c71fdc48

В центре Херсона занялся троллейбус

В Херсоне в центре города занялся троллейбус.

Как уточнили в Основном управлении МЧС в Херсонской области, пожар в троллейбусе №12 случился 23 февраля около 18:16 в проулке Казацкий (Суворовский регион).

Светом испорчены кабинка и зал троллейбуса. Информация о потерпевших из-за пожара отсутствует. Причина пожара и вред ставятся.

На погашение авто привлекалось пожарное отделение МЧС, которое час исключило пожар.

Как передавалось, парк муниципального электротранспорта в Херсоне содержит 90 троллейбусов Херсонэлектротранс, ветхость которых составляет 94%. Из них нуждаются в смене 70 троллейбусов, целиком отработавшие нормативный срок службы.

Через двадцать лет все будем двигаться в колоннах

Первый анализ технологии безпилотного перемещения авто в колонне по плану SARTRE оказался успешным

Свежий метод общественного перемещения по автотрассам проектируется командой проекта SARTRE (Safe Road Trains for the Environment) — «Безопасные и экологически чистые автоколонны». Проект учитывает перемещение попутных автомашин по автобану колонной за одним автомобилем-лидером, в автомобиле которого — квалифицированный автолюбитель.

При этом все автомобили-участники колонны должны быть оборудованы особыми датчиками и рядом иных сервоустройств, которые будут автоматом задерживать авто на некоторой дистанции от спереди идущего и сохранять рядность. Это позволит автолюбителю оторваться от администрирования — веселиться с мультимедийной технологией,  работать с ПК и т.п.

Однако ключевая цель проекта SARTRE — увеличение безопасности и экологичности автопутешествий, освобождение автотрасс от пробок. Так как такой метод перемещения, прежде всего, ликвидирует из процесса администрирования наш момент, который становится причиной ДТП в 80 % примеров. Во-вторых, мягкое перемещение в определившемся режиме, установленном производительным и большим автомобилем-лидером, улучшает работу двигателя, сберегая горючее и достигая 20-процентного уменьшения выбросов СО2. В конце концов, в-третьих, небольшая, неопасно удерживаемая автоматикой дистанция между автомобилями в караване, подымет результативность применения дорог.

Один из серьезных участников проекта SARTRE — компании Вольво Car Корпорэйшн и Вольво Technology. Как нам известно, сегодня определенные легковые модификации шведской марки (к примеру, С60 нового поколения) массово оборудуются устройствами, которые собственноручно задерживают автомашину при небезопасном приближении к спереди идущему автотранспорту. Не уникальность сегодня также машины с электроусилителем руля, которые способны управлять без участия автолюбителя — в том числе при несоблюдении рядности.

Как раз на «вольвовском» стрельбище под Гетеборгом команда создателей из SARTRE провела первую натурную демонстрацию собственной технологии, по результатам которых сообщила о существенном прогрессе в реализации проекта.

По словам представителей SARTRE и компании Вольво Car например, с  позиции техники эта система вполне может быть с успехом выполнена через 3 года. Логично, значительно больше времени  может занять «утряска» публичных и юридических нюансов — так как необходимо не только лишь убедить по крайней мере часть автолюбителей отказаться от воли выбора режима перемещения, но также и взять аналогичное законодательство во всех государствах ЕС (которых, к слову, насчитывается 25). Но, проект SARTRE финансируется ЕС, таким образом можно ждать абсолютной реализации  проекта  в достаточно короткие сроки.

В Крыму будет проходить первый раунд Приза Украины по ралли-рейдам 2011

С 8 по 10 мая 2011 года в АР Крым, пгт. Черноморское (берег Тарханкут) будет проходить Первый раунд Приза Украины по ралли-рейдам «Баха Тарханкут».

В состязании принимают участие категории авто, квадроциклов и байков. Опять крымские степи дернут от рёва двигателей боевой раллийной техники. За время участия в шагах года 2010 года, проводимых на Тарханкуте, может показаться, что эта область и её характеристики целиком исследованы пилотами. Однако регулярные улучшения учредителей в подготовке маршрута дают возможность придавать всё свежие и не менее интересные детали ралли-рейдов.

Портативные зоны на довольно трудной по рельефу территории, высокоскоростные степные отделы, где автодороги расходятся полукольцом во много назначений, но обочина изобилует россыпями огромных камней, рулёжные отделы вдоль кромки откоса океанского края и очень много всего иного ждут участников состязания. Вероятность успокоиться для гонщиков и штурманов представится лишь после финиша состязания. Атмосферные критерии, как обычно, будут лучшими. Осеннее солнце в четком небе и лёгкий океанской солёный ветерок в купе со вкусом адреналина презентуют всем яркие ощущения.

Платформа состязания:

8 мая — запись участников, изучение комиссий, праздничный старт состязания, брифинг, конференция для СМИ

9 мая — пролог и спецучасток

10 мая — спецучасток, доставление результатов, сногсшибательное шоу и вознаграждение, и конференция с чемпионами для СМИ, сессия

Совместная протяжённость автотрассы составит не менее 600 км.

