штатах. С подобным утверждением выступил глава Фиат и Крайслер Серджио Маркьонне на «выпуклом столе» по вопросам мировой авто промышленности, прошедшем в Сан-Франциско. «Кто знает, вероятно, в обозримые два-три года компании соединятся и будут находиться тут», — направился он к участникам встречи. При этом топ-менеджер отметил, что процесс соединения будет незаметным: первостепенной целью будет интеграция операционной работы, и только потом наступит через юридических операций.

Напоминаем, что Фиат обрел контроль над Крайслер летом 2009 года после завершения операции разорения, и с того времени компании поочередно ведут сведение, перебрасываясь технологиями, платформами и сетями распространения. Но общее соединение будет нельзя до того этапа, пока Крайслер не заплатит долг правительствам США и Канады, образующий 6,9 млн долларов США.

В Донецке горючка по 9,20 гривен./литр, но Кабмин просит инвесторов задержать расценки до конца марта.

В первые дни марта 2011 года газ прошел эмоциональную высоту в 9 гривен. за литр. На рядах заправках в Донецке горючку выпускали даже по 9,20 гривен. В других регионах стоимость л А-95 продвигается к 9 гривнам — так, в Киеве 8,72-8,80, в Харькове и Львове — 8,60-8,80, в Крыму — до 8,90. Самый доступный газ в Черновицкой области 0 8,25 гривен./литр.

По утверждению источника «Сегодня» в Кабмине, в эти дни достигнута соглашение между трейдерами и правительством, что до конца марта А-95 не будет дешевле 9 гривен. Вице-президент организации «Объединение операторов рынка нефтепродуктов Украины» Леонид Косянчук заявляет, что такая стоимость — урон для бензоколонок, в связи с тем что подсчеты самих госслужащих демонстрируют 9,30-9,40 гривен. за литр А-95 к концу марта и около 8,40 гривен. на ДТ. Но накалять картину никто не заинтересован, потому профессионалы ведут разговор с правительством насчет стабилизации расценок.

Генеральный директор консультационной компании «А-95» Сергей Куюн предсказывает, что инвесторы сумеют осуществить соглашение с Кабмином, и до конца марта на АЗС выше 9 гривен. за литр А-95 не будет. Однако последующего подорожания избежать не удастся. «Совпало 2 плохих условия — 20%-ный в последнее время рост всемирных расценок на нефть и повышение с февраля на Украине акциза на газ приблизительно на 50 коп./л», — говорит Куюн.

Как будут расти мероприятия далее, почти во всем находится в зависимости от расценок на нефть (из-за революции в Египте литр ее быстро подешевел: с $95 до $105) и от того, введет ли наше правительство с марта-апреля пошлины на завезенные из других стран нефтепродукты (130 euro на тонну топлива и 80 euro на тонну дизтоплива) для обороны наших изготовителей. Если это произойдет, ввезенный А-95 подорожает до 10,5-10,7 гривен./л, но дизтопливо — с 8,40 до 9,30 гривен./л. Почем будет наш газ? Вероятнее всего, выгоднее, не значительно (30-40 коп./л), заявляет Куюн. Согласно его заявлению, российские НПЗ сумеют снабдить бензином только 70% рынка, потому от импорта никуда уйти не выйдет. Означает, к его стоимости и будут подтягиваться российские газ и дизельный агрегат, давая скидку на наихудшее качество.

Утром, 6 февраля, в Харькове автолюбитель авто ВАЗ сделал наскок на 3-х военных Внешних войск МВД Украины, которые барражировали близкую территорию.

Как уточнили в отделе связи с общественностью прокуратуры Харьковской области, в итоге приезда трое военных приобрели физические поражения различной стадии тяжести и перемещены в Харьковскую тяжелую клинику быстрой и скорой помощи.

По сведениям отдела связи с общественностью прокуратуры, 27-летний автолюбитель авто в ДТП не пострадал.

Начато уголовное разбирательство по симптомам состава правонарушения, предположенного ч.1 ст. 286 Криминального кодекса Украины (Несоблюдение требований безопасности перемещения). По делу назначены судебно-медицинская и автотехническая экспертизы.

Следствие ведет прокуратура Орджоникидзевского региона Харькова.

Дело располагается на осмотре управления прокуратуры Харьковской области.

Организация Форд сейчас проводит переговоры с отечественным правительством о новом соглашении о промсборке, предусматривающем выпуск на территории РФ 300 миллионов авто ежегодно. Про это рассказывает Reuters ссылаясь на свои источники.

Со слов представителей Минэкономразвития, в настоящее время подобные переговоры проводятся еще с некоторыми фирмами. Ресурс Reuters конкретизирует, что «проводились переговоры, и в том числе, с Тойота, Фольксваген, однако пока может идти речь лишь о 3-х (главных кандидатах) — Автоваз, Соллерс и Форд». Второй госслужащий заявляет, что правительство подпишет свежее соглашение в количестве «больше 2-ух».

Сейчас предельная производительность отечественного автозавода Форд, размещенного во Всеволожске, составляет 125 миллионов авто ежегодно. Это предприятие открылось в 2002 году и стало первым автомобильным заводом зарубежного брэнда на территории РФ. В настоящее время на автозаводе производят модификации Форд Фокус и Форд Мондео.

