Автопортал

Архивы за Май 19th, 2022

Английский изготовитель спорткаров Caterham рассчитывает увеличить модельный ряд с помощью производства автомашин в свежих для себя рыночных секторах. Про это рассказывает издание Autocar ссылаясь на управляющего компании Ансара Или.

Caterham в настоящее время производит 5 версий известного спорт-кара Seven. Но в начале февраля 2016 года компания продемонстрировала первую целиком свежую модель за прошедшие 20 лет — Caterham-Lola SP/300.R. Со слов Или, машины Seven всегда останутся «ядром модельной серии», но формирование английской марки, как он полагает, нужно. Глава компании заметил, что возникновение модификации SP/300.R считается прекрасным шагом для последующего расширения палитры.

«Модель SP/300.R — это прекрасный пункт для нас, чтобы увеличить серию, второй кусок паззла. Однако мы намерены спроектировать больше таких кусочков. Мы видим, что иные марки движутся в иные разделы, и мы намерены такого же», — сообщил Или.

Топ-менеджер компании добавил, что с 2005 года, когда он был назначен на пост управляющего Caterham, он всегда планировал увеличить модельный ряд. И 2010 год оказался наиболее успешным для вывода на рынок первой такой автомашины — SP/300.R — как с позиции реализаций, заработков, так и развивающегося спроса на иностранных рынках.

Трековый спорт-кар Caterham-Lola SP/300.R был спроектирован вместе с компанией Lola, занимающейся образованием гоночных болидов. Авто оборудован 2-литровым мотором Форд, мощность которого с помощью установки машинного нагнетателя повысилась до 300 л.с.. Двигатель действует в сочетании автоматической коробкой переключения передач. С нулевой отметки до 96 км/ч новинка может разгоняться за 2,5 сек и добиваться предельной скорости 272 км/ч.

Как передавалось раньше, в настоящее время организация Caterham исследует вероятность производства штатской версии спорт-кара SP/300.R.

В прошедшие выходные во Франкфурте на аукционе, устроенным коммерческим зданием Bonhams, было реализовано 2 традиционных авто Bugatti — Type 51 Гранд Prix 1933 года производства и Type 46 Cabriolet примера 1930 года. Обе автомашины принадлежали английскому лорду Фитцрою Сомерсету, 5-у дворянину Раглан, который до собственной гибели в 2016 г был главой и благодетелем клуба обладателей «Бугатти». Самый младший авто ушел за 333,5 тыс euro, но спорт-кар Type 51 – за 943 тыс euro.

Авто Bugatti Type 51 Гранд Prix принимал участие во всех гоночных состязаниях, включая гонку традиционных автомашин VSCC Уиллиямс Трофи, и одолевал некоторые из них. В 1976 году «Бугатти» был восстановлен лично Сомерсетом — на это ему понадобилось 2 с половиной года. Авто получил личный французский собиратель, имя которого не сообщается.

Кроме Bugatti, на данном аукционе был также реализован авто короля Бельгии Бодуэна — Астон Мартин DB2/4 Спортс Saloon 1955 года производства. За него удалось спасти 333,5 тыс euro, что, со слов учредителей продаж, считается предельной суммой, за какую когда-то приобретали данную модель.

Также, с молотка ушел эксклюзивный Кадиллак примера 1961 года, который был основан итальянским тюнинг-ателье Pininfarina в честь первой леди США (212 миллионов 750 euro), второй Bugatti Type 46 1930 года (632,5 миллионов euro), автомобиль с откидным верхом Мерседес-Бенц 540K 1937 года (506 миллионов euro), и Роллс-Ройс Фантом VI Landaulette 1992 года (483 тыс euro).

Первый авто артиста Джона Леннона — лазурное купе Феррари 330 ДжиТи 2+2 — был снят с продаж. Со слов представителей Bonhams, текущий обладатель автомашины принял решение, что не в состоянии разлучиться с ней и жалеет, что поставил ее на аукцион.

Самым дорогостоящим байком, реализованным на данном аукционе, стал Vinnie White Knight с 998-кубовым двигателем, произведенный в 1955 году. Он ушел за 55,2 тыс euro.

Всего коммерческий дом Bonhams спас по результатам этого аукциона 13,7 млн euro.