Опель инвестирует в инновации

В самом начале февраля 2011 года Дармштадский трибунал официально утолил иск компании Опель о замене формы собственности с GmbH (ООО — ООО) на AG (Акционерское сообщество).

В связи с сменами к самому лучшему, Адам Опель AG собирается вкладывать ?11 миллионов на протяжении следующих 5 лет в подготовку и формирование свежих товаров, сохраняющих энергию и бюджетных моторов и трансмиссий. Со слов президента Опель Алана Виссера, Опель рассчитывает также развивать назначение электрических двигателей.

Также, на протяжении грядущих 5 лет Опель планирует обновить модификации Инсигния, Астра и Мерива, но в 2011 году начать изготовление новой Зафира, Астра GTC и Ампера.

Техники Опель побеспокоятся о том, чтобы, в случае заимствования технологий иных марок General Motors, ДНК любого авто Опель безусловно отвечала его ценностям. Принимая во внимание то, что Опель — часть мировой семьи General Motors, ожидается вероятность размена платформами и технологиями, и вероятность финансирования крупномасштабных программ, подобных, как, к примеру, Опель Ампера.

В городе Днепропетровск восстанавливается сооружение метрополитена

Через 2 недели организация Днепрометрострой начнет работы по сооружению днепропетровского метрополитена, рассказал мэр Днепропетровской области Александр Вилкул.

«Днепрометрострой на протяжении 2-ух месяцев должен начать работы по сооружению метро», — заявил мэр в эфире 51 канала.

Со слов Вилкула, проект возведения метрополитена был сделан не менее 25 лет тому назад и в настоящее время в метростроении применяются не менее передовые технологии. Потому классическим способом будут создавать лишь станции метрополитена, но тоннели построят с использованием передового щитового способа.

Вопрос о приобретении аналогичного оснащения, стоимость которого составит порядка 120 млрд гривен, в настоящее время рассматривается Днепропетровским облсоветом.

Также мэр заметил, что лишь на начало работ правительство выделило 20 млрд гривен. «По приказу Главы мы можем завершить сооружение 3-х станций метро до 2015 года «, — сообщил Вилкул.

***

Днепропетровский метро содержит 6 станций, размещенных на одной линии. Протяженность ее составляет 7,8 км, время поездки из конца в конец — 14 секунд. Промежуток перемещения: 7-17 секунд.

Метро раскрыт 29 января 1995 года, и отныне число станций не менялось. Днепропетровский метро считается самым длинным метро во всем мире. 26 августа 2009 года сооружение метрополитена было целиком заторможено.

Колесниченко о видео с одесским инспектором ДПС: Я не увидел оскорбления российского языка

Одесский сотрудник ДПС, сокращенный из структурах правопорядка за сквернословие в адрес госязыка, представил «телячьим» не российский язык, но суржа, на котором к нему направлялся автолюбитель, сообщил нардеп-регионал Юрий Колесниченко.

«Я пересмотрел видеоролик и не увидел там ни мизерного оскорбления российского языка. Человек не планировал общаться на суржике. Он заявил автолюбителю, беседуйте со мною либо на российском либо на украинском, я не осознаю вашего телячьего языка. Он имел в виду суржа, на котором заявлял автолюбитель», — убежден Колесниченко.

По словам нардепа, младший сержант Швец должен направиться в трибунал и достичь восстановления в должности.

К тому же, народный парламентарий Леонид Грач полагает, что неприятность невысокого цивилизованного значения инспекторов ГАИ нужно решать совокупно, а не освобождать одного работника.

«Я полагаю, что необходимо оценивать сквернословие инспектора ГАИ, определившего российский язык телячьим, как малый уровень культуры сотрудников МВД и ГАИ, нужно увеличивать общественно-политический и цивилизованный уровень. Но установить вопрос об увольнении, изгнать человека из органов — это просто сказать «фе» российскому языку и залить воду на мельницу бескультурья работников ГАИ, и залить воду на душу националистов», — сообщил Грач.

Как передавалось, одесского работника Государственной автоинспекции, который высказал уклонение разговаривать с автолюбителем на украинском языке и показал пренебрежение к федеральному языку, рассчитали из полиции.

Представители Современной социалистической партии Украины сообщили, что сотрудник ДПС стал жертвой «дискриминации и преследований».

В Крыму грузовой автомобиль насмерть сшиб двоих пешеходов

В Симферопольском регионе Крыма ночью на субботу под колесами грузового автомобиля МАЗ скончались двое пешеходов.

Как рассказали сегодня ГАИ Крыма и Главок МЧС Украины в автономии, ДТП случилось в пятницу, 3 марта, в 23:50 на 627 км дороги Харьков — Симферополь — Алушта — Ялта около населенного пункта Новоандреевка.

Автолюбитель авто МАЗ 54323, гражданин села Украинка Симферопольского региона, 1950 г.р., сделал наскок на 2-ух пешеходов, которые переходили дорогу слева направло по ходу перемещения грузового автомобиля.

На месте инцидента скончались подростки 20-25 лет, их личности ставятся.