Свежий порядок промсборки официально вступил в силу с 1 марта 2016 года. В его рамках учтено повышение самого малого размера изготовления авто в России по абсолютному циклу: для нового автозавода он вырастет до 300 миллионов автомашин ежегодно, для работающего — до 350 миллионов. При этом на 30 % из производимых авто нужно ставить моторы и коробки переключения передач российского изготовления.

Свежие договора будут содержаться сроком на 8 лет, при этом старые договоренности останутся в силе до завершения их действия.

Ни для кого не является секретом, что сейчас организация Мини действует над расширением собственного ряда. Изначально казалось, что концепт Beachcomber, который получил наиболее положительные отголоски, после обнародования проекта в начале декабря 2009 года, в обязательном порядке обретет зеленый свет на стоковое изготовление. Но легендарная английская организация утвердила заключительное решение – Мини Beachcomber в линейку не последует.

Причиной такого решения именуется уровень безопасности, для улучшения которого надо будет привнести в систему авто значительные перемены. Пригодилось бы снабдить Beachcomber свежими побочными брусьями и другими элементами, которые способны неблагополучно отразиться на конечном дизайне.

Вероятно, в самое ближайшее время организация Мини предложит нам свежий концепт собственной новинки, которая будет не менее изумляющей, чем Мини Beachcomber.

На грядущем мотор-шоу в Женеве, которое будет проходить с 3 по 13 мая 2016 года, организация СанЙонг представит классический вседорожник SUT 1. Про это рассказывает сетевое издание Autoblog, которое получило в собственное постановление первые картинки этого авто.

Новинка будет сконструирована на базе вседорожника Актион Спортс, при этом ее массовая модификация, как предполагается, в 2016 году заменит данную модель в палитре южнокорейского производителя автомобилей. Длина СанЙонг SUT 1 составит 4985 мм, но высота — 1910 мм, что на 20 и 10 мм как следствие больше, чем у вседорожника Актион Спортс. Высота и колесная основа двух автомашин одинаковая — 1755 и 3060 мм как следствие.

Свежий вседорожник СанЙонг обретет 2-литровый турбированный дизель производительностью 155 л.с. (максимальная тяга 360 Hm доступен в спектре от 1500 до 2800 об/мин), любящий природоохранным общепризнанным меркам «Евро-5». Мотор сумеет работать в сочетании с 6-ступенчатой машинной либо коробкой автомат. Также, стоковый авто будет предлагаться как с ведущим, так и с приводом на все колеса.

Весной минувшего года организация СанЙонг продемонстрировала одну свежую модель — внедорожник New Актион. В начале января изготовление данной автомашины стартовало на дальневосточном заводе компании Соллерс. На рынке России авто в настоящее время рекомендуется с 2-мя дизельными двигателями размером 2 л и производительностью 149 и 175 л.с..

Расценки на New Актион стартуют от 799 тыс руб.

В прошедшие выходные во Франкфурте на аукционе, устроенным коммерческим зданием Bonhams, было реализовано 2 традиционных авто Bugatti — Type 51 Гранд Prix 1933 года производства и Type 46 Cabriolet примера 1930 года. Обе автомашины принадлежали английскому лорду Фитцрою Сомерсету, 5-у дворянину Раглан, который до собственной гибели в 2016 г был главой и благодетелем клуба обладателей «Бугатти». Самый младший авто ушел за 333,5 тыс euro, но спорт-кар Type 51 – за 943 тыс euro.

Авто Bugatti Type 51 Гранд Prix принимал участие во всех гоночных состязаниях, включая гонку традиционных автомашин VSCC Уиллиямс Трофи, и одолевал некоторые из них. В 1976 году «Бугатти» был восстановлен лично Сомерсетом — на это ему понадобилось 2 с половиной года. Авто получил личный французский собиратель, имя которого не сообщается.

Кроме Bugatti, на данном аукционе был также реализован авто короля Бельгии Бодуэна — Астон Мартин DB2/4 Спортс Saloon 1955 года производства. За него удалось спасти 333,5 тыс euro, что, со слов учредителей продаж, считается предельной суммой, за какую когда-то приобретали данную модель.

Также, с молотка ушел эксклюзивный Кадиллак примера 1961 года, который был основан итальянским тюнинг-ателье Pininfarina в честь первой леди США (212 миллионов 750 euro), второй Bugatti Type 46 1930 года (632,5 миллионов euro), автомобиль с откидным верхом Мерседес-Бенц 540K 1937 года (506 миллионов euro), и Роллс-Ройс Фантом VI Landaulette 1992 года (483 тыс euro).

Первый авто артиста Джона Леннона — лазурное купе Феррари 330 ДжиТи 2+2 — был снят с продаж. Со слов представителей Bonhams, текущий обладатель автомашины принял решение, что не в состоянии разлучиться с ней и жалеет, что поставил ее на аукцион.

Самым дорогостоящим байком, реализованным на данном аукционе, стал Vinnie White Knight с 998-кубовым двигателем, произведенный в 1955 году. Он ушел за 55,2 тыс euro.

Всего коммерческий дом Bonhams спас по результатам этого аукциона 13,7 млн euro.