Автопортал

Архивы за Март 31st, 2023

Управляющий компании Хонда Таканобу Ито официально рассказал о проектах производителя автомобилей обновить подготовку супер-кара NSX нового поколения, рассказывает японское издание Mainichi News. Когда авто может выйти на рынок пока неизвестно. Ито только уточнил, что на подобные автомашины в настоящее время есть спрос на рынке, и «Хонда должна на него ответить».

Разработка нового поколения супер-кара Хонда NSX была временно остановлена в 2008 году из-за всемирного мирового кризиса. При этом на тот момент проект был близок к окончанию — на протяжении всего года являлись разведывательные фото макетов авто, проходящих исследования на гоночных автотрассах, включая знаменитый Нюрбургринг.

Раньше ожидалось, что новинка обретет среднемоторную сборку и 10-цилиндровый мотор, но в 2009 году глава Хонда Таканобу Ито сообщил о том, что организация исследует вероятность производства «экологического авто с прекрасными спортивными данными». Согласно его заявлению, эпоха двигателей V10 состоялась. «Рассчитываю, когда-нибудь у нас будут свободные денежные средства и необходимые технологии, и мы сделаем спорткар под брендом Хонда, который будет олицетворять наш технический прогресс», — заявлял Таканобу Ито.

Первая генерация супер-кара Хонда NSX производилось на протяжении 15 лет — до 2005 года.

Организация Ламборгини обнародовала свежую информацию о наследнике модификации Мурселаго — супер-каре Авентадор LP700-4, представив фото его карбонового монокока. Как пишется в формальном пресс-релизе, из-за последней проблемы используемых элементов и процесса производства руководство итальянского компании-производителя приняло решение не давать изготовление монокока посторонней компании, но изготовлять его собственноручно.

При производстве монокока сочетаются 3 различные технологии изготовления и применяется эпоксидная пена, которая наносится в некоторых местах для увеличения стабильности системы, работая в роли оригинальной «перемычки» между композитными пластами и демпфера, всасывающего звуки и пульсации. Также, впереди и позади монокока «запаяны» особые сделанные из алюминия врезки, улучшающие его объединение с элементами подрамников. По сведениям Ламборгини, масса всей системы составляет 147,5 кг, но твердость монокока на скручивание достигает уровня в 35000 Hm/град.

Как передавалось раньше, супер-кар Ламборгини Авентадор LP700-4 будет оборудоваться 6,5-литровым атмосферным двенадцатицилиндровым мотором с углом развала цилиндров 60 C, который проектировался организацией «с нулевой отметки» в течение 3-х лет. Такой двигатель развивает 700 л.с., но его максимальная тяга достигает 690 Hm при 5500 об/мин. Двигатель будет работать в сочетании с 7-ступенчатой автоматической «МКПП» под наименованием ISR, спроектированной вместе с организацией Graziano.

С такой установкой свежий супер-кар Ламборгини сумеет разгоняться с нулевой отметки до 100 км/ч за 2,9 сек и добиваться предельной скорости 350 км/ч.

Премьера новинки пройдет в начале марта 2011 года на мотор-шоу в Женеве. В реализацию на рынке Европы Ламборгини Авентадор LP700-4 поступит после дебюта на авто-шоу.