Автопортал

Архивы за Ноябрь 10th, 2022

Реализовав не менее 20 млрд. штук продукции, отделение легковых и легкогрузовых покрышек Rubber Group установило свежий рекорд по реализации зимних покрышек в 2010 году.

Континенталь AG активно применял активное формирование конъюнктуры в авто индустрии в 4 месяце 2010 года. Размер реализаций автоконцерна Континенталь составляет не менее 25.5 млн. euro. Также, суммарный объем заработков компании до выплаты % и налогов (EBIT)* составляет около 9.5% в 2010 фискальном году.

«В 2010 году мы добились значения размера реализаций в не менее чем 25,5 млн. euro, после того, как заключительные 3 месяца года прошли лучше, чем предполагалось. Невзирая на ежемесячный рост затрат подразделения Rubber Group, которые в 2010 году составили 480 млрд. euro, что выражается небывалым увеличением тарифов на сырье, суммарный объем заработков компании, до выплаты % и налогов в 2010 году добился 9,5%», — сообщил врач Эльмар Дегенхарт, Глава Совета Начальников автоконцерна в процессе автомобильного салона в Детройте.

Организация Форд рассчитывает выпустить наследника супер-кара ДжиТи, рассказывает издание Авто Экспресс ссылаясь на свои источники. Он оставит среднемоторную сборку и 8-цилиндровый бензинный двигатель, но в отличии от предка установка пополнится электрическим мотором на передних колесах, который нажатием клавиши в зале позволит повысить мощность установки.

Невзирая на то, что наружность супер-кара Форд ДжиТи, выпускавшегося с 2005 по 2007 год, была сделана в образе традиционного спорткара ДжиТи40 60-х годов прошлого столетия, новое поколение автомашины обретет не менее передовой внешний вид. У новинки будет большой воздухозаборник в ведущем обвесе, мешковатые передние фары головного освещения и отверстия вентиляции в капоте и на задних крыльях. При этом всеобщие соотношения супер-кара останутся почти прежними.

Для понижения массы нового Форд ДжиТи ожидается применять сделанное из алюминия автошасси и композитные кузовные панели. Предполагается, что весить авто будет приблизительно на 200 кг меньше собственного предка — 1400 кг. В моторном отделе ожидается разместить 8-цилиндровый компрессионный мотор, развивающий около 600 л.с.. Так что, соответствие производительности к массе составит 430 л.с. на тонну. С нулевой отметки до 100 км/ч свежий Форд ДжиТи сумеет разгоняться за 3 сек, но его предельная скорость превзойдет 320 км/ч.

Как передавалось раньше, при подготовке нового супер-кара в «Форде» рассчитывают сделать основной акцент на экономичности и экологичности. Также не исключено, что в дальнейшем будет целиком спортивная модификация модификации ДжиТи. В компании Форд утверждали, что выпуск такой автомашины имеет резон, в связи с тем что соперники готовят «зеленые» версии собственных модификаций. К примеру, у Порше вскоре будет стоковый смешанный спорт-кар, но у Мерседес-Бенц – электрическое купе СЛС AMG.

Премьера Форд ДжиТи прошла в 2003 году. Первоначально в компании рассчитывали выпустить авто урезанным тиражом, но спрос на автомашину превзошел ожидания управления «Форда». К 2005 году было собрано 1302 авто, но к 2007 году — 3,5 тыс. В Европу было выслано только около 100 единиц ДжиТи. Изготовление автомашины было заторможено в начале мая 2007 года в связи с реализацией мировой платформы реструктуризации изготовления, предусматривающей уменьшение штата предприятий и закрытие заводов.

Стоимость проезда в муниципальном транспорте продолжает увеличиваться. Так, с марта в Косом Роге Днепропетровской области возвысилась стоимость проезда в муниципальных маршрутных такси.

Если раньше за проезд жители города уплачивали по 2 гривни, то теперь на 50 коп. больше. При этом это лишь начало подорожания. В дальнейшем ожидается, что, исходя из ширины маршрута, стоимость будет добиваться 3-4,25 грн. Организатором новой тарифной политики стал Российский автотранспортный альянс, который смог доказать перед муниципальными силами такие расценки, рассказывает «Сегодня».

Очень многие жители города мгновенно отреагировали на подобный прыжок расценок и стали пересаживаться на не менее доступный тележка. «Объявления о увеличении стоимости проезда возникли за семь дней. Люди противятся, однако движутся, в связи с тем что до работы как-нибудь нужно доезжать… Но я пару суток поездила и отказалась от маршрутки. Разумеется, мне сейчас нужно до трамвайной приостановки идти пешочком секунд 15, однако ежедневно извергать за проезд по 5 грн для меня невыгодно. Впрочем, народ молвит, что благодаря тому, что повысилось в цене напряжение, могут увеличиться расценки и на проезд в трамвае до 2-ух грн. Однако, полагаю, что так или иначе это будет выгоднее, чем двигаться маршруткой», — полагает горожанка Ирина Глушко.