Напоминаем, 24 февраля около 19:00 на 672 км той же дороги Харьков — Симферополь — Алушта — Ялта в регионе города Доброе-2 водитель-милиционер насмерть сшиб прохожего.

Глава АвтоВАЗа вознагражден орденом Знатного легиона

Вице-президент ЗАО «АвтоВАЗ» Игорь Комаров заслужил звания кавалера французского ордена Знатного легиона. Как передает отдел связи с общественностью отечественного предприятия, вознаграждение прошло14 марта 2011 года в посольстве Франции в России. Устроенную еще Наполеоном Бонапартом премию, помечающую особенные награды перед Францией, И. Комарову дал посол Французской республики в России Жан де Глиниасти.

На процедуре награждения он, например, заявил: «На большой стройке ХХ столетия, мастеря туннель под Ла-Маншем, мы применяли вездеходы Лада Нива. Можно смело заявлять – эти машины были первыми, которые продемонстрировали все собственные возможности под уровнем моря». Посол добавил также, что когда он стажировался в 1973 году в городе Москва, то приобрел собственную первую автомашину – Лада – и на ней же затем пришел во Францию.

Напоминаем, в феврале с. г. вице-президент РФ Д. Медведев вознаградил отечественным орденом Дружбы прежнего генерального директора Рено в РФ и члена совета начальников АвтоВАЗа Кристиана Эстева. Как уточнили в отделе связи с общественностью Кремля, орден присуждается топ-менеджеру «за большой вклад в закрепление российско-французского финансового сотрудничества».

В Крыму водитель-милиционер насмерть сшиб прохожего

Во вторник, 24 февраля около 19:00 на 672 км дороги Харьков-Симферополь-Алушта-Ялта в регионе города Доброе-2 случилось дорожно-транспортное неприятное событие, в итоге которого умер прохожий.

Как уточнили в Главке МВД Украины в Крыму, авто Пежо 206 под регулированием 28-летнего автолюбителя, являющийся работником органов внутренних дел, продвигался в направлении Ялты. «На незатронутом отделе автотрассы справа налево по ходу перемещения проезжую часть перед автотранспортом нежданно стал переходить парень, одетый в черное», — подчеркивается в послании.

По сведениям органов внутренних дел, автолюбитель авто предпринял попытку отвести столкновение, однако в связи с недостаточностью отдаления, ему это далеко не удалось. Случился наскок на прохожего, в итоге которого человек обрел физические поражения, несовместные с жизнью, и погиб на месте инцидента.

Потерянный — гражданин с. Добросердечное Симферопольского региона, 1959 г.р. На место инцидента незамедлительно прибыли работники прокуратуры и органов внутренних дел. По этому прецеденту прокуратурой Симферопольского региона ведется проверка.

Также, второй прохожий умер в процессе дорожно-транспортного инцидента в Черниговской области. Как уточнили в распоряжении по вопросам чрезвычайных случаев Черниговской ОГА, в пгт Куликовка автолюбитель авто ВАЗ-2105 реализовал наскок на прохожего, 1976 года рождения. Парень от приобретенных травм погиб в Куликовской главной местной клинике.

Часть Столичного моста в Киеве может обвалиться на дорогу

У знака Киева, поставленного на 115-метровом пилоне Столичного моста, отвлечены крепления, и поржавела арматура. Стенд может упасть в любой момент, сообщает газета Комсомольская правда на Украине.

Как заявил глава комиссии по вопросам культуры Киевсовета Александр Бригинец, стенд могли испортить транспортники в процессе ремонтных работ.

«Довольно, чтобы мощный шквал ветра, как принято говорить, надавил в верную точку, и все — система мигом полетит напрямую на проезжую часть. Это может случиться в любой момент. Но весит данная вещь тонну, а может быть больше. Осенью минувшего года мои знакомые альпинисты по своей инициативе определили там стяжки, которые как-нибудь задерживают систему. О данной инициативе, к слову, даже муниципальные власти ничего не могли знать. Мы сами без любых разрешений закрепили герб, так как госслужащим наплевать, что может развалиться очередной знак Киева», — сообщил Александр Петращук, чеканщик, принимавший участие в производстве знака.

По словам Петращука, единственное верное решение сегодня — снять герб, провести его ремонт и установить назад. Также он добавил, что причиной уничтожения стали рыбаки за разноцветными сплавами.

«Скелет выполнен из меди и латуни. Обшит герб медью. Когда мы его проверяли, то нашли, что там вырезаны целые части системы! Вот за счет того, кто это сделал, крепежный элемент и ослабел».

В то же самое время Сергей Новгородский, и.о. руководителя Основного администрирования защиты цивилизованного наследства Киева, уверен, что причин для паники нет.

«Герб пока держится надежно, и нет причин думать, что он упадет. Там были альпинисты и установили особые стяжки — они задерживают скелет системы. В то же самое время заявлю, что я взглянул видеоматериал, который подтверждает, что герб нужно срочным образом снимать и переоборудовать. Мы отправили послание в Киевавтопутемост, на балансе которого располагается данная система. Просили, чтобы они утвердили неотложные меры», — сообщил Новгородский.

Видео
Март 2024
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Фев    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031