Автопортал

Архивы за Май 30th, 2023

Общее предприятие «GM-AвтоВАЗ» в 2011 г. рассчитывает выполнить около 52 млн. авто Шевроле Нива. Про это передает отдел связи с общественностью «GM-AвтоВАЗ».

Напоминаем, в 2010 г. со сборочного потока «GM-АвтоВАЗ» сошло 36 млн. 996 авто Шевроле Нива. Так что, рост изготовления в 2011 г. составит 40,6%.

Начиная с 17 февраля 2011 г. «GM-АвтоВАЗ» повышает дневной размер изготовления Шевроле Нива до 224 авто (+28 единиц), подчеркивается в послании. Это возможно в итоге восстановления 2-й замены, внедренной 21 октября 2010 г.

На данный момент предприятие действует в двухсменном режиме: 5 суток в месяц по 8 часов в перемену.

Убитый «кубок наций по автомобильному спорту» A1 Гран-при в начале октября 2011 года оживится под свежим названием — Всемирная серия Но10. Она унаследует от предка мысль соединения пилотов по государственному симптому и зимнее время выполнения первенства.

Учредители Мировой серии Но10 пустили веб-сайт, за счет которого объявили возникновение нового гоночного главенства. Чемпионат будет производиться на шестисотсильных одноместных автомобилях с мотором V10. Любой раунд будет продолжаться 2 дня: в воскресенье пилотов ждут 2 тренировки и 3 искусных сессии, но в понедельник ранний 20-минутный спринт и главная автогонка длительностью 1 час и 5 секунд.

По данным Autosport, обозримый год Мировой серии Но10 будет в основном заключаться из автогонок за пределами Европы. Ресурс издания, ближний к учредителям, сообщил: «Свежий чемпионат почти во всем напоминает теорию A1 Гран-при, однако он не будет четкой копией данной серии. A10 сконструирована на важно другой бизнес-модели».

Чемпионат Но1 Гран-при пробыл 4 года — с 2005 по 2008 год — и проходил в зимнюю пору, когда главные «формульные» серии Европы и Америки брали интервал. Автогонки велись в государствах с жарким климатом. Особой отличительной чертой Но1 Гран-при было неимение собственного зачета: гонщики представляли не себя лично, но собственные страны, так что создавая оригинальную «государственную сборную по автогонкам».

Чемпионат Но1 закончил собственное существование из-за долгов компании-владельца серии. Автомашины ликвидированной серии были выставлены на аукцион, их будущая судьба достоверно неведома. Согласно слухам, технику купил экс-организатор Но1 Гран-при Тони Тейшейра. Машины для заключительного года серии основывала бригада Скудерия Феррари. Система болидов базировалась на модификации F2004, за очевидным плюсом выигравшей чемпионат мира Формулы-1 2004 года.